K92
huviline
Registreerunud 03.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 07:30
|
|
|
Audi S6 c4 AEC mootori vahetus
Tekkis huvi, kas on võimalik vahetada AEC mootor ANK vastu? Kindlasti võimalik on, aga kas see vaev on seda väärt ?
Ehk kellegil mingit linki pakkuda või oskab rääkida, mida oleks vaja ümber teha või on mõistlikum moortorist mõned jupid välja vahetada?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 08:41
|
|
|
Bolt-on pole selles vahetuses praktiliselt midagi, parem ütle mis AEC-l viga on. Vaev pole suure tõenäosusega väärt, samahästi võiks selle mootori
tõsta ükskõik millise auto kapoti alla-töömaht on sarnane. Nimekiri mida muutma peab on üsna pikk.
|
|
|
|
K92
huviline
Registreerunud 03.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 08:44
|
|
|
1.Mootoril pole justkui niipalju jõudu kui tahaks. Kompressionid on ok, ühes silindris midagi 10nega.
Muidugi kast on automaat, ei saagi midagi loota.
2.Võimalus soetada soodsalt ANK mootor. AEC on 213kw ANK 250kw .
Ise ilmselt ei viitsikski teha, vaid maksaks kellegile.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 08:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: K92
1.Mootoril pole justkui niipalju jõudu kui tahaks. Kompressionid on ok, ühes silindris midagi 10nega.
Muidugi kast on automaat, ei saagi midagi loota.
2.Võimalus soetada soodsalt ANK mootor. AEC on 213kw ANK 250kw .
Ise ilmselt ei viitsikski teha, vaid maksaks kellegile. |
1. See on selle lolli kasti uimasus ja raske auto, see auto polegi aeglasel sõidul liiga kiire.
2. Soodne on huvitav mõiste, soovitaks seda pigem käsikastiga hobiautole millel niikuinii tuleb palju ümber teha, preaegusel juhul peaksid sa ka ostma
kõigepealt teise käigukasti, siis ilmselt ka salongi modifitseerima, tagasilla ja kardaani ära vahetama, mootori ja käigukasti kinnitused on niikuinii
vales kohas, väljalase on 100% teistsugune jne.
|
|
|
|
K92
huviline
Registreerunud 03.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 09:26
|
|
|
Selge, sain vastuse, et pole mõtet.
|
|
|
|
Zandr
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Tallinn/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Ex steroididel Sigar
|
|
postitati 04.09.13 10:55
|
|
|
Aga miks mitte teha kahest motost hübriid. Kui õigesti mäletan, siis sobisid ANK kaaned AEC otsa küll koos sisselaske ja muu pudi-padiga. Kolbi tuli
vist veidi sohveldada, aga muus osas passis. Täpselt seda projekti netilehte ei mäleta, aga minu meelest kombineeriti just need kaks mootorit. Üks
sarnane projekt on siin lehel.
|
Quattro, the only antidote known to man against the white cocaine like substance..
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on foorumis
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 04.09.13 12:10
|
|
|
Kui ise ei tee ka veel siis lihtsam on juba terve auto osta millel on paigaldatud ANK mootor 
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zandr
Aga miks mitte teha kahest motost hübriid. Kui õigesti mäletan, siis sobisid ANK kaaned AEC otsa küll koos sisselaske ja muu pudi-padiga. Kolbi tuli
vist veidi sohveldada, aga muus osas passis. Täpselt seda projekti netilehte ei mäleta, aga minu meelest kombineeriti just need kaks mootorit. Üks
sarnane projekt on siin lehel. |
See sarnane projekt on käinud 2 aastat ja mootor veel ei käi- see ongi selle töö mõõdupuu. Seal muidugi tehti ABH-st AHK, mis on oluliselt lihtsam.
|
|
|
|
