| Lehekülgi: 1 2 3 |
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 14:17
|
|
|
Audi a6 quattro 2006
Mure selline, et ostsin autoaiast audi a6'e 2006a sline. Poolteist kuud on auto minu käes olnud ja lõi lihtsalt kepsu välja. Ühtegi ohutuld
armatuuris põlema ei hakanud ja temperatuur ei tõusnud samuti. Auto lihtsalt suri välja, sain teeäärde ära keerata ja järgmine hetk oli kõik
mootoriõli välja jooksnud. Kas keegi oskaks öelda millest see tingitud võib olla? Mõned räägivad, et pihustite süül võib selline asi juhtuda.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 14:23
|
|
|
Kas ennem polnud ühtegi anomaaliat auto mootori töös selle ajajooksul? Mootori õli oli normis?
Õlilekked,turbo?
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 14:27
|
|
|
auto on olnud poolteist kuud minu käes , enne seda oli käinud audi esinduses kontrollis ja siis oli kõik normis. enne seda kui see juhtus oli õli ja
asjad normis . auto töötas korralikult .
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.04.13 14:58
|
|
|
Mis mootorist me üldse räägime?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 15:38
|
|
|
Pärast ostu tegid ikka kontrolli ja hoolduse ära, mis kasutatud autol igaljuhul tuleks teha, et veenduda korrasolus, vahet pole kust osta? Mootor ei
teeks ka paha.
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 15:53
|
|
|
Ise olin sellekoha pealt tõesti loll. Auto oli esinduses ära käinud ja kõik pidi korras olema. Nüüd tuli välja, et asi ei olegi pihustites. Saaled on
läinud ja õlipump samuti. Saaled läksid arvatavasti õlipumba pärast aga auto suri kohe välja kui õli tulema hakkas, niiet ilma õlita ma sõita ei
saanud. Aga kui õli survet ega midagi ei ole oleks pidanud armatuuris ju tuled põlema hakkama.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.04.13 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ACK
Ise olin sellekoha pealt tõesti loll. Auto oli esinduses ära käinud ja kõik pidi korras olema. Nüüd tuli välja, et asi ei olegi pihustites. Saaled on
läinud ja õlipump samuti. Saaled läksid arvatavasti õlipumba pärast aga auto suri kohe välja kui õli tulema hakkas, niiet ilma õlita ma sõita ei
saanud. Aga kui õli survet ega midagi ei ole oleks pidanud armatuuris ju tuled põlema hakkama. |
Mis kuradi esinduse jahumine käib? Kas seal on mingid fakiirid tööl või, et mootorisse sisse näevad? Sel hetkel on andmed-asjad korras, kuid järgmisel
enam pole. Jahutusvedelik oli normis? Mul on näiteks kolm C6-te (3.0TDI) pool jahutusvedelikku välja visanud mingi eriti värdja kolmiku pärast mootori
peal.
Soovitan soojalt kaasas kanda, kui teepeale eitaha jääda.
Mingi jupstükk annab otsad ja kogu moos, mootor koos. Miks tuled ja viled ei reageerinud, on juba omaette küsimus.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.04.13 16:33
|
|
|
Teemalgataja hoiab mootorit küll saladuses. Kuid tundub, et 2,0 tdi ja õlipump ei käi enam ringi või vanatüübi õlipumba ja tasakaalustuvõllide kett
andis otsad. Õlituli pidi kindlasti põlema.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.04.13 16:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: ACK
Ise olin sellekoha pealt tõesti loll. Auto oli esinduses ära käinud ja kõik pidi korras olema. Nüüd tuli välja, et asi ei olegi pihustites. Saaled on
läinud ja õlipump samuti. Saaled läksid arvatavasti õlipumba pärast aga auto suri kohe välja kui õli tulema hakkas, niiet ilma õlita ma sõita ei
saanud. Aga kui õli survet ega midagi ei ole oleks pidanud armatuuris ju tuled põlema hakkama. |
Mis kuradi esinduse jahumine käib? Kas seal on mingid fakiirid tööl või, et mootorisse sisse näevad? Sel hetkel on andmed-asjad korras, kuid järgmisel
enam pole. Jahutusvedelik oli normis? Mul on näiteks kolm C6-te (3.0TDI) pool jahutusvedelikku välja visanud mingi eriti värdja kolmiku pärast mootori
peal.
Soovitan soojalt kaasas kanda, kui teepeale eitaha jääda.
Mingi jupstükk annab otsad ja kogu moos, mootor koos. Miks tuled ja viled ei reageerinud, on juba omaette küsimus. |
Just jah. Viimaselajal nagu uus trend. Kui esinduses auto korra käinud siis kõik ok. Se õlipump muidugi annabki saba suva hetkel.
|
|
|
|
dripnoticn
huviline
Registreerunud 25.11.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 Allroad ‘07
|
|
postitati 30.04.13 17:02
|
|
|
3.0 peaks mootor olema siiski, kui mu mälu ei peta. Õlipump otsad annab, siis peaks ju armatuuris õlituli ka põlema hakkama? Saalesi päris 1,5 kuuga
ära ei sõida. Vatti see mootor on järelikult mõnuga saanud.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.04.13 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: dripnoticn
3.0 peaks mootor olema siiski, kui mu mälu ei peta. Õlipump otsad annab, siis peaks ju armatuuris õlituli ka põlema hakkama? Saalesi päris 1,5 kuuga
ära ei sõida. Vatti see mootor on järelikult mõnuga saanud. |
Piisab kui karteris diisli ja õli segu lihvib saaled ruttu ära.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.04.13 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Teemalgataja hoiab mootorit küll saladuses. Kuid tundub, et 2,0 tdi ja õlipump ei käi enam ringi või vanatüübi õlipumba ja tasakaalustuvõllide kett
andis otsad. Õlituli pidi kindlasti põlema. |
Einoh veidi ikka inffi anti (quattro), seega võib vist 2,0TDi välistada c6 kerel?
Arvame edasi
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 17:16
|
|
|
3.0 TDI Quattro.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 18:09
|
|
|
Ega siis pole ilmselt muud, kui remonti ja lase kulukalkulatsioon teha. Kui damage väga suur, siis ilmselt mõistlikum mõnelt inglismaa doonorilt
"uus" mootor sebida. Neid liigub juba täitsa mõistliku hinnaga.
Arusaamatuks jäi ainult, see et kas käisid ise esinduses või platsil väideti, et käidi kontrollis. Viimase puhul ei tasu kunagi lootma jääta selle
tõele vastavuses 
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 18:11
|
|
|
Mis on mõistlik hind ?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 18:53
|
|
|
Ma usun, et ca 1500-2000€ vahele peaks jääma. Oleneb millist otsid. Küsi näiteks www.welg.ee, nad
tegelevad Inglismaalt autode varuosadeks toomisega, minu mäletamistmööda oli mõni Audi ka praegu neil sees. Ise kasutasin nende teenuseid talvel, kui
Volvol plokikaas lendas. Sain "uue" 2.4 diisli 1000€ eest koos transaga Tallinna.
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 19:04
|
|
|
Selge. Uurin sealt.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Einoh veidi ikka inffi anti (quattro), seega võib vist 2,0TDi välistada c6 kerel? |
Kui auto kuskilt Leedumaa põldudelt, siis me ei tea kunagi mida seal kokku keevitatud on. Võibolla polegi Audi
Aga teemasse tulles võiks piiluda ka sinna lammarisse http://www.avg24.ee/audi.html.
Sõltuvalt kahjustustest pole tõenäoliselt seda mootorit majanduslikus mõttes mõistlik remontida.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 19:47
|
|
|
Aga võib-olla on saksast ja on ikka audi.
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 19:50
|
|
|
Mootoritähed mängivad ka miskit rolli?
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 30.04.13 19:55
|
|
|
Oleks vaja ikka 3.0tdi 171kW
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 01.05.13 07:38
|
|
|
Soomes oli üks 3.0 tdi mootor müügis. Kw ainult polnud kirjas...
Hetkel vaadates nägin isegi mitut, aga kahjuks kõik 165 kw...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 01.05.13 08:06
|
|
|
Mõtlen praegu sellepeale, et kui õlipump nahka läks oleks pidanud mul ju armatuuris mingi ohutuli või midagi tööle hakkama?
|
|
|
|
ACK
huviline
Registreerunud 04.03.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro s-line 3.0TDI
|
|
postitati 01.05.13 08:15
|
|
|
Ja selline küsimus ka.. Kas elektroonikas on mingi kala see kui kütteseieri tühja kohapealt nulli viskab ja siis mingiaeg jälle tööle hakkab?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 01.05.13 08:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ACK
Ja selline küsimus ka.. Kas elektroonikas on mingi kala see kui kütteseieri tühja kohapealt nulli viskab ja siis mingiaeg jälle tööle hakkab?
|
See võib olla ka taseme anduri viga. See õli tule pirn võib olla eemaldatud vms...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
