Saab ka ilma, kuigi üheks toiminguks oleks hea kui ruumi on. Hakkame siis pihta. Vaja on rooste sussu, 17 silmus astmega, mitte sirge. Vana vene 17-19
silmus sobib, kuna padrun sealt ovaalsest raamiavast sisse ei mahu. Auto tõstmiseks oleks muidugi hea kui on natuke asisem tunk kui auto oma. 2-he
tonnine nelja rattaga garaashi tunk on ok. Arvatavasti tuleb sharniiri otsa kättesaamiseks putkest natuke sakutada ja autotunk eriti kindlustunnet ei
anna. Leotad alusraami sees olevaid poldi otsi ja ootad natuke. Tavaliselt on seal mutrist väljaulatuv poldiosa roostes. Kui algul tundubki, et
kergelt tulevad, siis see tunne on petlik. Oota kui mutika plastikosa jõuab roostes keermeosale. WD 40 tuleb ka igati kasuks. Lase natuke hargi poldid
lahti, et hark vabalt liiguks. Eemaldad sharniiri poldi(13 vist). Keerad lahti stabika varda puksi klambri. Nüüd heebel või muud sobivat hargi ja
putke vahele ja tõmbad sharniiri otsa putkest välja. Tõmba natuke nurga all ja vaata, et sharniiri kaitsekummi ära ei lõhu. Siis eemaldad hargipoldid.
Ühe tagumisega on natuke jama, kuna jääb raamile ette vist. Täpselt ei mäleta praegu.Vist ei mahtunud sinna ka silmus peale. Tuli lehtvõtmega keerata.
Kui hark käes, siis pressima. Kui pressi pole siis vanad löö välja kuidas tahad, niikuinii viskad minema. Uute sisselöömiseks on aga vaja astmega
vigurit, mille võib sulle treipinki omav inimene teha. Tavalise toru sein on õhuke ja suure tõenäosusega lööd kummiosa serva metall korpuse küljest
lahti. Natuke puksidele õli või wd-d ja tuld. TÄHTIS: kokkupanekul ei tõmba hargipolte enne tuugalt kinni kui auto on tungilt maas ja seisab oma
raskusel. Muidu saad varsti jälle vahetada.
Edu!
|
