| Lehekülgi: 1 2 |
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 17.03.14 18:30
|
|
|
Audi a6/a7 c7 3.0tdi
Kuna läheneb aeg oma a4 välja vahetamiseks siis olen vaadanud a6 ja a7 3,0tdi.
Kindlasti saab olema diisel, kas siis 180 voi 230kw. Eks see paistab kuidas rahakott kannatab,
Mida peaks nende autode puhul kindlasti vaatama, mis peaks kindlasti lisavarustuse poolt olema? Kumba eelistada jne...
Õhkvedrustus on neil mõlemal lisa voi standard?
Ühesõnaga ootan kommentaare, soovitusi.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 17.03.14 18:34
|
|
|
Ma olen saanud suvel sõita A7 aga krt müra on päris suur aga eks see ole rohkem inimeses endas kui hästi ta kuuleb  Isegi mürarikkam kui uniersaalkerega A6 või lähedale selle samaga.
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 18.03.14 09:34
|
|
|
Mida vaadata? Soovitan võtta masin, mille läbisõit 30 000 km lähedal ja pikendatud tehasegarantiiga. Endal vähem muresid, pole vaja muretseda auto
tehnoseisukorra üle. Minul on "must-have" lisadeks kindlasti LED tuled, Pre sens plus, MMI touch plus, comfort istmed, S-line välispakett. Paha ei
tee ka B&O, night vision jne, kuid nende lisadega on vähe masinaid isegi Saksamaal. 180 kw vs 230 kw, 230 kw on Saksamaal sama varustusega ca
5000-10 000 eurot kallim. Kütusekulu erinevus on neil väike. S-line sportpaketil ei leia mina küll mingit eelist võrreldes tavalise paketiga.
Adaptiivne õhkvedrustus on neil lisa, ei maksa segi ajada Audi Drive Select-iga, mis on baasvarustused.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.14 10:34
|
|
|
Müra on subjektiivne(kui konkreetselt ei mõõda) ja oleneb taustsüsteemist(rehvid, teekate jne), endal väga hea kogemus A7-ga ja pole kindlasti
lärmakas.
A7 näeb kenam välja, A6 on taga rohkem pearuumi ja kui universaal, siis üldse ruumikam. Mured-probleemid samad, kuna sama platvorm.
Mootoritest valiks 230kW peale lisa jõu, veel sellel põhjusel, et see on ainuke veel "normaalse" kastiga mootor, teised kõik DSG-ga, mis mulle ei
istu, aga see juba maitseasi.
Õhkvedrustus on ikka lisavarustus.
Kui ostusoov on kindel, siis võin ka aidata sobiva isendi leidmisel/toomisel.
|
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 18.03.14 16:10
|
|
|
Tahaks suvel ära osta uue masina. Ise toon saksast ja läbisõidult üritan alla 100 000 isendi saada. Eks paistab.
Night vision oleks kindlasti hea asi aga neid ikka mega vähe.
B and O kohta ütleb enamus et ülemakstud aga eks see oleneb juba sellest, mida konkreetselt suvel liikuma hakkab.
a6 ja a7 on vist suhteliselt samad masinad? Kere kuju ja nipet näpet salongis?
a7 on paha see et enamus ( 90% ) on 4 kohalised. Mis on mõnes mõttes miinus.
a6 on vist kergem ja tõesti kui universaal võtta siis ruumikus tunduvalt suurem.
Head näevad nad kõik välja. Värviks saab olema arvatavasti must või valge.
On võimalik kuidagi niisama ka eristada kas on masinal õhkvedrustus või mitte? Või on selleks vaja konkreetselt auto alla roomata voi lisade nimekiri
saada?
Led tulete all mõtled täis led.e? minu jaoks see vist pole eriti oluline. Polegi hästi aru saanud kuidas neid piltidel eristada, kummaga tegu.
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.14 16:22
|
|
|
Siin siis üks full led esituledega, pidid ikka väga asjalikud tuled olema!
http://www.auto24.ee/used/1690083
|
Vahest kui igav, aitan 3G+(HN+) softi ja navi uuendusega - lisainfo privasõnumis.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.14 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
B and O kohta ütleb enamus et ülemakstud aga eks see oleneb juba sellest, mida konkreetselt suvel liikuma hakkab.
a6 ja a7 on vist suhteliselt samad masinad? Kere kuju ja nipet näpet salongis?
a7 on paha see et enamus ( 90% ) on 4 kohalised. Mis on mõnes mõttes miinus.
a6 on vist kergem ja tõesti kui universaal võtta siis ruumikus tunduvalt suurem.
Head näevad nad kõik välja. Värviks saab olema arvatavasti must või valge.
On võimalik kuidagi niisama ka eristada kas on masinal õhkvedrustus või mitte? Või on selleks vaja konkreetselt auto alla roomata voi lisade nimekiri
saada?
Led tulete all mõtled täis led.e? minu jaoks see vist pole eriti oluline. Polegi hästi aru saanud kuidas neid piltidel eristada, kummaga tegu.
|
B&O on väga hea võrreldes BOSEga, Bass ei tao mürtsuvalt üle vaid on tasakaalus ja helid mängitakse puhtalt välja. Minu jaoks oli asi võrreldav
Lexuse Mark&Levinsoniga, mis on orignaalaudiotest seni parim, mida kogenud. Melomaanile on see helisüsteem hea, kui meeldib, et bass üle mürtsub,
siis vali BOSE või tavaline Audi heli.
A6 ja A7 sama põhja peal jah, st tehnika on sama.
Õhkvedrustusega saad menüüst kõrgust muuta, see kõige kergem viis kohapeal selgeks teha. Kuulutusi vaadatades on märksõnaks "luftfederung"
Täis LED-idel on tulede kohapeal mitu läätse, kui on "tavalised" siis on üks luup+ päevasõidu tule triip.
|
|
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 18.03.14 18:02
|
|
|
B&O on uuena auto ostes kallis, kuid järelturul selle hind väga üldist auto hinda ei kergita. Selle eelised tulevad välja hea kvaliteediga
salvestatud muusika kuulamisel, heli on puhas ja surround viimasepeal. Tantsumuusika kuulamisel ei kuule väga erinevust Bose-ist, niisamuti raadio
kuulamisel.
Õhkvedrustus on autol siis, kui on võimalik auto kõrgust muuta. Tavaliselt on see märgitud kuulutuses.
3.0 Tfsi peale ei ole mõelnud? Saksamaal üks 420 hp isend müügil, millel on absoluutselt kõik lisad, va eksklusiivvärv ja keraamilised pidurid. Tegu
siis A6 Avant-iga. Hind uuena ca 120 000 eurot.
Led tuled on parema valgustusega ning sarnanevad rohkem päevavalgusele. Nende olemasolul on ka suunatuled LED. Ainuke miinus on see, et neid pole
adaptiivseid.
Paar pilti eristamiseks:
Bi-xenoon:
Led:
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 18.03.14 18:55
|
|
|
Nii kõrvuti on jah hästi aru saada, kas on led voi ei ole.
No b and o kohta jah, endalegi meeldib puhas heli. Praegu a4 on ka b and o süsteem.
Bassi mees eriti pole. Aga arvan et pole hullu, kas on bose või bang. Bang on muidugi ülbe oma välja jooksvate kõlaritega.
Aga tulles nende MMI süsteemide juurde, kuidas neid eristada? Kas kõigil on nö googlemapsi kasutamise võimalus?
Mille poolest seal erinevad süsteemid erinevad?
Bensukat kindlasti ei taha. Oma hinge olen ma viimased 6a diislile andnud ja väga rahul. Isegi esimest korda elus võtan automaadi ligi.
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 18.03.14 19:29
|
|
|
MMI-sid on kolme varianti MMI radio, MMI navigation ja MMI navigation plus. Kindlasti vali viimane, sest see suurema ja parema kvaliteediga ekraaniga.
Esimesed kaks tunned ära väikse ekraani järgi ja neil puudub "touchpad". Google mapsi jaoks peab olema sim kaardi pesa kliima paneeli üleval asuvas
nö sahtlis. Kahjuks pole kunagi proovinud, kuidas see toimib.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 18.03.14 19:29
|
|
|
| Tsitaat: |
Bensukat kindlasti ei taha. Oma hinge olen ma viimased 6a diislile andnud ja väga rahul. Isegi esimest korda elus võtan automaadi ligi.
|
Väga hea mõte, enam ei pea "pesu käsitsi pesema" . Need B@O ja BOSE on küll ägedad, kuid õige muusika tuleb siiski KODUS.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.14 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
Nii kõrvuti on jah hästi aru saada, kas on led voi ei ole.
No b and o kohta jah, endalegi meeldib puhas heli. Praegu a4 on ka b and o süsteem.
Bassi mees eriti pole. Aga arvan et pole hullu, kas on bose või bang. Bang on muidugi ülbe oma välja jooksvate kõlaritega.
Aga tulles nende MMI süsteemide juurde, kuidas neid eristada? Kas kõigil on nö googlemapsi kasutamise võimalus?
Mille poolest seal erinevad süsteemid erinevad?
Bensukat kindlasti ei taha. Oma hinge olen ma viimased 6a diislile andnud ja väga rahul. Isegi esimest korda elus võtan automaadi ligi.
|
Ei ole küll täpselt uurinud aga endalgi veab silm uue a6 poole aga kõigil peaks olema üks süsteem nö 3G -plus ja seal ei tohiks erinevusi olla, olgem
ausad navi eestis suht mõtetu-parem juba parim heli vms!
|
Vahest kui igav, aitan 3G+(HN+) softi ja navi uuendusega - lisainfo privasõnumis.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.14 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
B&O on väga hea võrreldes BOSEga, Bass ei tao mürtsuvalt üle vaid on tasakaalus ja helid mängitakse puhtalt välja. Minu jaoks oli asi võrreldav
Lexuse Mark&Levinsoniga, mis on orignaalaudiotest seni parim, mida kogenud. Melomaanile on see helisüsteem hea, kui meeldib, et bass üle mürtsub,
siis vali BOSE või tavaline Audi heli. |
Milliseid Audi mudeleid Sa siin postituses võrdled?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Caesar
huviline
Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6 4.0 TFSI
|
|
postitati 18.03.14 20:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
Nii kõrvuti on jah hästi aru saada, kas on led voi ei ole.
No b and o kohta jah, endalegi meeldib puhas heli. Praegu a4 on ka b and o süsteem.
Bassi mees eriti pole. Aga arvan et pole hullu, kas on bose või bang. Bang on muidugi ülbe oma välja jooksvate kõlaritega.
Aga tulles nende MMI süsteemide juurde, kuidas neid eristada? Kas kõigil on nö googlemapsi kasutamise võimalus?
Mille poolest seal erinevad süsteemid erinevad?
Bensukat kindlasti ei taha. Oma hinge olen ma viimased 6a diislile andnud ja väga rahul. Isegi esimest korda elus võtan automaadi ligi.
|
Ei ole küll täpselt uurinud aga endalgi veab silm uue a6 poole aga kõigil peaks olema üks süsteem nö 3G -plus ja seal ei tohiks erinevusi olla, olgem
ausad navi eestis suht mõtetu-parem juba parim heli vms! |
MMI plus pole küll kõigil olemas. MMI plus sisaldab endas kõrgema resolutsiooniga ja suuremat ekraani kui teistel variantidel. See ekraan on vähemalt
minu jaoks kindlasti olulisem kui helisüsteem. B&O helisüsteem on hea, kuid selle puudumisel ei tasuks autot ostmata jätta. See on vähemalt minu
arvamus, eks igaühel on oma nägemus ideaalsest sõidukist.
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 05:06
|
|
|
Sellel leheküljel avatav pdf saab suht hea pildi, mis ja millised süsteemid võimalikud : http://www.audi.ee/est/mudelid/a6/a6/Hinnakiri
Bose ja BO hinnavahe ca 6 kordne - uue auto puhul muidugi!
Tuttaval oli uues a6 bose ja kui õigesti mäletan oli lisatud mingi heliprotsessor vms!
|
Vahest kui igav, aitan 3G+(HN+) softi ja navi uuendusega - lisainfo privasõnumis.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:05
|
|
|
Bosel oli helisprose juba ammu enne kõnealuseid mudeleid.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Milliseid Audi mudeleid Sa siin postituses võrdled? |
B&O kogemus on A8 pealt ja kõrval oli ka BOSEga A8. BOSE-t olen ka A6, A3, A4 peal proovinud.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
B&O kogemus on A8 pealt ja kõrval oli ka BOSEga A8. |
Ehk siis sa võrdlesid D3-esid?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:18
|
|
|
D3-d olid antud mudelid jah, aga BOSE kogemus on uuemate masinate pealt ka. Kui loed ka mujalt arvustusi, siis on sama jutt BOSE vs B&O kohta,
seega ma ei usu, et C7 nüüd mingi erand on.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
D3-d olid antud mudelid jah, aga BOSE kogemus on uuemate masinate pealt ka. Kui loed ka mujalt arvustusi, siis on sama jutt BOSE vs B&O kohta,
seega ma ei usu, et C7 nüüd mingi erand on. |
No C7 ja D3 on heli mõttes ikka erinevad autod - ühel juhul on B&O kõlarid teise
asetusega võrreldes Bosega. D3 B&O, mida sa kiidad, on näiteks minu arvates mõttetult ülemakstud süsteem ja isegi kehvem võrreldes Bosega.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:27
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
D3-d olid antud mudelid jah, aga BOSE kogemus on uuemate masinate pealt ka. Kui loed ka mujalt arvustusi, siis on sama jutt BOSE vs B&O kohta,
seega ma ei usu, et C7 nüüd mingi erand on. |
No C7 ja D3 on heli mõttes ikka erinevad autod - ühel juhul on B&O kõlarid teise
asetusega võrreldes Bosega. D3 B&O, mida sa kiidad, on näiteks minu arvates mõttetult ülemakstud süsteem ja isegi kehvem võrreldes Bosega.
|
Helipilt seadistatakse neil üsna sarnaseks ma usun. Aga ma juba enne mainisin, et inimeste maitsed on erinevad ja vastavalt maitsele tuleb valida see
helisüsteem. Mulle endale meeldis B&O kõvasti rohkem kui BOSE, samas nagu näha, siis Sulle meeldib BOSE. Eks tasub kindlasti mõlemad ära kuulata
ja selle järgi valida, sellepärast tõingi mõlema erinevused välja.
//edit: Näiteks ma usun, et ca aasta tagasi enne oleksin samamoodi esmamulje järgi BOSE valinud, aga kuna vahepeal omasin Lexust, millel oli
Mark&Levinson, mille heli on sarnane B&O omale, siis õppisin sellist heli väga hindama, esmamulje oli ka harjumatu, kuna helid väga puhtad,
bass ei olnud domineeriv vaid mängis ka väga madalad sagedused välja ja sulandus üldpilti. Muidu parima efekti selle heli puhul saab salvestatud
muusikaga. Raadiot kuulates pole jah neil suurt vahet nagu eelpool mainitud.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Helipilt seadistatakse neil üsna sarnaseks ma usun. Aga ma juba enne mainisin, et inimeste maitsed on erinevad ja vastavalt maitsele tuleb valida see
helisüsteem. Mulle endale meeldis B&O kõvasti rohkem kui BOSE, samas nagu näha, siis Sulle meeldib BOSE. Eks tasub kindlasti mõlemad ära kuulata
ja selle järgi valida, sellepärast tõingi mõlema erinevused välja. |
Nu ok, tsiteerin siis D3 B&O testi, kui minu tagasihoidlik
arvamus ei loe: Plussid:head kõrged helid. Miinused:
süsteemil napib jõudu, puudub helipilt, testi kõige jõuetum bass, kesksagedust üritatakse mängitada läbi kõrgeid helisid mängivate kõlarite, kuid see
pole hea lahendus, subwoofer'i kinnitused tagumisel aknalaual jätavad soovida ja bassi lüües pläriseb. Indrek Ando: Olen kuulanud ka Audi enda
Concert-süsteemi selles autos ja see oli ausalt öeldes isegi parem. Harry Jürgenson: Eksklusiivse välimusega helisüsteem, kuid Bang & Olufsen on
ja jääb disainifirmaks.
Aga kordan veelkord, et C7 puhul on kõlarite asetud teine võrreldes D3-ga, seega eeltsiteeritud seisukohtadega ei maksa kohe paralleele tuua. Tahtsin
pigem antud argumentidega näidata seda, et foorumites levivat juttu ei maksa sajaprotsendilise objektiivse tõe pähe võtta.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 19.03.14 07:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Helipilt seadistatakse neil üsna sarnaseks ma usun. Aga ma juba enne mainisin, et inimeste maitsed on erinevad ja vastavalt maitsele tuleb valida see
helisüsteem. Mulle endale meeldis B&O kõvasti rohkem kui BOSE, samas nagu näha, siis Sulle meeldib BOSE. Eks tasub kindlasti mõlemad ära kuulata
ja selle järgi valida, sellepärast tõingi mõlema erinevused välja. |
Nu ok, tsiteerin siis D3 B&O testi, kui minu tagasihoidlik
arvamus ei loe: Plussid:head kõrged helid. Miinused:
süsteemil napib jõudu, puudub helipilt, testi kõige jõuetum bass, kesksagedust üritatakse mängitada läbi kõrgeid helisid mängivate kõlarite, kuid see
pole hea lahendus, subwoofer'i kinnitused tagumisel aknalaual jätavad soovida ja bassi lüües pläriseb. Indrek Ando: Olen kuulanud ka Audi enda
Concert-süsteemi selles autos ja see oli ausalt öeldes isegi parem. Harry Jürgenson: Eksklusiivse välimusega helisüsteem, kuid Bang & Olufsen on
ja jääb disainifirmaks.
Aga kordan veelkord, et C7 puhul on kõlarite asetud teine võrreldes D3-ga, seega eeltsiteeritud seisukohtadega ei maksa kohe paralleele tuua. Tahtsin
pigem antud argumentidega näidata seda, et foorumites levivat juttu ei maksa sajaprotsendilise objektiivse tõe pähe võtta. |
Ja kõik see jutt ei tähenda ka seda, et Kuldarile see B ja O parem ei võiks tunduda ja rohkem meeldida
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.14 07:43
|
|
|
Keegi pole öelnud, et Su arvamus ei loe. Arvamused ongi ju erinevad. Mina ütlen, mis mulle meeldib ja Sina ütled, mis Sulle meeldib. Ma saan Sinu
arvamusest aru ja ei ütle, et see on halb arvamus, ütlen lihtsalt, et mul on teine arvamus. Eks teemaalgataja proovib ka need ära ja kujundab selle
järgi enda arvamuse jne.
Eks ma pean siis C7 variandi ka eraldi ära kuulama, et olla objektiivsem.
EDIT: Heli ongi subjektiivne teema, siin jäämegi vaidlema ilmselt. Kellele ema, kellele tütar...
|
|
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 19.03.14 07:55
|
|
|
Olen b8/c7 nii B&O kui Boset kuulanud ja pean mainima see pole küll asi mille järgi autot ostaks.
Ääremärkusena tahaks öelda, et kunagi võtsin neid soovitusi samamoodi puhta kullana, et ära osa ilma Boseta jne.
Mul näiteks üks d3 oli bosega ja järgmine mitte. Mängib see täiesti nimetu minujaoks täiesti piisavalt. On jah bass väga vaikselt kuulates natukene
esiletükkiv ja "lava" natukene teise asetusega, kuid see on minu arvates nohu kõige muuga.
Heli kohta tahaks lisada veel seda, et selle headus tuleb välja vaikse taustmüra keskel, või siis peab helitugevus sellest üle olema.
Ükskõik kui hea heliisolatsiooniga auto ka pole, siis viimasel juhul kundedega autos normaalse hääletugevuse juurest rääkida pole minu arvetes
võimalik, veel vähem kui autos on laps(ed).
Keegi võiks ära märkida näiteks mis maksab led moodul(id) ja kas neid ilma tuleta üldse saada on.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
