Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Rool kange.Korras. (Vastuseid: 11 | Vaatamisi: 1632)
plahis
huviline



Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant

postitati 28.09.13 19:34 Tsiteeri
Rool kange.Korras.



Tere.
Oleks vaja nouanne,abi.
Probleem jargmine,tana vahetasin roolivoimu oli ja mone aja parast rool mutus kangeks.
Esi algu oli vaga kerge,pohimotteluselt oli voimalik keerata uhe sormega.Peale valja suretamist rool mutus vaga raskeks,keerata tuleb kahe kaega.

Oli punane specifikationi jargi voetud.Latt on servoga.Kas on voimalik,et kuskil jai ohk sisse??


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mkb
meeskond



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: Avant Q

postitati 28.09.13 20:03 Tsiteeri


Mõni suurem soditükk ei läinud liikvele?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kristoff
huviline

Avatar


Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Tq & TSI

postitati 28.09.13 20:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: plahis
Oli punane specificationi jargi voetud.Latt on servoga.Kas on voimalik,et kuskil jai ohk sisse??

Audidel on kasutusel mineraal hüdraulikaõli (LHM) või selle sünteetiline asendus, aga need on alati rohelised või äärmisel juhul sinakasrohelised. Igatahes peab aga õli vastama spetsifikatsioonile G002000.

Spetsifikatsioonile vastav õli ei ole kindlasti punane. Punane ATF teeb roolivõimusüsteemile kiirelt viga. Panid vale õli sisse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
plahis
huviline



Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant

postitati 28.09.13 20:15 Tsiteeri


Sodi kindlasti polnud.

Nii et peab oli vahetama ja lootma,et midagi vaga perse ei lainud.


Rooli voimu oli vahetatud rohelise mineral vastu.
Probleem ikka alles,kui suustem tuhi ja kallata oli sisse esimese hooga voim tootab,peale valja suretamist muutub kangeks.
Mina arvan kas pumbas klapp jaab kinni voi lahti,voi siis lattis.
Kuidas saaks suustemi ohutada oli valja kallamata?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
genekas
huviline



Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 30.09.13 20:15 Tsiteeri


Süsteem peaks ise enda õhutatud saama. Tasub uurida õlianuma juurde minevaid tagasivooluvoolikuid. Kui tagasivoolus on vähimaidki viiteid lekke võimalusele, siis võib sealt vabalt õhku sisse imeda, sest survet seal ju praktiliselt ei ole.

P.S. Praegune õlitüübi tähis ei ole enam G 002 000, vaid G 004 000 M2


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
plahis
huviline



Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant

postitati 01.10.13 05:50 Tsiteeri


Praegust laks sisse oli mis kasutakse C5 sustemis.Laks paremaks,aga vahest ta nagu kiilub kinni mingi hetk.Anad ornalt gasi,jalle kerge.

Lekkeid pole Kindlalt,kuna hiljuti tegin mootori vahetust.Ja koik mis lekkis,voi oli kahtlane laks vahetusse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sven.u
huviline

Avatar


Registreerunud 22.04.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T 97a

postitati 01.10.13 05:58 Tsiteeri


Gaasi lisades muutub rool kergemaks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
plahis
huviline



Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant

postitati 01.10.13 06:14 Tsiteeri


Just.
Surem osa ajast tootab ilusti,ja mingi hetk mutub kangeks.Lisad gasi 1500 poreteni siis jalle kerge.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sven.u
huviline

Avatar


Registreerunud 22.04.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T 97a

postitati 01.10.13 07:52 Tsiteeri


Mul näiteks on tühikäigul raske rool. 1500 pöörde peal on rool kerge. Enda autol on pump läbi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
plahis
huviline



Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant

postitati 01.10.13 08:43 Tsiteeri


Voimalik et hakkab minema kull.Rohkem kahtlustan ikka pumba klappi mis peaks surve maha viskama.Laupaeval provin pump vahetada siis saan nats targemaks.
Kui pump on ohtal kas ta siis ei peaks haalt tegema???


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sven.u
huviline

Avatar


Registreerunud 22.04.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T 97a

postitati 01.10.13 08:57 Tsiteeri


Minul vähemasti undab/viliseb. Mingil määral nagu peaks küll häält tegema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
plahis
huviline



Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Tallinn-harjumaa Arukula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 c6 3.0tdi Quattro..Audi A6 Quattro avant

postitati 01.10.13 09:09 Tsiteeri


Mull pump taitsa vait.Natuke halitseb siis kui rool taitsa valja keerata,pirajani.


Asi lahendatud.
Sustemis oli ohk,ja pumba klapp peksis segast.Mis mojutas servo andur laks loliks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 11.5% - SQL: 88.5%]