sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 25.07.13 16:49
|
|
|
Mure A4 1,8ga
Tere
Autoks Audi a4 b5 1,8 92kw 97a
Mure algas paar nädalat tagasi hommikuti käivitamisega. Nimelt läks käima nagu tavaliselt siis aga hakkas mootor puterdama pöörde lõi 500 peale ning
ei läind gaasi andes pöördesse vaid hakkas turtsuma, pool minutit vaevaliselt käijes hakkas aga ilusti tööle ja kõik toimis see aga on kordund iga
hommik. Kui aga sõidan tööle ja auto üle 11 tunni seisab pole mingit probleemi eile hommikul ei tahtnud üldse käima jääda puterdas ja turtsus pööre
kõikus seal 400-600 vahepeal peale umbes 5 minutilist gaasiga mängimist ja ootamist jäi aga normaalselt käima, eile võtsin küünlad maha need väga
ilusad panin kokku tagasi täna hommikul probleeme ei esinend läks ilusti käima ja töötas normaaselt.
Peale tööd kui käima panin hakkas kohe turtsuma ja suri päris välja mida pole veel siiani kordagi juhtund, teist korda käivitades hoidis pööret
hetkeks 1500 peal ja siis kukkus ilusti 1000 peale aga pöördeid ülesse normaalselt ei võtnud vaid turtsus ja podistas peale 5 minutilist käimist
toimis aga asi jälle laitmatult.
Kas keegi oskab öelda mis võiks viga olla või mida esimesena vaadata, on ehk kellegil sama probleem olnud?
Sooja mootoriga ei ole mootori kohta ühtegi halba sõna öelda kõik töötab nagu peab.
Suured tänud juba ette ära.
Rauno
|
rh
|
|
|
|
|
Rax
klubiliige
Registreerunud 04.06.03
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.07.13 16:54
|
|
|
Vag-com?
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 26.07.13 04:04
|
|
|
Diagnosti pole veel jõudnud kuid kui aega saan käin kindlasti ära muidugi kui kellegil sama mure old siis ootan teie lahendust
|
rh
|
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 27.07.13 14:14
|
|
|
Asi muutub veelgi kahtlasemaks reedel ehk siis eile töötas auto laitmatult nii hommikul kui ka õhtul täna hommikul oli ka kõik super lõuna ajal aga
juba jebis pöördeid alla ei kiskund kuid gaasi andes ei tahtnud ikkagi pöördesse õieti minna bensu hais üleval ja podiseb.
Käisin täna autoga diagnostikas ja mitte ühtegi viga ei näitand, tuttav kahtlustas karterituulutust kuigi see peaks ju siis soojalt ka jebima ja
pöördeid kõigutama.
Millalgi rohkem aega siis tuleb karterituulutus üle vaadata kuid kui see ka terve siis ei oska enam midagi arvata.
|
rh
|
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.13 06:37
|
|
|
Vaata eelmist posti. Ega ma huupi pakkunud, mul sama asi läbi elatud ja minul oli just see asi läbi.
|
|
|
|
-karla-
huviline
Registreerunud 01.12.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B9 2,0 TDI
|
|
postitati 29.07.13 09:42
|
|
|
Käisid veakoode kontrollimas, mitte diagnostikas. Katsu ikka korralik diagnostika lasta teha, enne kui miskit vahetama hakkad.
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 29.07.13 13:55
|
|
|
Kui aus olla kahtlustan isegi süütemoodulit lihtsalt arusaamatuks jääb see et ta ainult külmalt jamab.
Reedel vaatan veel üle karterituulutuse ja pesen läbi segusiibri kui sama jama jätkub proovin teist süütemoodulit.
|
rh
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 29.07.13 14:08
|
|
|
Süütemoodulit pole "tervislik" kaua aega hoida ilma jahutuseta, kuna ta käib õhupuhasti peale termopastaga, siis ilmselt vajab päris head
jahutust.
Endalgi läbikäidud teema- originaal moodul on päris krõbeda hinnaga, Hyco on soodsam.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
janar103
huviline
Registreerunud 19.05.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.13 05:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Süütemoodulit pole "tervislik" kaua aega hoida ilma jahutuseta, kuna ta käib õhupuhasti peale termopastaga, siis ilmselt vajab päris head
jahutust.
Endalgi läbikäidud teema- originaal moodul on päris krõbeda hinnaga, Hyco on soodsam. |
Väga õige. Ja muideks, Hygo kestab küll.
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 02.08.13 13:52
|
|
|
Täna oli siis lõpuks aegaautoga tegeleda kakkusin segusiibri maha ja karterituulutuse pesin mõlemad läbi, segusiiber oli seest täiesti must, ladusin
kogu krempli kokku tagasi ja võtit ning juba nurrus siiani on hästi käind ja pole trikitand eks homme hommikul näha ole kas oli tõesti sitase
segusiibri viga või siis on kuskil ikka mingi muu kala.
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 14.08.13 13:55
|
|
|
Auto jebib sama rõõmsalt edasi. Käisin arvutiga segusiibrit õpetamas ja andureid kontrollimas. kõik paistab ok olema aga ei jebib ikkagi ja eriti
jebib hommikuti kui öösel vihma tuld viimased korrad teeb nii, et läheb käima sureb kohe maha ka , teise korraga käib aga nigu gaasi annad sureb maha
kolmanda korraga käima siis käib natuke ning töötab jälle ideaalselt ja võib sõitma minna.
Uurides siis natuke ehitust julgeks öelda, et sellel autol pole kirjeldatud süütemoodulit, süütemoodul millest räägite on 1,8T millel on iga silku
jaoks eraldi süütepool minul on aga üks ja ainuke seega ootan veel variante mis võiks sellist jama põhjustada!!
|
rh
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 14.08.13 15:04
|
|
|
Vaata SIIA. Mul oli ka sama mootoriga pöörete kõikumise ja
puterdamise ja väljasuremisega probleeme... Alguses veakoodid ei näidanud õhukululugejat, aga ühel hetkel hakkas viskama ka MAF-i kohta veateadet, et
siglan too high, sai juba juhtmestik igate pidi üle kontrollitud ja lolliks ennast mõeldud. Lõpuks olin loobunud, et ei saa olla ei lühist ega
katkestust ja ostsin uue õhukululugeja ja sellega probleemid kadusid. Kui sul sümptomid samad mis mul seal teemas kirjeldatud, siis katsu leida mõni
kasutatud õhukululugeja. Sama on nii 1.8 kui 1.6 oma ja sobib ka sama mootoriga A4 või mõne VW oma. Juhul kui omal kaabel olemas, siis võid veel
proovida logi teha õhukululugeja näidu kohta ja vaadata kas numbrid muutuvad vastavalt pööretele või puudub igasugune seos. Ehk on natuke abiks.
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 14.08.13 16:59
|
|
|
Tuttaval oli ka pöörete kõikumine ja just sooja mootoriga ning pikk käivitus soojalt, tema probleemiks oli aga tembi andur. Tühikäiku ja pöörete
kõikumist võibki teha sitane segusiiber, katkine karterituulutus, vigane õhulugeja kuskilt vaakum leke ja vb veel midagi aga minu masina probleem on
just sellepärast väga imelik et jebib külma mootoriga ja enamasti hommikuti kui minut -2 puterdab ja kõigutab siis peale seda võib sõita nimodi kuidas
tahad kõik toimib ja töötab laitmatult, juhe suht koos ega oska enam miskit välja nuputada.
|
rh
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 14.08.13 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Tuttaval oli ka pöörete kõikumine ja just sooja mootoriga ning pikk käivitus soojalt, tema probleemiks oli aga tembi andur. Tühikäiku ja pöörete
kõikumist võibki teha sitane segusiiber, katkine karterituulutus, vigane õhulugeja kuskilt vaakum leke ja vb veel midagi aga minu masina probleem on
just sellepärast väga imelik et jebib külma mootoriga ja enamasti hommikuti kui minut -2 puterdab ja kõigutab siis peale seda võib sõita nimodi kuidas
tahad kõik toimib ja töötab laitmatult, juhe suht koos ega oska enam miskit välja nuputada. |
Ainus asi, mis oskan soovitada, on proovi teha logi külma käivitusedga kuni mootori soenemiseni kõigist asjadest, mis mõjutavad kütte segu: lambda,
õhukululugeja, sisselaske õhu temp andur, jahutusvedeliku temp andur jne.
Ja siis vaata kuidas need näidud käituvad mootori soenedes. Proovi erinevate andurite juhtmed tagant võtta ja siis mootorit külmalt käivitada. Peaks
olema ju nii, et kui aju ei saa mingilt andurilt signaali, et siis võtab mingi vaikimisi väärtuse, mis peaks olema enamvähem optimaalne (vähemalt see
kehtib õhukululugeja ja sisselaske temp anduri kohta, ühel siis vastavalt mootori pööretele umbkaudne õhu kogus ja teisel vaikimisi väärtus 19.5C). Ma
kaldun arvama, et sul äkki segu liiga vaene külma mootoriga, sest külma mootoriga tahab ju rikkamat segu, kui sooja mootoriga ning sooja mootoriga sul
kõik toimib ilusti. Seega mina kui võhik vaataks kas külma ja sooja mootoriga on jahutusvedeliku temp näidud reaalsed.
Samuti kas mitte külma mootoriga ei peaks süüde olema varasem/hilisem, kui sooja mootoriga? Äkki hammasrihm mõne hamba võrra kusagilt nihkes vms?
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 15.08.13 05:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Tuttaval oli ka pöörete kõikumine ja just sooja mootoriga ning pikk käivitus soojalt, tema probleemiks oli aga tembi andur. Tühikäiku ja pöörete
kõikumist võibki teha sitane segusiiber, katkine karterituulutus, vigane õhulugeja kuskilt vaakum leke ja vb veel midagi aga minu masina probleem on
just sellepärast väga imelik et jebib külma mootoriga ja enamasti hommikuti kui minut -2 puterdab ja kõigutab siis peale seda võib sõita nimodi kuidas
tahad kõik toimib ja töötab laitmatult, juhe suht koos ega oska enam miskit välja nuputada. |
Ainus asi, mis oskan soovitada, on proovi teha logi külma käivitusedga kuni mootori soenemiseni kõigist asjadest, mis mõjutavad kütte segu: lambda,
õhukululugeja, sisselaske õhu temp andur, jahutusvedeliku temp andur jne.
Ja siis vaata kuidas need näidud käituvad mootori soenedes. Proovi erinevate andurite juhtmed tagant võtta ja siis mootorit külmalt käivitada. Peaks
olema ju nii, et kui aju ei saa mingilt andurilt signaali, et siis võtab mingi vaikimisi väärtuse, mis peaks olema enamvähem optimaalne (vähemalt see
kehtib õhukululugeja ja sisselaske temp anduri kohta, ühel siis vastavalt mootori pööretele umbkaudne õhu kogus ja teisel vaikimisi väärtus 19.5C). Ma
kaldun arvama, et sul äkki segu liiga vaene külma mootoriga, sest külma mootoriga tahab ju rikkamat segu, kui sooja mootoriga ning sooja mootoriga sul
kõik toimib ilusti. Seega mina kui võhik vaataks kas külma ja sooja mootoriga on jahutusvedeliku temp näidud reaalsed.
Samuti kas mitte külma mootoriga ei peaks süüde olema varasem/hilisem, kui sooja mootoriga? Äkki hammasrihm mõne hamba võrra kusagilt nihkes vms?
|
Külmalt pole veel veakoode vaatand ega andurite tööd jälgind kuid mõte on hea katsun täna õhtul tuttava garaaši juurde auto ära viia hommikul juhtmed
järgi külmalt ja käima eks siis näha ole kas saab targemaks või ei kõige kummalisem ongi see et ühtegi veakoodi ei löö ette. Tavaliselt kui jebib siis
viskab mõnusa bensuka ka ülesse kuid minuteada pole sel masinal võimalik süüdet timmida kuna kõik on elektrooniline ja ostes sellist jama ei eisinend
ei tahaks uskuda ka et on tihma hambaga üle tõmband muidu ei käiks ta soojalt ka hästi. Aga tänud info ja nõuannete eest võtan homme masina ette 
|
rh
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 17.08.13 15:07
|
|
|
Viga selgunud, eile sai proovitud veel erinevaid nippe ning sai toodud lammarist proovimiseks teine õhulugeja panin külge ära ja täna hommikul ei
mingit puterdamist ega pööretega mängimist ühesõnaga sai kora lõpuks masin.
Arusaamatuks jääb siiski see et kuidas saab õhulugeja jebida ainult külmkäivitamise ajal sooja mootoriga pold mingit pöörete kõikumist ega jama.
Aga tänud kõigile kes viitsisid pakkuda variante ja jagasid soovitusi!
|
rh
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 17.08.13 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sky7
Viga selgunud, eile sai proovitud veel erinevaid nippe ning sai toodud lammarist proovimiseks teine õhulugeja panin külge ära ja täna hommikul ei
mingit puterdamist ega pööretega mängimist ühesõnaga sai kora lõpuks masin.
Arusaamatuks jääb siiski see et kuidas saab õhulugeja jebida ainult külmkäivitamise ajal sooja mootoriga pold mingit pöörete kõikumist ega jama.
Aga tänud kõigile kes viitsisid pakkuda variante ja jagasid soovitusi! |
Juusiis andis vale näitu, mis ajas küttesegu paigast ära. Külmale mootorile see juusiis ei sobinud, kuid soojale äkki oli sobiv. Simple as that.
Aga tore, kui korras.
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 21.08.13 16:52
|
|
|
Liiga vara sai hõisatud et auto korras. paar päeva oli probleemi vaba siis aga pühapäeval suri välja hommikul teist korda jäi käima esmaspäeval ega
teisipäeval probleeme polnud täna hommikul tööle sõites kiskus pöörde alla puterdas turtsus ja naljatas nagu ennem õhtul töölt tulles samuti ei saa
enam aru mis asi talle ei meeldi :S
|
rh
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 21.08.13 17:14
|
|
|
Kas oled mootori ja ECU massid üle vaadanud?
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 21.08.13 17:23
|
|
|
Massid on kõik timmis neid olen uurind juba aga imelik on see et just külma mootoriga jebib minuti käib on kõik timmis ja soojaga mitte mingit
probleemi täielik müstika minuarust.
Olen käinud oma probleemiga mitmes töökojas uurimas keegi ei nuputa välja mis tal häda on ja otsast andureid ja asju vahetama ka nagu väga ie tahaks
hakata.
Lisaõhku ka ei tohiks kuskilt saada olen vaakumid kõik üle vaatand ilusti ja ie mingit probleemi nendega :S
|
rh
|
|
|
|
|
Rom
huviline
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TFSI S-line
|
|
postitati 21.08.13 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kas oled mootori ja ECU massid üle vaadanud? |
Ole kena räägi sellest lähemalt, endal ka mingi imelik kala.
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 22.08.13 16:41
|
|
|
Täna hommikul käiates läks kohe käima ning suri ka hetkega maha, võtsin õhulugeja pistiku tagant käis kohapeal 1-2 minutit ning väga hästi ja sõitsin
minema. Tundus nagu lammari õhulugeja oleks ka õhtal omadega. olin tööl auto seisis üle 11 tunni ja kui siis käima panin läks kohe ega kõigutand
pööret kuskile poole, tundsus nagu oleks kõik korras.
Ei lasnud masinal õieti käijagi kui lükkasin käigu sisse ning tahtsin minema süstida aga nigu siduri lahti lasin venis auto kohalt nagu tigu
minema.tundub et ei oleks asjal üldse jõudu, samas ei puterdand ega turtsund vaid lihtsalt pöörde tõmbas alla ja venis nagu tigu. Ootasin siis natuke
ja proovisin uuesti siis aga töötas kõik ideaalselt huvitav mis küll võib olla probleemiks et niimodi käitub???
|
rh
|
|
|
|
|
