| Lehekülgi: 1 2 |
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 06.12.13 19:27
|
|
|
Audi C4 2.0Quattro --> 2.5TDI Quattroks ------!!!---ATM QUATTO?
Tervist, tekkis väike mõte ehitada üks audi ümber, kuna keerasin enda ideaalse mootoriga audi 3korda üle katuse siis pole sellega enam midagi teha.
Peal mootor mis on saanud suure remondi ja peale seda vähe sõitnud.
Endal olemas sõitev 2.5TDI R5 85KW esiveoline audi100.
Ostaks doonoriks ntks 2.0 Quattro [103kw] -
Kui raske oleks teha nüüd sellest 2.0st - 2.5st quattrot? Millega peaks arvestama? Üks mootorikäpp istub kindlalt aga kuidas on lood teistega? Kui
suur on käigukasti ülekannete erinevus, või kindlasti vaja 2.5 kasti sinna otsa?
Huvitakski kui palju on vaja asju muuta, kas vaja kogu juhtmestik ümber tõsta või ainult mootori aju oma nagu eeldan?
Kahju odava raha eest nii head mootorit ära anda, seega otsingi nüüd doonorimõtet ja sain ühe hea pakkumise.
Igasugune info teretulnud!
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 06.12.13 22:30
|
|
|
Iseenesest mõte pole üldse paha, see 103kw dohc bensukas pole mingi suurem asi mootor ka IMO, seega kui see R5 diisel sinna kergelt vahele istutatav,
saaks väga vinge asja. 
|
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.13 22:37
|
|
|
Kas legaalselt TÜV-i ka saad kunagi,kui sellise aretuse ära teed?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.12.13 22:45
|
|
|
Miks ei peaks saama, kui v8 asemel 2.5TDi on sellise aretuse passi saanud siis mille poolest teine C4 kuidagi erinevam on?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.13 22:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Miks ei peaks saama, kui v8 asemel 2.5TDi on sellise aretuse passi saanud siis mille poolest teine C4 kuidagi erinevam on? |
Selge,vastasid küll minu küsimusele oma küsimusega.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.13 23:17
|
|
|
Mingi selline lause kehtis, et võid vahetada olemasoleva mootori teise mootori vastu, kui sellist mootorit on sellele mudelile ka tehases originaalis
paigaldatud.
Eks seal ole see pidurite, turvavarustuse, sõlmede vastupidavuse jms. teema - turvalisus ühesõnaga.
[edit] Tsiteerin Riigi Teatajast:
| Tsitaat: | Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja
kord:
§ 10. Nõuded sõiduki ümberehituseks ja selle kinnitus
(1) Ümberehitatud sõiduk peab vastama kehtivatele tehnonõuetele. Nõudeid rakendatakse lähtuvalt sõiduki esmaregistreerimise ajast.
(2) Sõiduki omanik peab sõiduki ümberehitamiseks esitama Maanteeametile sellekohase avalduse, sõiduki registreerimistunnistuse ja ümberehituse
olemust näitavad dokumendid. Pidurisüsteemi või juhtimisseadmete ümberehitust võivad teostada ainult sõiduki valmistaja või tema ametlik esindaja, kes
peab kinnitama, et tema poolt ümberehitatud sõiduk vastab kehtivatele nõuetele.
(3) Maanteeamet või tema poolt tunnustatud ekspert kontrollib pärast ümberehituse teostamist ümberehituseks loa saanud sõiduki vastavust kehtivatele
tehnonõuetele. Enne sõiduki ümberehitamist võib Maanteeamet nõuda ümberehitajalt sõiduki valmistajatehase sellekohast luba ja ka valmistajatehase
firmamärgi kasutamise nõusolekut.
(4) Kui kontrollimise tulemusena tehakse kindlaks, et ümberehitatud sõiduk vastab nõuetele, vormistatakse § 5 lõike 1 punktis 2 nimetatud sõidukile
ümberehitus.
(5) Ümberehituseks ei loeta:
1) agregaatide, osade, seadmete ja süsteemide vahetamist, kui need kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile;
2) sõidukile lisaseadmete ja varustuse lisamist (nt kliimaseade, lisapidurituled, allasõidutõkked), kui sellega ei muutu sõiduki tüübikinnitusega
määratud andmed ja kui nende lisamine ei ole vastuolus kehtivate tehnonõuetega. |
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 07.12.13 05:44
|
|
|
No audi 80 nele pole ka kunagi 1.8t paigaldatud aga siiski kõik legaalne. Ma arvan küll et selle moto vahetusega probleeme ei teki. Eks tee arki
taotlus ära ja edu ehitamisel.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 07.12.13 07:32
|
|
|
Seal vist oli siiski sama tootja mootor, mis ei ületa võimsaimat mingi % võrra. See kas samast ajastust ei tohiks kedagi huvitada.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 07.12.13 07:36
|
|
|
See 2.5TDI mootoriga neid tehasest välja tulnud küll ja küll, kuigi dokumentide pärast ma praegu üldse ei põe. Ootaks kellegilt targemalt,et kui suur
on käigukastide ülekannete erinevus? Ja kas piisab ainul moto juhtmestiku vahetusest, see mis ajusse jookseb või tuleb asi suuremalt ette võtta?
Tänud vastuste eest!
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 07.12.13 08:50
|
|
|
2,0 doch kasti viies käik oleks nagu 2,5-se 4 käik, ehk umbes 3000rpm 100km/h juures. Pole eriti mõtekas, vaja ikka diisli kasti. R4 mootoril on
aegalsemad difrid kui diislil, 41/9 vs 37/9.
Pole ise ühelgi C4-l mootorivahetust teinud, kuid arvan et piisab motoori juhtmestiku vahetusest koos kaasnevate releedega.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 07.12.13 09:42
|
|
|
Crp, lappa veidi foorumit, ma olen erinevates teemades nende diisli kastide kohta piisavalt kirjutanud. B5 1.9TDIq kast võiks sobida praeguse asemele
ja ülekanded oleks ka enamvähem usutavad, siiski õigem variant on R5 või V6 2.5 mootori otsast 01E (hoovastik, poolteljed jne vajab siis ka ümber
arendamist).
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.12.13 09:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Miks ei peaks saama, kui v8 asemel 2.5TDi on sellise aretuse passi saanud siis mille poolest teine C4 kuidagi erinevam on? |
Selge,vastasid küll minu küsimusele oma küsimusega. |
Mina arvan et saad kindlalt ARK-is ümber ehituse, minul läks see osa maksma 18
euri vormistus osa.
tõesta vaid ära kust võtad vajalikud osad, et saad kokku lõpp tulemuseks samasuguse auto nagu on tehas kunagi tootnud C4 (kere sul vist olemas)
lisandub mootor DISLA ++++ jne... osad.
Moto käpa alus on kere küljes poltidega mille peale toetub teistsuguse mootori käpp. seega kõik C4 on polt lahendusega ümber tehtavad.
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 07.12.13 09:56
|
|
|
Tänud heade vastuste eest! Diisel mul olemas jah endal, aga kere kõver sellest pole enam asja muidu täiesti sõiduvõimeline. Ja kõrvale masina saaksin
500-ga kätte + nahksisud ja asjad sellel kah.
Eks kastiosa peab selgitama veel mis ja kuidas jääb, algus siis ehk võibolla peaks liikuma esiveolisena kuni kasti leiab.
2.5TDI V6 Q kas oleks üks ideaalsemaid lahendusi? Endal olemas sama 6kast ainult esiveoline 
Nüüd teen kerge täpsema uuringu ära ja ehk kui joppab veereb masin juba täna mu garaasiboksi.
Jään igasugust infot ootama, eriti seda mis ja kuidas lood selle juhtmestikuga on!.
Tervitades, Crp!
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 07.12.13 10:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sparkle
2,0 doch kasti viies käik oleks nagu 2,5-se 4 käik, ehk umbes 3000rpm 100km/h juures. Pole eriti mõtekas, vaja ikka diisli kasti. R4 mootoril on
aegalsemad difrid kui diislil, 41/9 vs 37/9.
Pole ise ühelgi C4-l mootorivahetust teinud, kuid arvan et piisab motoori juhtmestiku vahetusest koos kaasnevate releedega. |
Tifrite
väljund nuudid kõigil samad , võtad võlli otsad välja ja teine asemele kas vana aegse sigari oma avatud kuus polt või uus a8 oma väline kinnine kuus
polt ja pooldetjed valid mis ratta püstakud paned varjante palju. sama siduritega kõigil standart kõrgused mm-tes vändast kuni siduri pinnani ja
survelaagri pinnani, seega palju varjante.
Edu anna minna kui suudad oma käed pidevalt üliseks teha siis ei ole mingeid probleeme, ja juhtmekimbud C4-del sobivad 100% otse pistik ühendustesse
risti rästi , võta vaid mootor + aju + ajukimp juhtmeid sealt edasi -> samavärvilised pistik sobivused kõigil.
TEGU JU VIIMASE AUTOGA mis oli veel inimesele mõeldud. Järgnevad vaid servise toitjad mitte inimese teenindajad.
-> http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=116337
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 07.12.13 20:31
|
|
|
Nii quattro kere kohale lohistatud 500 euro eest. Mootoril midagi mäda veel täpselt ei tea, nahksisu, kliima, käetoed, topsihoidja, reguleeritav rool,
luuptuled, aknad-peeglid-luuk elektriline, kui ukse lukustad jooksevad aknad ja asjad kinni, diff lukk, puitdekoor, Ei kilise ega kolise kuskilt TÜV
olemas suveni, kindlustus ka olemas.
Nüüd jääb ainult hetkel mõtlemistöö ja end asjaga kurssi viia... nüüd ootaksi abi juhtemstiku kohapealt.
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 08.12.13 11:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Crp
Tervist, tekkis väike mõte ehitada üks audi ümber, Endal olemas sõitev 2.5TDI R5 |
Tee nüüd teema huviliste autode alla ja haka
piltidega eputama.
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 08.12.13 18:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
| Tsitaat: | Algselt postitas: Crp
Tervist, tekkis väike mõte ehitada üks audi ümber, Endal olemas sõitev 2.5TDI R5 |
Tee nüüd teema huviliste autode alla ja haka
piltidega eputama. |
Paari päeva jooksul peaks selguma kas läheb see plaan käiku või ei. Uurin natuke veel maad,et saaks asi selgem. Kindlasti kontakteerun sinuga ntks u2u
vältel. Ei taha kohe niisama poolkõvat teemat teha, kui äkki ära jääb.
Quattro igatahes kohal ja igati rahul, masinal veel parkimisanduri ka tagumised. Igast andureid ja junne sain ka kaasa. Tundus hooldatud masin,
veermik vaikne, salong ja kapotialune puhas.
Küsimus diffri kohta, ülekanded r5 ja r4 pidid erinevad olema ka tagumistel. Nimelt mul endal veel vedelemas v6 tagumine differ - kas see teeks asja
paremaks või halvemaks? Ja veel v6 q c4 veerev kere kah olemas kui vaja midagi ntks sealt haarata. Igasugune nõu on teretulnud.
Soe suur garaas ja kõiksugu tööriistu kah olemas seega ei tohiks eriti hullu olla. Minujaoks on esmatähtis saada see kere sõitma, kas esiveo või
nelikveona algselt ei oma tähtust. Peaasi, et diislina see on mu soov. Eelkõige on äge see, et to masin täpselt idente mu eelmisega mis mahakantud
sai.
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 08.12.13 18:24
|
|
|
Tundub, et tõid Jõhvist selle auto. Töökooslasel vedeles kahtlaselt sama auto juba paar aastat. Sai ta isegi käima kuid nüüd vist õlirühk kadunud ja
viskas tal üle se mootor. Iseenesest sul mõte huvitav mina üritaks ikka
neliveoliseks teha kuna kere seda võimaldab.
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 08.12.13 18:33
|
|
|
Tunne jah, et räägime samast autost. Aga seal vist ikka peale õlirõhu veel midagi puudu, mõni saale ja midagi. Huvitav, et mu arust see auto alles
läks katki. Kuna ülevaatus veel pikalt kehtiv, kindlustus olemas ja esiklaas väidetavalt kuu aega tagasi vahetatud. Kindlasti kui ta käima saab siis
saab temast quattro sõltuvalt kas siis praeguse kastiga või kui leian sobiva hinnaga diisel q oma siis ostan selle sinna vahele., aga sellega on aega
enne kui süda seal ei löö.
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 09.12.13 08:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Crp
Küsimus diffri kohta, ülekanded r5 ja r4 pidid erinevad olema ka tagumistel. Nimelt mul endal veel vedelemas v6 tagumine differ - kas see teeks asja
paremaks või halvemaks? Ja veel v6 q c4 veerev kere kah olemas kui vaja midagi ntks sealt haarata. Igasugune nõu on teretulnud.
Soe suur garaas ja kõiksugu tööriistu kah olemas seega ei tohiks eriti hullu olla. Minujaoks on esmatähtis saada see kere sõitma, kas esiveo või
nelikveona algselt ei oma tähtust. Peaasi, et diislina see on mu soov. Eelkõige on äge see, et to masin täpselt idente mu eelmisega mis mahakantud
sai. |
C4 kerel kasutati "lahjemate" mootoritega (2.0 ja ilmselt ka 2.3) quattrote puhul tõesti 4,56 peaülekannet, kõik ülejäänud (k.a. S-id ja TDI q)
omasid 37/9 ehk 4.11 ülekandearvuga differentsiaale. Peaülekande ülekandearvui saab kindlalt öelda kas käigukasti või tagadifferentsiaali koodi
järgi.
See C4 kerel üldkasutatav 4.11 peaülekanne tekitab ka probleemi teiste (uuemate) mudelite käigukastide kasutamisel: B5 ja C5 keres nelikveoliste
diislite kastid omasid peaülekannet 3.89 (ka B5 1.9TDI q). "Vanema" generatsiooni Audidest kasutati 3,89 peaülekannet B4 keres koos 2,8 mootoriga.
B4 tagadifferentsiaali sobivusest C4'le jään kahjuks vastuse võlgu...
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 09.12.13 09:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: CE
See C4 kerel üldkasutatav 4.11 peaülekanne tekitab ka probleemi teiste (uuemate) mudelite käigukastide kasutamisel: B5 ja C5 keres nelikveoliste
diislite kastid omasid peaülekannet 3.89 (ka B5 1.9TDI q). "Vanema" generatsiooni Audidest kasutati 3,89 peaülekannet B4 keres koos 2,8 mootoriga.
|
01E kastiga hitlerid B5 ja C5 keres kasutasid kõik 4.11 peaülekannet (nt kast koodiga DQT), ainsaks erandiks oli vist Allroad. Su
jutt kehtib ilmselt 01A kastiga 1.9TDI isenditele.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 09.12.13 10:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
01E kastiga hitlerid B5 ja C5 keres kasutasid kõik 4.11 peaülekannet (nt kast koodiga DQT), ainsaks erandiks oli vist Allroad. Su jutt kehtib ilmselt
01A kastiga 1.9TDI isenditele. |
Kaevasin natuke ja tunnistan eksimust: 01E kastid koos 110kW ja 120kW V6 TDI mootoritega omasid C5 keres 4.11 peaülekannet, kuid 132kW diisliga
pruugiti 3.89 differentsiaaliga kasti.
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 09.12.13 10:53
|
|
|
Nii, et 2.5 - 110kW kast oleks ideaalne? Kui hullusti see tagumise diferentsiaali erinevus tunda annab, muudav väga palju või mitte?
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 09.12.13 10:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Crp
Nii, et 2.5 - 110kW kast oleks ideaalne? Kui hullusti see tagumise diferentsiaali erinevus tunda annab, muudav väga palju või mitte?
|
Ülekannete poolest on tegemist täpselt sama kastiga, mis originaalis C4 2,5TDI Q'l kasutati. Mida sa tagumise differentsiaali erinevuse all silmas
pead?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 09.12.13 11:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Crp
Kui hullusti see tagumise diferentsiaali erinevus tunda annab, muudav väga palju või mitte? |
Mida sa sellega saavutada tahad?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
