Lee5
huviline
Registreerunud 03.09.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro
|
|
postitati 18.02.14 15:19
|
|
|
Audi A 6 2007 õhkvedrustust järel 51 % mida teha???
Tere!
Käisin ülevaatusel Audi A6 Quattro Avant. 2007.a. ja parempoolse esiamordi efektiivsus oli ainult 51%
Ja parempoolse esimese amordi efektiivsus 81% tagumised olid korras!!!
Küsimus siis selline, et autol on õhkvedrustus, kas siis amort ja vedru on eraldi või koos?
Ja mida peaks tegema kas vahetama ainult parempoolse süsteemi või mõlemad esimesed?
Ja mis võiks see lugu maksma minna!!!
Terv.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 18.02.14 15:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lee5
Tere!
Käisin ülevaatusel Audi A6 Quattro Avant. 2007.a. ja parempoolse esiamordi efektiivsus oli ainult 51%
Ja parempoolse esimese amordi efektiivsus 81% tagumised olid korras!!!
Küsimus siis selline, et autol on õhkvedrustus, kas siis amort ja vedru on eraldi või koos?
Ja mida peaks tegema kas vahetama ainult parempoolse süsteemi või mõlemad esimesed?
Ja mis võiks see lugu maksma minna!!!
Terv. |
Originaalosa hind ca 1400€ aga saab tellida ka poole odavama hinna eest ehk siis 600-700€ tk 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 18.02.14 16:37
|
|
|
Kui ei ole midagi häirivat sõites unusta see testijura ära ja sõida muretult. Ma ei vahetaks elusees mingi testitulemuse järgi amorti. Testi võib
mõjuitada ka mõni sillas loksuv jupp.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 18.02.14 16:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui ei ole midagi häirivat sõites unusta see testijura ära ja sõida muretult. Ma ei vahetaks elusees mingi testitulemuse järgi amorti. Testi võib
mõjuitada ka mõni sillas loksuv jupp. |
+1 See test on BS. Olen ise käinud kunagi testis uute amortidega ja tulemus oli 50% kanti.
Vanad ainult mökitasid, kui soovitasin hobuseid testida selle seadmega.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.14 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kui ei ole midagi häirivat sõites unusta see testijura ära ja sõida muretult. Ma ei vahetaks elusees mingi testitulemuse järgi amorti. Testi võib
mõjuitada ka mõni sillas loksuv jupp. |
+1 See test on BS. Olen ise käinud kunagi testis uute amortidega ja tulemus oli 50% kanti.
Vanad ainult mökitasid, kui soovitasin hobuseid testida selle seadmega. |
Kunagi sain oma autol ka vileuute amortidega 70% vist.
|
|
|
|
Lee5
huviline
Registreerunud 03.09.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro
|
|
postitati 18.02.14 18:44
|
|
|
Tänud vastajatele
Mulle öeldi seal, et kuna varuosa on kallis siis sõida seni kuni mahlad väljas ja siis vaheta!
Aga kas läbi võib olla amort või vedru ja kas nad on 2 ühes või eraldi?
Et kui ühel päeval on kääks siis oleksin teadlik, mis varuosa on vaja muretseda!
Terv.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.14 18:56
|
|
|
Kas audil pole "padjad" mida kompressor pumpab või mismoodi?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 18.02.14 19:03
|
|
|
Ma olen kuulnud (naised saunas rääkisid), et päris uute amorditega võibki stendis naljakaid tulemusi saada.
Aga jah, üks ja sama ÜV punkt tunnistas ühel aastal amordid täiesti hävinuteks ning järgmisel aastal korralikeks.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.02.14 06:56
|
|
|
Amorditestipingid, mis TÜV-l on, neid ei saa tõepähe võtta. Eriti veel kõrge, pehme talverehviga, lamelliga, mis väga pehme. Täiesti lampi tulemused
tulevad. Nähtud, proovitud, proovitud ühte ja sama amorti nii tutika 195/65R15 Good Year Ice Navi lamelliga kui ka 225/50R16 Hankook VentusPrime 2
suverehviga - vahe ca 35% suveka kasuks. Amort oli tuttuus Sachsi gaas.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 19.02.14 09:34
|
|
|
vähe OT, aga kuskohast te neid nii põhjalikke materjale kätte saate ?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Lee5
huviline
Registreerunud 03.09.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro
|
|
postitati 19.02.14 16:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Amorditestipingid, mis TÜV-l on, neid ei saa tõepähe võtta. Eriti veel kõrge, pehme talverehviga, lamelliga, mis väga pehme. Täiesti lampi tulemused
tulevad. Nähtud, proovitud, proovitud ühte ja sama amorti nii tutika 195/65R15 Good Year Ice Navi lamelliga kui ka 225/50R16 Hankook VentusPrime 2
suverehviga - vahe ca 35% suveka kasuks. Amort oli tuttuus Sachsi gaas. |
Tänud vastuse eest, mis põhineb kogemusele!!! Ma ise ka arvasin, et nii hull asi ei tohiks olla kui seal väideti. Pole vedrustusega küll kordagi
probleeme olnud ja ei ole tundnud, et oleks ülimalt pehme-toimib nii nagu minu arust see toimida võikski!!
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
Lee5
huviline
Registreerunud 03.09.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro
|
|
postitati 02.03.14 07:13
|
|
|
Nüüd lööb vahest kollase noolega auto märgi põlema sõidu ajal...
Tuli süttib mõneks ajaks põlema ja siis kui välja suretan auto siis uuesti käima pannes on kustunud!!
Mis see tähendab, et ikkagi on vedrustuses kala sees???
Kui vedrustust madalamaks lasen hakkab roheline samasugune põlema-alla laskmise hetkel ja siis kustub-see on normaalne seda ma tean aga kollane näitab
veateadet !!!
Terv.
Mario
|
|
|
|
intsu879
huviline
Registreerunud 22.02.14
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2 4,2 250kw
|
|
postitati 08.03.14 14:26
|
|
|
Minul tegi sellist pulli kui esiratta loodiandur oli läbi vahetasin ära ja ok.See andur igal rattal eraldi,rattakoopas logari all kui ma ei eksi siis
hind 160.-Viga võib olla ka klappides mis lasevad patja õhku sisse ja välja.Seistes ei näita viga aga sõites näiteks üks padi ei toimeta ja lööb
veatule põlema .Arvuti taha ja peaks midagi näitama.
|
|
|
|
Lee5
huviline
Registreerunud 03.09.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro
|
|
postitati 23.03.14 12:44
|
|
|
Tänud vastuse eest!
Nüüd on nagu vaikus aga natuke ikka kripeldab sees kuna kui on õhkpadjad läbi siis kallis remont.
Lasen audis vead üle kontrollida ja eks siis näeb mis edasi saab!
Loodan küll, et ei pea hakkama neid vahetama!!!
Terv,
Mario
|
|
|
|
