Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: C4 piduri õhutamine (Vastuseid: 12 | Vaatamisi: 1798)
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 19.11.13 06:47 Tsiteeri
C4 piduri õhutamine



Selline mure, et oleks vaja ära õhutada c4 pidurid. Tagumised nipplid aga koheselt ära keeratud. Kas on veel mingit võimalust? Autoks siis 92a monoliikur. Foorumist ka kõik teemad läbi lugenud, mis pidurite õhutamist puudutas... ABS-i vast autol ka pole... :) Mootoriks 2.4 d.


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
uaintfckme
huviline



Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal

Auto: AEL Q

postitati 19.11.13 07:06 Tsiteeri


2 varianti pakkuda.
Esiteks vanakooli meetod, et üks inimene pumpab pedaali, ja teine avab nipleid.
Või teine variant, et kui üksinda teha siis kalla piduri vedeliku anum täis, ja siis teed õiges järjekorras niplid lahti. Lased joosta natuke aega õlil, kuni õhk väljas.


Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!? :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 19.11.13 07:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: uaintfckme
2 varianti pakkuda.
Esiteks vanakooli meetod, et üks inimene pumpab pedaali, ja teine avab nipleid.
Või teine variant, et kui üksinda teha siis kalla piduri vedeliku anum täis, ja siis teed õiges järjekorras niplid lahti. Lased joosta natuke aega õlil, kuni õhk väljas.

Kuna taga enam nipleid pole, siis ei sobi ju kumbki varjant :) Muidu oleks tehtud juba.


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
QUATTRO
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal

Auto: 5,2 Cherokee 4x4

postitati 19.11.13 07:22 Tsiteeri


Kui niplid pooleks, siis keevisega mutter peale ja uued niplid asemele. Kui see meetod ei toida siis asendus sadulad.
Sellest süsteemist muud moodi õhku kätte saada on suhteliselt lootusetu ettevõtmine.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 19.11.13 07:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: QUATTRO
Kui niplid pooleks, siis keevisega mutter peale ja uued niplid asemele. Kui see meetod ei toida siis asendus sadulad.
Sellest süsteemist muud moodi õhku kätte saada on suhteliselt lootusetu ettevõtmine.

Ok tuleb sõbraga rääkida, ta keevituses must kõvasti parem ja asjad ka tal olemas. Samas peaks tal ju esimesed ja tagumised eraldi olema... Äkki saaks täna vähemalt esimesi õhutades, veidi parema tulemuse? Sadulaid ei tahaks uusi osta, kuna plaanis suvel auto kas müüki, või lammutusse. Kindel plaan c5 asemele osta... Eks peab vaatama, vb leiab kasutatud sadulad odavalt... Kuna auto kui müüki läheb läheb ka mingi mõne saja euro eest, siis ei tahaks suuremat investeerimist omanik sinna teha...


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
uaintfckme
huviline



Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal

Auto: AEL Q

postitati 19.11.13 07:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: real-illusion
Tsitaat:
Algselt postitas: uaintfckme
2 varianti pakkuda.
Esiteks vanakooli meetod, et üks inimene pumpab pedaali, ja teine avab nipleid.
Või teine variant, et kui üksinda teha siis kalla piduri vedeliku anum täis, ja siis teed õiges järjekorras niplid lahti. Lased joosta natuke aega õlil, kuni õhk väljas.

Kuna taga enam nipleid pole, siis ei sobi ju kumbki varjant :) Muidu oleks tehtud juba.


Sry, jah. Ju ma siis ei lugenud korralikult! :)
Aga kui puruks siis ega jah jää muud üle kui kasutaja QUATTRO soovitus.


Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!? :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 19.11.13 07:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: uaintfckme
Tsitaat:
Algselt postitas: real-illusion
Tsitaat:
Algselt postitas: uaintfckme
2 varianti pakkuda.
Esiteks vanakooli meetod, et üks inimene pumpab pedaali, ja teine avab nipleid.
Või teine variant, et kui üksinda teha siis kalla piduri vedeliku anum täis, ja siis teed õiges järjekorras niplid lahti. Lased joosta natuke aega õlil, kuni õhk väljas.

Kuna taga enam nipleid pole, siis ei sobi ju kumbki varjant :) Muidu oleks tehtud juba.


Sry, jah. Ju ma siis ei lugenud korralikult! :)
Aga kui puruks siis ega jah jää muud üle kui kasutaja QUATTRO soovitus.

Oleks võinud ise ka selgemalt väljendada. Üks sõna küljest sinna lausele vahele ja oleks kõik aru saanud.
Vähemalt nüüd teada, et rohkem varjante sel autol pole. :)


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 19.11.13 07:48 Tsiteeri


Mina olen puru murdunud niplil esmalt augu uuesti vabastanud kasvõi puuriga, siis pisikese gaasipõletiga nipli ja suppordi mõistuse piires soojaks ajanud, seejärel freezerit niplisse, kolmnurkne teritatud viil kergelt nipli auku tagunud ja kullinokkadega nipli jäänuse välja keeranud. Pole veel muret olnud. Sõltuvalt nipli asukohast isegi auto küljes tehtav.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Fugitive
klubiliige

Avatar


Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi

postitati 19.11.13 07:58 Tsiteeri


Ma olen jällegi kõik keevitusega kätte saanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
888
huviline

Avatar


Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Quattro

postitati 19.11.13 08:43 Tsiteeri


Üks variant veel heade lukustavate tangidega. Tugevasti peale väänata ja küll ta lahti tuleb.


Sõitsid saanid-Sõitsid reed A Quattro sõidab ikka veel;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 19.11.13 09:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: 888
Üks variant veel heade lukustavate tangidega. Tugevasti peale väänata ja küll ta lahti tuleb.

Kuidas sa seda ette näed, kui pole kuskilt kinni võtta?


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
888
huviline

Avatar


Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Quattro

postitati 20.11.13 08:34 Tsiteeri


Asuu... Ma sain aru, et niplitel ainult nukid maas :P My Bad :cool:
Edu välja nokkimisel!


Sõitsid saanid-Sõitsid reed A Quattro sõidab ikka veel;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 20.11.13 08:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: 888
Asuu... Ma sain aru, et niplitel ainult nukid maas :P My Bad :cool:
Edu välja nokkimisel!

Ok, mõtlesin, et mingi uus tehnoloogia juba. :D Nokkima ei hakka, keevitusega peale vast.


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 12.3% - SQL: 87.7%]