haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 14.07.13 20:25
|
|
|
Mootori vahetus! 2.1turbo 134kw 2.2turbo 121kw vastu
Teretere foorumlased!
Tuli selline nn loll plaan! Sai endale kevadel soetatud audi 200 2.1turbo, aga mootor oli omadega õhtal. tuli selline kaval plaan, et panna oma sigari
mootor 2.2 sinna vahele, kuna minuomal kere õhtal ja avandist kõrini!
Mis mehed sellisest plaanist arvavad? Kuipalju on ümbertegemist ? 2.2 on katiga, aga 2.1 ei ole! Kas on mõtet katt alla jätta või üldse vahelt ära
võtta?
Ja kas oleks keegi selline mees, kes aitaks juhtmestikku ringi visata, kui enda mõttega enam hakkama ei saa!
Vb keegi on sellise projekti ette võtnud? Äkki keegi oskab juhiseid anda, Oleks väga tänulik!
Sander
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 14.07.13 20:46
|
|
|
Kas sellisel projektil üldse peab juhtmestiku vahetama? Usun, et se suht sama neil mõlemal 
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.07.13 05:14
|
|
|
Paljal mootoril endal pole elektriliselt mingit vahet peale lambda ja rõhujuhtimise. Kui katti ei taha, siis ainult downpipe vahetad ära (MC-l on
lühem, muus osas sama) ja viskad lihtsalt ümber. Kui katti koos lambdaga tahad, siis on vaja ilmselt ka aju ümber visata ja mõned juhtmed juurde
tõmmata.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 15.07.13 17:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Paljal mootoril endal pole elektriliselt mingit vahet peale lambda ja rõhujuhtimise. Kui katti ei taha, siis ainult downpipe vahetad ära (MC-l on
lühem, muus osas sama) ja viskad lihtsalt ümber. Kui katti koos lambdaga tahad, siis on vaja ilmselt ka aju ümber visata ja mõned juhtmed juurde
tõmmata. |
Kati jätan loomulikult vahelt ära! Ühesõnaga ei ole hullu midagi !
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 15.07.13 20:04
|
|
|
Aga mis ma selle rõhujuhtimisega peaksin siis ette võtma ? Ja kas 2.1 ja 2.2 sisselaske kolletel on ka mingi vahe? Selline probleem on, et mul on see
rõhu või mis andur ka ta ei oleks on cooleri radika küljes, aga 2.1 on sisselaskes ja see sobiks mulle rohkem! Kas on neil mingi erinevus?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.07.13 20:45
|
|
|
KG-l on lihtsalt Wastegate ülemine ots atmosfääri, ehk üldiselt midagi ei pea tegema kuna sul pole vajalikke jubinaid peal mida 2.2le ühendada. On
küll kolded erinevad. See millest sa räägid on ilmselt siseneva õhu temperatuuri andur, see peaks olema nii drosseli lähedale kui võimalik. Teise augu
võid pimedaks teha.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 16.07.13 06:06
|
|
|
Haliseja anna see õhu temp andur mulle ruttu ära kuna mul koer rebis selle tükkideks kährikut taga ajades hüsteeriliselt, loodan, et ta pole peale
selle anduri, mõne juhtme ja pidurivooliku veel midagi katki ei teinud, pliis  ja anna mulle warmup valve ka ära.
Mis sellel kg mootoril viga on üldse? Aga jh mul on seda andurit hädasti vaja.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.07.13 06:27
|
|
|
Sa ilmselt tead väga hästi palju see uuena maksab
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 16.07.13 06:41
|
|
|
Mis sul seal nii õhtal siis on. Vaheta mootoriraud ära ja sõida edasi. Plokk koos kaanega viska ringi. Kolded külge tagasi ja tuld.
|
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 16.07.13 06:50
|
|
|
Tegelikult ma saaksin oma teise 200 pealt võtta aga ma tahan, et too mootor ka töökorras oleks kuigi mulle just meenus kust ma selle anduri veel saada
võiks aga jh uuena ei jaksa küll seda osta.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 16.07.13 20:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Haliseja anna see õhu temp andur mulle ruttu ära kuna mul koer rebis selle tükkideks kährikut taga ajades hüsteeriliselt, loodan, et ta pole peale
selle anduri, mõne juhtme ja pidurivooliku veel midagi katki ei teinud, pliis ja anna mulle warmup valve ka ära.
Mis sellel kg mootoril viga on üldse? Aga jh mul on seda andurit hädasti vaja. |
Mul andur arvel!
Aga KG mootor jooksis umbestäpselt 6000 pöördepealt kokku! Rihm läks puru(hammasrihm)
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 16.07.13 20:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Mis sul seal nii õhtal siis on. Vaheta mootoriraud ära ja sõida edasi. Plokk koos kaanega viska ringi. Kolded külge tagasi ja tuld.
|
Seesuur et ma ei ole eriline mootori inimene! Mina õpin teiste pealt ja hea kuulda, et nii hästigi saab!
Ühesõnaga on kõige lihtsam lihtsalt plokikaan ringi visata ? Või lasta hoopis kaaneremont teha? Kumb on siis lõppkokkuvõttes mõistlikum?
Küsimusi palju aga nädalavahetus hakkab saabuma, ehksiis 2 vaba päeva ja palju tööd!
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.13 05:06
|
|
|
Plokikaan on MC-l ja KG-l erinev, rihmaratas ka. Kokku panna muidugi saab.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 17.07.13 06:12
|
|
|
Mina sinuasemel teeks kaaneremondi, see muidugi maksab (hüdrotõukurid, klapid, plokikaanetihend, plokilihv, klapipesade sooveldamine, rihm, rullik,
kaanepoldid) nmjaa maksma läheb päris hästi, justnimelt klapid ja tõukurid, rihmakomplekt ei maksagi eriti, sellejutupeale peaks omal rihma ära
vahetama.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 17.07.13 09:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Plokikaan on MC-l ja KG-l erinev, rihmaratas ka. Kokku panna muidugi saab. |
Aga kui vahetada ära plokk koos kaanega, ilma lahtimonteerimata, siis pole ju vahet. Kollete vahel istub lihtsalt MC mootor KG asemel. Turbomootor on
ta niikuinii.
10v vabalthingavatele pannakse ka 20v kaaned peale ja sama mehaanilise pritsega tööle. Paras kompott, aga töötab.
Lihtsalt infoks autoomanikule, et nii saab ka. Ei pea tegema ja kui on soov, siis võib ka kogu juhtmestiku vahetada ja juhtimise, et oleks kõik MC.
Reaalset tagumikutunde vahet seal küll ei ole. Pigem räägib KG rõhujuhtimise kasuks.
|
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.07.13 10:26
|
|
|
Ma sain aru,et tegu on ikka ökoprojektiga, nii on kõige lihtsam mootor koos kolletega ümber visata ja downpipe ära vahetada. Mul on endal ka kuskil
nurgas üks hübriid olemas, mis pole peale kokkulappimist küll veel käivitamist näinud, seal on MC, KG, MC2,3B kõike segamini.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 17.07.13 20:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Ma sain aru,et tegu on ikka ökoprojektiga, nii on kõige lihtsam mootor koos kolletega ümber visata ja downpipe ära vahetada. Mul on endal ka kuskil
nurgas üks hübriid olemas, mis pole peale kokkulappimist küll veel käivitamist näinud, seal on MC, KG, MC2,3B kõike segamini. |
Päris nn ökoprojekt ta ei ole, kuna ma tahan saada head, aga mõistliku rahaeest! Need kaks asja ei käi omavahel kindlasti kohe kokku!
Esialgne mõte oli mul see, et panna 2.2 turbo sinna, kuna mis mul see audi 100 on, sellega ma enam ei sõida!
Ma olen sellesse mootorisse meeletu raha sisse ladunud, et seda lõpuks tööle saada ja nüüd ta töötab, aga sain endale selle 200 kõrvale ja nelikvedu
on ikka toredab kui esivedu!
Nüüd ei suudagi otsustada, et mis ma teen. Samahästi võiksin selle 2.2 maha müüa, ja sellest rahast saaks 200 teha!
Mehed andke nõu, et mis on mõistlikum!
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 17.07.13 21:21
|
|
|
Müü avant maha ja tee oma 200 KG mootoriga korda on minu arvamus, ei ole seda kati ja lamdade jama kahh siis.
Kas Kg-l on sisse ja väljalaske avad suuremad? Kuskilt oleks nagu silma jäänud.
|
|
|
|
haliseja001
huviline
Registreerunud 02.01.10
Asukoht: Jõgevamaa/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 86a 2.2T 10V, Audi a6 c4 95.a 2.5AEl quattro
|
|
postitati 19.07.13 09:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Müü avant maha ja tee oma 200 KG mootoriga korda on minu arvamus, ei ole seda kati ja lamdade jama kahh siis.
Kas Kg-l on sisse ja väljalaske avad suuremad? Kuskilt oleks nagu silma jäänud. |
Minumeelest ei tohiks olla.
|
|
|
|
