semtex
huviline
Registreerunud 16.09.09
Asukoht: võru
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.03.13 18:13
|
|
|
Audi a4. pöörded.
Oskab keegi öelda palju on audi A4. 1,8. 92 kw pöörded umbes sajaga sõites?
Kas 3000. on normaalne või on midagi mäda?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.03.13 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: semtex
Oskab keegi öelda palju on audi A4. 1,8. 92 kw pöörded umbes sajaga sõites?
Kas 3000. on normaalne või on midagi mäda? |
Peaks olema OK.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 15.03.13 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: semtex
Oskab keegi öelda palju on audi A4. 1,8. 92 kw pöörded umbes sajaga sõites?
Kas 3000. on normaalne või on midagi mäda? |
Kas just päris 100ga aga 110ga on kindlasti ~3000 pööret 5. käiguga.
|
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 15.03.13 06:51
|
|
|
Mis mõõdus velg ja rehv all? Kui pole tehase poolt ettenähtud mõõdud võivad pöörded muutuda 100(-200) võrra.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.03.13 07:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Mis mõõdus velg ja rehv all? Kui pole tehase poolt ettenähtud mõõdud võivad pöörded muutuda 100(-200) võrra. |
Ei muutu seal midagi
või arvad, et teemaalgataja räägib tegelikust kiirusest?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 16.03.13 07:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Mis mõõdus velg ja rehv all? Kui pole tehase poolt ettenähtud mõõdud võivad pöörded muutuda 100(-200) võrra. |
Ei muutu seal midagi
või arvad, et teemaalgataja räägib tegelikust kiirusest? |
Loogiliselt võttes peaks ju olema nii. Mitte ei teinud pilti, aga minu mäletamist mõõda mu eelneva veljaga muutus pöörete hulk siiski ühe kriipus
võrra. Kiirus kiiruseks, pöörded pööreteks, aga kui sama kiiruse juures vöikeste ratastega peaks ka sama kiirust saavutades muutuma pöörded.
Võtame näitena jalgratta. Kui sul on all 1,1m diameetriga rattad ja asendame need 0,5m läbimõõduga ratastega pead oluliselt rohkem väntama (samal
käiguga), et saavutada sama kiirus mis endiste suurte ratastega. Kas pole nii?
Edit: samas järjekordne magamat öö selja tag, aga peaks ju see näide paika pidama?
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.03.13 07:13
|
|
|
Kellaplokkil suht savi, mis mõõdus rattad all, näitab ikka ühte ja sama asja.
Tegelik kiirus oleneb rehvi suurusest.
|
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 16.03.13 07:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kellaplokkil suht savi, mis mõõdus rattad all, näitab ikka ühte ja sama asja.
Tegelik kiirus oleneb rehvi suurusest. |
Oled kindel? Kiirus kellaplokis peaks ka muutuma velje "ratta" vahetuse puhul grammi ikka. Pagan, mul pole autot lähiajal käepärast, et taeva
sattidega kiirust kontrollida...
Edit: teemaalgatajale. pakun see selle kasti puhul ongi nii ettenähtud. Mul ka oli vahel kahtlus liiga kõrgete pöörete osas mntl. V6 man. ben. 110kw =
120km/h = 3000 pööret.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.03.13 07:23
|
|
|
Kellaploki kiirus on arvestatud selle rehvimõõduga mida tehas soovitab alla panna.
Kui nüüd muudad seda vähemaks/suuremaks, siis see kellaplokile antava kiiruse number ei muutu.
Olenevalt masinast saab seda rehvi viga ka natuke +- sättida, nii et näitaks õiget kiirust.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 16.03.13 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kellaplokkil suht savi, mis mõõdus rattad all, näitab ikka ühte ja sama asja.
Tegelik kiirus oleneb rehvi suurusest. |
Oled kindel? Kiirus kellaplokis peaks ka muutuma velje "ratta" vahetuse puhul grammi ikka. Pagan, mul pole autot lähiajal käepärast, et taeva
sattidega kiirust kontrollida...
Edit: teemaalgatajale. pakun see selle kasti puhul ongi nii ettenähtud. Mul ka oli vahel kahtlus liiga kõrgete pöörete osas mntl. V6 man. ben. 110kw =
120km/h = 3000 pööret. |
Mõtle nüüd kust kohast auto kiiruse info saab, mida spidoplokki kuvab? Ma mõtlesin, et nii kogenud klubilistel sellised asjad juba unepealt selged
Mul v6-l ka 100 peal umbes sama nagu teemaalgatajal.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 16.03.13 21:05
|
|
|
Spidoblokk näitab kiirust ja pöördeid samal käigul ükskõik, kas autole on alla pandud alla väikema või suurema mõõduga rattad ja olenemata sellest kas
auto üldse liigub või on näiteks üles tõtstetud. Sest kiiruse signaali saab ju spidoblokk käigukastist. Ja omal on samuti 1.8 92kw ja 5 käiguga on
spido järgi umbes 110km/h juures 3000rpm. Reaalselt küll tehasemõõdus rehvidega on see kiirus pigem küll ~100km/h.
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.03.13 21:45
|
|
|
Ma küll kirjutan pisikeses vipsis olekus ja adekvaatselt mitte selges olukus, kuid kas asi nii roosiline on, et andmed edastuvad kastist.
Kui reaalselt on kasutusel väikesema vöi suurema diameetriga rehvid/veljed, mis möjutavad mingil määral kiirust, siis sellest söltuvalt peaks siiski
sellega kaasnema ülekande muutused, st., et vastavate muutuste korral peaksid ju muutuma ülekande kiirused, kas siis väiksemaks vöi suuremaks.
Teemaalgataja küsimusele vastaksin, et olenevalt ülekande arvude suurusest on see number normaalne, ehk et osa kastide ülekande puhul on number pisem,
teise puhul see, mis mainitud.
Analoogiks, mis küll antud mootoriga ei ühti toon näite, kus esivedusel b5 v6-l oli 100km/h kusagil 2400-2500 rpm, siis sama kubatuurilise
nelikveolise puhul see number 2800+ rpm (neliku ülekanne 37/9 - DAK-kast ja DJS - tagadiffer).
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
RedRockets
huviline
Registreerunud 29.11.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, BMW
|
|
postitati 16.03.13 21:54
|
|
|
Sõbra 1.8-l on 90-ga mingi 2.5k pööret ja siis 100-ga mingi alla 3000 täpselt ei mäleta enam kui palju.
Igaljuhul minu 1,6-l on 100-ga sõites 3000 pööret.
|
Vähemalt saab kiiremini kui jala!
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 16.03.13 22:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Ma küll kirjutan pisikeses vipsis olekus ja adekvaatselt mitte selges olukus, kuid kas asi nii roosiline on, et andmed edastuvad kastist.
Kui reaalselt on kasutusel väikesema vöi suurema diameetriga rehvid/veljed, mis möjutavad mingil määral kiirust, siis sellest söltuvalt peaks siiski
sellega kaasnema ülekande muutused, st., et vastavate muutuste korral peaksid ju muutuma ülekande kiirused, kas siis väiksemaks vöi suuremaks.
Teemaalgataja küsimusele vastaksin, et olenevalt ülekande arvude suurusest on see number normaalne, ehk et osa kastide ülekande puhul on number pisem,
teise puhul see, mis mainitud.
Analoogiks, mis küll antud mootoriga ei ühti toon näite, kus esivedusel b5 v6-l oli 100km/h kusagil 2400-2500 rpm, siis sama kubatuurilise
nelikveolise puhul see number 2800+ rpm (neliku ülekanne 37/9 - DAK-kast ja DJS - tagadiffer). |
No kus iganes see kiiruse andur asub (kindlasti kusagil enne ratast). Seega ei saa spidoblokk kuidagi arvestada seda muutust mis kaasneb suurema või
väiksema mõõduga rataste kasutamisest, sest ülekande arv jääb siiski samaks (a la kui mootor teeb 10 pööret, siis teeb ratas sõltumata rehvi mõõdust
ikka ntx 1 pöörde. NB see 10:1 ülekanne on suvaline number mis arvatavasti pole tõe lähedanegi!) Ratta diameetrist muutub vaid selle ümbermõõt, ehk
kui pika maa auto läbib ühe ratta pöördega ja sellest olenevalt ei näita ka spidomeeter reaalset liikumis kiirust.
See ~3000rpm ja ~110km/h (spido järgi) 5. käiguga pärineb omal kogemusel esiveolise ja manuaal kastiga isendi pealt, millel eelpool mainitud mootor.
|
|
|
|
|
|
xemm
huviline
Registreerunud 01.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.03.13 10:39
|
|
|
Täiesti okei 3000rpm ringis 100km/h juures
Olen vähemalt kolme 1.8-ga sõitnud ja kõigil nii.
|
|
|
|
