| Lehekülgi: 1 2 |
Reinz
huviline
Registreerunud 05.03.14
Asukoht: Tartu-Mustla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.14 18:09
|
|
|
A8 veermiku kulumine.
Pisike mure siis 2005 aasta 3,0 diisli ostmisega. Nimelt käisin proovisõidul, auto oli vaikne ja teed ei otsinud. Tegime siis ka ostueelse kontrolli
ja seal pandi kirja terve pihutäis katkisi pukse ja õõtshoobasid. Olen kuulnud ka sellest, et Audidel tuleks kogu krempel korraga vahetada ja asi
jälle kompu. Samas müüja ütles ka kontrollijale, et kusagilt midagi ei kolise, ega kaku. Vastuseks oli, et A8 l ei hakkagi kolisema, kulumine on
ainult lõtkude näol tunda. Kas siis otsida need katkised puksid ja asendada ühekaupa, või panna nii ette kui taha silda täis laks. Kelle tootja
komplektid võiks olla, kui ei lähe esindaja osade ja garantii aja peale, vaid proovida ökonoomitseda?
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 05.03.14 18:31
|
|
|
Selle kõige jutu peale kehtivad suhteliselt kindlalt väga lihtsad reeglid. Iga väsinud või väsiv detail kakub endaga ka palju kiiremini ülejäänud
kaasa. Vahetada tuleb nii palju välja kui on antud momendil mõistlik. See, kui palju on mõistlik, oskab kindlasti välja tuua just Sulle endale
usaldusväärne remondikoht, kel on ka antud töödest mingit aimu konkreetse automargi juures. Kui sellist kohta Sa ei tea, siis tee pisut oma kodukoha
ümbruses "turuuuringut". Profiilis olev (Lõuna) ei ütle just asukoha kohta palju, seega soovitada ilmselt selle põhjal keegi midagi rohkemat ei
saagi hetkel.
Kui juba vahetamiseks läheb, siis tasuks ikkagi sellised "nii ja naa" kahtlusega pudinad välja vahetada, et mõne aja möödudes poleks masin samas
seisus, et osadel pudinatel pilpad taga ja käi jälle asi üle stiilis "mis oleks veel mõistlik vahetada". Lisaks peaks kindlasti arvestama, et lahti
võtmiste käigus tuleb ALATI välja "üllatusi". Kui võtad konkreetse pakkumise ja oled valmis ka hilisemateks üllatusteks, siis saad ka kõige
tõenäolisemalt hea lõpptulemuse ja hunniku muretuid kilomeetreid.
See, mis juppe võiks külge keerata jne. on tegelikult hetke kontekstis suhteliselt mõttetu arutada. Tee remondikoha turuuuring ära ja vaata, mida just
nemad soovitavad ja pakuvad. Alati saab foorumist lisaabi, kui juba konkreetsemalt midagi silme ees terendab ja midagi on välja pakutud.
PS! Kui esimese masina korrastuse peale rahakoti raudasid lahti tehes ninast veri välja tuleb siis ehk ei tasunud auto valikuga lolliks minna  .
|
|
|
|
Reinz
huviline
Registreerunud 05.03.14
Asukoht: Tartu-Mustla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.14 18:40
|
|
|
Asukoht on peamiselt Tartu, aga palju ka Viljandi maakonnas. Ise oln varasemalt Moog ja ka Febi toodangut kasutanud, kuid tänaseks mõned aastad
varuosa värgist kõrval olnud. Forsiga on ka suhted head €
Ps: A8 t võtan, kui säästu autot, millega odavalt liigelda, nii et hooldamise detailide hinnad ei hirmuta.
Lemförderi unustasin ja RTS ka.
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
postitati 05.03.14 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reinz
Pisike mure siis 2005 aasta 3,0 diisli ostmisega. Nimelt käisin proovisõidul, auto oli vaikne ja teed ei otsinud. Tegime siis ka ostueelse kontrolli
ja seal pandi kirja terve pihutäis katkisi pukse ja õõtshoobasid. Olen kuulnud ka sellest, et Audidel tuleks kogu krempel korraga vahetada ja asi
jälle kompu. Samas müüja ütles ka kontrollijale, et kusagilt midagi ei kolise, ega kaku. Vastuseks oli, et A8 l ei hakkagi kolisema, kulumine on
ainult lõtkude näol tunda. Kas siis otsida need katkised puksid ja asendada ühekaupa, või panna nii ette kui taha silda täis laks. Kelle tootja
komplektid võiks olla, kui ei lähe esindaja osade ja garantii aja peale, vaid proovida ökonoomitseda? |
Auto tuleks lasta kontrollida Lõuna-Eestis nt. Aasta Autos, sest vastava margi
teeninduspartneritel on suured kogemused ja vastavad tööriistad. See välistab tervete osade vahetamise ja ajakulu arvestatakse ka tehase normide
järgi, mitte vajalike abinõude puudumisel raisatud aja järgi. See läheb tihtipeale kallimaks, kui veidi kallima tunnihinnaga esinduses.
|
Toomas
|
|
|
|
|
Reinz
huviline
Registreerunud 05.03.14
Asukoht: Tartu-Mustla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.14 19:04
|
|
|
Seal tehtigi kontroll, aga kuna ju ise juures polnud, et oma silmaga näha ja siis väide, et A8 l ei hakkagi kulunud asjad kolisema, tekitas tunde, et
kas need kõik ikka tuleks kohe ära vahetada, või on see loomuliku kulumise pehmus, et kannataks veel sõita kuni hakkab tunda andma ja siis kogu
kastitäis korraga külge.
Et A6 te ja Passatite puhul on visatud kogu kupatus uus, et ei jääkski teeninduse vahet sõeluma, kas siis ikkagi peaks A8 puhul ainult kulunud osi
vahetama?
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
postitati 05.03.14 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reinz
Seal tehtigi kontroll, aga kuna ju ise juures polnud, et oma silmaga näha ja siis väide, et A8 l ei hakkagi kulunud asjad kolisema, tekitas tunde, et
kas need kõik ikka tuleks kohe ära vahetada, või on see loomuliku kulumise pehmus, et kannataks veel sõita kuni hakkab tunda andma ja siis kogu
kastitäis korraga külge.
Et A6 te ja Passatite puhul on visatud kogu kupatus uus, et ei jääkski teeninduse vahet sõeluma, kas siis ikkagi peaks A8 puhul ainult kulunud osi
vahetama? |
Jah, ainult kulunud osad ja soovitatavalt asendada originaalosadega, sest siis kaheaastane garantii ja kestavad sama kaua, kui tehasest tulnud autol.
Kogu komplekti asendamisel mitteoriginaaliga võib pärast hädas olla kogu komplektiga, mis võib kuluda 10x kiiremini
|
Toomas
|
|
|
|
|
Reinz
huviline
Registreerunud 05.03.14
Asukoht: Tartu-Mustla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.14 19:30
|
|
|
Okey, see 2 aastat on garantiina päris veenev argument. Aga kas Lemförder on originaalist kehvem, kuna keegi ei tea otseselt kes originaali tootis
samas. Eks ole esindajate poolt ka Forsis mehi järjekorras seismas.
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
postitati 05.03.14 20:22
|
|
|
Ei pruugi olla kehvem, sest hindu võrreldes on nad ju samas hinnaklassis, aga kasutades originaali, jääb A8 ikka A8-ks
|
Toomas
|
|
|
|
|
sotx
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 530.F11,Q7, Phaeton edidion 5, E350 AMG
|
|
postitati 06.03.14 06:37
|
|
|
Tule meile,just taastasime Q7 esisilla 40euri ots kui vaja siis vahetame väsinud puksid ka välja,Taxistid saavad üldjuhul 100000km läbida,ära mingit
B küll alla pane.
|
|
|
|
Reinz
huviline
Registreerunud 05.03.14
Asukoht: Tartu-Mustla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.03.14 07:03
|
|
|
Tänud! Hea teada, kas taastate ise, või Elvas, või S.... tänavas? Eks peab mõtlema natuke selle ostuga, reaalne palavik üle lasta ja .....
|
|
|
|
|
|
sotx
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 530.F11,Q7, Phaeton edidion 5, E350 AMG
|
|
postitati 06.03.14 10:11
|
|
|
Elvas ei soovita küll lasta teha aga kus see S... asub ei oska öelda . Tartus on kaks kohta kus tohib lasta taastada ja need jätan enda teada. Me ei
tee juurde hindlust ega saa alla seega ei tee nendele reklaami.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.03.14 10:14
|
|
|
Sillaosade pärast ära muretse, kõige väiksem mure antud autol. Tingi võib olla natuke alla, aga kui need korda teed, siis on pikalt mureta. D3-e
sillad üldiselt üsna vastupidavad.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 06.03.14 10:41
|
|
|
Originaal tootja on LMI või TRW. Mainäe kül põhjust miks peaks panema originaali ja maksma selle eest, et tootel on audi märk peal topelt hinda?
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
postitati 06.03.14 12:39
|
|
|
Originaali tootjaid on mitmeid ja kui see ka langeb kokku, siis see ei võrdsusta automaatselt järelturu toodet originaaliga. Originaal on arendatud ja
sobitatud mudeliarendusega koos. Järelturule ei luba Audi müüa selle tehnoloogia järgi tehtud toodet, müüa saab koopiat. Seetõttu ongi kvaliteetsel
nn originaaltootja koopial ka vastav hind, mis on samas hinnaklassis originaaliga. Originaalil veel lisandväärtuseks 2-aastane garantii, täpne sobivus
- säästab paigaldusaega ja säilivad auto sõiduomadused, vastupidavus - liiklusohutus
|
Toomas
|
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 06.03.14 13:11
|
|
|
Originaali ja lemförderi vahel ei ole mitte mingit vahet.
Trw teeb mingeid asju, kuid kvaliteedilt ei ole ligilähedanegi lemförderile.
Mõned aastad alguses on originaal piiratud litsentside asjadega, kui kui garantii alt välja tuleb auto saad sinna panna juba täpselt sama
kvaliteediga osa, mis on aind soodsam.
Täpselt samas tehases tulnud osa.
Taastatud osadega on sageli probleem, et liiga jäigad ning tulemuseks lekkivad latid jne.
Eks iga inimene teab kuidas oma autot remontida, kuid kokkuvõttes on kõige soodsam panna kvaliteetosa külge ning paigaldada korralikus ettevõttes,
kes ka teab, mis teeb.
Hea tahtmise juures on kõik võimalik ära lõhkuda.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.03.14 13:29
|
|
|
Ma ei paneks oma autole esisilda mitte ühtegi taastatud osa. Kes vastutab, et taastaja polnud käpard? Et kuskil pole seoses taastustöödega mingeid
mikropragusid või mida iganes tekkinud? Ei sooviks ennast leida rekkaga vastakuti juhitamatu autoga. Isetehtud istmekatteid pange palju tahate, sild
ja rehvid võiks ikka korralikud olla.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 06.03.14 14:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Urmet24
Originaali ja lemförderi vahel ei ole mitte mingit vahet.
Trw teeb mingeid asju, kuid kvaliteedilt ei ole ligilähedanegi lemförderile.
Mõned aastad alguses on originaal piiratud litsentside asjadega, kui kui garantii alt välja tuleb auto saad sinna panna juba täpselt sama
kvaliteediga osa, mis on aind soodsam.
Täpselt samas tehases tulnud osa.
Taastatud osadega on sageli probleem, et liiga jäigad ning tulemuseks lekkivad latid jne.
Eks iga inimene teab kuidas oma autot remontida, kuid kokkuvõttes on kõige soodsam panna kvaliteetosa külge ning paigaldada korralikus ettevõttes,
kes ka teab, mis teeb.
Hea tahtmise juures on kõik võimalik ära lõhkuda. |
Olen täiesti nõus, et ei ole mitte mingit vahet ja enamus LMI asjadel on originaalmärgid maaha freesitud  .
TRW teebki mingeid asju, neid asju mida LMI ei tee  . Näiteks Audi B4
stabilisaatori vardad tehasest TRW toodang, paljudel autodel roolilatid, rooli otsad TRW toodang. Aga jah, näitks kui TRW ei valmista ise mingit
toodet siis tavaliselt pakendatakse mingi noname asi mis ei ole võrdne LMI ga!
Ja see taastatud asjade teema on jah kahtlane, pigem osta juba odavama otsa toode.
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 06.03.14 17:15
|
|
|
Esindus paneb alati täiega, kõik mis vähegi kasutatud on, kõik on kohe vaja välja vahetada. Selle asemel, kui on õõtsapuks läbi, mida saab eraldi
vahetada ka väga kvaliteetse puksi vastu, pannakse seal terve õõtshoob mis maksab 140-200€. Vaheta siis esinduse hindadega A8 ´l kõik silla pulikad ja
puksid välja...see summa oleks juba väga jabur.
Auto on täiesti tihe ja vaikne, (tean mis autost teema algataja räägib )
kuid peale Aasta Auto ostueelset kontrolli tuleb välja nagu see oleks täielik vrakk, mis on liikluskõlbmatu. Paljud asjad mis on tegelikkuses mõne
viimase kuu jooksul vahetatud originaalosade ja kvaliteetsete osade vastu (elektroonika osad jne) väidab Aasta Auto, et need ei tööta ja on vigased.
Auto liigub laitmatult, kuid väidetakse selliste asjade riket, mille puhul auto ei tohiks liikudagi. Väidetakse igasugu asju mis lekib jne, ise
kindlaks tegemata, kas tegelikkuses see osa on ikka vigane või ei.
Väga huvitav oli kuulata, kuidas enda auto kohta räägitakse selliseid asju, mis on värskelt remonditud ja korras, et need on vigased ja ei tööta Kui ütled, et asi on värskelt vahetatud ja korras, siis hämatakse mingeid
teooriaid edasi, mis millega ja kes kellega ja nii edasi...
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 06.03.14 17:20
|
|
|
Aasta Auto AS Tartu osakonnaga on varem ka sellesama autoga probleeme olnud...kui nad ei suutnud käigukasti tarkvaragi uuendada (lubati kuni 2h),
reaalsuses läks 5 päeva. Ning ei osata isegi korraliku ekspertiiskontrolli ja kalkulatsiooni teha, et tuvastada õnnetuse tagajärjel juhtunud
kahjustusi. Nädal aega vaadati autol esivelge ja silda üle. Siis tehti ka tavaline kalkulatsioon ulme 3200€ Millega Tartu Linn mind pikalt saatis. Tegu oli löökaugu juhtumiga. Alati, kui helistad ja küsid, mis seis on siis
hämatakse juttu kokku, keegi midagi täpsemalt ei tea jne... Ise käisin tiirutasin ümber maja mitu korda päevas, et vaadata mida ulmet seal nii kaua
tehakse. Helistades siis samal ajal Aasta Autosse ja küsides, et mis seis on, vastatakse viisakalt, et jah lukksepp/ad tegelevad hetkel teie autoga
(tegelikkuses 2-3h jooksul seisis auto samas kohas ja ühtegi inimest kordagi juures ei näinud olevat). Eks seal klienditeeninduses ongi koolitused
läbinud ja hea jutuga inimesed kes peavad ja oskavad ennast igas olukorrast välja rääkima ja tegema kõik musta ilusaks ja vajadusel vastupidi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.03.14 17:23
|
|
|
Ma soovitaks teha väikese katse. Võtke mõni margi esinduses müüdav masin ja viige teise linna sama margi esindusse kontrolli. Arvan, et keegi saab
kõhutäie naerda ja keegi jääb väga lolliks Selge ju, et kui tegu kallutatud
huvidega, pole tulemus tõepärane. Hindamisel tuleks võtta arvesse igasugu asjaolusid, k.a. seda, et auto pole uus.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 06.03.14 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ma soovitaks teha väikese katse. Võtke mõni margi esinduses müüdav masin ja viige teise linna sama margi esindusse kontrolli. Arvan, et keegi saab
kõhutäie naerda ja keegi jääb väga lolliks Selge ju, et kui tegu kallutatud
huvidega, pole tulemus tõepärane. Hindamisel tuleks võtta arvesse igasugu asjaolusid, k.a. seda, et auto pole uus. |
täpselt nii
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3; Audi Q5; Audi 100 C3
|
|
postitati 07.03.14 11:28
|
|
|
Mis kallutatud huvi on esindusel ostueelses kontrollis vigu rohkem leida, kui neid tegelikult on? Viga on viga, küll muidugi on erinevaid lahendusi
vea kõrvaldamiseks, aga seda otsustab ostja või autoomanik ise. Ostueelse kontolli mõte ongi ju, et ostja teaks auto seisukorda ja saaks otsustada.
Isegi Kampaania on selleks välja mõeldud.
|
Toomas
|
|
|
|
|
RainerAK
huviline
Registreerunud 20.04.13
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.8 Quattro, A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 07.03.14 11:49
|
|
|
Mõte oli ilmselt see, et kui võtad näiteks Audi Tallinna esinduses müügis oleva kasutatud auto, mis väidetavalt on täiesti korras ja viid selle Audi
Tartu esindusse, siis seal leitakse sellel tublisti vigu (juhul kui nad ei tea, et müüjaks on Tallinna esindus).
|
|
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 08.03.14 08:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 80quattro
Mis kallutatud huvi on esindusel ostueelses kontrollis vigu rohkem leida, kui neid tegelikult on? Viga on viga, küll muidugi on erinevaid lahendusi
vea kõrvaldamiseks, aga seda otsustab ostja või autoomanik ise. Ostueelse kontolli mõte ongi ju, et ostja teaks auto seisukorda ja saaks otsustada.
Isegi Kampaania on selleks välja mõeldud. |
Ostueelse kontrolli järgi on minu A8 veermik täiesti läbi, kõik tuleb välja vahetada. Muudki vead, mis on korras väidetakse et ei ole korras, auto
peaks olema jõuetu ja edasi ei liigu nende sümptomite põhjal.
Auto on igati tihe ja vaikne, rehve ei söö, sild ilusti paigas ei ole lääpas jne. Liigub edasi nagu vana kurat.
Oman ise autoremondi töökoda, viskasin pilgu just mõned päevad enne ostueelsesse kontrolli minekut sillale peale, ja ainus mis tuvastasin on ülemised
õõtsad millest tekib krääksumine vahest kui üle lamava sõita. Üldiselt on kõik normaalne. Loogiline, et ei saa võrrelda tuttuueväärsega aga täiesti
normaalses korras.
Käin veel sportlikust huvist veel kuskil pädevas remonditöökojas ja lasen teha veermiku kontrolli, et näha mis siis tegelikult on ja mis ei ole.
Kallutatud huvi ongi see, et esinduse jaoks, peab auto olema uueväärne ja teeb kõik selleks, et võimalikult palju raha sisse kasseerida, kuid 2005 ja
2014 aasta autot kahjuks ei saa võrrelda, kuskil peaks olema see piir, millest juba tekib aastatega tulnud loomulik kulumine. Ma saan aru, kui asi on
katki, siis on ta katki aga kui Sulle väidetakse, et auto pole normaalses sõidukorras selle ja selle asja pärast ja see ja see viga väljendub selles,
et auto on jõuetu. Mis siis selle peale kosta? Kui asjad on korda tehtud, vahetatud uute originaal osade vastu ja auto sõidab ideaalselt! ?
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 15.03.14 06:51
|
|
|
Lisan veel juurde. Olen nüüd käinud mitmes kohas kontrollis enda jaoks, et näha kuidas siis Aasta Auto ja muude kohtade vahe on.
Tegelikud vead, mis polegi päris vead, kuid kui üldse midagi väga vahetada tahaks, siis tagumised esisillatala puksid 2tk ja alumised kõvera õõtsa
suured puksid. Kui üldse, tegelt on need normaalses seisus aga annavad rohkem mängida, kui muud detailid. Päris karm vahe Aasta Auto poolt tehtud kontrollis ja reaalsuses.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
