hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 06.04.13 18:21
|
|
|
A4 käigukastis või Mootoris kerge lõtk
Tere!
Autoks A4, 2002 aasta, 2.0 bensiin, 96kw.
Alustaks siis sellest et tegemist multitronic kastiga. Imelikuna tundub see, et koha pealt ära minnes teeb auto enne kerge nagu jõnksu ja siis hakkab
normaalselt sõitma. Külma mootiriga teeb seda rohkem, aga teeb ka sooja mootoriga, täpselt selline tunne nagu ei leiaks algul õiget käiku või oleks
kuskil mingi lõtk. 3 korda kahe aasta jooksul on juhtund ka sellist asja, et tagurdamise pealt käib nagu kolks ja siis hakkab tagurpidi liikuma, aga
see sellisel juhul kui drive pealt jään seisma, panen tagurpidi käigu sisse ja vajutan kohe gaasi. Kui kohe gaasi ei vajuta ja lasen autol ise veereda
siis on normaalne. Sellises olukorras piisab vaid kergest gaasi vajutamisest. Ei oska nagu arvata millest seda probleemi otsima hakata. Vb on
kellelgi sama probleem olnud!
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.04.13 19:01
|
|
|
Tundub, et tegu rohkem nagu omaniku poolse rabistamisega.
Käik sisse ja koheselt pedaali, sedasi saab vast iga automaatkasti puhul jönksatusi/paukumist tunda ja kuulda.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
taavi9
huviline
Registreerunud 09.01.06
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 avant 3,0TDI S-line 09a.
|
|
postitati 06.04.13 19:30
|
|
|
Kas kastiõli on normis?
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 07.04.13 14:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Tundub, et tegu rohkem nagu omaniku poolse rabistamisega.
Käik sisse ja koheselt pedaali, sedasi saab vast iga automaatkasti puhul jönksatusi/paukumist tunda ja kuulda. |
Päris nii see asi ka ei ole. Vast tõesti saab. Olen sõitnud ka teiste autodega millega sellist asja ei ole olnud. proovitud on isegi pikemalt algul
veereda lasta kuid see ei aita!
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 07.04.13 14:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavi9
Kas kastiõli on normis? |
Usun et ei ole sellest kuna pärat õli vahetust ei ole midagi muutunud! Hetkel just ongi plaanis lasta kastil õli ära vahetada.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 07.04.13 14:47
|
|
|
Neid multitronicuid tuleb peale õli vahetust uuesti sõitma õpetada arvutiga. Pakun, et see on sulle uudis. Kulunud kastid jõnksutavad samuti ja siis
aitab ainult suht kallis remont.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 07.04.13 14:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Neid multitronicuid tuleb peale õli vahetust uuesti sõitma õpetada arvutiga. Pakun, et see on sulle uudis. Kulunud kastid jõnksutavad samuti ja siis
aitab ainult suht kallis remont. |
Miskit olen kuulnud küll kusagilt. Mismoodi see sõitma õpetamine käib seda ei tea. kuulnud olen mingist softi uuendamisest vms. Kui kalliks see remont
minna võib kui kulnud? 214 000 oli sõitnud kui saksast tuli. Käigukasti õli sai kohe vahetatud. hetkel on ees 255 000 ja vahetama lähen siis juba 3
kord. ehk siis selle 40 000 vahel on korra õli vahetatud. usun et õli peaks olema õigeaegselt vahetatud. Pigem isegi varem kui peaks! Aga no kindlam
on varem vahetada kui pärast uut kasti osta.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 08.04.13 08:18
|
|
|
Maakeeli öeldes on see õpetamine edasi-tagasi sõitmine pidurdamine jne oma kümmekond korda, kuni adapt. OK öeldakse arvuti poolt. Olen mõnel autol
seda teinud ja tulemus on olnud tuntav. Kui kett või miski muu kulunud, siis aitab siiski ainult remont. Kui asja väga hulluks ei lase, siis u.
1000eur. on kuuldavasti remont läinud inimestel. Loomulikult sõltub see number väga paljudest asjadest.
Edu.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
EvilS
huviline
Registreerunud 19.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.04.13 09:15
|
|
|
Mul pole praegu küll raamatut käepärast, aga minu teada oli 2006. aasta A4 käsiraamatus kirjas, et peale käigu (nii D kui R) sisse panekut tuleb hetk
oodata, enne kui gaasi anda. Olen ohuolukorras isegi oma autol liiga kiiresti D->R vahetuse teinud ja siis kohe kergelt gaasi andnud, et auto nina
ristmikul kurvi lõiganud rekka eest päästa... ning siis hakkas ebameeldivalt tugeva jõnksuga liikuma (pääsesin!). Kui rahulikult tegutseda, siis
probleemi pole.
Olen veidi vaadanud tehnilisi jooniseid ka Multitronic kasti kohta - seal on kaks eraldi sidurikomplekti edasi- ja tagasi liikumise jaoks. Selleks, et
D pealt R peale vahetada, peab kast Drive siduri pealt rõhu maha võtma, stabiliseeruma ning siis hakkab alles Reverse käigu sidurile rõhku andma. Kui
liiga kiiresti D->R liigutus teha käigukangiga, siis antakse R sidurile rõhk enne peale, kui D siduri pealt jõud ära kaob. Käigukang on ühendatud
hüdraulika klappidega otseselt, mitte elektrooniliselt läbi juhtaju. Pakun seda, et liiga kiirel tegutsemisel on mingi aeg mõlemad sidurid osaliselt
rakendatud ja seega liiga varane gaasi andmine (üle)koormab kasti sisemiselt ja seega kast ei suuda normaalselt kohalt võttu teha siduri
libistamisega.
Seega tuleks ikka kastile anda 1-2 sekundit aega, enne kui gaasi anda.
Parandage mind, kui eksin.
[edit] Lisan veel seda, et mul oli autol ostu järgselt ka üliväike jõnks kohalt võttes, ise sain sellest aru alles peale 10k läbimist. Multitronicu
õli oli regulaarselt vahetatud 60k tagant, viimasest vahetusest oli 30k. Lasin Flamekos õlivahetuse teha (~90€) ja sellega läks kohaltvõtt täiesti
sujuvaks, kui ise mitte rabistada nagu juhend käsib. Tänaseks 20k läbitud peale õlivahetust ja olukord on endiselt täitsa korras.
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 08.04.13 14:45
|
|
|
no loodetavasti remontima ei pea. lähen vahetan õli ära ja lasen neil selle sõitma õpetamisega tegeleda. Vb oskab keegi soovitada tartus mõnda head
kohta kus kastis õli vahetada. omal on plaanis transremi minna.
|
|
|
|
ets30
huviline
Registreerunud 18.08.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.13 12:18
|
|
|
Kas õlivahetusega lahenes probleem või on lõtk jätkuvalt alles?
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 10.04.13 14:40
|
|
|
Pole veel jõudnud õli vahetada. Ei viibi hetkel Eestis! Annan teada kui õli vahetatud.
|
|
|
|
|
