Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 04.05.13 10:11
|
|
|
89 aasta audi 100 c3, 1.8 66kw. Süüteluku põhi, veepump ja halvasti käivituv mootor.
Tere,
Tegemist on 89 aasta audi 100 c3, 1.8 66kw, karpa.
Rida asju, mis tahab nuputamist.
Tühikäigul mootor kuumeneb 100 kuni peale. Väljalülitades on kuulda ka mulkse. Radikast väljuva alumise vooliku keerasin veitsa lahti, ühtlaselt
nirgus välja vedelik, õhku vahel ei olnud. (kas peaks keerama ka ülemist voolikut lahti või äkki hoopis vooliku otsa, mis on mootori küljes?) Radikas
on soe, voolikud on kuumad. Algul läheb ülemine voolik kuumaks, siis alumine. Vooliku kuumus on lõpuks käega vaevu talutav. Niivisi tühikäigul ta mul
seisis pool tundi, olles ise eemal, kuni suri ilmselt kuumenemise tõttu välja. Paisupaagi korki lõi külje peale prao. Tosool oli ka miinimumist alla
läinud. Nirises loiguna kapoti alt. Oli hädaolukord niisiis lisasin vett sinna juurde, et midagigi. Vendikas läheb tööle kuskil 95 kraadi juures. Aga
tundub, et sellest ei piisa. Pikapeale kuumeneb ikkagi üle. Ootasin mootori jahtumist, ning kui asi ants sõitsin koju. Sõites pole mingit probleemi,
mootor pysib 87, linnavahel sõites kuskil 90 nagu peab. Probleem on ainult seistes. Kuigi 80-90 kraadi saavutab ta külmast peast küll minu hinnangul
kiiresti.
Salongi tuleb puhurist nii nagu tahan. Kõik toimib. Küll aga õhku tuleb ainult akna alt. Keskelt ja jalgadelt ei tööta teadmata põhjusel. Kes mida
soovitab selle puhul?
Järgmine hommik auto käima ei läinud, umbes nagu ei saaks kütet peale. Enne kuumenemist sellist aktsiooni ei korraldanud. Väikse käijamise peale
lõpuks käivitus, visates sumbutist popsu vingu välja. Käima minnes mootor töötas pea et null pööretel, kui paaniliselt gaasi vändates lõi lõpuks
tuurid ka sisse. Järgnevatel sõitudel probleemi ei esinenud, sõites on kõik kõige paremas korras. Samal päeval õhtupoole läks samuti ilusti käima.
Üks imelik eripära esineb veel, nimelt on süüdet võtmest raske keerata. Siuke kahtlane. Võib-olla on süüde hiline, aga miks nii raske on? Üks
tähelepanek veel, kui ma keeran süüdet natuke rohkem kui ta õige koht on käivitamisel, siis kaob vool tagant ära. Ei tööta tuled ega puhur (ka rad.
vent). Nõksa tagasi lasta siis töötab kenasti. Nagu manuaalselt peab otsima õiget süüte positsiooni. Mainin veel ära, et aku on tal nõrk ja ootab
vahetamist.
Olen täheldanud, et bensupaagi tühjenemisel hakkab auto hüppama. Eeldan, et vana paak on sodi täis?
Järgmisel päeval kordus kõik. Auto ei tahtnud käima minna. Käijamisel sai aku ka tühjaks. Kroksidega läks sama halvasti käima kui eelmine päev, kui
aga tööle sain, siis enam probleemi ei esinenud ka kohesel väljalülitamisel ja käivitamisel. Kas need probleemid võivad olla kõik ühest asjast
tingitud? Mis probleemid saab välistada antud situatsioonis ja mida tasuks kontrollida, teada. Arvestada võiks, et olen asjas võhik ja vajaksin
täpsemat kirjeldust võimalikest lahendustest. Nagu "step by step ABC" õpikus.
Minu tänud antud mure lugemisel ja vastamisel.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 04.05.13 10:25
|
|
|
Veepump vast sodi...
Salongifiltrit vist vahetatud pole? Salongi radikas vast umbes...
Süüte teemas on lukupõhi läbi. Maksab ca 8-15 € vast...
Käima mineku koha pealt võib starterit vaadata. Kuigi ise arvan, et mingi signa või immo teema... Immo just enamasti teeb siukest head nalja  Samas võib ka lukupõhi seda teha... Ise alustaks sellest.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 04.05.13 10:51
|
|
|
Aitäh vastuse eest.
Veepump mingit kahtlast heli nagu ei tee ja alt ei tilgu ka. Mis on katkise veepumba sümptomid? Kas ta ei peaks siis sõites ka üle kuumenema? Seistes
kuumeneb ta üle kuskil 30 minuti jooksul. Mitte kiiremini. Kuumenemine toimub aeglasti.
Autol puudub kesklukk, signa ja eeldan, et ka immo puudub nii vanal autol.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 04.05.13 12:08
|
|
|
Pump võib olla plastmass labadega ja kui mingi laba juba katki siis järjest kiiremini hakkab üle kuumenema. Üks kord pähe andes lööb teised katki ja
siis kuumeneb kiiresti üle. Loomulikult on varjante veel. Oled alles äsja ostnud selle auto? Tean, et bemmidel näiteks mis prantsusmaalt toodud on
teine termostaat ja ka just kohapeal kuumeneb üle. Sõites õhk jahutab, võid ka sellest alustada, see odavam ka... Vaheta lukupõhi ära ja vaata siis
edasi
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 04.05.13 14:34
|
|
|
Süüteluku jama võib olla põhjustatud vigasest süütelukupõhjast. Kas ta kohapeal läheb päris keema ka sul? Muidu, kui keema ei lähe ja vendikad
rakenduvad, siis kohapeal 100 kraadini jõudmine polegi veel midagi hullu. Muidugi ei tee paha jahutusradiaatori ja süsteemi läbipesemine, ehk on
liigselt sodi sees.
|
|
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 04.05.13 17:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Endsification
Mõista mõista mis see on! |
Kui ise ei oska mõelda siis osta teemale pealkiri.
Praegusest hetkest annan 12 tundi aega, et korrektne pealkiri teemale organiseerida.
Kui seda ei suuda siis kustutan teema ära.
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
sank
huviline
Registreerunud 02.11.11
Asukoht: võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 C5 Avant (hitler)
|
|
postitati 04.05.13 17:51
|
|
|
Olen näinud ka sellist veepumpa millel sees pidanuks olema rauast labad aga alles olid jäänud ainult noa terad. 
Ja siis ei kuumenenud ka üle vaid ei läinud lihtsalt korralikult soojaks. Võimalusi on mitmeid.
|
|
|
|
Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 04.05.13 22:56
|
|
|
Seistes läks jah keema, imelik lugu. Nüüd õhtul ei läinud akuga üldse käima, ainult tõmmates slepis läks koheselt. Viskas sinist vingu välja jupp aega
ka. Võib olla käijamisel ja gaasi pressides pumpasin ta bensuga liigselt üle. Igatahes akust enam käima ei lähe ja sõites, seda küll harva, aga
turtsub, hüppab, tahab välja surra soojast peast, kütet on kenasti. Viin ta lähimal ajal siiski diagnosti, sest tundub et seal on mitu viga. Kui
postitust pole kustutatud, siis lisan ka lahenduse.
Siiski auto suurepärane, olen igasuguste erinevate tankide, busside, laevade ja võrridega sõitnud, aga see audi 100 on lihtsalt lennuk!
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 05.05.13 04:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Endsification
See, et priidul pole loogikat, huumorimeelt ja spontaansust ei tähenda, et mina olen süüdi.
Milleks anda vihasele vennikesele meeskonna tiitel, kui ta kasutab seda ära kurjasti? Alati on olnud jutt, et kirjad peavad ilusti olema vormistatud
ja viisakus ennekõike, aga siinsamas otse meie ees on meeskond, kes annab väga halba eeskuju viisakusest. Milleks mul olla foorumis, kus mind
ähvardatakse täiesti ilma põhjuseta. Kohtusse tuleks anda sellised ahistavad ja ähvardavad postitajad. Vastik, ebameeldiv, ebaintelligentne, lapsik
lapsik ja veelkord lapsik käitumine meeskonna liikme poolt. Ootan vabandust.
Aitäh kõigile vastajatele... ilmselt nüüd lendavad mingid vennad ukse taha mul varsti ja ega see asi kergelt lõppe. Ilmselgelt tuleb siit ka blokk,
mul pole kahju. Isehakanud autoriteete ma ka ei hakka kummardama, kui puudub elementaarne suhtlemis oskus. |
Kas sulle ei meeldi siinsed reeglid, keegi ei keela minna ja Auto24 foorumis oma muret kurta, ning ennast lollusega harida.
Kui ~20 tuhandele kasutajale sobivad sellised reeglid ja keskkond, siis alati on mingi osa inimesi kes arvavad teisiti ja et neile tehakse liiga.
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 05.05.13 05:26
|
|
|
Endsification, paljud uued kasutajad ei saa karmidest reeglitest aru. Ka mina, liitudes siinse keskonnaga, genereerisin endaarust humoorikaid
pealkirjasid, kirjutasin jutuka tasemel jne.
Vaata natuke laiemalt , tuleb mingi vend kes omab 1,8 66kw mootoriga isendit ja üritab otsingu abil leida teemasid mis liituvad antud mootoritüübiga.
Kas ta peaks kirjutama otsigusse "mõista-mõista" või "1,8 66kw" ?
|
|
|
|
|
|
Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 05.05.13 06:57
|
|
|
Seda enam, et olen uus kasutaja, saab ka ilusti öelda. Pealkirja teemas on tegelikult point sees küll, kui lubatakse võtan sõnad selle kohapealt
tagasi. Kuigi eeldasin, et otsing kasutab ka kirja sisu. Teisest küljest suhtumine meenutab mõnd vanalinna baari, kus üleolevus pole vaoshoitud.
Sellisel viisil on väga raske üldse mingit postitust teha. Asi pole liiga tegemises vaid austuses kaaskodaniku vastu. Me oleme siin huvilised,
klubiliikmed ja meeskond küll, siiski lõpptulemusena sureme kõik ühtemoodi.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 05.05.13 07:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Endsification
Teisest küljest suhtumine meenutab mõnd vanalinna baari, kus üleolevus pole vaoshoitud. |
OT.
On proovitud ka "läbi lillede" rääkida, tavaliselt see tulemust ei anna.
Seepärast ongi lihtsam kohe korralikult asi selgeks teha, kes saab saab aru see jääb, kes mitte see lahkub  .
|
|
|
|
|
|
Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 05.05.13 14:07
|
|
|
Kas audi süüteluku põhjal on audi originaal kood, mida siis varuosa müüja vajab teada?
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 05.05.13 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Endsification
Kas audi süüteluku põhjal on audi originaal kood, mida siis varuosa müüja vajab teada? |
Jah ja see kood on midagi sellist 4A0 905 849 või 4A0 905 849B.
Minu eelnev jutt ei olnud midagi isiklikku, ma ei ole vaenulik inimene.
Nagu sulle juba öeldi siis see kõik selle pärast, et oleks võimalik ka pärast otsingut kasutades midagi leida.
Paraku mõista-mõista ei ole mitte kellelegi kasulik info ja sa ei ole mitte esimene ja ka mitte viimane kes selle vastu eksib.
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 06.05.13 21:42
|
|
|
Aitäh vastuse eest.
Süüteluku põhja vahetasin täna ära, see oli tõepoolest läbi. Maksis automaailmast ostetuna 9.5eurtsi. Kuid käima ikka ei tahtnud minna. Suure
käijamise peale ta lõpuks ikka läks, aga heli oli seekord midagi muud. Meenutas nagu lennuki propellerit, mis algul vaikselt kogus tuure kuniks sai
hoo sisse ning käivitus täielikult kuskil 6'e sekundi vahemikus. Esimesel korral kui käima sain, siis suri ise välja mõne minuti pärast. Uuesti
käivitades läks enam vähem ilusti käima tagasi. Siis kui mootor soojaks läks oli kõik stabiilne. Õli on ok. Eks neid võimalike lahendusi on jalaga
segada. Suurimaks vihjeks loen ise seda, et autot lükates, käivitub mootor koheselt. Kohapeal käijates on aga probleem.
Kaks tähelepanekut, kellade tagasipanemisel näitas bensuseier pea poole suuremat kütusekogust kui enne, mis võib vabalt nii ka olla, seda sai sinna
valatud küll, kuna arvasin, et turtsumine/köhimine sõidu ajal on mustast paagist tingitud.
Teine asi on see, kui gaasi pealt jalg ära võtta tuli selline klõks hääl. Iga kord kui gaasi maha võtsin tuli klõks. Läksin kapoti alla ja tõmbasin
trossist. Klõks tuli isegi siis, kui natuke gaasitrossist tõmmates järgi anda, ilma et auto jõuaks tuure üldse võttagi. Heli sarnanes kui nt.
kroksidega pluss miinus kokku lasta tuleb ka selline elektriline klõks. Enne nagu seda heli ei ole täheldanud. Pmt. tuli heli õhufiltri alt,
sealtsamast kus ka gaasitross on. Vb pole see midagi, igaksjuhuks mainin ära.
Kuidas tundub, jagaja, küünlad, andurid? Kas sellisel mudelil on siuke asi nagu lambda andur ja hallandur? Mootori temperatuuri andur ei anna sellist
mõju, et külmast peast ei käivitu? Kuidas neid kõiki kontrollida. Kolmap. saan alles diagnosti viia, seniks kõik ettepanekud, õpetused oodatud. Äkki
jõuan teie abiga enne lahenduseni.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 07.05.13 12:41
|
|
|
Ma kardan, et diagnostikas ei öelda selle vanusega auto kohta eriti head midagi. Kulutad raha, mida saaksid juppide alla panna. Kui lükates läheb, ja
starteriga mitte, siis alusta jagajast, küünaldest ja küünlajuhtmetest. Eeldusel, et keegi iseseisvalt seda karpat näppinud ei ole, siis võiks ju
selle kasvõi ära puhastada alustuseks. Õhufilter uus panna. Õnneks pole selle auto jubinad nii kallid ja kui auto pikemalt seisnud on, siis tasuks
eelnimetatud niikuinii ära vahetada.
|
|
|
|
Endsification
huviline
Registreerunud 14.04.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c3 2.3 Avant. 100 c3 1.8 mono
|
|
postitati 09.05.13 12:43
|
|
|
Kuna paljud ei soovitanud autot diagnosti viia ja nende soovitus oli igati loogiline, siis sinna ma ei l2inudki. Alustasin juppide vahetamist
küünaldest, juhtmetest, bensufiltrist. Bensufiltri vahetamisel tuli nähtavale bensiini filtrisse minevas voolikus leke. Voolik oli hõredaks
roostetanud ja õrnalt tilkus käivitades. Samuti oli jagajast süütepoolikusse minev juhtme ots suhteliselt mäda. Nende asjade vahetamisest,
remontimisest igatahes sai mure murtuks ja auto läheb käima ilusti. Ülekuumenemise kohapealt olen isegi suhteliselt veendunud, et tegu on katkise
veepumbaga. Veepumba kohalt tuleb sellist hõõrdumis häält, kui auto käib, kusjuures alles eile hakkas heli pihta, kui loputasin jahutussüsteemi. Selle
vahetan natuke hiljem koos rulliku ja rihmaga, on üks vahetamine. Termostaat peaks ikkagi korras olema, sest suurele ringile ta laseb, kui temp jõuab
kõrgemaks. A'la 92 kraadi juurest l2heb ka vent tööle. Pole autoremondiga varem üldse kokku puutunud ja julgustuseks teistele omasugustele, siis
väikse ajavaru, foorumite, youtube surfamisest saab enama info kätte.
PS. Bensuseieri null koht pärast kellade tagasipanemist on nihkunud ülesse (vahetuses oli süütelukupõhi). Nüüd seisab seier seal kus punane märk
lõppeb. Kuidas seda resettida õigesse nulli tagasi?
Kirjutan hinnad, kõik tooted sain automaailmast.
Süüteluku põhi - 9.59 eur
Süüteküünlad - 4tk 21.15 eur
Küünlajuhtmed - 24.80 eur
Kütusefilter - 12 eur
Veepump - 19.26 eur
Paisupaagi kork - 2.68
Tosool - 6.35
Rullik ja rihm - 21eur
Leian, et suht soodsad jupid tõepoolest.
Suured tänud kõikidele.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 09.05.13 14:03
|
|
|
Vähemalt siis suuremad mured lahendatud. Õnne ja jaksu edaspidiseks. Kas plaanid ka autost teema teha?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
|
