moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 03.12.13 20:21
|
|
|
Audi 80 B4 ABK mootori mured
Tegemist on Audi 80 B4 Avant 2.0 66kw originaalis, ABT mootor ja monopritse. See mootor sai välja vahetatud 2.0 85kw ABK mootori vastu koos
juhtmestiku ja ajuga doonorauto pealt. Doonorauto toimis, käis ja sõitis. Juhtmestik sai vahetatud ning pistikud tagasi.
Sümptomid on sellised: Starterit andes korraks turtsatab käima ja kõik. Edasi võid starterit tühja lasta, midagi ei juhtu. Pump töötab ja kütus jõuab
pihustiteni. Säde on ka olemas, küünlad maha keeratud ja kontrollitud - kuivad.
Doonorautol oli peal tehase immo, mis minu autol puudub, ma eeldan et asi võib olla selles?
Kui nüüd doonorautolt immoplokk võtta, kas sellest piisaks?
Ma kohe selle peale ei tulnud, et immo võiks probleemiks saada.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 03.12.13 20:22
|
|
|
Kui küte pihustiteni jõuab ja säde olemas, siis pihustid p's?
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.12.13 20:24
|
|
|
Noo kui auto korraks käima läheb ja siis välja sureb, siis ilmselgelt immo kala.
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 03.12.13 20:26
|
|
|
Doonor autol käis nagu kellavärk sama komplektiga.
Kas monopritse ja täispritse pumpade surved ja tootlikkused samad või erinevad ikka?
Kas see võib ka olla probleemiks?
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 03.12.13 20:27
|
|
|
Immoplokk ka maha kruvida ja vahele visata, oleks nii OK?
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.12.13 20:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: moora772
Immoplokk ka maha kruvida ja vahele visata, oleks nii OK? |
Kuidas see immo tol doonoril ka deaktiveeriti? Mingi pulgake? B4 vist ei olnud päris nii nagu A6 C4 on immo rõngas jne.
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 03.12.13 20:34
|
|
|
Tavaline võti oli, polnud võtmeringi küljes miskit erilist pulka.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 03.12.13 20:44
|
|
|
Monole piisab 1,2 bari, Digifant alla 4 ei käi heasti.
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 05.12.13 20:25
|
|
|
Viga oli jah immos, tänud kõigile, kes vastasid.
Immo doonorautolt peale ning samuti ka tema võti ning süütelukk.
Auto käib ja liigub.
Oskab keegi öelda, kuidas seda immorõngast sealt süüteluku otsast kätte saab ilma ära lõhkumata?
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 05.12.13 20:36
|
|
|
Kütusepumba kohta niipalju, et sai monopritsel kunagi 85kw-se pumpa kasutatud ja sellega motot õieti toimima ei saanudki. Rõhk liiga suur.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 16.12.13 14:20
|
|
|
Hetkel on auto sõitnud suhteliselt kenasti. Külmalt ei tahtnud käima minna, kuid see probleem lahenes külmkäivitus pihusti juhtme parandusega
pistikus.
Hetkel pumbas probleemi ei näe, maanteel sõidab ilusti ja ei tõmble.
Tekkis korra küsimus: Kas pihustid peavadki klõpsuma kogu aeg kuuldavalt, kui mootor käib?
|
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 16.12.13 14:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
Kütusepumba kohta niipalju, et sai monopritsel kunagi 85kw-se pumpa kasutatud ja sellega motot õieti toimima ei saanudki. Rõhk liiga suur.
|
Huvitav, on pandud neid 3-4 barriseid pumpasi nii audide ja vw 1,2 barriste asemele ja kõik on ilusti käinud. Rõhuregulaator oli omadega läbi vast.
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 09.01.14 08:54
|
|
|
Viimasest postitusest on natuke aega küll möödas. Hetkeseisuga on auto läbinud 1500 km edukalt ning probleeme pole suuri olnud, ainult süüte
probleemid, kuid need hetkel lahendatud.
Üks asi jäi ikkagi arusaamatuks:
Mõõtsin ära kütusesurve pealiinil: 2.9 bar, autodata andmetel on see korras, kuid kasutaja QUATTRO ütleb, et Digifant alla 4 bari ei käi.
Millest ma pole õigesti aru saanud?
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 09.01.14 18:21
|
|
|
Võimalik, et aeti lihtsalt sassi näiteks KE-Jetronic süsteemiga, millel on kõrgem kütuserõhk. See 2.9 on isegi palju äkki, aga see peaks vist olenema
sellest, kas mõõtmise ajal on vaakumvoolik küljes rõhuregulaatoril või mitte...
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 10.01.14 20:20
|
|
|
Üks kummaline anomaalia on hakkanud päevakorda:
Kui autoga maanteel kiirendada, ütleme 70 pealt 90 peale, siis gaasi mahalastes kiirendab korra, umbes sekundi paar jagu edasi ja siis laseb gaasi
alles maha. Nädalavahetusel läheb juhe järgi, kuid küsiks ikka korra, kas kellegil on sellega kogemusi, et auto ise kiirendab korra?
|
|
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 11.01.14 00:27
|
|
|
Tere
Mul oli sarnane viga aga pigem madalatel pööretel. Viga oli kuskil vaakumvoolikutes. Kuna vahetasin kõik võimalikud voolikud/klambrid ja karteri
tuulutuse siis ei oska õelda mis täpsemalt viga põhjustas. Arvuti vigu ei näidanud. Ehk aitab.
Kristo
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 11.01.14 16:56
|
|
|
ECU - vigu ei näita, alguses oli oma 4 viga, aga need arvatavasti olid sellest ajast, kui mootor peale sai ja käivitama hakkasin
Hetkel puhas, miskit ei ole.
Võtsin maha karteri tuulutuse süsteemi ja pesen seda läbi, lahti võtmisel tundus asi kinni olevat.
Hetkel asjad veel peal ei ole, homme viskan peale ja vaatan asja edasi.
ECU annab ka live-feedi, uurin ka sealt andmeid.
Karterituulutuse seen lekib klapikambri kaane peal :S
Sellest on kindlasti anomaaliad.
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 20.01.14 11:45
|
|
|
Auto tõmblemised ja ise kiirendamised lahenesid karterituulutuse üle käimisega ning samuti ka uued klambrid ühenduskohtadesse.
Hetkel suurte külmadega on veel üks viga juures, auto ei jää käima esimese korraga. Teise korraga jääb käima, kuid pöörded ajab natuke üles, 1.5k
peale, mida ta varem teinud ei ole.
Temp andur korras, külmkäivituspihusti võib jukerdada, kuid hetkel ei saa seda maha võtta, sest puuduvad võtmed.
On kellegil veel ideid peale külmkäivitus pihusti?
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 10.03.14 07:30
|
|
|
Mõtlesin veel auto probleemidest kirjutada ehk on kellegile abiks.
Auto hakkas lambist välja surema ning kiirendus oli null. Kui auto käis, siis käis 3 silindriga ja puterdas, pöördeid ei võtnud. Selline viga tuli
juurde kahel ajal: Kui mootor soe ja linna vahel ristmikutelt kiirendada; teine oli siis kui auto käis kohapeal ja tühikäigul umbes 5 minutit. Natuke
ootamist ja uuesti käivitades oli OK.
Viga oli jagajas: See oli mingil põhjusel õline seest. Vahetasin selle välja ja hetkel tundub asi OK, käivitus laksust ning puterdamast ei ole
täheldanud.
|
|
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 07.01.15 15:36
|
|
|
Tere. Olen jälle mure ees seoses ABK mootoriga, nimelt üritab auto liialt innukalt ise kiirendada madalatel pööretel.
Näiteks kui autoga 1. käiguga koha pealt minema minna ja ning 2. käik sisse panna, siis üritab auto ise kiirendada pööreteni 1500 ja siis laseb uuesti
alla, ilma gaasipedaali puutumata, samuti esineb seda, et kui mootoriga pidurada, siis alla 1500 tükib kergelt hüppama. Kiirendab ilusti, aga kerge
viive on madalalt, u 1500 üles kiirendades.
Süüde on stroboga paika pandud vastavalt siis juhendile, soe mootor, 6 kraadi 2200 pöörde juures ja temp andurilt pistik maas. Arvuti vigu ei
tunnista, kõik toimib. Käivitub nii soojalt kui külmalt koheselt. Peal on näppimata õhulugeja ja korras, kontrollitud testriga. Kütusesurve korras,
kellaga kontrollitud ning samuti küttekulu hea, 6 - 7 maanteel.
ECU: Siemens 5WP4 174, OEM 039906024D
Mootor: 2.0 85kw ABK, doonor oli 1995 a.
Milles võib asi veel olla?
|
|
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex  ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 07.01.15 22:19
|
|
|
Julgen pakkuda, äkki jamab tühikäigu klapp, on seal ABK mootoril mingi tühikäigu lüliti segusiibri piirkonnas, kui on, siis äkki seal on mingi viga
tekkinud. Anna andeks kui seal seda ei ole üldse, lihtsalt oli kogemus selle veaga aga teistsugusel mootoril 
|
|
|
|
moora772
klubiliige
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 08.01.15 19:06
|
|
|
Vahetusse läheb tühikäigu mootor/klapp. Eks näis, kas midagi muudab.
Olen uurinud, et kommutaatori ebakorrektse töö tulemusena teeb sama nalja, oskab keegi kommenteerida?
Teine asi võib olla ka detonatsiooni anduris viga?
|
|
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 09.01.15 06:13
|
|
|
Detonats. andureid vqid kontrollida nii, vaatad peale kui plastik on mqradega vqi uldse tukkid sealt ara, siis tuleb anduri ara vahetada, manualis
niimodi kirjatatud ja pingutada neid tuleb teatud momentiga, mitte nii
sama, moment oli vist 15nm aga peast ei maleta, on vaja kuskilt raamatust vaadata.
|
|
|
|
