| Lehekülgi: 1 2 |
Serka
huviline
Registreerunud 12.07.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2.0
|
|
postitati 22.07.13 14:45
|
|
|
A4 ülemine esimene õõtshoob
Plaan vahetada Audi A4 B5 ülemine esimene õõtshoob ära, kuid tundub,et polt ei mahu välja. Kas tingimata peab püstaku järgi andma?
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 22.07.13 14:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Serka
Plaan vahetada Audi A4 B5 ülemine esimene õõtshoob ära, kuid tundub,et polt ei mahu välja. Kas tingimata peab püstaku järgi andma?
|
Püstaku peab alt ära võtma jah. käib lihtsalt, Ülevalt 3polti lahti ja alt oli ka vist ainult üks ja käes ongi.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.13 14:55
|
|
|
Täpselt nii - püstak alt ära. Kui tööriistad käes püsivad ja tehnilist taipu on, siis on see kuskil 30 minuti töö.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 22.07.13 15:04
|
|
|
Ülevalt kolme poldiga teed püstaku lahti, teisiti ei saa vahetada kumbagi ülemist õõtsa.
Et asi veel lihtsamaks teha, vaata SIIA.
|
|
|
|
|
|
KMA4
huviline
Registreerunud 28.03.09
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.13 15:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Täpselt nii - püstak alt ära. Kui tööriistad käes püsivad ja tehnilist taipu on, siis on see kuskil 30 minuti töö. |
Kui on soov kahe ülemise välimise õõtsa otste fikseerivat polti tervelt kätte saada, siis poolest tunnist jääb väheseks.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.07.13 15:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KMA4
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Täpselt nii - püstak alt ära. Kui tööriistad käes püsivad ja tehnilist taipu on, siis on see kuskil 30 minuti töö. |
Kui on soov kahe ülemise välimise õõtsa otste fikseerivat polti tervelt kätte saada, siis poolest tunnist jääb väheseks. |
Sõltub, kui kinni see on. Kui ei ole kinni, siis 2 min ja käes see polt, kui on kinni, siis võib minna tunde ja ikka tervelt kätte ei saa, seda ongi
vist tegelikult soovitatav vahetada, vähemalt mutrit.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 22.07.13 17:49
|
|
|
Ei pea püstakut lahti võtma. Vahet pole kummalt poolt see polt hiljem sisse on torgatud. Mina saagisin raua sae lehega selle poldi läbi. Kasutasin
Cobalt tera selleks. Uut polti oli muidugi suht kehv teist pidi tagasi toppida, sest siis jäi vedru ette aga selle vastu oli ka lahendus. Tõmbasin
koormarihmaga vedru täpselt nii palju kokku kui vaja oli ja polt mahtus ilusti vedru keerdude vahelt teistpidi sisse. Mõni "spetsialist võiks nüüd
targutama tulla, et Audi on poldi nii sinna ette näinud ja asi mutt ja kui sa nüüd sedasi vahetasid, siis miks vedru tõmmitsat ei kasutanud" minu
silmis vahet pole kumba pidi see polt seal sees on. Kiirem moodus oli saagida see poldi pea läbi igatahes kui hakata püstakut lahti laskma. Tõmmitsaid
polnud toona hetkel käepärast aga rihm oli ja see töötas väga hästi. Tean mehi, kes selle poldi vahetamiseks on koopa haamriga seestpoolt mõlki
peksnud. Sellist lähenemist ei pea ma eetiliseks. Aega läks sama palju kui siin kirjeldati ainult et järgmine kord on asi veel lihtsam kui ennem.
Konveieri peal on see üritus lihtsalt sedapidi kokku pandud ja muud olulist tähtsust selle poldi suunal pole.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.07.13 18:02
|
|
|
Miks sa sellist pornot teed ultra2005? Püstak käib ju nii lihtsalt ära! Polt ei saa niimoodi välja tulla, seega ei saa ka mutri kadumisel sealt ise
ära tulla, see võibolla eesmärk, aga sinu meetodit küll ei soovitaks.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 22.07.13 18:11
|
|
|
Ta ei tuleks sealt anyway parema tahtmise juures ära, sest vedru jääks ette. Samas ükskõik mis polt võiks ju auto küljest ära kukkuda. Samamoodi
rattapoldid võiksid küljest ära tulla kui neid õige tugevusastmega kinni pole tõmmatud. Ma ei ole peale silladetailide vahetust lasknud ka sillastendi
teha, ja nii kummaline kui see ka polnud, kui ennem oli rool tiba viltu siis peale terve veermiku detailide vahetust läks rool otseks ja ülevaatusel,
kus ennem öeldi et kalle on piiri peal, oli hiljem asi ideaalne. Eks see ole maitse asi kuidas keegi viitsib asjaga mässata. Mina olen teist aastat
sellise poldilahendusega sõitnud. Mutter on veetud kinni vastava tõmbejõuga nagu Elsawin ette näeb ja asi töötab 100%. Aga eks see ole maitseasi
kuidas keegi oma elu kergemaks või raskemaks teeb. Minule tundus sedasi kergem ja hiljem kui veel vaja sama detaili vahetada on, on see veel kergem.
Aga jätkem valikuvabadus töö teostajale, kumb variant talle enim meeldib. Mina ei käsi, keela, poo ega lase ... aga tee peale pole ma jäänud ega jää
kah ma eeldan!
|
XZN M16
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 22.07.13 18:16
|
|
|
Osta omale paarikümne euro eest vähemalt vedrutõmmitsad, ausõna, hirmus on vaadata seda seal. Aga ikkagi, miks sa ei võtnud lahti nelja polti ja
püstakut alt ära? Olen ise seda tööd korduvalt teinud (sest esimene kord kasutasin noname varuosa) ja tõesti ei mõista sind või noh kui tegidki, siis
miks on seda vaja siin koos piltidega teistele kuulutada? Mis vastukaja sa ootasid?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 22.07.13 18:51
|
|
|
Ma ka tõesti ei mõista...
Ülemised kolm polti on otsapidi kapotiall ja pole roostest haisugi, tulevad päris kergelt lahti. Ainuke, millega võib probleeme tulla, on alumine
polt, aga igatahes on seda lihtsam lahti saada, kui hakta mingit poldipead maha saagima. Plus kõigele lisaks pannes esimese õõtsa polt eespoolt ja
tagumise õõtsa polt tagantpoolt, ei pea muretsema, et kumbki neist poltidest saab välja logiseda. Küll aga see on võimalik sinu lahenduse puhul (nagu
ise ütlesid, oli vaja vaid vedru piisavalt kokku suruda, mis võib toimuda mõnest august läbi sõites või veel hullem ollagi täpselt siis, kui auto on
rataste peale maha lastud).
|
|
|
|
|
|
Serka
huviline
Registreerunud 12.07.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2.0
|
|
postitati 23.07.13 11:51
|
|
|
Tänud, eks kisun püstaku lahti, see tundub reaalsem ja mugavam. Tekkis küsimus, et kas sinna, kus hoiab mõlemit ülemist sarniiri, see pikk polt, kas
käib karastatud polt või võib panna ka tavalise, Sain selle poldi täna välja kuidagi, kuid vana polt nüüd kõver ja vaja uus asendada.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 23.07.13 12:11
|
|
|
Kas õõtsaga uut kaasa ei saanud?
|
|
|
|
Serka
huviline
Registreerunud 12.07.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 2.0
|
|
postitati 23.07.13 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
Kas õõtsaga uut kaasa ei saanud? |
Õõtsa kinnituspoldi sain küll uue kaasa, see mis õõtsa ennast kinni hoiab püstaku küljes, kuid seda pikka uut polti ei olnud kaasas, mis mõlema
sarniiri poolt kinnitub 
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.13 12:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KMA4
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Täpselt nii - püstak alt ära. Kui tööriistad käes püsivad ja tehnilist taipu on, siis on see kuskil 30 minuti töö. |
Kui on soov kahe ülemise välimise õõtsa otste fikseerivat polti tervelt kätte saada, siis poolest tunnist jääb väheseks. |
Ei ütleks - seegi aeg on varuga - peavad õiged riistad olema ja ka natuke oskusi ei teeks paha. Mis välimistest õõtsadest Sa räägid? On ülemised ja on
alumised, aga mitte välimised ja sisemised 
Kui mõtled ülemisi sarniire, siis selle poldi kättesaamine või mittekättesaamine on ikka oskustes ja kogemustes kinni.
Naiska võtis aega (lubasin kiirelt ära teha, kuna oli küla peale minek), kaua see aega võtab. Alates esimese rattapoldi eemaldamisest kuni viimase
rattapoldi tagasipanekuni võttis aega ei rohkem ega vähem kui 16 minutit ja 40 sekundit kodustes tingimustes ja mitte tõstuki peal. Koos tööriistade
välja toomisega ja tagasi panekuga kuskil 25 minutit.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.13 12:26
|
|
|
Kõik poldid, mis lahti võtad peaks tegelikult uued panema, kui õõtsasid vahetad ja muidugi ka korralikult ning õigete vahenditega ära määrima.
Järgmine kord imelihtne neid lahti saada.
|
|
|
|
KMA4
huviline
Registreerunud 28.03.09
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.13 18:18
|
|
|
Õppinud mehed, profi riistad
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 24.07.13 06:41
|
|
|
Ühe poole ülemiste õõtsade polt, mida u 3 a tagasi vahetatud, tuli kergelt lahti. Teise poole oma oli nii kinni sees, et polt sai lihtsalt pooleks
keeratud, kuna polt on teras ja veermik alumiinium, mis teatavasti hästi oksüdeerub. Igaljuhul pool päeva läks et poldijupp kätte saada, läbipuurimine
ja muud võtted ja seda kodustes tingimustes.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: KMA4
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Täpselt nii - püstak alt ära. Kui tööriistad käes püsivad ja tehnilist taipu on, siis on see kuskil 30 minuti töö. |
Kui on soov kahe ülemise välimise õõtsa otste fikseerivat polti tervelt kätte saada, siis poolest tunnist jääb väheseks. |
Ei ütleks - seegi aeg on varuga - peavad õiged riistad olema ja ka natuke oskusi ei teeks paha. Mis välimistest õõtsadest Sa räägid? On ülemised ja on
alumised, aga mitte välimised ja sisemised
Kui mõtled ülemisi sarniire, siis selle poldi kättesaamine või mittekättesaamine on ikka oskustes ja kogemustes kinni.
Naiska võtis aega (lubasin kiirelt ära teha, kuna oli küla peale minek), kaua see aega võtab. Alates esimese rattapoldi eemaldamisest kuni viimase
rattapoldi tagasipanekuni võttis aega ei rohkem ega vähem kui 16 minutit ja 40 sekundit kodustes tingimustes ja mitte tõstuki peal. Koos tööriistade
välja toomisega ja tagasi panekuga kuskil 25 minutit. |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.07.13 06:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Ühe poole ülemiste õõtsade polt, mida u 3 a tagasi vahetatud, tuli kergelt lahti. Teise poole oma oli nii kinni sees, et polt sai lihtsalt pooleks
keeratud, kuna polt on teras ja veermik alumiinium, mis teatavasti hästi oksüdeerub. Igaljuhul pool päeva läks et poldijupp kätte saada, läbipuurimine
ja muud võtted ja seda kodustes tingimustes.
|
Hehee, samad kogemused ka mul Ma muidugi ei mäleta, et seal alumiinium ja
teras koos oleksid, kas püstak on tõesti alumiiniumist? Hoobade konstruktsioon küll jah, aga püstak ka? Igatahes, kui alla panna korralik osa, siis
järgmine vahetus tuleb Eesti keskmise läbisõidu juures alles nii pika aja pärast, et see polt võib korralikult kinni jääda. Kui aga kasutada suvalise
tootja juppe, siis saab aasta pärast uuesti teha, nagu mul oli, ja siis on polt kenasti lahti
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 24.07.13 06:57
|
|
|
B6 on püstak alu. Korralik osa ketab tõesti, ülemisi nt polnudki vaja vahetada, aga las olla, kogu ring sai L.förder.
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Ühe poole ülemiste õõtsade polt, mida u 3 a tagasi vahetatud, tuli kergelt lahti. Teise poole oma oli nii kinni sees, et polt sai lihtsalt pooleks
keeratud, kuna polt on teras ja veermik alumiinium, mis teatavasti hästi oksüdeerub. Igaljuhul pool päeva läks et poldijupp kätte saada, läbipuurimine
ja muud võtted ja seda kodustes tingimustes.
|
Hehee, samad kogemused ka mul Ma muidugi ei mäleta, et seal alumiinium ja
teras koos oleksid, kas püstak on tõesti alumiiniumist? Hoobade konstruktsioon küll jah, aga püstak ka? Igatahes, kui alla panna korralik osa, siis
järgmine vahetus tuleb Eesti keskmise läbisõidu juures alles nii pika aja pärast, et see polt võib korralikult kinni jääda. Kui aga kasutada suvalise
tootja juppe, siis saab aasta pärast uuesti teha, nagu mul oli, ja siis on polt kenasti lahti |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.07.13 07:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
B6 on püstak alu. Korralik osa ketab tõesti, ülemisi nt polnudki vaja vahetada, aga las olla, kogu ring sai L.förder.
|
No vot, see on see, et korralik auto (jupp) on teadmistele nuhtluseks, teadmised ei arene, kui sõidad b6-ga 100 tuh km ära ja silda näppima ei pea,
sest tehase jupid veel kuni 200tuh-ni all, huvitav oleks teada, kas uus omanik ka ikka veel sama sillaga sõidab? Tegelt juba OT siin, vähemalt minu
poolt, sorry, kuigi see jutt peaks teemaalgatajat veenma kasutama kvaliteetosi, kui ta seda veel teinud ei ole.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.13 07:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
... polt sai lihtsalt pooleks keeratud, kuna polt on teras ja veermik alumiinium, mis teatavasti hästi oksüdeerub. Igaljuhul pool päeva läks et
poldijupp kätte saada, läbipuurimine ja muud võtted ja seda kodustes tingimustes.
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
B6 on püstak alu.
|
Mis jama Sa nüüd ajad? Õõts on küll alumiiniumist, kuid püstak ja sarniiri ots on ikka terasest Isegi, kui see polt ei ole eelnevalt määritud, siis ma tõesti ei oska öelda, mis kuri vaim seda pool päeva välja
võtab?!?
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 24.07.13 08:13
|
|
|
Oled ikka kindel? Oled ise vahetanud? Lisaks püstakus, kuhu ülemised hoovad kinnituvad, pole eraldi teraspuksi sees, need istuvad otse selles alu
püstakus. Kui see oleks teras, siis oleks see ka kaalus tunda.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.13 08:32
|
|
|
Mul on kogu esisild laua peal laiali käinud - alates poolraamist kuni ülemise amordiavani oli kõik maas, kui sai sillajuppe vahetatud. Alumiinium ei
roosteta, kuid millegipärast mul käändtelg küll roostetab. Just nimelt käändtelg, kuna sellel autol ei ole enam traditsioonilist "püstakut" -
amordipüstak ja käändtelg ei ole enam omavahel koos, kuid kinnituvad sama alumise õõtsa külge ehk saavad omavahel kokku - sinna kinnitub ka
stabilisaatorivarda U aas.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
