| Lehekülgi: 1 2 3 |
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 14.05.13 16:37
|
|
|
Audi A6 C5 2.5TDI Avant Quattro - 2002 - OnuJack
Sai siis ka üle pika aja uuesti Audi muretsetud.
Auto on minu käes alates selle aasta Märtsist. Juttude järgi on see isend Itaaliast toodud kunagi.
LS ostes oli 262 840 km (reaalne ilmselt suurem). Hetkeks on sellega meie peres liigeldud umbes 4000km
VARUSTUS:
+ quattro
+ xenon tuled
+ hele nahksisu (esimestel istmetel osaliselt seemisnahk)
+ 4x el aknad
+ rooli reguleerimine (kahes suunas)
+ püsikas (järelpaigaldatud)
+ udutuled
+ tiptronic (5 käiku)
+ el peeglid
+ ees käetugi
+ sõitjateruumi ja pakiruumi vaheline turvavõrk
Mõned klõpsud: Dropbox
Kuna olen suht pedant, mis puudutab autot, siis on üksjagu remonti ja täiendusi tehtud selle ajaga:
TEHTUD SEISUGA 10.06.2013:
+ nukkvõllide ja sinna juurde kuuluva vahetus (kasutatud korralikud nukad, uued tõukurid, uued nookurid, 2 klappi). Osad nookurid olid juba minema
lendanud ja 2 klappi olid kõverad. Vanad nookurid olid ikka väga väga otsas (foto nookurist). Kui enne soetamist vaatamas sai
käidud, käis mootor hämmastavalt ühtlaselt (õlikorgi alla ei taibanud vaadata tookord).
+ käimakasti õli ja filtri vahetus
+ mootori läbipesu
+ mootoriõli ja filtrite (salong, õli, õhuvõtt) vahetus
+ lisatud orig. püsikiiruse hodja
+ esisillas mõned asjad vahetatud ja sillaregull tehtud
+ kõik rihmad ja sinna juurde kuuluv vahetatud
+ kliimapaneeli nupud vahetatud, kuna originaalid olid väga kulunud
+ päevasõidu tuled paigaldatud
+ kliimaradikas remonditud ja kliima täidetud
+ orig supakas käima pandud
+ teine FM antenn paigaldatud esiklaasile (see on paras porr, tuleb ikka orig kohale teine antenn panna lihtsalt)
+ luugis asuv pidurituli korrastatud
+ taga istujate laes asuv kohtvalgusti korrastatud (esinesid külmjooted)
+ aftermarket stereo paigaldus (USA turu jaoks tehtud käed-vaba süsteemiga)
+ vasak tagumine kõlar vahetatud
+ pagasiruloo taastatud
+ lisa süütevõti hangitud (ostes oli vaid 1 võti - ostsin kasutatud võtme, tehti uus muuk ja pandi tühi immo pulk. Lasin Revalis võtmed uuesti
sünkroniseerida)
+ toonkile paigaldus
+ salongi keemiline puhastus
+ väline vahatamine
+ esitulede pesurid pimedaks tehtud
+ tagumised tuhatoosid korda
+ juhiukse ukselingi trossi reguleerimine
+ pp esimese veovõlli rõngastihendi vahetus
suuremad tööd said suht kohe peale ostu tehtud.
MIS VEEL TEHA SEISUGA 10.06.2013:
+ pidurite hooldus (TÜV-is selgus, et esimeste pidurite jõu erinevus on piiri peal)
+ karteripõhja tihendus (õlikulu nagu märgata ei ole, samas on loik all)
+ tagumiste ustelukkude mikrolülitid (vcds annab veateate, et ei sulgu ja ei avane - füüsiliselt kõik toimib, laksutab ainult 2x igal
sulgemisel/avamisel)
+ käiguvalitsa ümber asuv dekoor taastada - suht ära kriibitud. Lihvida ja uus lakk selga. Võimalik, et võtab kroomi osaga ka miskit ette
+ 7 tollise ekraaniga makk paigaldada (praegune on USA-st toodud ja mängib vaid teatud sagedusi)
+ raadio antenni vahetus (tuleb originaali koha peale)
+ luugi lukk puhastada/õlitada
+ DIS LCD vahetus (suht ähmaseks läheb täies ulatuses, kui natuke soojem on)
+ kliima täitmise otsikutele korgid hankida
+ mootorikatte kinnituspuksid x3 vaja otsida/ise teha
+ värvi vead korda teha (katusel on mõni väike roostelaik, kapotil kivitäkked, juhi ukse liistul värv maas ühest kohast, esimene vasak poritiib A
piilari juurest värv maas - avastasin sealt nädal aega tagasi väikese viili, mis ilusti värvi maha lihvinud. Täpselt nagu keegi oleks selle sinna
poetanud!)
+ laepolstrite puhastus (keemilises puhastuses ei olnud seda paketis sees)
+ kolbide ja ploki vahetus (vähemalt kolmel kolvil praod sees)
Kuna auto on ainuke liikumisvahed peres, siis suuremad tööd vaja ette planeerida  karteripõhja tihendamine tuleb suvel, kui pikemalt maakodus paigal. Ülejäänud asjad lähevad jooksvalt, kui miskit targemat teha ei ole.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 14.05.13 17:04
|
|
|
Ilus Edu autoga
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 18.05.13 17:58
|
|
|
Otsustasin lõpuks uue stereo ära tellida ja valik langes sellele mudelile: Eonon D1205
Kuna peres on lapsed, siis võib olla paigaldab ka lakke lisamonitori mis jookseb sellesse stereosse. Valitud sai just see, kuna ei taha 2 DIN
ümberehitust ette võtta - vaja teine kliimapaneel otsida.
Samuti jääksid välja sõitva ekraaniga mudelid imelikult, kuna stereo kohal olev pind on tunduvalt ees pool ja seega ekraan ei jääks hästi istuma
ilmselt - oleks alla poole kaldu.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 18.05.13 18:15
|
|
|
Täna hommikul sai tagumiste uste sees olevad tuhatoosid korda tehtud - nimelt nende luugid ei seisnud kinni.
1. Tuhatoosid välja kõige pealt.
2. Mõlemad tuhatoosi korpused välja. Mõlemal pool tuhatoosi asuvad plastikust nagad - neid tuleb enda poole väänata ja korpus välja tõmmata.
(ettevaatust, valgustuse juhe jookseb korpuse sisse)
3. Tuhatoosi kaaned eemaldada ettevaatlikult. Esimesena tuleb vedrumehhanismist teisele poole jääv hing välja võtta. Sealt edasi tuleb vedrumehhanismi
pool lahti võtta ettevaatlikult (vedru koos vinnastajaga võib plehku panna, kui ettevaatlikult ei tee).
4. Tuhatoosi kaane mitte lukustumine on tingitud sellest, et kaane juhttift on plehku pannud või ära murdunud. Foto juhttifti asukohast (fotol punane) ja
liugurlukustist (rajad rohelisega märgistatud)).
5. Valmistada või otsida uued tiftid - ma tegin need väikestest naeltest. Pidin neid väheke viilima, et liugurilukusti soontesse ilusti ära mahuks.
Foto tiftidest.
6. Uued tiftid kuumaliimiga (liimipüstoliga) kinnitada ja kogu asi uuesti kokku panna. Foto liimitud tiftist (roosaga märgistatud).
7. Kui selgub, et nüüd ei taha tuhatoosi kaan enam avaneda, siis üle kontrollida, et see koht (märgistatud kollasega) oleks piisavalt
terava nurgaga. Mul ühel oli see nurk natuke maha kulunud. Aitasin noaga natuke kaasa, et sinna uuesti teravam nurk tekiks. Nii hea ei jäänud, kui
originaalis, kuid asi toimib.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.05.13 11:02
|
|
|
Eile hommikul sai kasutaja R129 juures käidud.
Vahekasti (paistis veel läbi) ja tagumise difri (sees oli must tõkat) õli vahetatud.
Lisaks esimesele difrile õli juurde - see oli suht tühi!
Minek sai kiiremas korras ette võetud, kuna koha pealt minnes (kui rattad välja keeratud) tuli vibra sisse. Nagu midagi poogiks.
Nüüd sellega korras ja kütusekulu kukkus 1-1,5L/100km kohta.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.05.13 11:06
|
|
|
Roolivõimendi on hakanud häält tegema - märkasin seda eelmise nädala lõpus.
Sellest ajast alates on hääl kõvasti tugevamaks läinud. Õli on piisavalt ja must nagu ka ei ole.
Kui õlivahetusest abi ei ole, peab teise pumba otsima. Vanal C4 kerel oli sama värk - sai teine kasutatud pump pandud ja minu teada toimib siiani
(sellest 9a nüüdseks).
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.05.13 11:08
|
|
|
Kliima täitmise otsikute korgid - H poolele on kork leitud. Laki autost sain
Foorumis sai ka kuulutatud - siiani pole keegi miskit pakkunud.
L poolele pole siiani leidnud - saab neid kuskilt osta?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.05.13 11:29
|
|
|
Kas need mitte lihtsalt mingi standardi järgi pole ja idee järgi suvalise auto L kork ei sobi?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.05.13 11:51
|
|
|
Võimalik, et sobib - kahjuks ei ole siiani midagi sobivat leidnud. Laki autos oli neil karp eri variantidega, seal igatahes polnud L poolele sobivat.
Kust veel uurida võiks?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Kas need mitte lihtsalt mingi standardi järgi pole ja idee järgi suvalise auto L kork ei sobi? |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 23.05.13 12:28
|
|
|
Suvalisse lammarisse sammud, mõni C5 on ikka sees ja sealt pealt kakud ära ja viskad eur-kaks. Muidugi need "võllid" ütlevad kohe, et ei viitsi
liigutadagi ja 5 euri, aga ehk joppab. Forssi pole proovinud?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.05.13 15:05
|
|
|
Sai siis väheke loetud nende roolivõimendite kohta ja on kuri kahtlus, et lekib kuskilt. Pump ise igatahes toimib - töötava mootoriga keerasin korgi
ära ja sees käis õlimõll. Õli ise tuleb kindlasti ära vahetada, kuna see on suht värvitu potsku põhi on must.
Keerasin korgi peale uuesti ja jätsin auto seisma. Siis keerasin korgi maha ja õli pind oli vahtus. See võib ka sellest olla, et keerasin korgi maha
töötava mootoriga.
Õli tase on normis - olen sellel auto ostust saadik silma peal hoidnud.
Õli potsku ise on väljast suht räpane ja samuti on õli potskusse minevate voolikute otsad niisked.
Kui udutule kõrval asuvast avast vaadata, siis roolivõimendi õli radika kinnitused on kuivad.
Samas on näha potskusse minevate voolikute otsad on niisked.
On see tavaline nähtus?
EDIT:
Foto voolikust (punasega märgistatud)
Foto anumast
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 23.05.13 20:30
|
|
|
Roolivõimendi õli vahetatud - paras lännimine oli, kuid tehtud sai.
Praeguse seisuga käib rool kergemalt ja säärast undamist ei ole kuulda.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 28.05.13 13:34
|
|
|
Uus headunit jõudis Hong Kongist kohale.
Tellisin Inglismaalt veel lisaks tagurduskaamera ka.
Plaanis järgmine nädal paigaldada.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 30.05.13 11:40
|
|
|
On kellegil aimu, kas C5 FL on kelladeploki piiks eraldi vidin või on see kelladeploki sisse ehitatud?
Uurin, kuna tahan uue headuniti Mute funktsiooni (üks juhe, millele +12V vaja) selle kelladeploki hoiatus piiksude aktiveerida.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 05.06.13 21:59
|
|
|
Täna sain siis kusevad esitulede pesurid pimedaks tehtud ja esimest korda näitab mulle autocheck OK, kuna klaasipesu vedeliku paak ei jookse enam
tühjaks.
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 18.07.13 21:17
|
|
|
Nagu planeeritud sai, hakkasin kolbe vahetama.
Kaaned maas ja avanes säärane vaatepilt - foto
Mis põhjustab säärast oranzikat värvi tahma?
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 19.07.13 13:09
|
|
|
Jahutusvedelik?
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 20.07.13 12:29
|
|
|
Seda ei tahaks väga uskuda, kuna 7000km jooksul ei kadunud seda kuskile ja samuti oli värvus korras.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Jahutusvedelik? |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 20.07.13 12:35
|
|
|
Ma küll ei ole selle kohapealt tark, aga esimene mõte mis mulle pähe tuli on väävel. Väävel vist tekitab põlemisel mingit sellist oranzikat värki.
Seega mingit solki tankinud äkki?
|
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 20.07.13 13:00
|
|
|
Tehtud ja tegemist vajavat nimekirja vaadates pidid selle auto vist küll pea tasuta saama... igaljuhul soovin edu ettevõtmistes!
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 30.07.13 09:23
|
|
|
Alla turu keskmise maksin auto eest. Praeguseks on koos remondi kuludega üksjagu üle turu keskmise tõusnud.
Oleks ostes teadnud, et säärane tsirkus lahti läheb, oleks selle auto ilmselt ostmata jätnud - samas saab masin nii korda, et sellega võib julgelt
Euroopasse trippima minna.
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Tehtud ja tegemist vajavat nimekirja vaadates pidid selle auto vist küll pea tasuta saama... igaljuhul soovin edu ettevõtmistes! |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 30.07.13 09:53
|
|
|
Remondiga asi nii kaugel, et ilmselt homme saab hääled teha.
Viivitus sellest, et üks uus pihusti ots oli praak või töömees, kes pihusti otsa monteeris keeras nässu selle.
Ära said siis tehtud:
plokikaaned - uued juhtpuksid, freesimine, 5 uut klappi (4 väljalaske, 1 sisselaske - 4 olid pragudega, 1 oli väheke kõver vist). Lisaks veel
lihvimine ja uued klapisääre tihendid.
Vahetusse läksid 3 kolbi (sai võetud teise mootori pealt). Kõik uued kolvirõngad. Saaled ei ole ka päris uued enam - need vahetab järgmine suvi
ära.
vahekaan koos karterituulutuse filtriga sai ära puhastatud ja uus tihend vahele sinna.
EGR klapp oli täiesti kinni tahmanud - leotasin lahti aga päris korralikult ei sulgunud enam - tegin EGR ahela mõlemad otsad pimedaks.
Lisaks vahetasin ära:
+õlipumba keti
+vända esimese simmeri ja karteri otsakaane tihendi.
+hunnik igasuguseid rõngastihendeid jahutuse/õlitusega seoses.
+ uued sisselaske/väljalaske tihendid.
+nagu mainitud sai - pihusti otsad uued. Originaalid olid kõige soodsam 65,- EUR tükk. Leidsin asenduse AAT/AEL pihusti otsa näol. Avanevad 250 bar
pealt ja on 5 auguga 6 asemel. Läbilaske võime identne. Ainult pihustamisnurk väheke teine 150 vs 143 kraadi. Eks homme näis mis tegema hakkab.
AAT/AEL pihusti otsad sain 25,- EUR tükk.
+ 2 eelsüüte küünalt (1 oli täitsa kutu, teine hakkas keskelt soojenema)
+ juhipoolne välimine veovõlli ots
+ juhipoolne mootoripadi (sellel oli mootoripoolne kinnitus ära murdunud). Võtsin romulast teise, mis aga on suht armetu (kummiosa repetanud). Ehk
peab järgmise suveni vastu, siis paneb täitsa uue.
+ uued nukkvõllid ja vaheseibid. Nookurid ja tõukurid said 7000km tagasi vahetatud - osad olid kahtlaste kraapsudega. 10 nookurit vahetasin uute vastu
välja.
NB - pole ime, et need nukad laiali lähevad. Õlitus kanalid on imepisikesed nookurites. Ei tea, miks need suuremad ei võiks olla - hitleri
kättemaks?
Kogu see asi on mul umbes 2 nädalat ja natuke üle 1100,- EUR võtnud ise tehes (kõvasti rohkem aega läinud, kui planeeritud sai) - aeg ajalt on üks
teine foorumi kasutaja abis olnud.
Praeguseks on asjad nii kaugel, et vaja tuled ette panna, rattad alla, põhjakatted tagasi, mahlad sisse, pihusti peale ja turbost tulevad õhutorud
kinni. Pool päeva tööd ja peaks auto liikuma saama.
Mõned fotod:
dropbox
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.13 10:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OnuJack
NB - pole ime, et need nukad laiali lähevad. Õlitus kanalid on imepisikesed nookurites. Ei tea, miks need suuremad ei võiks olla - hitleri
kättemaks?
|
Pigem on asi selles, et suurema avaga läheks mootoris õlirõhk liialt madalaks.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
