rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.13 19:22
|
|
|
Audi A6 c5 1,9 tdi 85kw
|
|
|
|
kalmar
huviline
Registreerunud 04.12.10
Asukoht: sillamäe
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,5 110kw Quattro 98.a.
|
|
postitati 09.03.13 12:15
|
|
|
Mina tean .
Auto on katki.
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.13 21:16
|
|
|
tere
Paistab et kellegil pole sellist kogemust???
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 09.03.13 21:21
|
|
|
Pean vist ise need foorumi kuldsed sõnad ütlema. 
Kaabel sappa!
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.13 22:16
|
|
|
tere
Tõsi see on et kaabel sappa,aga igakord ei näita see kaabel enam peale uut käivitust midagi ja asi mõistmatu!!
Aga esmapäeval lükkan sappa ja paistab!!
aga imelik jh see et külmana käima panen töötaks nagu 2 silindriga ja suitseb kuid soojenedes tulevad järgi!!!
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.13 19:58
|
|
|
tere
Sao siis kaabel taha pandud! oli löönud ainult P1557 ehk turbo ülerõhu vea,seda tean millepärast see,aga miks
külmana käima pannes vabse nagu traktir mis võtabb silindreid järgi aega misi???
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.13 20:46
|
|
|
tere
Nüüd turbo asi korras!
Kuid see asi ikka ,et külmaga ei tule kohe silindrid järgi,eelsüüteküünlad korras,voolud tulevad peale!
Milles võib asi olla osak keegi komenteerida??
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 26.03.13 20:53
|
|
|
Pihustid, pihusti tihendid, pihusti juhtmed ...
|
|
|
|
|
|
anti555
huviline
Registreerunud 19.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 2.0TFSI Special Edition Avant
|
|
postitati 27.03.13 07:20
|
|
|
Ja kui pihustid korras võiks nukkvõllile tähelepanu pöörata
|
|
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.13 17:18
|
|
|
tere
Kui pihusti tihendid ära kas siis samad sümptomid? et soojana ei tule silindrid järgi?
pihusti juhtmed ok arvuti ei näita mingit viga!
ja kas nukk võll saab nii hullult mõjutada kuna soojana käib ilusti?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 27.03.13 18:56
|
|
|
Sellel mootoril pihusti kinnitus kaane külge nii kehvasti välja mõeldud, et kulutab tihendid ära. Sa võid igaks juhuks õli taset vaadata näiteks,
tavaliselt hakkab kütust õli hulka lekkima, tase tõuseb siis.
|
|
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.13 19:12
|
|
|
tere
Kusjuures seda olen ammu vaadand et kas õli tase tõusnud,aga ei ole õli tase sama !
Ei saa aru mis selle asja viga on miks külmana ei tule silindrid järgi!
Imelik on selles mõttes ka et turbo geomeetri enne ei töödanud ehk turbo labad olid koguaeg kinnises asendis
ja andsin lolli peaga masinale piitsa ehk 2 käiguga pöörded kuskile 4000 juurde ja peale seda jooksis gaas ise peale ja sain seisma ainult süüde välja
ja tee äärde panin uuesti tööle ja liikuma hakates lükkas ise gaasi põhja ja uuesti süüde välja,ootasin mingi hetke ja siis töötas sõitsin koju ära ja
hommikul käima pannes silindrid ei tulnud järgi!!!
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.03.13 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rem8_3
Kusjuures seda olen ammu vaadand et kas õli tase tõusnud,aga ei ole õli tase sama !
Ei saa aru mis selle asja viga on miks külmana ei tule silindrid järgi!
Imelik on selles mõttes ka et turbo geomeetri enne ei töödanud ehk turbo labad olid koguaeg kinnises asendis
ja andsin lolli peaga masinale piitsa ehk 2 käiguga pöörded kuskile 4000 juurde ja peale seda jooksis gaas ise peale ja sain seisma ainult süüde välja
ja tee äärde panin uuesti tööle ja liikuma hakates lükkas ise gaasi põhja ja uuesti süüde välja,ootasin mingi hetke ja siis töötas sõitsin koju ära ja
hommikul käima pannes silindrid ei tulnud järgi!!! |
Sul läks auto lõhkuma. Mootor põletas õli mis turbost sisselaskesse kogunenud. See et ei käi on tagajärg. Pane siis külmalt käima ja vaata arvutiga
milline pihusti ei tööta õigesti. Ega sa nii siin küsides ja kõik vead välistades ei saa autot korda. Tuleb reaalselt tegutsema asuda. Kuikaua see
mittetöötamine toimub? Samaaeg tossab sinist, musta valget. Hiljem köib puhtalt ja pole mingeid vigu auto sõidab kui muiste? Palju autoga peale seda
jama sõitnud oled?
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.13 21:09
|
|
|
tere
Pean vaatama jh mis arvuti külmana näitab pihusti tööd!
Külmana on nii et panen käima lödistab mingisugune 1-2 min vb rohkem.
ja tagand tuleb sinakas toss ja haiseb nagu vana bellarus selline imelik diisli hais!
Nii olen sõitnud et külmana ei tööta mingisugune 3 nädalat kuskil!
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.13 21:11
|
|
|
tere
Aga kuidas see saab olla et oletame et pihusti pees,mismoodi see õli sattumine sisselaskesse seda pihustit sai peese keerata?sellest saan aru et võis
jh sellest minna et imes omale õli sisse ja läks lõhkuma aga kuidas see pihusti ära keeras??kas põletas otsa kinni????
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.03.13 21:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rem8_3
Aga kuidas see saab olla et oletame et pihusti pees,mismoodi see õli sattumine sisselaskesse seda pihustit sai peese keerata?sellest saan aru et võis
jh sellest minna et imes omale õli sisse ja läks lõhkuma aga kuidas see pihusti ära keeras??kas põletas otsa kinni???? |
Pigem juhtus mehaaniliselt midagi. Kui on sinine suits siis kütus lihtsalt ei plahvata. Keps võib kõver olla näiteks. Läbi neti on raske nii miskit
hinnata. Kui võimalust on mõõda surved mootoris ära.
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.13 22:08
|
|
|
tere
Kui keps kõver siis ei käiks soojana ka ju?
Proovin surved ka mõõta ära!
see loogiline jh et kütus ei plahvataks nagu,kuna selline diisli hais tagant väljas!
kuid kuidas natuke soojenedes hakkab tööle?
Läbi neti muidugi ei remondi see selge,ise jagan muiud ka masinaid jne aga ei saa sellest juhtumist aru!ja uurin veidi maad enne kui seibideks
tõmban!!
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 28.03.13 16:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rem8_3
Kui keps kõver siis ei käiks soojana ka ju?
Proovin surved ka mõõta ära!
see loogiline jh et kütus ei plahvataks nagu,kuna selline diisli hais tagant väljas!
kuid kuidas natuke soojenedes hakkab tööle?
Läbi neti muidugi ei remondi see selge,ise jagan muiud ka masinaid jne aga ei saa sellest juhtumist aru!ja uurin veidi maad enne kui seibideks
tõmban!! |
Eelsüüte küünlad on korras? Kui korra puterdab sis äkki mõni küünal läbi. Kui pihusti näidud paigast äta siis viska pihusti ringi ja vaata kas kolib
mujale. Pihusti tihendid ka muidugi võibolla kütus vajub tagasi ja külmalt lihtsalt õhk vahel ja ei käi. Rohkem ei paku midagi kuna ei tea kuidas auto
külmalt käitub.
|
|
|
|
rem8_3
huviline
Registreerunud 17.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.13 18:56
|
|
|
tere
sai siis sooja mootoriga ja tühikäigul vaadatud pihust nr mis näitab diagnostika aparaat:
1 silinder: 0.35
2 : -0.33
3 : 0,07
4 :0,12
Ja kanal 23 alt 1: 19
2:9
3: -5
4 -6
Ja hommikul vaatan mis numbreid ta siis külmana näitab!
Aga kas need pihusti näidud on normis??
|
|
|
|
