Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.13 13:44
|
|
|
A4 2.6 110kw suri vist ära
Lugu siis selline, et hakkas poole sõidu pealt hirmsasti tuterdama ja mingi klõbin kostub ülevaltpoolt. Ja selline tunne nagu pooled silindrid ei
töötaks. Küsimus siis kas mõttekam on panna uus mootor või hakata remontima seda?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 17.03.13 13:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mason
Lugu siis selline, et hakkas poole sõidu pealt hirmsasti tuterdama ja mingi klõbin kostub ülevaltpoolt. Ja selline tunne nagu pooled silindrid ei
töötaks. Küsimus siis kas mõttekam on panna uus mootor või hakata remontima seda? |
Kui uut saad enne peale panekut proovida, et on korralik, siis võid ka uue panna. Kui enda omale kap remont teha, siis muidugi tead, et kestab kenasti
veel kaua.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
marek89
huviline
Registreerunud 19.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.13 17:52
|
|
|
Mul juhtus kunagi passati VR6-ga sama lugu. Sain aru,et seal vist keti pinguti töötab õli survel ja õlipump oli nendel suht tüüpviga.Tulemuseks siis
see, et poolel mootoril viskas keti üle:/
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 17.03.13 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marek89
Mul juhtus kunagi passati VR6-ga sama lugu. |
V6 ja VR6 mootorid nagu siga ja kägu.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 17.03.13 18:14
|
|
|
| Tsitaat: |
A4 2.6 110kw suri vist ära
|
Siis tuleb matused korraldada. Mis siin halada.
Mootori purunemisel aitab ehk ka remont. Diagnostika ja lahkamine enne muidugi.
|
|
|
|
Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.13 18:26
|
|
|
Halada ei olegi midagi. Ehk on keegi sellisele mootorile kap remonti teinud ja oskab öelda mis summa see umbes minna võiks. Igatahes tundub, et klapid
ja kolvid omavahel kokku ei ole saanud, ehk pääseb ülemise otsa remondiga.
Sõitsin klõbiseva ja tuterdava mootoriga mingi kilomeetri maja ette ära ja jätsin seisma aga nüüd ta enam ei käivitu, aga mootor käib ilusti ringi.
|
|
|
|
Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.13 15:51
|
|
|
Tegin nüüd masinale mingise hiina kaabliga diagnosti ja see väidab, et miski andur nukkvõllil on tuksis. Kas see on reaalne?
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.13 16:15
|
|
|
Mul oli sama mootoriga, nookuris oli näpu suurune auk sisse kulunud. Samad sümptomid olid.
|
|
|
|
|
|
Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.13 16:48
|
|
|
Kusjuures see nookuri teema võib olla täiesti reaalne. Eks homme lammutan raipe laiali ja saan selgemad pildid mis toimub.
Lisan veel selle kummalise veokoodi ka siia.
Monday, 18 March 2013, 18:13:51
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 4A0 907 473 D
Component and/or Version: 2,6l V6 MPFI HS D05
Software Coding: 00084
Work Shop Code: WSC 06322
2 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
00514 - Shareware Version. To Decode all DTCs
03-00 - Please Register/Activate
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 18.03.13 16:51
|
|
|
180€ uus 2,6ne lammutusest mulle nädala tagasi veoexpert vastati.
|
|
|
|
Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.13 16:57
|
|
|
Jah ma sain ka sellise pakkumise ja lisaks veel ka sellise kus on värskelt pandud uus hammasrihm ja värske õli(ei tea kas müügimehe jutt) 200€
|
|
|
|
Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.13 10:33
|
|
|
Selgus käes kuid miks ta nii juhtus ei tea veel. Millegipärast on vasakpoolne nukkvõll ja muud jutud ilma õlita jäänud. see plastik mis seal nukkvõlli
peal on seegi on ära sulanud. Samas kui paremalpool on kõik korras. Plokinaane remont läheb ilmselt kallimaks kui 200€?
Ehk keegi teab miks ühel pool õlitus ära kadus?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 19.03.13 10:56
|
|
|
Õlivahetustega koonerdatud ilmselt ja mootorisse on kogunenud piisavalt saasta, et ummistada õlikanal.
Kanal tuleb mootoriplokist ja siis poeb läbi plokikaanetihendis oleva kanali ja sealt edasi mööda plokikaane poldi ava. Tavaline on see, et poldi
keerme korjab kõntsa täis ja ummistab ära kaanes oleva peene õlikanali. On olnud ka juhuseid kus lööb suurema tüki sinna plokikaanetihendi avasse ja
õli ei pääse enam üles.
Kui juba plastikud sulanud, siis tõenäoliselt on ka nukaliin juba vigane ja vaja läheks ilmselt uut plokikaant. Selgub alles peale mõõtmistegevust
muidugi.
|
|
|
|
Mason
huviline
Registreerunud 16.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.13 18:02
|
|
|
Lisan veidi viletsa pildi aga mingi ettekujutuse saab mis toimus seal kaane all 
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 19.03.13 18:07
|
|
|
See plokikaan on puhas vanaraud juba omadega.
|
|
|
|
|
|
