Vedrustus. Vedrudelt üldjuhul murduvad tippudest pool keerdu ja muutuvad pehmemaks, ses osas pole veoskeemil vist otsest tähtsust.
Minu isendil samuti tagaosa madalamal vörreldes esimesega, vedrudelt kahjuks alumistelt tippudelt otsad murdunud, lisaks vörreldes sama isendiga, mida
veel oman, on ka tagavedrude markeering teine, ühel 2/2 värvimärki, teisel 3/2 värvimärki.
Vorsprung durch Drehmoment !
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
postitati 11.12.13 21:19
Minu B5 -l olid ka tehase tagumised madaldused otstest ära murdunud, aga taguots küll mööda maad ei olnud. Ja kui uued vedrud sai, oli kõik sama.
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
postitati 12.12.13 05:51
Kui tahad taguotsa kõrgemaks siis uued vedrud ja kui veel paremaks tahad siis vedrutaldrikute alla 50 mm puksid ja on juba allroad.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 28.0% - SQL: 72.0%]
