| Lehekülgi: 1 2 |
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 30.04.13 19:33
|
|
|
Audi A6 käigukasti leke
Tere!
Mure nimelt selline, et oman audi a6 tiptronic kastiga 2.5 TDI. 2000 asta
Hiljuti märkasin käigukastis imelikke tegevusi, käigud vahetasid suurematal pööretel kui tavaliselt ning 2-3 peale vahel jõnksuga. Niimoodi sai
sõidetud ca. 3-5k kilomeetrit kahjuks ja nüüd pikemat sõitu tehes, hakkas vaikselt vedu kaduma.
Nimelt alguses pöörded põhja ja vedu vähenes. Sõitsin 2-3 kilomeetrit ja lasin treilaga vedada ära. Täna kontrollisin põhja alla ning märkasin, et
kastis pole enam grammigi õli sees ja lekib vaikselt kasti ja mootori vahelt (kuivatad ära ja nirgub õlitripp peale minutiga ja hakkab 50 sekise
intervalliga tilkuma).
Kuna asun välismaal ja mingisuguse tihendi vahetus tuleks sama mis autohind.
Siit ka küsimus, et palju ma reaalselt sõita saaks kui vahetada kastis õli ja proovida kodumaale saada?
Sealne remont tuleks odavam tohutult.
Leke täpsemalt starteri ning kasti vahelise poldi pealt. Kuivatasin kõik kohad ära ning ainult seda kohta märkasin.
tänades
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 30.04.13 20:02
|
|
|
Seal kus sinu arust õli tuleb on ainult kasti õli jahutus torud, võibolla toru puru siis. Idee järgi peaks need kätte sealt saama ilma suurema tööta.
Kui toru katki siis keevitus vast aitab. Pane õli sisse ja proovi sõita. Neti teel ei ütle vast keegi kas koju välja tuleb. Kindlam siiski viga
parandada.
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 30.04.13 20:08
|
|
|
Tänan, neist torudest mingit pilti ei tahaks keegi hankida? 
Homme ajan uuesti pukile ja uurin edasi, kuid kõva jõnks oli ka teepeal ja peale seda juhtus kohe see jama.
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 30.04.13 20:18
|
|
|
http://www.upload.ee/files/3276929/audi.jpg.html paremat pilti
kahjuks ei leidnud, kuid kui ajasin auto ederpidi kaldu et alla pääseda siis märkasin kuivatades ainult üli sellest kohast tulevat. Mitte palju, kuid
ainuke märg koht kuhu õli kogunes.
Suhteliselt vähe näeb ka all
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 30.04.13 20:23
|
|
|
Kasti torud kinnituvad minu arust sinna poldi alla. Võimalik et klamber toru läbi hõõrunud.
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 30.04.13 20:34
|
|
|
Hmm minu mäletamist mööda jooksid need torud kõrvalt. Tõesti kinnituvad kasti ja mootori vahelise poldi külge?
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 30.04.13 20:38
|
|
|
Minu omal igastahes kinnitusid nad starteri ülemise poldi alla. Seal oli eraldi mingi metallist kronsa mis käis poldi alla. Selle külge läksid torud.
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 30.04.13 20:41
|
|
|
Okei tänan, homme üritan kanalile saada ehk näeb paremini.
Endal sul samaviga oli? Pääseb sinna ligi ilma kasti maha võtmata?
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 30.04.13 20:58
|
|
|
Mul lekkis kasti otsa tihend. Nn sidurikojast jooksis õli. Mul oli mootor koos kastiga maas, siis oli lihtne neid torusid kätte saada. Arvan, et peaks
saama ka ilma kasti maha võtmata hakkama. Vasakust ratta koopast peaks saama torude kinnitusele ligi mis torusid kasti küljes hoiab. Võimalik, et
tuleb summutaja lahti lasta turbo küljest. Üks klamber on starteri poldi all, ja üks karteripõhja küljes. Muidugi mõlemad torud radika küljes ka.
Veendu ennem et leke ikka sealt on. Cooleri plekist toru klampikambi kaane küljest ära võtta siis peaks ruumi olema. Õhupuhastaja ka muidugi. Võibolla
näeb alt ka.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.13 07:07
|
|
|
Loodetavasti ei tule hüdromuhvi tihendi vahelt, sest see eeldab käigukasti maha võtmist. Pane ATF sisse ja vaata kui palju õli välja tuleb, ehk et kas
kannatab koduni sõita.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 01.05.13 09:36
|
|
|
tellisin eestist pumba ja ōige ōli. Loodetavasti leian lekke sealt torudest ikkagi, kui lekib tihendi vahelt siis natuke nadim seis.
Kui tihendi vahelt ikka ja otseselt ei jookse vaid ōrnalt tilgub aind, kas siis kui kast tâita normi oleks 500km trip reaalne?
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 01.05.13 10:28
|
|
|
Kui tihend läbi siis tühikäigul minu arust tilgubki, sõitma hakates hakkab kõvasti jooksma. Kui tihend läbi siis õli norm sisse ja käima. Siis peaks
kannatama ära ka vedada.
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 01.05.13 10:45
|
|
|
Aga kui tihend läbi kas hooratas ei peaks olema õline, kuna ju hooratta all olevad augud on kuivad, ning hooratas samuti. Hakkasin mõtlema kuna
ülevaltpoolt poldivahel ajab ju, pole mingi spets aga lihtsalt tundus loogiline 
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 02.05.13 16:02
|
|
|
No mis selgunud on?
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 02.05.13 18:25
|
|
|
Nii, sain alt puhastatud õli määrded ja otsitud leket.
Panin uuesti õlid sisse korrapäraselt, et otsida konkreetset leket. Kuid selleks polnud palju vaja, ilmnes koheselt viga, et üli tuleb otsa tihendist
ja üsna korralikult. Nimelt siis käigukasti ja mootori vahel, hooratta korpuse aukudest.
Oskab öelda mis siukene pull maksma võiks minna, etsiis kast maha, uued tihendid ja tagasi peale?
Tänades
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 02.05.13 18:35
|
|
|
Kus auto asub?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 02.05.13 18:37
|
|
|
Soomes, kuid lahendus Eesti saada on olemas. Vaja ainult leida sobiv koht kus testatakse vastavat tööd.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 02.05.13 18:44
|
|
|
Vaata 8 postitust ülespoole 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.13 18:50
|
|
|
Vaja on turbiini (taastatud 200-250 EUR) ja õlipumpa (uus 160 EUR, kasutatud ehk ~50EUR). Lisaks siis uus filter+õli ja töö.
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 02.05.13 18:56
|
|
|
Ilmselgelt võhik sel alal, kuid rumal küsimus - milleks uus turbiin ja pump?
Lasin täita õli normi ja vedu oli taga ja kõik toimis väljaarvatud leke. Vabandust kui liigarumal küsimus.
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.13 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -nsr-
Ilmselgelt võhik sel alal, kuid rumal küsimus - milleks uus turbiin ja pump?
Lasin täita õli normi ja vedu oli taga ja kõik toimis väljaarvatud leke. Vabandust kui liigarumal küsimus. |
Õlipumba saale on "keevitunud" turbiini külge. Eks saab sõitma ja õli pidama ka ilma turbiini vahetamata ja õlipumpa remontides, kuid see ei ole
soovitav. Olen näinud juhtumeid, kus max paari nädala pärast sama asi kordub. Vedu ongi taga, sest antud probleem ei ole seotud kasti sisu ja
toimetamisega, seni kuni kast jälle tühjaks lekib kõik justkui toimiks, kuid lekib tühjaks minuti/tega.
Siin üks saksakeelne link mõne pildiga, mis Sinugi kasti
juures probleemiks.
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 02.05.13 19:45
|
|
|
Sinu jutust järeldan, et mul kaks varianti.
1. Võtta kast maha, lasta vahetada hüdromuhv ja panna kast tagasi ja sõita mõned tuhanded ja tuksi
2. Teha asja korralikult ja vahetada lasta tihend, pump, turbiin ja maksta ca. 750 eur
Autoväärtus jääb vast sinna 2000 euri kanti aind.
Kas on mõtet üldse lasta siis remontida?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 02.05.13 20:02
|
|
|
Kui sa ülejäänud autot oled hooldanud samamoodi, nagu kasti (libiseva kastiga 5000km), siis ilmselt ei ole seal enam nii ehk naa kuigi palju järel ja
targem varuosadeks teha ning midagi muud vaadata saadud raha eest
Kui ülejäänud on kõik ideaalses korras, siis on mõtet remontida.
|
|
|
|
|
|
aivor
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c5 2,5tdi quattro
|
|
postitati 02.05.13 20:08
|
|
|
Samas minu omal oli puks paigas, lihtsalt tihend lekkis. Vahetasin tihendi ära, aga pole paraku hetkel sõitnud.
|
|
|
|
-nsr-
huviline
Registreerunud 28.06.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 02.05.13 20:10
|
|
|
Ütleme nii, et hooldatud küll kuid mitte kohati ideaalselt.
Palju aega auto lihtsalt seisnud kui välismaal viibinud ning kohati on jäetud ka mõned asjad koheselt vahetamata.
Kuid kui rahaliselt on alati võimalik olnud olen, teinud kapitaalse remondi kõigele mis vahel ei olegi nii kulunud kui vaja.
Hiljuti just vahetasin turbo uue vastu, lasin regullida sillad ja vahetasin poolteljed ja mõned kondid ja puksid + edetuled uued jne. 19' veljed alla
jne. Õlid ning filtrid vahel isegi 5000km tagant. Vahel jäi see vahe 12000-14000km kanti
Kuigi see ei näita jah konkreetset hooldust mida oleks vaja teha pidevalt.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
