Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 12.05.13 15:54
|
|
|
EGR-i ja DPF-i eemaldamine
Tartus teguseb selline firma mis eemaldab nii EGR-i kui ka DPF-i nii mehhaaniliselt kui elektrooniliselt. http://www.garage55.ee/
Mis arvamusi on teil? Kas tõesti need toimingud ära teha ja aitab nendest peavaludest?
Loogiliselt võttes peaks ju kõik see mootorile parema hingamise andma. Kas ainukesed mured ongi need, et sõites lihtsalt võib musta ajada ja enam ei
vasta auto EURO 4 normidele( mis ei tohiks ülevaatusel probleeme tekitada)
Kui ainult need siis plaanin küll need asjad korda ajada 
Ja kas on Tallinnas ka häid firmasid mis tegelevad sama asjaga?
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 12.05.13 18:26
|
|
|
Kui peaksid minema, siis anna tulemustest teada.
|
|
|
|
Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 12.05.13 20:13
|
|
|
Kui ma saaks mõne kinnituse,et see tõesti ei tekita edasisi probleeme siis võtaks asja tõsisemalt.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.05.13 20:16
|
|
|
Antud firmast ei oska midagi rääkida, aga ma võin vabalt selle ära teha
|
|
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 12.05.13 20:43
|
|
|
Kuidas on jah lood selle tossamisega, suht kole, kui tagant loobib musta välja.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.05.13 01:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
Kuidas on jah lood selle tossamisega, suht kole, kui tagant loobib musta välja. |
3.0 TDI ei suitse ilma DPF-ta ka.
|
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.13 14:35
|
|
|
Algusaastate 3,0 tdi-id onju tehasest juba ilma DPFi-ta.
|
|
|
|
Ats02
huviline
Registreerunud 29.04.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.06.13 20:14
|
|
|
DPF-i eemaldamine muud peale tossamise ei mõjuta ja kui arvestada et DPF-i eluiga osadel sõidukitel on sõltuvalt sõidust kuni 120000 km siis oleks
tõesti mõistlilum korra maksta aju ümber progemise eest ja asi unustada Tallinnas peaks sellega tegelema HMK auto. EGR-iga tekkis ka endal mõte et
hammustaks vahelt välja,saaks ehk küttekulu vaheke alla ja mootori õli jääks ka puhtamaks kuid kui hakata mõtlema et heitgaaside tagastusega viiakse
ka silindris põlemis temperatuur alla siis äkki keegi targem oskab kommenteerida kuidas see pikema ajaliselt mootorit mõjutab? Kolvid,klapid liiga ei
saa?
|
|
|
|
tobler1
huviline
Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 B8
|
|
postitati 14.06.13 06:10
|
|
|
EGRi progetakse välja väga edukalt sel mootoril, nii et klapp jääb suletuks.
Miinus on see, et külma ilmaga läheb mootor kauem soojaks, kuid plussid peaks
selle siiski üle kaaluma.
|
|
|
|
kr1st2an
huviline
Registreerunud 14.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.06.13 08:21
|
|
|
Tere!
Kas keegi oskab ütelda, kas EGR klapid on standardsed?(näiteks kas 3.0 tdi oma toimib ka 2.7 tdi peal?) Nimelt on üks klapp vigane (2.7 tdi mootor) ja
vajaks vahetamist või on lihtsam see välja progeda ja mure lahendatud?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 14.06.13 08:28
|
|
|
Lihtsam välja progeda.
Võib pimedaks panna ning softist EGR välja lülitada.
|
|
|
|
|
|
vemp
huviline
Registreerunud 18.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.14 11:45
|
|
|
DPF ja EGR
Tere!
Minul ka selline probleem, millega olen maadelnud juba 3 ndlat nüüdseks. Asi algas kõik sellest, et kütusepaagi tasemeandur oli tuksis ja kuna auto
arvas, et paak tühi, siis ei põletanud dpf i. Päädis kogu probleem siis sellega, et filter täiesti umbes. Nüüdseks on vahetatud andur paagis, esimesed
ventilaatorid, dpf temp. andur ja tagatipuks alla pandud kasutatud kuid korras dpf. Auto aga endiselt ei liigu. Sai siis veetud Tallinnasse, kus
nenditi, et aju on blokkinud regeneratsioni, saavat ainult esinduses maha võtta. LAsin siis esindusse viia ja nüüd väidavad, et dpf on ikkagi jälle
nii umbes, et ei saavat enam põletadagi. Pakuti, et vahetame välja, aga maksab 1600 eur + igast muud kulud, mis sellega kaasnevad. Ütlesin, et tahaks
enne olla ikka 110% kindel, plönni köhima hakkan. Siis hakkas aga tulema jutt- EGR iga on ka ikkagi mingi jama, sest kui klapp lahti sõita, sis
tahmasisaldus tõuseb kiirelt, kui klapp kinni panna, siis tahmasisaldus langeb. Küsisisn, et kas nad siis üldse ongi kindlad, et just dpf vahetus
lahendab mu probleemid? Vastati, et ilmselt mitte.
Kas kellelgi võib siit olla aimu milles üldse asi on? Kas dpf eemaldamine lahendaks ikka mu probleemi?
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 12.06.14 11:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Algusaastate 3,0 tdi-id onju tehasest juba ilma DPFi-ta. |
Vale!
Vähemalt kuni 2007. aastani sai valida autot ostes, kas tahad koos DPF'iga autot, või ilma. DPF maksis lisaks ja igaüks, kes puhtast loodusest
müügijutul end pimestada ei lasknud, võttis ilma DPFita variandi.
Seega ka 2005.a autol võib DPFi kohata.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.14 14:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Algusaastate 3,0 tdi-id onju tehasest juba ilma DPFi-ta. |
Vale!
Vähemalt kuni 2007. aastani sai valida autot ostes, kas tahad koos DPF'iga autot, või ilma. DPF maksis lisaks ja igaüks, kes puhtast loodusest
müügijutul end pimestada ei lasknud, võttis ilma DPFita variandi.
Seega ka 2005.a autol võib DPFi kohata. |
Minu auto ostja siis roheliselt maailmast ei hoolinud 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.06.14 14:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vemp
Tere!
Minul ka selline probleem, millega olen maadelnud juba 3 ndlat nüüdseks. Asi algas kõik sellest, et kütusepaagi tasemeandur oli tuksis ja kuna auto
arvas, et paak tühi, siis ei põletanud dpf i. Päädis kogu probleem siis sellega, et filter täiesti umbes. Nüüdseks on vahetatud andur paagis, esimesed
ventilaatorid, dpf temp. andur ja tagatipuks alla pandud kasutatud kuid korras dpf. Auto aga endiselt ei liigu. Sai siis veetud Tallinnasse, kus
nenditi, et aju on blokkinud regeneratsioni, saavat ainult esinduses maha võtta. LAsin siis esindusse viia ja nüüd väidavad, et dpf on ikkagi jälle
nii umbes, et ei saavat enam põletadagi. Pakuti, et vahetame välja, aga maksab 1600 eur + igast muud kulud, mis sellega kaasnevad. Ütlesin, et tahaks
enne olla ikka 110% kindel, plönni köhima hakkan. Siis hakkas aga tulema jutt- EGR iga on ka ikkagi mingi jama, sest kui klapp lahti sõita, sis
tahmasisaldus tõuseb kiirelt, kui klapp kinni panna, siis tahmasisaldus langeb. Küsisisn, et kas nad siis üldse ongi kindlad, et just dpf vahetus
lahendab mu probleemid? Vastati, et ilmselt mitte.
Kas kellelgi võib siit olla aimu milles üldse asi on? Kas dpf eemaldamine lahendaks ikka mu probleemi? |
Oeh... oled vist valede inimeste otsa sattunud.
Helista 5855 8860, saame aidata.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 13.06.14 03:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: vemp
Tere!
Minul ka selline probleem, millega olen maadelnud juba 3 ndlat nüüdseks. Asi algas kõik sellest, et kütusepaagi tasemeandur oli tuksis ja kuna auto
arvas, et paak tühi, siis ei põletanud dpf i. Päädis kogu probleem siis sellega, et filter täiesti umbes. Nüüdseks on vahetatud andur paagis, esimesed
ventilaatorid, dpf temp. andur ja tagatipuks alla pandud kasutatud kuid korras dpf. Auto aga endiselt ei liigu. Sai siis veetud Tallinnasse, kus
nenditi, et aju on blokkinud regeneratsioni, saavat ainult esinduses maha võtta. LAsin siis esindusse viia ja nüüd väidavad, et dpf on ikkagi jälle
nii umbes, et ei saavat enam põletadagi. Pakuti, et vahetame välja, aga maksab 1600 eur + igast muud kulud, mis sellega kaasnevad. Ütlesin, et tahaks
enne olla ikka 110% kindel, plönni köhima hakkan. Siis hakkas aga tulema jutt- EGR iga on ka ikkagi mingi jama, sest kui klapp lahti sõita, sis
tahmasisaldus tõuseb kiirelt, kui klapp kinni panna, siis tahmasisaldus langeb. Küsisisn, et kas nad siis üldse ongi kindlad, et just dpf vahetus
lahendab mu probleemid? Vastati, et ilmselt mitte.
Kas kellelgi võib siit olla aimu milles üldse asi on? Kas dpf eemaldamine lahendaks ikka mu probleemi? |
Oeh... oled vist valede inimeste otsa sattunud.
Helista 5855 8860, saame aidata. |
Tõepoolest, täitsa valus lugeda, mis jama aetakse ja miks inimesed üldse kodutööd ei tee.
Ma ei taha teada, mis siis saab, kui c6 rahvaautoks muutub...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.06.14 05:11
|
|
|
Hiljuti oli mul tõstukil üks muud marki masin, millel oli DPF lõigatud ja keevitatud. Huvi pärast küsisin, et kes ja mida tegi seal. Omanik siis
rääkis, et mingi hull jama oli selle DPF-iga. Nimelt oli mingi aeg peale eemaldamist auto jamama hakanud, võimsus kadus ära, aga arvuti mingit viga ei
näidanud. Seejärel oli originaal soft tagasi pandud ja siis selgus, et DPF-i temperatuurianduri juhe oli lühises. Hiljem siis muudeti soft uuesti ära
jne.
Kas on võimalik selline asi üldse?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.06.14 06:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Hiljuti oli mul tõstukil üks muud marki masin, millel oli DPF lõigatud ja keevitatud. Huvi pärast küsisin, et kes ja mida tegi seal. Omanik siis
rääkis, et mingi hull jama oli selle DPF-iga. Nimelt oli mingi aeg peale eemaldamist auto jamama hakanud, võimsus kadus ära, aga arvuti mingit viga ei
näidanud. Seejärel oli originaal soft tagasi pandud ja siis selgus, et DPF-i temperatuurianduri juhe oli lühises. Hiljem siis muudeti soft uuesti ära
jne.
Kas on võimalik selline asi üldse? |
On küll, kui DPF valesti eemaldatakse mootoriaju tarkvarast. Tavaliselt tekib see nii, kui kasutatakse eemalduseks mingit "one-click"
automaatprogrammi, mitte ei tehta asja käsitsi.
Olen ka pidanud selliseid autosid üle tegema, millel DPF nii eemaldatud, et kogu vigade maatriks kustutatud mootoriajust.
Klient ostis leedust sellise auto. Kui veamaatriksi taastasin oli mootoriajus 15 aktiivset viga, reaalselt oli päris palju asju läbi ka.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 13.06.14 20:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Tõepoolest, täitsa valus lugeda, mis jama aetakse ja miks inimesed üldse kodutööd ei tee.
Ma ei taha teada, mis siis saab, kui c6 rahvaautoks muutub... |
Valus on see, et keskmine autoremontija ongi totaalselt ebapädev ning ei saagi temalt oodata, et ta keskmisest keerukamaid vigasid oskaks ravida.
Kahju on sellest, et sellist keskmist suhtumist on liiga sageli ka teatud automarkide esindustes.
Käesolev foorum aitab minu arvates suurepäraselt eraldada pasa ja pärlid, st siinse info põhjal peaks iga vähegi mõtlemisvõimeline kodanik oskama oma
probleemile lahenduse leida.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
MaxPower
huviline
Registreerunud 25.12.07
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.14 12:46
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Oeh... oled vist valede inimeste otsa sattunud.
Helista 5855 8860, saame aidata. |
Tõepoolest, täitsa valus lugeda, mis jama aetakse ja miks inimesed üldse kodutööd ei tee.
Ma ei taha teada, mis siis saab, kui c6 rahvaautoks muutub... |
C ongi reaalselt juba rahvaauto. Hind odav ja palju lisasi. Iga teine peaks suutma endale seda osta. Muidugi kui hoolduseks läheb, siis pooltel kuu
aega aint riis või tatar laua peal.  Või jääb hooldus tegemata. Minu
arvates peabki c6 ostes olema eriti tähelepanelik. Iga viga võib väga kalliks minna. |
mulle jääb ka sama mulje et suht rahvaauto juba, eriti just need algusaastate omad...mis siin salata, isegi sellist masinat vaadanud kui
potentsiaalset järgmist masinat, siiski ainult facelift mudelit.
|
|
|
|
|
