JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 03.12.13 12:53
|
|
|
Otsin kontakti Audi Allroadi C5 (al. 2003 a., 2,5 TDI, autom.)omanikega, et aru saada enda autot vaevavast "anomaaliast".
Tere,
otsin kontakti Allroadi (C5, 2,5TDI, autom) omanikega. Aasta võiks olla min. 2003 ja parim variant, kui oleks juba näietks BAU mootor.
Nimelt mind vaevab probleem käigukastiga ja tema "töökultuuriga". Vaataks üle, kas teistel samad hädad ja kas veereski sellisena tootmisliinilt
maha.
Vastutasuks saan jagada enda kogemusi *Allroadi omamisega.
Selline win-win pakkumine.
Tel: 56 900 755 või PS!
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 03.12.13 14:38
|
|
|
Otsingut olen kasutanud ja sellist "anomaaliat" ei ole veel keegi lahanud. Polegi välistatud, et olen esimene üldse.
Anomaaliat on kirjapildis raske kirjeldada, aga eks ma püüan. Olgu siinkohal ära öeldud, et käinud temaga kõik audiclub´ile tuntud tegelased läbi ja
lahenduseni pole jõudnud.
Käigukast kisub 2...3 käigu peal pöörde väga üles ja vahetab käigu ca.3000rpm´i peal. Justkui ei saaks aru, et aeg juba ammu käiku vahetada. Soojalt
see viga esineb eriti, külmalt kohe alguses vahetab enam vähem 2100 rpm´i peal ära. See on eriti häiriv just rahulikuma sõidustiili juures, kuna 50-
nega sõites on endiselt 2 käik sees (peaks ja võiks olla juba neljas)ja vana diisel ei tee just meeldivat häält sellisel puhul. 
Nüüd olen täheldanud, et jääb mõtlema ka 3..4 käigule vahetades. Seega progresseeruv viga. Manualis ise käiku vahetades on kõik ok. Väike
läbilibisemine 2..3, aga see pidi normaalne nähe olema.
Kahtlustan ise elektroonikat. Spetsialistid on arvanud, et kõik on justkui ok ja Allroad ongi "pikema" käiguga ja aeglasema diffriga (ärge maha
lööge, kuid spetsiifikas ei ole tugev). Mind aga paneb kukalt kratsima, et kas tõesti Audi lasi sellise "jauraja", millega linnas täiesti piin
sõita, liinilt maha rahvale kasutada.
Kohad, kus käidud: Flameko, Hõbenool, MT-Autohooldus, Aasta Auto.
NB! Õli on vahetatud, kui kedagi huvitab.
Kast ei paugu. Raskema jalaga vahetab käiku sujuvalt ja probleemivabalt ei libise üheski käigus läbi. Nii sõites polekski probleemi, aga no hallloo
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 03.12.13 15:53
|
|
|
Õhulugeja? Proovi kellegi teise oma.
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
Raika42
klubiliige
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 03.12.13 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Mind aga paneb kukalt kratsima, et kas tõesti Audi lasi sellise "jauraja", millega linnas täiesti piin sõita, liinilt maha rahvale kasutada.
|
Ega seda mootorit ilmaasjata Hitleri kättemaksuks ei kutsuta
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 03.12.13 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivor
Õhulugeja? Proovi kellegi teise oma. |
Selle viga igatahes ei näita, aga proovida võib.
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 03.12.13 18:24
|
|
|
Seda teemat olen lugenud ja paraku ei leia ma siit midagi (või ma ei oska?) endale sobivat. Kõik jutud on C5 kere peal S6 või 4,2 mootorist, millel
vahetab liiga vara käiku ja on uimane pesnionär. Minul teema vastupidi.
Soovin saada penskari autot, mis oleks selle diisliga sobivaim kooslus. Pidevalt punases "revvida" saab sport reziimil, kui vaja ja selle probleeme
pole.
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.13 18:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Seda teemat olen lugenud ja paraku ei leia ma siit midagi (või ma ei oska?) endale sobivat. Kõik jutud on C5 kere peal S6 või 4,2 mootorist, millel
vahetab liiga vara käiku ja on uimane pesnionär. Minul teema vastupidi.
Soovin saada penskari autot, mis oleks selle diisliga sobivaim kooslus. Pidevalt punases "revvida" saab sport reziimil, kui vaja ja selle probleeme
pole. |
'
Jep, see oli esimene teema mille mu ajusopp ette andis. Lihtsalt idee mõttes, et äkki on keegi on kasti kallal käinud.
|
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 04.12.13 20:36
|
|
|
Kuna sõidan Allroadiga suhteliselt harva, siis tegin tänase päeva endal nö. testi päevaks ja liikusin terve päeva Allroadiga.
Tähelepanekud:
* külmalt vahetab täiesti probleemivabalt, ilusti suhteliselt madalalt pöördelt ca. 2000rpm´i juures, nagu ikka.
* kui mootori temp jõuab ca. 70C peale siis peale seda "unustab" käigukast kõik loogika ja hakkab see 2..3 käigu peale venitamine pihta.
* 2..3 käigu peale vahetab ise alles ca.3000 rpm´i pealt ja sealt edasi on ülejäänud käigud siiski õnneks probleemivabad, vahetades neid 2000 rpm´i
mailt.
* linnas mäest alla liikudes liiklusvooluga, siis vahetab nagu paremini, aga seda vaid mäest alla liikudes, kui hoogu kogub kiiremini/lihtsamalt
Küsimused:
1. Kas automaatkast saab mingi süsteemi käitumise ilmingu läbi mingi temp.anduri, mis võib mõjutada kasti selliselt käituma?
2. Kas pakutud peetis õhulugeja võib sellist viga põhjustada? On kellelgi selle anduri mitte töötamisel anomaaliaid käigukastiga esinenud?
3. Some more ideas enyone?
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 10.12.13 18:11
|
|
|
Rohkem küsin ja proovin ise vastata saade tundub tulevat nüüd.
Aga see ju igati tore, et klubilistel väga probleeme tiptronic kastiga pole.
Täna uurisin väga palju välismaiseid foorumeid ja proovisin leida midagigi, mis mind sellest juba 2 aastat vaevanud probleemist edasi viiks. Igatahes
faktile, et see ei ole normaalne ja Audi insener pole seda loomulikuks käitumiseks plaaninud, sain ma kinnitust ja on teisigi sarnase hädaga
maadlevaid inimesi suurel maamunal. Minu kahjuks räägib tõik, et foorumites antud nõu eest küll tänatakse, aga keegi kurat ei anna tagasisidet, kas
saadud nõu ka aitas.
Nagu teema alguses räägitud, siis olen asja lasknud uurida kõikvõimalikest kohtades ja seni paraku tulemusteta.
*Mõni siit foorumist on juba ammu maininud MAF (õhukulu mõõtja) võimalikku häiret, kuid siiani pole keegi seda viga arvutiga diagnoosinud ega ka
täheldanud. Täna olen targem ja tuleb välja, et seda diagnost niisama lihtsalt ei pruugigi tuvastada. Seega, kuna varuosa just meeletut raha ei maksa,
sai see täna ära tellitud ja reedeks peaks see minu valduses olema. Läheb vahetusse ja vaatame siis, mis toimuma hakkab.
* Teiseks probleemiks on väidetud ECU ja TCU vahelise suhtlemise probleeme ja viga võib olla juhtmestikus, mis tuleb kindlasti üle vaadata. See, et
TCU oleks vett saanud, ma ei usu, kuid ka see tuleb visuaalselt vaadates välistada.
Loodan, et saan välistada solenoidide "kleepumise" ja muud mehhaanilised vead kastis sees, kuna siiani pole veel keegi pädevatest midagi sellist
leidnud ja mehhaanilise poole pealt peaks kõik toimima.
Kas MAF anduri viga võib väljenduda ka kuskil mujal? Suurenenud kütusekulu? Lihtsalt märkasin, et küttekulu väga alla 11,8 l/100km ei saa. Muidu sai
ikka kuni 10l hakkama.
|
|
|
|
koosu
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.13 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: JanariA4 Kas MAF anduri viga võib väljenduda ka kuskil mujal? Suurenenud kütusekulu? Lihtsalt
märkasin, et küttekulu väga alla 11,8 l/100km ei saa. Muidu sai ikka kuni 10l hakkama. |
Jah.
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.13 19:35
|
|
|
Üks mõte veel mis enda Allroadi ajast meelde tuli. Minul lendas ABS plokk lihtsalt ja lahmaki, enne seda olid probleemid absi liigse rakendumisega ja
mingi kilinaga esimesest rattast (juhi poolsest) ning tolle poolse ratta liigsel veojõukontrolli rakendumisel. Tegin möödasõitu maanteel 90 pealt 4nda
käiguga ja kukkus rapsima puhta asfaldi peal (välistemperatuuri oli ca 20 kraadi) täiesti tühja koha pealt. Ma saan aru, et oleks olnud 600-700 heppa
pill millega möödasõitu teha aga 120kw dislat manual kastiga ei tohiks sellise pöörde pealt rattaid veel ringi võtta. Ei läinudki kaua aega kuni
lõpuks andis ABSi plokk saba ja pidin uue soetama. Kastiga võib sama häda olla sul, et ta saab vale infot sul või plokiga on mingi d˛ombe.
Ära võta puhta kullana seda, lihtsalt üks idee. Automaadi puhul on väga oluline see ABSi õigesti toimimine.
|
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 12.12.13 10:09
|
|
|
Antsu- jutt jumala õige ja natuke tegelikult kripeldab sees üks paradoks.
Terve eelmise aasta talveperioodi ja tüki selle aasta kevadetki võttis enda alla massiivne pidurisüsteemi anomaalia. Küll pidurdas ebaühtlaselt,
jättis kuskilt piduri peale ja looulikult andis ka alrmtulesid jne.. See viga sai "lahendatud" sellega, et sisuliselt vahetatid pidurisüsteemis kõik
välja, kuna reaalset viga keegi ei suutnud tuvastada. Peasilindrist võimendini ja takkapihta ABS´i plokk, voolikud, kettad, klotsid. Peale ploki
vahetust läksid tegelikult veel korra hoiatustuled põlema (muid anomaaliad ei olnud enam, pidurdas hästi ja peale ei jätnud) ja siis peale kõige
suuremat vandumist ühtäkki tuled enam põlema ei läinud ja pole läinud siiani. Diagnost enam viga ka ei näita ja lugesin selle asja
"self-healinguks"
Samuti lootsin, et käigukasti viga on sellega seotud, kuid paraku see nii ei tundu olema. Veakoode pole ja auto pidurisüsteem toimib laitmatult
tänaseks. Kastiprobleem aga alles siiani.
On üks võimalus, et mingi "kala" on ikkagi ABS-EPS poolel olemas ja kuskilt tuleb vale info ja tekitab häireid, aga kuna diagnostika midagi ei näita
siis ei julge edasi ka enam asju vahetada, kuna pidurisüsteemi osad on väga raju hinnaga ja alternatiivid sisuliselt puuduvad. Seepärast olen hetkel
jätnud pidurisüsteemi rahule ja ostin viga mujalt.
Fakt on see, et see on paganama keeruline auto, oma aja kohta
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.13 15:43
|
|
|
Käimakast või turbiin ei ole ära kuidagi? Samas siis vahetaks pauguga käike ja libiseks.
Õli sai ikka õige sisse ?
Filter ka vahetatud?
Kas kasti õlil on ka mingi temp andur olemas huvitav? Muidu võiks seda mõelda, et külma õliga kast toimib okeilt ja kui soojaks läheb õli kastis
(kuigi aju arvab, et on külm) hakkab käituma imelikult (viskoossused ju õlil erinevad soojalt ja külmalt)?
Ma nii detailselt ei tea kuidas seal tiptronicul elu on ja kas kastil on ajus mingi vahe kas õli on külm või soe. Puru polnud õli sees kui õli
vahetati?
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 12.12.13 15:58
|
|
|
Kastiõli temperatuuri võib vabalt vag-comiga jälgida, selge on ka see, et õli omadused sõltuvad temperatuurist. Minu teada on JanariA4 käinud
hõbenool'es õli vahetamas, niiet võib järeldada, et õli on õige ja kogus ka.
Kui eestis mitte keegi seda korda teha ei suuda, siis ma valaks paaki kütust täis ja sõidaks www.recro.lv 'sse. Vajadusel võtavad kasti maha, panevad
stendi ja ütlevad mis viga on. Nende teadmised ja varustus on sama hea kui su kasti tootja tehases.
|
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 13.12.13 13:20
|
|
|
Uudiseid!
Sai siis täna MT Autohoolduses Tartsi juures käidud ja saime veale jälile.
Eelmine omanik oli kuskil vist "tjuuningus" käinud ja kasti setingutes koodi muutnud. Peale õige koodi sisestust tundub kõik korras olevat. Elame
näeme.
Eks ta ole keeruline situatsioon, kuna süsteem on vägagi keeruline ja õige lahenduseni jõudmiseks kulub teinekord lugematu aeg ja kuhjaga närvirakke,
kuigi viga nina all olemas ja piisab vaid lihtsate muudatuste tegemisest.
Aga nii see eluke on.
Tarts: 
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.13 13:28
|
|
|
Ehhe.. i was right!!
|
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 13.12.13 13:33
|
|
|
Jah, sul oli õigus!
Aga mina tänan kõiki aitajaid ja kaasamõtlejaid.
K*rat, maru hea tunne on nüüd Allroadiga ringi uhada. Andke lund nüüd palun!
|
|
|
|
Igasugune longlife vahetusvälp tapab ära selle mootori - diislile ei soovitaks ealeski üle 10k km vahetusvälbaks. Olgu tegemist kasvõi 2013 aasta
autoga.
