| Lehekülgi: 1 2 |
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 07.02.05 21:10
|
|
|
Audi v8 armatuuris kellad?
Oskab keegi öelda kuidas käib V8'l armatuurist kellad välja?
|
R@ints.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 07.02.05 21:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R@ints
Oskab keegi öelda kuidas käib V8'l armatuurist kellad välja? |
täpselt samamoodi nagu ka teistel sigaritel. Üldiselt on sellega sellised lood, et lihtsam on teha kui kirja teel õpetada... kellade esine liist on
altpoolt kruvidega kinni, samamoodi ka kellad ise.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 07.02.05 21:39
|
|
|
Jah see sigari ja c4 kere asi on kyll nii,kuid V8 pole!
|
R@ints.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 07.02.05 21:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R@ints
Jah see sigari ja c4 kere asi on kyll nii,kuid V8 pole! |
SRY, siis ajan jama, väljanägemiselt on küll samasugune seega ka eeldasin, et küljest ära käivad ka samamoodi.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 07.02.05 22:03
|
|
|
Ma ise arvasin ka,et mis seal ikka liist ära ja tuleb kuid sittagi!
Seal pildipeal on näha kuidas asi välja näeb.
PILT
|
R@ints.
|
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 07.02.05 22:54
|
|
|
Kinni peaks olema kahe kruviga. Üks on üleval spidoka kohal ja teine vasakus nurgas. 
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 08.02.05 09:41
|
|
|
Mingi auk oli jah seal kellade kohal kuid seda teist väidetavat kruvi kohta kyll pole.
Ok aga isegi kui need kruvid olexid seal olnud ei tulex see kell kuidagi sealt välja kuna kogu armatuuri serv katab kellasi.
Selline tunne nagu volvo 850 ,et kisu armatuuri ülemine ots maha!
|
R@ints.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 08.02.05 11:57
|
|
|
Kas siis tõesti on V8 jaoks teistsugune armatuur tehtud? Ja kõige imelikum on, et pildil paistab täpselt samasugune kui tavalise 100 oma??? Kas see
kellade alune liist on siis armatuuriga ühes tükis või? Põnev igatahes.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 08.02.05 13:02
|
|
|
Nii ta on jah,et see alumine liist mis tavalisel 100'l ära käib
on V8'l armatuuriga ühes tükis!
Äkki on sellelt PILDILT paremini näha
|
R@ints.
|
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 28.02.05 19:57
|
|
|
Oskab nüüd keegi midagi kasulikku ka öelda, kuidas need kellad sealt armatuurist kätte saada? Või pean ikka ise jõu meetodil selle teada saama
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 28.02.05 20:15
|
|
|
uurisin ETKAT ja seal see näitab et see liist peab ikka ära käima mis seal spido all ääres on armatuuri värvi. mõlemas nurgas peaks alt suunast 1
kruvi olema. äkki kruvidel katte ees? kruvi peaks olema täpselt otstes ja alt üles suunaga. 2 tk. ja siis peaks see sealt eest ära tulema ja selle all
siis vist spido kurvid. et liistu kätte saada peaks enne eemaldama rooli ja lülitikarbi. uurige veel, kui ikka sotti ei saa siis puurib veel veits
seda ETKAt.
|
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 28.02.05 20:53
|
|
|
Ehh seep see häda ongi,et sellel puudub taoline liist ja kruvid nagu on c4.
Pole hetkel paremat pilti kah kus näha oleks.
|
R@ints.
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 28.02.05 20:56
|
|
|
Leidsin vähe parema pildi PILT
Vaata seda paremat nurka seal pole sellist tervat nurka nagu c4 vaid ühes tükis ja selline kumer.
|
R@ints.
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 28.02.05 21:10
|
|
|
krt maitea siis, panen siia pildi kus on näha 3 kruvi millega spido kinni on. 2 kruvi vasakus otsas ja üks keskel ja paremas otsas on liigend mingi
tapp nagu, st vasak ots ees peab välja tulema .
|
|
|
|
|
|
R@ints
huviline
Registreerunud 16.11.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 - MB W210
|
|
postitati 28.02.05 21:12
|
|
|
Nojah nende kruvideni olekski vaja jõuda aga kuidas?
|
R@ints.
|
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 06.03.05 16:55
|
|
|
Nii, võtsin siis asja käsile, natuke jõu ja ilu numbreid, ning väljas need kellad olidki.
Asi imelihtne: Tööriistadest läheb vaja neljast kuuskanti ja ühe mutri keeramiseks ka 8 võtit/padrunit.
Kõigepealt tuleb ära võtta kindalaegas ja juhi poolt see sahtel ka. Siis tuleb ikkagi lahti keerata need puitliistud, mis on armatuuri keskel. Kui
need eest, siis saab lahti keerata armatuuri ülemise poole kruvid. Kui need lahti, saab ligi ka nendele kahele kruvile, mis on kellada vasakul pool.
Edasine on juba imelihtne.
Ehk siis mingit müstikat seal ei ole.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 18.11.05 12:20
|
|
|
Huh, mõned tunnid nüüd siis asja lammutatud...Ajanappusel jäi asi pooleli. Küsimus- kas kindalaegas tuleb koos korpusega mingi nipiga välja? Neid
tähtpeaga kruvisid mis siine kinni hoiavad pole vaja näppida?
|
|
|
|
Tige Kala
huviline
Registreerunud 18.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 S-Line
|
|
postitati 18.11.05 12:36
|
|
|
Ma enam päris täpselt ei mäleta, aga vist keerasin ka need lahti.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 18.11.05 12:40
|
|
|
Aga tähtvõtit sa tööriistade loetelus ei kirjeldanud Siit ka lootus, et pole
vaja näppida. Nendega see häda, et paremal pool viimasele suht kehv ligi pääseda. Ainus variant et täht sisse ja siis nr 6 võtmega keerad tähe saba.
Ja vasakule poole ei pääse vist eriti ligi...Huh, karm.
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 18.11.05 13:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Aga tähtvõtit sa tööriistade loetelus ei kirjeldanud Siit ka lootus, et pole
vaja näppida. Nendega see häda, et paremal pool viimasele suht kehv ligi pääseda. Ainus variant et täht sisse ja siis nr 6 võtmega keerad tähe saba.
Ja vasakule poole ei pääse vist eriti ligi...Huh, karm. |
Njah, vat see on see luxauto pidamine, pead ikka esindusse pöörduma
Insenerid on kõik täpselt välja arvutanud, et kui jõuad sellise masina osta, siis peab ikka originaalteenindusse raha taguma
|
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 18.11.05 13:07
|
|
|
Just, nii ta on. Näitaja juba seegi, et mingi konkreetse jubina lahtisaamiseks on vaja 3 eri tüüpi võtmeid - a la sisekuuskant, padrun, kruvikas,
täht. Ja lisaks vaja teada töövõtteid, et millele saad otse ligi ja millele sumpa kaudu Aga põnev enivei ise torkida.
|
|
|
|
kasa
huviline
Registreerunud 14.03.05
Asukoht: harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 Q.
|
|
postitati 27.11.05 13:51
|
|
|
Tegelikult tuleb terve armatuur maha võtta ja alles siis saad ligi kelladele.Ise tegin nii,kuuskant kruvid on otstes ja keskel ja armatuuri peal ka
kustkohast sooja õhku klaasile puhub.Puiduimitatsiooni pole vaja küll maha kiskuda.Rool võib-olla ehk.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 27.11.05 14:13
|
|
|
Just sain selle vägiteoga hakkama. Kogu krempel maha jah. Boonuseks on see, et (vähemasti minu "süütul" kellaplokil) juhtmekimbud on kellaploki taga
nende plastikklipsidega kinni, niiet enne kui kellad kätte saab tuleb neid veel noaga nüsida.
Kui puitimitatsiooni liistu ära ei võta, siis vist ei saa kõigile armatuuri ülemise osa kruvidele ligi? Hmm, ei mäleta enam
Enivei, seda pole raske ära võtta.
Eriti naljakad on armatuuris 4 pirni, millele on punane kummilutt pähe tõmmatud
Edit: infoks siis asja tulevikus ettevõtvatele tegelastele. Kokku on V8 kellade plokis 28 pirni - 17x1,1W, 10x1,2W ja 1x2W.
Otsustasin korraga kõik ära vahetada (kuigi ainult 3-4 tk olid pimedad), et tulevikus asjatut lammutamist vältida. Haapsalu autopoed ja bensukad sai
neist tühjaks ostetud aga 7 tk jäi ikka puudu. Puuduolevad sai Forsist
ostetud. Ja mis välja tuli - samu pirne mida Haapsalus müüdi 14 eeku tükk, müüs Forss 24 eeku tükk  . Pole paha äri, hakka või ise pirnimüüjaks.
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 30.11.05 12:52
|
|
|
Jah, jälle targem. Puiduimitatsiooni pole tõesti vaja maha kiskuda, vendiavades on üleval ääres vajalikud augud. See tähendab ka, et kindalaegast pole
ka vaja välja kiskuda. Rool tuleb siiski ära võtta, üks kruvi on lülitite kopsiku all.
|
|
|
|
Reix
huviline
Registreerunud 19.07.03
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: riisikas ja hamburger
|
|
postitati 01.12.05 06:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Ja mis välja tuli - samu pirne mida Haapsalus müüdi 14 eeku tükk, müüs Forss 24 eeku tükk . Pole paha äri, hakka või ise pirnimüüjaks. |
Tallinnas Ben Autokaupades Järvel peax ka need kellade pirnid parema hinnaga olema, ka sinna 12-14 krooni tuuri. Kui mu mälu mind ei peta
EDIT: seisuga 04.01.2006 maxid BENis need pirnid 11 EEK/tk
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
