SuperStarr
huviline
Registreerunud 17.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.02.13 13:29
|
|
|
Audi S6 2001a Puterdab ja ei käi tühikäigul õieti
Tere.
Viga algas hommikul käima pannas, siis läks imelikult käima kuid käis veel normilt.
Peale 3-4 km sõitu hakkasid anomaaliad pihta, turtsus nagu mõned silindrit ei töötaks vahel jne
küttekulu ka metsik 50 km ja veerand paaki kütust läinud, keskmine laksust 19 ja enam.
Mis seda tekitada võiks? paar päeva enne sai õhulugeja pistik kontakt spreiga puhastatud ning 1 lambda pistik, kas see mõjutab midagi? või kust peaks
viga otsima?
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 23.02.13 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SuperStarr
Tere.
Viga algas hommikul käima pannas, siis läks imelikult käima kuid käis veel normilt.
Peale 3-4 km sõitu hakkasid anomaaliad pihta, turtsus nagu mõned silindrit ei töötaks vahel jne
küttekulu ka metsik 50 km ja veerand paaki kütust läinud, keskmine laksust 19 ja enam.
Mis seda tekitada võiks? paar päeva enne sai õhulugeja pistik kontakt spreiga puhastatud ning 1 lambda pistik, kas see mõjutab midagi? või kust peaks
viga otsima? |
Kaabel järgi ja asi selge. Muidu pakuks süütepooli või lambdat. Õhulugejat ei ole mõtet ka välistada, mis siis et puhastatud.
|
|
|
|
|
|
SuperStarr
huviline
Registreerunud 17.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.02.13 14:11
|
|
|
täna proovin kaabli järgi saada, imelik on veel see, et enne õhulugeja puhastust põles koguaeg mootori tuli kuid nüüd see ise enesest kustu läind kuid
tõrkumine jätkub
|
|
|
|
SuperStarr
huviline
Registreerunud 17.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.13 13:32
|
|
|
VAG.COM kaabel näitas siis sellist asja, loodan et keegi saab aru
Address 01: Engine Controller: 4D0 907 559 A Component: 4.2L V8/5V G 0003 Coding: 10752 Shop #: WSC 02325 AUZ7Z0Y1729458 13 Faults
Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-10 - - - Intermittent 17831 - Secondary Air Injection System:
Bank 1: Insufficient Flow P1423 - 35-10 - - - Intermittent 17819 - Secondary Air Injection System: Bank 2: Insufficient Flow P1411 -
35-10 - - - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0301 - 35-10 - - - Intermittent 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 35-10 - - - Intermittent 16689 - Cylinder 5 Misfire
Detected P0305 - 35-10 - - - Intermittent 16690 - Cylinder 6 Misfire Detected P0306 - 35-10 - - - Intermittent 16692 - Cylinder 8
Misfire Detected P0308 - 35-10 - - - Intermittent 16691 - Cylinder 7 Misfire Detected P0307 - 35-10 - - - Intermittent 18010 - Power
Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-00 -
-17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 35-00 - -Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Controller: 4B0 927 156 CS Component: AG5 01L 4.2l5V RdW 0708 Coding: 00001 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 18258 -
Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU P1850 - 35-10 - - - Intermittent 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10
- - - Intermittent
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.13 14:41
|
|
|
Kustuta see vigade rägastik ja vaata, kas see jääb:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-00
Põhjus/tagajärg seos:
VAG Error Code: 16518
EOBD II Error Code: P0134
Fault Location:
Heated oxygen sensor (HO2S) 1 (G39), bank 1 - no activity detected
Possible Cause:
Malfunction indicator lamp (MIL) Triggered on first occurrence.
Wiring open circuit.
Heating inoperative.
Heated oxygen sensor (HO2S) (G39).
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.02.13 14:45
|
|
|
Parem esimene lambda on kontrollimist väärt ja vaakumlekked suure tõenäosusega. Vaata, kas sisselaske pööramissüsteem mootori eesosas tõmbab
kummimembraanid kokku, kui mootor käib. Ja veel vaata, kas drosselklappi minev suur õhutoru(tuleb õhupuhastajast) on ikka korralikult otsas.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 25.02.13 15:06
|
|
|
Ma millegipärast ei usu, et üks pekkis lambda sellist jama korraldad suudab. Aga samas ma ka ei tea seda.
Kuidas vaakumi leket kõige targem kontrollida oleks? Survega? On keegi seda ise teinud?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 25.02.13 15:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Ma millegipärast ei usu, et üks pekkis lambda sellist jama korraldad suudab. Aga samas ma ka ei tea seda.
Kuidas vaakumi leket kõige targem kontrollida oleks? Survega? On keegi seda ise teinud? |
Suudab küll 
|
|
|
|
|
|
SuperStarr
huviline
Registreerunud 17.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.13 19:42
|
|
|
Nii vead kustutatud ja siiani pole ühtegi viga tagasi visanud, hetkel nagu kõik toimiks ainuke asi mis imelik on, on see et kui natuke pöördeid
kõrgemale lasta ja siis jalg gaasilt ära siis tekib välja laseks paukumine või selline podisemine mis pole vist päris õige asja juures? mida tuleks
alustuseks vahetada?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.13 20:10
|
|
|
Mootor oli töösoe? Mis temp. näit oli MB all?
Lambda ei olnud võibolla veel järgi tulnud(?)
Tõmba õhukulumõõtjalt pistik tagant ja vaata, kas turtsumine kaob ja mootor jääb rahulikult tööle? Kui jääb ok käima ja ka jõud ok aga loobib mingil
määral tagant musta siis viitab endiselt pigem lambdale.
|
|
|
|
|
|
SuperStarr
huviline
Registreerunud 17.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.13 20:20
|
|
|
praegu kuskil 60 km sõidetud ja siiani kõik nagu töötaks, välja arvatud siis see gaasi maha lastes paukumine, nüüd proovin arvuti uuesti taha panna ja
eks siis näha ole mis ta näitab. Homme proovin pistiku ka tagant võtta ja eks siis näis
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.02.13 20:28
|
|
|
Kui seda lambda anduripoolset pistikut korralikult ujutasid selle kontaktispreiga, siis võibki kogu kurjajuur seal olla. Lambda "hingab" läbi
signaalijuhtme, ja kui selle nüüd täis pissisid, pole enam suurt miskit loota.
|
|
|
|
SuperStarr
huviline
Registreerunud 17.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.13 21:02
|
|
|
nii võib oll küll, tagasi ei hoidnud spreiga.. nüüd võib arvata siis vist esimese parema lambda vahetust?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.02.13 21:04
|
|
|
No kui see oli parema esimese lambda ppistik mida uputasid,siis ilmselt jah.
Enne ikkagi oleks mõistlik arvutiga reaalajas andurite toimetamised üle vaadata.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 26.02.13 05:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mootor oli töösoe? Mis temp. näit oli MB all?
Lambda ei olnud võibolla veel järgi tulnud(?)
Tõmba õhukulumõõtjalt pistik tagant ja vaata, kas turtsumine kaob ja mootor jääb rahulikult tööle? Kui jääb ok käima ja ka jõud ok aga loobib mingil
määral tagant musta siis viitab endiselt pigem lambdale. |
Mina kasutasin oma eelmisel 4,2 - sel seda salalukuna(liba pistik käis otsa), sest see mootor ei tööta üldse ilma õhulugejata. Käivitades ainult
paugub ja puterdab.
Sellel autol saab pool tundi arvutiga autos veetes suht kindlalt vea teada.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.13 09:18
|
|
|
Mis siis peab juhtuma, kui töösoojal mootoril selle pistiku eemaldad?
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mootor oli töösoe? Mis temp. näit oli MB all?
Lambda ei olnud võibolla veel järgi tulnud(?)
Tõmba õhukulumõõtjalt pistik tagant ja vaata, kas turtsumine kaob ja mootor jääb rahulikult tööle? Kui jääb ok käima ja ka jõud ok aga loobib mingil
määral tagant musta siis viitab endiselt pigem lambdale. |
Mina kasutasin oma eelmisel 4,2 - sel seda salalukuna(liba pistik käis otsa), sest see mootor ei tööta üldse ilma õhulugejata. Käivitades ainult
paugub ja puterdab.
Sellel autol saab pool tundi arvutiga autos veetes suht kindlalt vea teada. |
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 26.02.13 10:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mis siis peab juhtuma, kui töösoojal mootoril selle pistiku eemaldad?
|
Jään vastuse võlgu, kuna pole seda kunagi teinud töötava ja sooja mootoriga, ning enam ei saa proovida ka.
Seda tean kindlalt, et külm mootor pistik küljest ära, sisuliselt ei käivitu.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.13 10:14
|
|
|
See mootor (algoritm) ei ole erand -> tüpoloogiliselt ei käivitu kergelt ka igasugused teised külmalt.
Aga ootab ära, mis teema algataja tuvastab.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mis siis peab juhtuma, kui töösoojal mootoril selle pistiku eemaldad?
|
Jään vastuse võlgu, kuna pole seda kunagi teinud töötava ja sooja mootoriga, ning enam ei saa proovida ka.
Seda tean kindlalt, et külm mootor pistik küljest ära, sisuliselt ei käivitu. |
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 26.02.13 10:33
|
|
|
Vabalthingavad ME7 ei käi jah väga hästi ilma õhulugeja pistikuta.
Põhjuseks on see, et neil on siis ainult alpha/n algoritm kasutada peale seda ning see pole kuigi täpne...
Kuni lambdad üles soojenevad on segu suhteliselt mööda.
Turbokatel elu natuke parem, kuna neil rõhuandur lisaks, aga madalatel koormustel ikka paigast ära, kuna rõhuandur asub enne segusiibrit.
|
|
|
|
|
|
