Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 08:51
|
|
|
Mootor jätab vahele käiku vahetades
Jõnksutab, mootor jätab vahele. Eriti tuntav külma mootoriga kui saavutatakse temperatuur 60 kraadi ja üle selle. Varasemalt kõikusid ka pöörded paar
korda üles alla kui jalg gaasipedaalilt ära võtta tühikäigul. Gaasi tallates viga pole kui oma jõnksutamise ära teeb ja niiöelda mootor tööle hakkab,
pöördesse läheb uimaselt. Jõnksutab ka sooja mootoriga kui sõita vaikselt, gaasi õrnalt vajutades tõmbaks nagu mootori hingest kinni või kaob süüde
ära. Kütusekulu tundub olevat normi piirides (u. 6-8L sajale).
Vahetatud: temperatuuri andurid (nii näidiku kui mootori ajule signaali andev), gaasisiiber, väntvõlli andur, halliandur, lambda andur ja paagi
tuulutusklapp, mis asub õhufiltri korpuse peal.
Vahel külmalt käivitades läheb korraks käima, lööb pöörded 1100 peale ja siis jääb seisma. Vahel jääb väga väikeste pöörete peale tuksuma seni kuni
kõik silindrid järgi võtab ja siis lööb äkitselt 1100 peale ja hakkab korralikult käima. Diagnostika ei näita midagi. MIlles võib viga olla?? 
|
|
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 06.10.13 08:59
|
|
|
Kindlasti küsitakse, mis mootoriga tegu? 
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 09:15
|
|
|
Oehh, see läks täitsa meelest  Autoks A4, 96a, 1.6 bensiin, 74kw
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 06.10.13 09:35
|
|
|
Kas laadimis voolud on ôiged?
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 15:02
|
|
|
14V näitas aku pinge tühikäigul. Võimalik, et küünlajuhtmed läbi, peksab massi, pimedas sädelemist näha ei olnud. Samas kui säde üle peksaks oleks see
tuntav koguaeg, niiöelda sagedamini, mul jätab vahele mootori soojenedes, kuuma mootoriga on vähem tunda.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 15:12
|
|
|
Pane arvuti külge. Muidu suvaliste mõjuvõimaluste välistamine võib lihtsalt absurdelt kulukaks minna. Veapõhjuste arv ja ka kooslus on üsna suur.
Alustades mingist labasest massi ühendusest kuni lahkuva vända andurini.
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 15:16
|
|
|
Ei näita ei Boschi diagnostika ega lihtsad OBD-d midagi, proovitud, muidu ei hämaks siin igasuguste võimaluste arutamisega. Alguses kahtlustasin
temperatuuri andurit, kuna viga esineb rohkem poolsooja mootoriga aga seal sai kõik üle kontrollitud. Aju vigane?
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 15:34
|
|
|
Temp. anduril ja vahele jätmisel ei saagi midagi ühist olla(!) Pigem kütuse pealevooluga või käsuallikas on tõrge. Komponendi tasemele vaja ikka
ronida. KTS-st üksnes veakoode vahtides muidugi abi vähe.
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 15:41
|
|
|
Mida siis tegema peab? Kas ma pean tõesti valgamaalt Tallinnasse sõitma,
et autole siis niiöelda üks korralik diagnost teha kuna kellestki pole siiamaani kasu olnud. MIngi käsu teema on kindlasti mööda jah. Kui veakoodid
seda ei näita ehk ühesõnaga juhtme järgi panek siis misasi näitab?
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 15:54
|
|
|
Foorumis muidugi lihtne ärgitada ja igasugu soovitusi jagada .
Ise saad ikka enne lihtsamad asjad kontrollida, kui kuhugi sõitma hakkad. Kütuse filter ja pump näiteks, sh pumba elektri osa. Kui viimasel ajal on
mootoril mingit hooldust tehtud (klapikambrikaanetihendit vahetatud vm) siis, kas throttle küljes kõik juhtmed ok sh massi ühendus. Mootori vibra võib
neid ühendusi näiteks mõjutada ning hetkeline kontakti puudus sulgeb kütusekanalid jne.
Kui endal pole võimalusi sellist asja teha ja kontrollida siis ega polegi muud, kui pädeva pea juurde kohale sõita. Usun, et leiad ka lähemal kui
Tallinn.
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 16:14
|
|
|
Saan aru jaa, kuid kui mu esimest postitust lugeda siis on vaeva nähtud ja juppe vahetatud hulganisti. Kui diagnostika seadmed midagi ei näita, oma
oletused ega teiste oletused paika ei pea siis on vist mõtekas lükata põlla peale ja tuli otsa? Mainin siis ka niipalju, et juhtmed on kõik üle vaadatud, klapisääretihendid vahetatud ja samuti ka hammasrihm,
autol peal ka uus aku, samuti vahetatud kütusefilter. Kütuse poolest väike mõttesähvatus, et kui kütuse juurde andmisel oleks probleem siis oleks see
tuntav kiirendamisel? Juhtme katki oleku puhul oleks viga tuntav ebakorrapäraselt, pidevalt. MInul esineb viga alles siis kui mootor saavutab
temperatuuri 60 kraadi ja enam, seda näen näidiku pealt. Pärast töö temp. saavutamist esineb viga siis kui vahetan käiku, lisan gaasi, toimib ja siis
mingi hetk teeb jõnksatuse, nagu säde kaoks ära kuhugi, kütus keerataks kinni, olen kahtlustanud kõike mis sellega seotud, ka temp anduri lühise
korral võib selline viga esineda nagu ennist mainisin. Kahtlustasin kohe ka gaasiklapi asendiandurit, kuid viga selles ei ole. Gaasiklapi adaptsioon
samuti tehtud. Nüüd proovin teise töötava isendi pealt küünlajuhtmeid ringi tõsta. Sest sõites tundub nagu säde lihtsalt kaoks ära kuhugi või keeraks
miski kütuse kinni.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 16:24
|
|
|
Temp. anduri võid lühistada või eemaldada - see ei tekita ajutist on/off efekti.
Ikkagi küsimärk juhtmestiku ja pistiku pesade suunas. Liiguta strateegilistes kohtades juhtmeid/pistiku pesasid ja jälgi toimuvat. Vibra ja
temperatuuriga kõik seotud.
Süütepool ka muidugi aga siis peab vähemalt mõni misfire või toite viga vearegistris lotendama. Vearegister pärast sellist katkumist täiesti tühi?
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 16:49
|
|
|
Jeap, mitte ühtegi viga ei tähelda, kui just ma ise mingilt komponendilt juhet tagant ära ei kisu. Täielik müstika. 
|
|
|
|
|
|
Raika42
huviline
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 06.10.13 16:53
|
|
|
Nimekirjas ei näinud küünlaid... Vigased küünlad võivad ka seda jama tekitada....
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.13 16:55
|
|
|
Haige küünal? Kruvi mingid vanad kasvõi päevaks sisse.
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.13 15:38
|
|
|
Uued küünlad peal, viga endiselt olemas. Vanad olid ka suht ilusad pruunikad. Ei tea mis viga võib olla
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.13 20:44
|
|
|
Tihti veavad alt just need asjad, milles alguses kõige rohkem kindel ollakse.
Mis lambda väärtusi KTS näitas? Mis toimub, kui soojal mootoril MAF-i tagant juhtme ära tõmbad?
Mõttekoht on ka see, et kat võib varasemast õli põletusest siis ka omadega kutu olla.
|
|
|
|
|
|
Krudi
huviline
Registreerunud 19.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.10.13 15:15
|
|
|
Õhulugeja tagant juhtme ära võtan tühikäigul siis korraks paneb pöörded kõikuma ja siis jääb stabiilseks, gaasi andes ei käi ühtlaselt. Lambda
väärtusi ei tea öelda, umbes kuu aega tagasi olid normis. Proovitud ka teisi küünlajuhtmeid, ei muutunud midagi
|
|
|
|
|
|
