saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 16.06.13 17:23
|
|
|
Jõud kadunud 2,3. audi coupe
Mure siis selline, et audil pole jõudu. Vajutan gaasi põhja, siis ei juhtu mitte midagi, kuulda on ainult seda, et hääl läheb tõsisemaks. Kiirust ei
tule kuskilt poolt. Käib nii nagu jumal juhatab, kord sureb välja, käies mootor väriseb ning pöörded on 600-800.
Ära vahetasin pritsepea, aga selles probleem polnud.
Millest veel võib viga otsida kas temp andurist või lamdast? Mootor on 2.3 r5 100kw audi coupe.
Oleks mega tänulik kui keegi osgaks kuskile poole juhatada.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.13 17:59
|
|
|
Sa korralikku mootorit ei taha?
Mul läheb üks 2,3 mootoriga audi lammutusse. Oli enne 10a. pensionäri auto, kõik käib kui kellavärk.
Mootori hind komplektsusest sõltuv, aga umbes sott.
Et võta ühendust kui huvi. Ps või viis kuus 25 6364
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 16.06.13 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S.Lumi
Sa korralikku mootorit ei taha?
Mul läheb üks 2,3 mootoriga audi lammutusse. Oli enne 10a. pensionäri auto, kõik käib kui kellavärk.
Mootori hind komplektsusest sõltuv, aga umbes sott.
Et võta ühendust kui huvi. Ps või viis kuus 25 6364 |
Ma olen juba kolm korda mootort vahetand.
Ja hetkel ei viitsi rohkem vahetada.
Aga huvi on olemas ja ma mõtlen selle peale.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 28.07.13 10:12
|
|
|
Probleem lahendatud.
Hammas rihm oli neli hammast valesti.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 28.07.13 10:38
|
|
|
Mõni klapp haiget ei saanud?. Soovitan kompressioonid üle mõņta.
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!?  |
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 28.07.13 11:12
|
|
|
Minu teada on klapid korras, aga mootoris on kolin sees ning nüüd tuleb mootori vahetus.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.13 14:30
|
|
|
Kas neil mootoritel üldse lähevad klapid pähe ? Minu teada ei tohiks minna.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 28.07.13 16:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Kas neil mootoritel üldse lähevad klapid pähe ? Minu teada ei tohiks minna. |
Klapid kolvini ei ulatu, selles osas on sul õigus, aga saale kolks on mootoris sees.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.13 18:25
|
|
|
Nüüd tuled uue hooga tagasi ja viid selle mootori ära millele silma peale panid 
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 28.07.13 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Nüüd tuled uue hooga tagasi ja viid selle mootori ära millele silma peale panid |
See on täitsa võimalik, aga see oleneb ka hinnast?
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 24.07.15 15:13
|
|
|
Kaaperdan teema. Sama mure.
2,3L NG 100kw mootoril kadus jõud.
Ca nädal tagasi sai hobimasin 90 b3 üle aasta käima pandud. Lasin kohapeal soojaks, pöörded käisid ilusti põhjas ära jms. Sõita ei viitsinud. (Aasta
tagasi autot gara˛eerides kõik töötas, pritsepea sai Hannese käes uue hingamise ka).
Vahetasin õli ära üleeile. Välja voolas ca 4 liitrit, sisse panin 4,6L, sest Autodata järgi läheb sinna 4,5L.
Õlivarras näitab ca 3-4mm üle maximumi. Samas - korgist välja ei pressi õli, ega midagi tajutavat pole tunda.
Igastahes nüüd käima pannes peale õlivahetust pöörded üle 4000rpm ei lähe üldse ning 3000-4000rpm võtab väga pikalt aega. Rääkimata sellest, et ka
1000-2000rpm pole üldse jõudu autol (nagu ka 1000-4000 pole jõudu).
Kas teoreetiliselt liiga palju õli mootoris võib sellist probleemi põhjustada?
Või peaks viga otsima mujalt?
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 24.07.15 16:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Kas neil mootoritel üldse lähevad klapid pähe ? Minu teada ei tohiks minna. |
Klapid kolvini ei ulatu, selles osas on sul õigus, aga saale kolks on mootoris sees. |
Ei tea, aga olen näidus sellist mootorit oma silmaga millel said klapid ja kolvid kokku.
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.15 18:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -v8-
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Kas neil mootoritel üldse lähevad klapid pähe ? Minu teada ei tohiks minna. |
Klapid kolvini ei ulatu, selles osas on sul õigus, aga saale kolks on mootoris sees. |
Ei tea, aga olen näidus sellist mootorit oma silmaga millel said klapid ja kolvid kokku. |
Minu teada NG-l ei lähe klapid pähe ja AAR-il lähevad.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 24.07.15 18:58
|
|
|
N31, nalja teed või? Õli vahetus kaotab mootori jõu? Pole sellist asja küll elus varem kuulnud! Point peaks olema ikka kusagil mujal.
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 24.07.15 18:59
|
|
|
Vabandust, mitte N31 vaid end31.
|
|
|
|
sadguy
huviline
Registreerunud 16.03.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe, 9-5 T, Octavia
|
|
postitati 24.07.15 20:50
|
|
|
Isegi nõks alla 4'ja liitri peaks sisse minema. Turbokal läheb jah 4,6 umbes.
Aga lase see 0,5L välja sealt. Kaotada pole ka midagi.
|
Kui pöörata vasakus kurvis paremale, siis näeb rohkem loodust.
Sõidukite poleerimine, vahatamine ja muud iluteenused Pärnus. Meguiar´s toodete müük.
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 24.07.15 21:00
|
|
|
No see pool liitert õli siia-sinna ei mõjuta seal tõesti midagi. Vaata kütuserõhk, rihm süüde jms. asjad parem üle. Temp andur, kütuse filter. Kui
viga on selline teravalt katkuv siis küünlad, juhtmed, jagaja. Ps. teksti järgi sain aru, et masin, peale viimast käivitust pikalt seisnud, siis nö.
puusalt tulistades elektri kala seal, pistikud juhtmed, jagaja alla niiskus kogunenud vms. Värske bensiini lisamine võib ka imesid teha.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 24.07.15 21:20
|
|
|
Alati tasub algul panna u. 10% vähem sisse kui andmed õlimahtu näitavad ja peale seda kontrollida taset ja vajaudusel korrigeerida. Andmete järgi saab
täita vaid uut autot, millel pole tilkagi õli sees, edaspidi jääb alati mingi kogus vana õli sisse ja selle võrra läheb uut vähem.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 25.07.15 01:12
|
|
|
Tänud mõtete eest. Tahtsin õlitaseme mõtte maha kanda, enne kui järgmise jutu ette toon:
Mis veel peale esimest normaalset käivitust ja enne õlivahetust sai tehtud:
Kütusetrass lekkis. See sai lapitud. Pea sai ka lekkiva (tihendi/klambri taga oli auk) trassiga seadistatud eelmine aasta. Äkki läks bensupump lolliks
selle peale, et nii tihket survet pole tükk aega näinud? Teeb kahtlasemat
häält küll, kui varem.
Muidugi tahaksid kõik filtrid, küünlad jms asjad vahetust/kontrolli, kuid enne trassi lappimist ja õlivahetust kõik oli timm!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 25.07.15 05:45
|
|
|
Ei tahaks uskuda, et pump mingi valemiga segast paneb. Kui trass lekkis oli tal ju kergem pumbata, sest peale reduktsiooni mingi muu asi pumba survet
ei reguleeri. Kui tööpinnad on kulunud, siis lihtsalt jääb surve madalamaks ja mingi andur v. mõtlev karbike seda ei tõsta.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 01.08.15 18:24
|
|
|
Peale küünalde vahetust on auto uue hingamisega. Kõik toimib nagu vaja. NG veab B3'e päris hästi edasi, paigalt erksamalt kui ASB C6't
Võimalik, et liiga suur kogus õli sai küünaldele saatuslikuks. Enne õlivahetust läks auto käima ja pöördesse peaaegu sama hästi, kui nüüd uutega.
Vanad, põlenud(?) õliga küünlad:
Küünalde küljes olev õli polnud vedel, uus.
|
|
|
|
