| Lehekülgi: 1 2 |
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 20.02.13 09:27
|
|
|
A6 2,5 TDI AEL käivitamine
Kurdan siis ka oma muret, äkki saab targematelt abi:
Peale pihustiotste vahetust on hakanud hommikul külmemate ilmadega kehvalt käivituma. Vahetatud on kütusefilter, eelsüüteküünlad, kütuse
tagasivooluklapp (vooliku vahel), pihustite tagasivoolu torud, aku on hea, kütus Stati Dfortis + lisand. Sätiti paika ka küttekogus ja süütenurk (ärge
numbreid küsige, niikuinii jään vastuse võlgu. Inimene, kes seda tegi, on sellega ka varem tegelenud). Hommikuti üsna pika käiamise peale hakkab
lubama ja mingilt maalt läheb ka käima (on olnud ka juhuseid, et kõrvalise abita (täkk) ei lähegi).
Samas, kui auto on peale mõningast sõitmist seisnud umbes 3 tundi, siis enamasti läheb ka kehvalt käima (küünlaid ei näita), vahest samas poole pöörde
pill. Soojast peast probleeme ei ole.
Enne pihustiotste vahetust oli hommikune käivitamine hea, kuid mootor jäi algul lonkama (kõik pütid ei hakanud tööle kohe, sellest tingituna
vahetasingi pihustiotsad ära), pärast mõnetunnist seismist üsna kehvalt.
Kas mootori tempi andur võib segast panna?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 20.02.13 10:29
|
|
|
Kui viga tekkis peale pihustiotste vahetust, siis tuleks sellest alustada! Kes, kus ja kuidas vahetas need? Mis firma otsad läksid?
|
|
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 20.02.13 12:01
|
|
|
Vanadel pihustiotstel oli kahel teistega võrreldes kõikumine u 30bar, uutega ilusti võrdselt (mäletamise järgi olid sinna 190 kanti), külge läksid DTP
(Diesel Truck Parts) otsad. Inimene, kes vahetust teostas, on seda tööd korduvalt ka varem teinud.
Üks asi, mis plaanis lähiajal teha, on starteri hooldus (tiba vaevaliselt käib). Eks siis näis, kas läheb paremaks asi.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 20.02.13 12:31
|
|
|
Teineasi, kas küünaldeni vool jõuab?
|
|
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 20.02.13 18:32
|
|
|
sul võib kogu selle käivituse saladus ollagi starter.
Kui ta ikka hommikul vaevaliselt ringi veab, siis ta ei saagi käima minna 
minu omal läx igatahes peale starteri vahetust käivitus päris heax.
kuigi pihustiotsad vist hakkavad jebima vaikselt, väike erinevus ja külmast peast kolistab mootor.
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 20.02.13 22:15
|
|
|
Vool tuleb ilusti peale.
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Teineasi, kas küünaldeni vool jõuab? |
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 21.02.13 07:18
|
|
|
Eile sai lahti võetud mootori temp anduri pistik. Klemmid olid ikka VÄÄÄÄGA oksüdeerunud. Klemme puhastades pudises see pistik muidugi näppude vahel
laiali (lappisin hädapäraste vahenditega ära seniks, kuni leiab uue pistiku).
Täna hommikul -12 käivitus oli juba parem, kuid päris rahule ei saa ikkagi jääda.
Kas starteri mahavõtmiseks tuleb palju eest ära lammutada (vaatasin, et see ikka väga kehva ligipääsuga kohas)?
Et puksid ja harjad ära osta, siis selleks oleks vaja starteri numbrit.
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.13 08:44
|
|
|
Harjasid ja pukse ei pruugi vaja minnagi. Esialgu soovitaks maha pookida ja puhastada korralikult. Minul näiteks oli vaja puhastada ja selgus, et üks
hari oli lihtsalt kinni. Ja peale seda on olnud käivitamine poolest pöördest kui eelneval venitas ja mida külmem oli seda pikemalt vajas jne.
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 21.02.13 09:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: riio
Harjasid ja pukse ei pruugi vaja minnagi. Esialgu soovitaks maha pookida ja puhastada korralikult. Minul näiteks oli vaja puhastada ja selgus, et üks
hari oli lihtsalt kinni. Ja peale seda on olnud käivitamine poolest pöördest kui eelneval venitas ja mida külmem oli seda pikemalt vajas jne.
|
Kui mul starter juba näppude vahel on ja need harjad ja puksid palju ei maksa, siis teen juba kõik ära.
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 13.03.13 07:07
|
|
|
Loodetavasti Janno ei pahanda, kui küsin ka siin ühe küsimuse, kuna probleem haakub sama teemaga. Nimelt tundub, et justnimelt vool ei jõua enam
eelsüüte küünaldeni(vähemalt sellist asja öeldi täna pärast kontroll-lambiga proovimist). Relee plõksib küll hommikuti süüte sissekeeramisel kuskil
kindalaeka kandis. Kas esimesena peaks hakkama releed kontrollima?
Veider on see, et probleem tekkis pärast ca tunni ajalist hanges põhja peal kinni istumist, kust lõpuks ikka oma jõududega välja sain, aga auto ei ole
pärast seda enam endine. Kui enne läks iga ilmaga poolest pöördest käima, siis nüüd ei taha enam hommikuti üldse käima minna. Akut sai pühapäeval
alles laetud, aga üle 5-10 sekundi ei jaksa ikka ringi ajada, võtab juba armatuuri tuled pimedaks. Ka tookord, kui hangest välja sain, suri korra
välja ja järgmised 10-15 minutit enam ei käivitunud. Pärast sõites võttis 4. käiguga ca 2-3 km aega enne kui põhjagaasiga kiirus jõudis 100-ni, et
käiku vahetada. Masin lihtsalt ei lähe edasi ja kõik. Ilmselt võib ka mitu asja koos olla, et vool ei jõua küünaldeni(halb hommikune käivitus) +
filtri umbe löönud ja ei saa piisavalt kätte(kehva edasiminek ja kinnipoomine teatud pöörde juures)? On kellelgi veel häid mõtteid, mis võiksid antud
probleeme tekitada ja mida võiks kontrollida?
|
|
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 13.03.13 07:26
|
|
|
Mineku asjus soovitaks üle vaadata turbo lõdvikuid (hanges istumine võis cooleri juurest midagi paigast nihutada).
Aga minu auto külmaga käivitamise anomaalia ikkagi tõenäoliselt starteri taga (eile mõõdeti voolud igast asendist ja remondimehe arvamus on starter).
Järgmisel nädalal saab vahetatud ja siis kirjutan ka tulemusest.
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 22.03.13 07:24
|
|
|
Starteri vahetusega muutus ainult see, et veab mootorit paremini, käivitus endiselt vaevaline.
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.13 09:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janno2525
Starteri vahetusega muutus ainult see, et veab mootorit paremini, käivitus endiselt vaevaline. |
Keegi võiks Sul süütenurga ikka arvutiga üle vaadata.
Alati ei pruugi ettenähtud seaded kõige paremad olla.
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 22.03.13 11:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: medical
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janno2525
Starteri vahetusega muutus ainult see, et veab mootorit paremini, käivitus endiselt vaevaline. |
Keegi võiks Sul süütenurga ikka arvutiga üle vaadata.
Alati ei pruugi ettenähtud seaded kõige paremad olla. |
Seda on tehtud korduvalt.
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.03.13 15:26
|
|
|
Seljuhul võiks pajatada numbritest kui on korduvalt vaadatud. Räägitud varemgi vag-com teemas, et tehase etteantud süütenurgast võiks paar kraadi
varasem olla. Kas see mees, kes paika keeras nurga on teadlik? TDI timingu graafik oleks ka asjakohane üle vaadata kui auto juba tööle saad.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 22.03.13 17:36
|
|
|
No se süüte ettenähtust tunduvalt varasemaks keeramine pole minuarust ka eriti hea lahendus. A kui viga ei leia siis võibolla tõesti pole midagi muud
teha.
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.13 15:55
|
|
|
On asi mingisuguse lahenduse ka saanud?
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 04.04.13 05:42
|
|
|
Praeguste temperatuuridega läheb väga hästi käima. Plaanis vahetada eelsüüteküünalde piibud välja (vanad ei ole just heas korras).
| Tsitaat: | Algselt postitas: spool
On asi mingisuguse lahenduse ka saanud? |
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 04.04.13 21:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: timberman
Loodetavasti Janno ei pahanda, kui küsin Veider on see, et probleem tekkis pärast ca tunni ajalist hanges põhja peal kinni istumist, kust lõpuks ikka
oma jõududega välja sain, aga auto ei ole pärast seda enam endine. ja mida võiks kontrollida? |
Võimalik et lumi ja jää ronisid
hammasrihma vahele ja nuka asend muutus koos pumbaga.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 04.04.13 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: medicalKeegi võiks Sul süütenurga ikka arvutiga üle vaadata.
Alati ei pruugi ettenähtud seaded kõige paremad olla. |
Ka füüsiline kontroll võib olla petlik kui märke vaadad.
Punane s4 tartu Toomas tema autol oli vänt võll, mis eest ja tagalt mõõtes märke erines 7 Graadi ?
Kumma otsa märki usud?
Või mõõtsid kolvi kõrgeimat seisu? = ooo
Ja kui pump vanadusest ei suuda sise kõrg survet hoida siis ka jama mingine leevendus kiirem starter ja katsega süüdet graadi kaupa varasemaks. ikkai
ainult leevendus?
|
|
|
|
xpr
huviline
Registreerunud 10.10.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: e46 330d
|
|
postitati 04.04.13 22:34
|
|
|
Küttepumba rihma märgid on paigas?
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 05.04.13 05:40
|
|
|
Kuna autol läheb vahetusse plokikaanetihend ja kõik muu selle töö käigus vahetatavad asjad, siis saab need rihmade asjad ka üle vaadatud.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 05.04.13 14:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: xpr
Küttepumba rihma märgid on paigas? |
aga kütusepumba otsas olev seib ei seisa kiiluga fikseerituna.
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 12.04.13 20:48
|
|
|
Nii palju olen vahepeal teada saanud, et plokikaane tihend oli ikka VÄÄÄÄÄGA otsas olnud (imestati, et kuidas see auto veel töötas). Plokikaan saab
nüüd pm kapremondi (kõik tihendid, kaan käis lihvis, uued klapid). Loodan, et asi paraneb oluliselt.
|
|
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 17.04.13 13:10
|
|
|
Mul niipalju muutunud, et käivitamisega pole enam probleeme(võimalik, et lihtsalt ilmast), aga minek on aeg-ajalt ikkagi kadunud. Algul tundus, et
jamab ainult külma mootoriga, aga tegelikult pole vahet. On ka täiesti töösooja mootoriga sama jama. Kusjuures vahepeal toimib täiesti ideaalselt ja
tõmme täitsa ok, samal ajal kui järgmine kord möödasõidul avastad, et teise auto kõrvale jõudes sinu auto kiirus enam ei kasva ja vastutulev rekka
jõuab järjest lähemale  Tihti on nii, et pealetallamise asemel tuleb
hoopis instinktidele vastupidiselt gaasi järele anda, vahest hakkab niimoodi ikka vaikselt kiirus kasvama. Kas turbo wg ei või niimoodi kalada?
Vahepeal äkki kiilub seal midagi kinni, ehk siis reaalselt jääb wg irvakile või midagi? Erinevate käikudega on kinnipoomise koht erinevate pöörete
juures. Ei ole selle auto turbot kunagi pihus hoidnud ja sellepärast päris täpselt ei tea ka, mismoodi need asjad seal on lahendatud ja mis seal saab
kalada. Või mis veel saab olla. Rihma ülehüppamisse ei taha uskuda, sest nii sügaval lumes ei olnud ja vahepeal sõidab auto ju normaalselt. Plaan
hakata eest natuke lammutama, aga oleks hea, kui mingi kindel siht enne ees oleks...
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
