erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.13 21:48
|
|
|
Audi A6 2001 ajuprobleemid
Auto ümber tuunitud chip tuuninguga ja aju vahetatud 138 kW peale. Originaal 110. Mida saaks teha, et kütusekulu oleks väiksem, hetkel 14,5, maanteel
13. Süüdet paika ei saa õigesti panna, kuna diagnoostikaaparaat ei tuvasta.
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 26.12.13 22:00
|
|
|
On sul üldse 2,5tdi või 1,8T. Äkki alustaks selgemalt kui 2001 a.
|
|
|
|
dellu
huviline
Registreerunud 10.11.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.13 22:26
|
|
|
Chipimine nüüd diagnostika võimalust küll ära ei võta, sul on kas:
* aftermarket makk, mis segab diagnostikat (saadab diagnosika liinile mingit jama)
* Midagi muud on aju või kaabeldusega
Ja tõesti jah, mis mootor, 1.8T korral linnas 14 pole teab mis hull, 13 maanteel muidugi on juba jama. Chippimine tavaliselt küll kütusekulu ei tõsta
oluliselt, pigem lubatakse vähenemist.
|
Soodsad puksiirveod Eesti ja miks mitte ka Euroopa piires.
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) ja Opeli diagnostika, VAG immodega seotud probleemide lahendamine, spidode vahetamine ja sellega seotud odonäitude
korrigeerimine Tallinnas soodsa hinnaga - tel 55 15 335
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.12.13 03:14
|
|
|
Kus "chipiti"?
Kas oled 100% kindel, et just peale "chippimist" asi käest ära läks?
|
|
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.13 15:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lunatic
On sul üldse 2,5tdi või 1,8T. Äkki alustaks selgemalt kui 2001 a. |
2,5tdi ja tegu siis saksamaa chipiga kaks omaniku eestis mõlemad naised
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.13 15:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dellu
Chipimine nüüd diagnostika võimalust küll ära ei võta, sul on kas:
* aftermarket makk, mis segab diagnostikat (saadab diagnosika liinile mingit jama)
* Midagi muud on aju või kaabeldusega
Ja tõesti jah, mis mootor, 1.8T korral linnas 14 pole teab mis hull, 13 maanteel muidugi on juba jama. Chippimine tavaliselt küll kütusekulu ei tõsta
oluliselt, pigem lubatakse vähenemist. |
Aftermarket makk. Ei tea, peaks ikka orginaal olema sest, et raamat kaasas koos koodiga mida läks mul täna vaja.Tänane kokkuvõtlik küttekulu kompuutri
järgi oli 15,7 454 kilomeetrit sõidetud
Omanikuks olen kõigest 2000 kilomeetrit. Hakkasin uurima mis toimub, kus kohast need kw passis ja mis mootor üldse peal.
Auto tehnilised andmed passis: Audi A6, CM3 2496 (2.5 TDI), Võimsus kw 138, diisel, nelikvedu, universaal, 2001 aasta
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 27.12.13 18:46
|
|
|
Kuidas on lood pihustite tagasivoolu voolikutega? Kas need on kuivad?
Kuidas on heitgaaside suitsususega?
Mootori töös mingisuguseid häireid ka esineb? Millal viimati õhufilter vahetati? Mis olukorras sillad ja vahekast on?
Kuidas on auto vabajooks? Pidurid ei ole peal?
Kas oled mitmes kohas diagnosti teinud?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.13 19:50
|
|
|
Kuidas on lood pihustite tagasivoolu voolikutega? Kas need on kuivad? Hetkel ei ole kuivad
Kuidas on heitgaaside suitsususega? Gaasi andes viskab korraks, kui turbo käivitub, kaob toss
Mootori töös mingisuguseid häireid ka esineb? Kui aus olla, siis pole varem sõitnud 2.5 TDI-ga ega oska öelda. Kuid minu kõrvale tundub olevat liigset
klapi klõginat. Kas see võib omapärane olla? (Harjunud 1.9 TDI-iga ja vaikselt nurruvate Volksudega)
Millal viimati õhufilter vahetati? Õhufilter on puhas, vahetatud on oktoobri kuus (ca 10 000 km tagasi)
Mis olukorras sillad ja vahekast on? Klõginat või kolksumist tähele pannud pole
Kuidas on auto vabajooks? Vabajooks on hea
Pidurid ei ole peal? Pidurid ei ole peal
Kas oled mitmes kohas diagnosti teinud? Kolmes erinevas kohas olen diagnostikat teinud. Rida viiega näitab süütanurga asetust, tahaks paar
millimeetrit hilisemaks- ja see on tehtud. Kuid V6-te ei tunnista diagnostika aparaadid.
Koha pealt startides auto kiirendab alatest 2000 P/min -3000 P/min, seejärel kaob jõud ära. Sealt edasi kiirendab nagu tavadiisel- vaevaliselt turbo
vuhinat on kuulda aga vaevaliselt ja tossu ei viska. Nagu oleks avarii resiimis, kuid kinnipeatudes ja uuesti proovides on sama pull uuesti
Auto on automaat käigukastiga
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 28.12.13 09:43
|
|
|
Pihustite tagasivoolu voolikud vaheta välja koos seibidega - osa kütust kaob sul sinna kindlasti.
Vabajooksu kontrollimiseks oleks hea autol rattad maast lahti saada ja siis ringi ajada käega.
See klõbin võib sul tulla kulunud nukkadest/nookuritest/tõukuritest. Nukkade seisukorda oled kontrollinud? Kui need asjad liialt kulunud, siis ka
mootori jõudlus ei ole päris see, mis ta olema peaks.
Üle 10k km ei laseks õlivahetusvälpa sellel mootoril (sinna juurde käib ka õhufiltri vahetus soovitatavalt).
Millal kütusefilter vahetatud on? Poomise põhjus võib ka õhulugeja näidus või mõnes rõhu lekkes peituda.
Hea oleks ikka arvuti taha panna uuesti ja teha vähe sügavamad uuringud kui vaid veakoodide lugemine.
Palju masinal läbisõit on?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 28.12.13 09:45
|
|
|
On ka soodsamaid seadmeid, mis töö ära teevad. Ma kasutan osta.ee keskkonnast ostetud asja näiteks. Foorumis on kasutaja tl470487 vast kõige pädevam
nende asjade koha pealt. Ta müüb ka kaableid.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 28.12.13 10:38
|
|
|
Võta pigem mõni kaabel mis ross-tech softi kasutab. Laiemalt levinud ju infot saab ehk kergemini.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
postitati 28.12.13 11:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Võta pigem mõni kaabel mis ross-tech softi kasutab. Laiemalt levinud ju infot saab ehk kergemini. |
Näiteks see.
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.13 14:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
Pihustite tagasivoolu voolikud vaheta välja koos seibidega - osa kütust kaob sul sinna kindlasti.
Vabajooksu kontrollimiseks oleks hea autol rattad maast lahti saada ja siis ringi ajada käega.
See klõbin võib sul tulla kulunud nukkadest/nookuritest/tõukuritest. Nukkade seisukorda oled kontrollinud? Kui need asjad liialt kulunud, siis ka
mootori jõudlus ei ole päris see, mis ta olema peaks.
Üle 10k km ei laseks õlivahetusvälpa sellel mootoril (sinna juurde käib ka õhufiltri vahetus soovitatavalt).
Millal kütusefilter vahetatud on? Poomise põhjus võib ka õhulugeja näidus või mõnes rõhu lekkes peituda.
Hea oleks ikka arvuti taha panna uuesti ja teha vähe sügavamad uuringud kui vaid veakoodide lugemine.
Palju masinal läbisõit on? |
Esiteks vaba jooks kontrollitud nüüdseks ja on hea.
Nukad on väga vähe kulunud, õigemini polegi kulunud siledad ja ilusad, rante pole.
Eile hommikul vahetasin kütte filtri ära päris kallis oli.
Rõhuleket pole aga õhulugeja täiesti võimalik.
Läbisõituks on 253486 km keritud pole 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 28.12.13 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erikoltjan1988
2,5tdi ja tegu siis saksamaa chipiga kaks omaniku eestis mõlemad naised |
Et siis passis on 138kw autol?
Või on lihtsalt mingi tuuningbox vahele visatud??
|
|
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.13 22:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: erikoltjan1988
2,5tdi ja tegu siis saksamaa chipiga kaks omaniku eestis mõlemad naised |
Et siis passis on 138kw autol?
Või on lihtsalt mingi tuuningbox vahele visatud?? |
Tehase järgi peaks olema 110kw mootor peal, kuid passis on kirjas, et on 138kw. Märkustes on kirjas ümberehitus. Uurisin seda asja, et mis jama sinna
vahele on topitud (mingi mõttetu box). Kui selle tagant ära võtan, siis on auto veel hullem uim kui enne boxi maha võtmist. Tõmbasin boxi lahti, seal
on sees 2 tulukest. Üks on roheline, teine punane. Roheline tuli hakkab vilkuma siis kui süüde sisse panna. Kui auto käivitada vilgub sama moodi
roheline tuli. Kui pöördeid tõsta hakkab järjest kiiremini roheline tuli vilkuma. Mootori pöörded tõusevad max kuni esimese punase jutini (4300p/min).
Olen proovinud ilma boksita arvutit taha panna kuid süüte paika panemise graafik ei näita süüte joont. Tunnistab ainult rida 5 mootorit. Selle järgi
panin süüte paika.
Selle peale tekib üks küsimus: Kas on võimalik, et nukad ei ole omavahel sünkroonis? Kas selle tõttu võiks nii palju mõjutada kütuse kulu ja mootori
uimasust? Mõtlema paneb see, miks arvuti ei tunnista 2.5 TDI 110kw ega 132kw mootorit?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.12.13 08:55
|
|
|
Viska see box sealt minema.
|
|
|
|
|
|
erikoltjan1988
huviline
Registreerunud 26.12.13
Asukoht: Mõniste
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.12.13 12:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Viska see box sealt minema. |
kui vahelt ära viskan siis auto ei liigu ültse kui vahel on siis liigub enam vähem.
proovitud ilma poksita süüte nurka sättida aga ei mingit tulemust
|
|
|
|
