olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.13 17:53
|
|
|
Probleem A6 C4-ga
Tere!
Probleem siis selline, et auto kohapeal puterdab ja vahepeal ka käivitub pikemalt. Käivitusega see imelik, et üks hetk käivitub paugust, teine hetk
ketrab mingi 5-10 sekundit. Kui auto käib, tõmbad süütepoolil pistiku tagant, lased välja surra, lükkad pistiku taha tagasi, ja siis läheb kohe
poolest pöördest käima. Suretad välja, ja siis laseb jälle kedrata mingi 10 sekki. Auto siis C4 A6 2.0 103kw.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 28.03.13 18:27
|
|
|
Uuri välja, mis kohale ei taha jõuda, kas küte või säde. Kui bensiin ei jõua kohale võiks pakkuda pumba väsimist.
|
|
|
|
|
|
olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.03.13 20:55
|
|
|
Pigem vast asi ikka sädemes. Pakuti välja varianti, et küünlad võibolla ära, vaatasin, küünlad on eelmise omaniku poolt pandud uued, ja need on
korras. Aga kahtlustan ise kõige enam süütepooli. Kui see ei ole, peab asi milleski muus olema ikka.
|
|
|
|
olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.03.13 13:53
|
|
|
Kui pikalt tahab käivitamist, siis keerad korra süüte välja, ja paned uuesti, siis läheb ka paugust käima.
|
|
|
|
JanP
huviline
Registreerunud 04.12.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 240, 300
|
|
postitati 31.03.13 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: olla12
Kui pikalt tahab käivitamist, siis keerad korra süüte välja, ja paned uuesti, siis läheb ka paugust käima. |
Mul oli 2.8-l selliste
sümptomitega, väsinud bensiinipump põhjustajaks.
|
|
|
|
olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.05.13 12:18
|
|
|
Vahetasin bensupumba ära. Nüüd käivitub auto normaalselt, aga pole tühikäiku, ja sõites sureb ka koguaeg välja.
Proovisin ka tempi andurit, kuna keegi ütles, et võib asi selles olla, ja samuti ka küttefiltri.
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 11.05.13 16:02
|
|
|
Asjad, mis võivad tekitada sellel mootoril kävitamise probleeme:
1. Süütepool mõrane - olenevalt temperatuurist mõra kas paisub laiali või tõmbab kokku ja vastavalt sellele ning õhuniiskusele säde kas on või ei ole
(niiskega peksab paremini üle).
2. Tühikäigu mootor ei liigu korralikult, valesse asendisse kinni jäädes ei lähe enam käima, teinekord võivad tühikäigul mpöörded kõikuma jääda. Võib
aidata kui piduri või karburaatori puhastus vahendiga seest läbi loputada ja mingi kergema mitte eriti kleepuva õliga natuke määrida.
3. Kütuse tagasivoolu klapp ei pea ja kütus vajub ära - vaja mitu korda pumbaga enne käivitamist survet üles lüüa - mehhaaniline pritse tahab suurt
survet saada et pritsepea toimiks.
4. Jagaja rootori ja kaane kontakt pinnad kulunud - olenevalt tujust on säde kas parem või halvem.
5. Kütuse filtri ummistus või kütusepumba probleem.
Edit: kas uus pump sai ikka sama mootori oma või elektroonilise pritsega masina oma? Kui uus pump ei jõua õiget survet hoida siis võib ka tühikäik
jamada sest pritse ise puterdab.
|
|
|
|
olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.05.13 16:39
|
|
|
Pump sai 2.3 mootori pealt, kuid niipalju kui ma tean, peaks ta sama olema täpselt. Uurisin ka seda, ja öeldi, et kindlasti sama on.
Kõige imelikum asja juures on see, et kui küttefilter sai vahetatud(enne pumba vahetust), läks asi eriti hulluks. Isegi käima ei läinud enam. Panin
uue pumba vahele, siis vähemalt käivitus ilusti, aga tühikäiku pole, ja sõites sureb ka välja koguaeg. Pakuti välja ka tempi andurit, et annab valet
infot ja peksab toorest koguaeg. Proovisin vahetada ka seda, ei muutnud midagi. Tühikäigumootor on tal niikuinii pees. Aga tal on vist arvutiga
tühikäik kuskile 1000 pöörde peale paika pandud, sest kui mootori tagant võtsid, siis ei muutunud midagi, kuigi ta vis peaks siis välja surema.
Kahtlustan ikka kõige rohkem ise pritsepead.
|
|
|
|
olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.13 16:52
|
|
|
Nüüd sai pritsepead timmitud. Käivitub ja käib kohapeal ilusti. Aga üle 3000 pöörde ikka minna ei lase.
Kui tõmbab kinni 3000 pealt, keerad korra süüte välja, paned uuesti sisse(sõidupealt), siis laseb edasi minna kohe kuni piirajani.
|
|
|
|
Erkn
huviline
Registreerunud 15.05.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 competition quattro
|
|
postitati 15.05.13 16:50
|
|
|
Mul sama, et sureb sõidu pealt välja kui jala gaasi pealt võtan (aga mitte alati). Kütusekulu on lihtsalt meeletu tänu sellele. Autol pole ka jõudu.
Võimalik, et vajab kütusefiltri vahetust ? Tundub nagu ei saaks kütust kätte vms. Kui süüte sisse panen, siis armatuuris vilguvad 2-3 tulekest. Auto
käima panen, siis kaovad ära.
|
|
|
|
olla12
huviline
Registreerunud 28.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.05.13 12:10
|
|
|
Ma vahetasin pumba ja filtri ära, ja lasin pritsepead timmida. Nüüd käivitub ja sõidab ilusti.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 16.05.13 12:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Erkn
Mul sama, et sureb sõidu pealt välja kui jala gaasi pealt võtan (aga mitte alati). Kütusekulu on lihtsalt meeletu tänu sellele. Autol pole ka jõudu.
Võimalik, et vajab kütusefiltri vahetust ? Tundub nagu ei saaks kütust kätte vms. Kui süüte sisse panen, siis armatuuris vilguvad 2-3 tulekest. Auto
käima panen, siis kaovad ära. |
Minu autol (1.8 A4) põhjustas madalatel pööretel jõuetust, pöörete kõikumist ja väljasuremist õhulugeja.
|
|
|
|
|
|
Erkn
huviline
Registreerunud 15.05.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 competition quattro
|
|
postitati 16.05.13 15:03
|
|
|
Panin juba kolmapäevaks remonti aja. EI jõua ise uurida ja pole kahjuks kohta ka.
|
|
|
|
