gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 23.01.14 10:48
|
|
|
Õli jooksis välja a4 b5 92kw
Juhtus selline asi, et hommikul -20 kraadiga käivitades auto läks käima aga ca 3 min jooksul jooksis terve karter tühjaks. Eelminepäev auto sõitis
veel.
Välja jooksmine toimus ikka labinal, et alguses kahtlustasin jahutusvedelikku.
Tahangi küsida kas võis näiteks see joosta välja õlijahutist? Ma ise ei tea kus see on. Aga see nire oli kuskil kollektoritest salongi poole.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.01.14 11:15
|
|
|
Täna-eile vähemalt kaks inimest juba siin foorumis kirjutanud, et nende 1.8T-l suri õlijahuti tihend ära. Küll aga on mul endal samuti see 1.8 (mitte
turbo, ehk 92kW) ja sellel ma küll ei tea, et oleks õlijahuti olemas. Või kui on, siis rääkisin end praegu sisse, et pole kordagi õlifiltrit ise
vahetanud vaid alati seda isa teinud. 
Õlijahuti on detail nr 14 siin joonisel. Ja ADR-le ta ei
näita seda.
|
|
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 23.01.14 11:57
|
|
|
Kuigi kunagi Autoeksperdi töökojas öeldi, et vahetust vajab õlijahuti. Filtri juurest vaatasin samuti, sealt oli OK siis ilmselt mingi tihend
läinud...
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.01.14 12:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: gt1993
Kuigi kunagi Autoeksperdi töökojas öeldi, et vahetust vajab õlijahuti. Filtri juurest vaatasin samuti, sealt oli OK siis ilmselt mingi tihend
läinud... |
Äkki oli jutt siis roolivõimu õlijahutist (detail nr 17).
EDIT: Mootori õlijahuti näeb välja selline
ja asub, nagu ka ülevalpool näha, õlifiltri kohal ja õlifilter kinnitub selle vastu.
Roolivõimu õlijahuti näeb välja selline ja asub jahutusradiaatori
ees all ääres.
|
|
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 23.01.14 12:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Täna-eile vähemalt kaks inimest juba siin foorumis kirjutanud, et nende 1.8T-l suri õlijahuti tihend ära. Küll aga on mul endal samuti see 1.8 (mitte
turbo, ehk 92kW) ja sellel ma küll ei tea, et oleks õlijahuti olemas. Või kui on, siis rääkisin end praegu sisse, et pole kordagi õlifiltrit ise
vahetanud vaid alati seda isa teinud.
Õlijahuti on detail nr 14 siin joonisel. Ja ADR-le ta ei
näita seda.
|
ADR-il on jahuti(pildil nr14) täitsa olemas.Tavaliselt annab otsad vana tihend (pildil detail nr13).
Katkise jahuti korral peaks välja voolama või õliga kokku saama jahutusvelik.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.01.14 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: T_
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Täna-eile vähemalt kaks inimest juba siin foorumis kirjutanud, et nende 1.8T-l suri õlijahuti tihend ära. Küll aga on mul endal samuti see 1.8 (mitte
turbo, ehk 92kW) ja sellel ma küll ei tea, et oleks õlijahuti olemas. Või kui on, siis rääkisin end praegu sisse, et pole kordagi õlifiltrit ise
vahetanud vaid alati seda isa teinud.
Õlijahuti on detail nr 14 siin joonisel. Ja ADR-le ta ei
näita seda.
|
ADR-il on jahuti(pildil nr14) täitsa olemas.Tavaliselt annab otsad vana tihend (pildil detail nr13).
Katkise jahuti korral peaks välja voolama või õliga kokku saama jahutusvelik. |
Vot ma ei ole kindel selle õlijahuti olemasolu kohapealt. Olen enda auto põhjaall ikka omajagu käinud (ja ka õlivahetuse ajal olen põhjakatte siiski
ise eemaldanud ja paigaldanud) aga mitte ei meenu, et oleks seal seda õlijahutit õlifiltri kohal näinud. Mul siis 98a B5 ja see samune ADR koodiga
mootor. Eks õhtul katsun pilgu kapotialla visata, et siis oma mälule kinnitust saada või siis jälle targemaks saada millegi osas.
|
|
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 23.01.14 13:10
|
|
|
Lappasin ETKA-t ja seal oli ka nii jahutiga kui ka ilma versioon.Mõlemad ADR.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.01.14 13:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: T_
Lappasin ETKA-t ja seal oli ka nii jahutiga kui ka ilma versioon.Mõlemad ADR. |
Mul küll ETKA ja ElsaWin olemas, aga ligipääs puudub hetkel mõlemale. Oskad sa öelda, millest selle olemasolu/puudumine sõltub? Mingi
aastaarvu/kerenumbri teema (a la nagu FL-ga tuli teistsugune karter ja uuemat tüüpi õlitaseme-temp andur) või sõltub millise kliimaga riiki mõeldud
või mis lisavarustus peal vms?
|
|
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 23.01.14 13:41
|
|
|
Jahuti rõngastihend muutub plastiku laadseks ning külmaga surub õlisurve selle puruks. Õli hakkab mööda mootoriplokki alla jooksma. Vahetuseks keerad
filtri küljest, filtri all on nr 27 või sarnane õhuke mutter, mille lahti keeramisel tuleb jahuti lahti. Tihend ise maksab ala 1-3euri.
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 23.01.14 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
Jahuti rõngastihend muutub plastiku laadseks ning külmaga surub õlisurve selle puruks. Õli hakkab mööda mootoriplokki alla jooksma. Vahetuseks keerad
filtri küljest, filtri all on nr 27 või sarnane õhuke mutter, mille lahti keeramisel tuleb jahuti lahti. Tihend ise maksab ala 1-3euri.
|
Loodan, et on see probleem eks nv tuleb kuhugi soojemasse garaazi pressida.
Aga kas selle sama tihendi vahelt võis varem immitseda, sest väike õlikulu oli mul ning salongi lõi õlikat kui soemootor kohapeal töötas.
|
|
|
|
_rein_
huviline
Registreerunud 19.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.14 19:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
Jahuti rõngastihend muutub plastiku laadseks ning külmaga surub õlisurve selle puruks. Õli hakkab mööda mootoriplokki alla jooksma. Vahetuseks keerad
filtri küljest, filtri all on nr 27 või sarnane õhuke mutter, mille lahti keeramisel tuleb jahuti lahti. Tihend ise maksab ala 1-3euri. [/quote
Minu soovitus:õlivahetuse ajal kontrollida mutri pingsust. |
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 24.01.14 15:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: gt1993
Aga kas selle sama tihendi vahelt võis varem immitseda, sest väike õlikulu oli mul ning salongi lõi õlikat kui soemootor kohapeal töötas.
|
Õlikat saad Sa salongis nuusutada näiteks klapikambri kaane tihendi lekke puhul. Õlijahuti tihendi leke ei jõua iial väljalaske kollektoriteni või
väljalaske torustikuni kui just sõites katalüsaatori peale mootoriplokilt mõnda piiska ei viska. Neid nr.13 vahetanud nii enda liikuritel kui ka mõne
tuttava auto mootoril iga 3-4 aasta tagant kasvõi õlivahetuse käigus, kuna selles vanuses on need juba plastikud rääkimata vanematest. Vahetus on
ülilihtne ja milleks riskida. Üldiselt kestavad need tihendid kauem kui jahedatele ilmadele värske õliga vastu minna. Vana ja tavotistunud jama
mootoris litsub ka tutika tihendi puru -25 ja hullema külmakraadi juures.
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 26.01.14 18:07
|
|
|
Probleem oligi eelpool mainitud tihendis nüüd on asi korras. Tänud kõigile, kes arvamust avaldasid.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 15.12.15 13:33
|
|
|
Kaevaks vana teema üles kuna endal tuleb ka sama asi ette võtta.Kui hästi sellele ligi pääseb?Kuna kanali kasutamise võimalust kahjuks pole siis kas
on võimalik see pealtpoolt ära vahetada?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 15.12.15 16:51
|
|
|
Ei usu, et saad seda tihendit (nr. 13 pildil) pealt vahetada. Kui sa just ei ole mingi fakiir a´la Copperfield.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 15.12.15 17:09
|
|
|
On tehtav ilma kanalita, aga see pole lihtne. Alt poolt lähenedes see toiming kordades lihtsam 
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 15.12.15 21:04
|
|
|
Auto esiosa korralikele tugedele tungiga tõsta, saad mootoriruumi tolmukatte eest ja siis on seal küllalt ruumi selili all asjatada. Esmalt soovitaks
mootorist kogu seesolev õli välja lasta, sel juhul jama ja läbu vähem. Peaasi, et lihtsalt nägu otseselt kohta ei topi kus õlitilka võib poetuda.
Houdinit pole pointi mängida, käed jäävad lühikeseks ja silmside asja endaga kaob kahjuks ülevalt urgitsedes.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 16.12.15 14:28
|
|
|
Selge. Pukkidele vast ikka saab. Proovin nv asja ära teha.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 19.12.15 16:59
|
|
|
Tihendi sai edukalt vahetatud aga peale seda enam auto ei käivitunud. Veaks andis engine speed sensor G23 no signal.See peaks olema kohe seal filtri
juures ? See andur ,mis seal veovõlli otsa juures on lihtsalt speed sensor.Ehk siis signaal spidokasse. Teine ,mis õlifiltrile lähemal ,peaks siis
olema see G23? Lihtsalt kokkusattumus ja andur andis otsad? Midagi seal lahti küll ei tundund olevat.Pistikud ja juhtmed tundusid visuaalselt korras.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.15 18:02
|
|
|
Nagu veakood ütleb siis ENGINE speed sensor, ehk siis väntvõlli andur.
Asub ta ploki küljepeal väntvõlli juures, loeb väntvõllilt mootori pöörlemis kiirust.
Youtube video ja detail nr 7.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.15 18:25
|
|
|
Sel juhul asub antud andur käigukasti küljes.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 19.12.15 18:30
|
|
|
Siis ongi sama andur,millest rääkisin.Kas seda andurid annab kuidagi kontrollida ka? Midagi ei saa ju seal selle tihendi vahetusega ära rikkuda.Pmst
nagu õlivahetus ainult 1 mutter rohkem lahti keerata.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.15 18:52
|
|
|
Pin nr 1 ja 2 vahel on ettenähtud takistus 480-1000 Ohmi.
Kontrolli esmalt see ära, võib-olla et juhe on katkes või lihtsalt ongi andur otsas.
E: Algselt lugesin murekohast postitust mõtetega vähe valesti. Mõtlesin millegipärast et jutt käis pooltelje juures olevast kiiruse andurist.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 20.12.15 16:29
|
|
|
Tegelikult ei olnud ka see õige asi. Andur siiski mootoriploki küljes nagu kõigil teistel. Õlifiltri taga.(kui vaadatada jahutusvedeliku paagi alt
alla). Andur vahetatud ja käivitus.
|
|
|
|
