| Lehekülgi: 1 2 3 |
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.12 12:49
|
|
|
Audi 80 1.8 S - 1987 - RistoN
Nüüd kui auto parandamisel hakkavad asjad alles liikuma, siis teen ka teema ära.
Tegemist on järjekordse Audi 80 1.8S 66kw (1987 - registreeritud Eestis 1998) koos karburaatoriga - eelmine oli sama (kuid ei tea miks jälle karpaga
variandi suutsin võtta). Ostsin selle tegelikult juba selle aasta veebruarikuu lõpus kasutaja Saareoks0 käest. Vahepeal on see päris palju seisnud,
küll autoremondikojas (kuhu tagasi iial ei lähe) kui ka garaa˛is. Hetkel odomeetril näitab 400 tuhat km, kuid see on vanalt autolt - algselt näitas
180 tuhat km, aga nendel ei saa nagunii seda uskuda.
Varustus:
* Nahksisu
* Istmesoojendus
* 4x el. aknad
* Elektrilised peeglid
* Elektriline katuseluuk
* Valuveljed
* 3x kohtvalgustid
* Välitemperatuuri näidik
* Lisakellad (voltmeeter, õlirõhk, õlitemperatuur)
* 2x istmesoojendus
* TA-Technix -40mm madaldusvedrud ja amordid (uued)
Peal oli ka signalisatsioon, aga see toimis omatahti ja selle eemaldasin.
Mõned pildid vanalt omanikult ja üksikud ka endalt.
      
   
Tehtud tööd:
* 23.02.2012 - Uued vaakumvoolikud mootoriruumis
* Suvi 2012 - Uued tagumised piduriklotsid, pidurisilindrid, piduritoru. Uued tagarattalaagrid. Karteripõhja keevitus, klapisääretihendite vahetus,
klapikambrikaane tihendi vahetus, mootoriõli vahetus, esimesed uued piduriklotsid, uus veepump, uus mootori hammasrihm
* Sügis 2012 - Välistemperatuuri näidiku paigaldus, kapotialune müramatt (valgustus ühendamata), el. katuseluugi mootori paigaldus
* 21.12.2012 - Uued esi ja tagaamordid ning vedrud (TA Technix -40mm madaldus), juhipoolse tagumise el. akna kontaktide korrastus (ei saanud
ühendust), uued esimesed amordipadjad, uus starteri pendiks, roolilati leevendusamordi kinnitamine (oli lahti), uued tagasilla puksid
* 25.01.2013 - Uus süüteluku põhi (A varuosa), 90 B3 pikad tuled
* 08.02.2013 - Vahetatud mootorialune esitulede (sh radika) juhtmestik udutuledega variandi vastu
* 15.02.2013 - Tulede anomaalia lahendatud, istmesoojenduse juhtmestiku paigaldus
* 16.02.2013 - Helisüsteemi uuendus: Blaupunkt võimendi, Morel Maximo 2-Way 6.5" komponentkõlarid taga, 4" Hertz koaksiaalid ees.
* 02.03.2013 - Esiklaasi (uus), käsipiduritrosside ja veel tagumiste pidurite jubinate vahetus.
Vaja teha veel:
* Uus esiklaas (praegu ämblik sees ja ülevaatusele ei sobiks kohe üldse)
* El. peeglid soojendusega (olemas)
* Laepolstri vahetus (riie kukkus alla)
Lisasoovid mida teha:
* Käigukasti vahetus 5. käigulisele manuaalile (hetkel 4. käiguline manuaal)
* Autocheck (olemas, vaja moodulipistiku vastust - pistik ja natuke juhet)
* Elektriakende lülitite pirnide vahetus
* Roolivõimendi
* Uus poroloon juhiistme alumisele külgpadjale
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.12.12 16:17
|
|
|
Noo lõpuks tuli teema ikka ära. Ma mõtlesin, et see masin juba unustuste hõlma vajunud. Väga tore, et seda asja ikka paremuse poole putitad. Pikad
tuled annaks tõesti välimusele palju juurde ning see roolivõim teeb ka ainult head  Jaa essi rool paneks i-le täpi.
Mul too autocheki mooduli 26pin pistik täitsa vedelemas ja võin ta sulle niisama ära anda. Mingi 15-20cm juhet oli ka vist taga, reedel saan üle
vaadata.
El. peeglitega saan ka vast aidata, kuna reedel vean endale pool B4-ja koju ning sealt jäävad need üle 
Igatahes jään põnevusega ootama edasist arengut 
Üks küsimus, et mis sai nendest sportlikumatest B kere esiistmetest, mis sul eelmises autos olid?
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.12.12 17:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Noo lõpuks tuli teema ikka ära. Ma mõtlesin, et see masin juba unustuste hõlma vajunud. Väga tore, et seda asja ikka paremuse poole putitad. Pikad
tuled annaks tõesti välimusele palju juurde ning see roolivõim teeb ka ainult head Jaa essi rool paneks i-le täpi.
Mul too autocheki mooduli 26pin pistik täitsa vedelemas ja võin ta sulle niisama ära anda. Mingi 15-20cm juhet oli ka vist taga, reedel saan üle
vaadata.
El. peeglitega saan ka vast aidata, kuna reedel vean endale pool B4-ja koju ning sealt jäävad need üle
Igatahes jään põnevusega ootama edasist arengut
Üks küsimus, et mis sai nendest sportlikumatest B kere esiistmetest, mis sul eelmises autos olid? |
Vohh, super uudis! Olen muidugi huvitatud!
Aga kuna ma ei viinud auto otse vanarauda, vaid sõbra-sõbrale, kes sellega tegeleb, siis läksid ka istmed kaasa (ta ei tahtnud ilma istmeteta). Võin
veel järele uurida, et mis nendest saanud on, sest need olid tõesti mõnusad.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.13 09:19
|
|
|
Pikalt ootasin seda nädalavahetust, et saaks teha autol igasuguseid asju ära, kuid nagu ikka - ei saanud kõiki asju postiga kätte ning garaa˛is oli
niivõrd külm, et eriti seal ei suutnud ka olla.
Hetkel on olemas el. peeglid soojendusega (tänud kasutajale Redn2ck), kohtvalgustid (tänud kasutajale Athlon) ja
õlitemperatuuri andur (carparts.ee) lisakellade jaoks.
Anduri jõudsin külge kruttida, sest see kaua aega ei võtnud. Vana el. peeglit (ilma soojenduseta, ainult üks ning valet värvi) maha võttes avastasin,
et üks kruvidest oli eelmise omaniku poolt päisest kausiks keeratud - st täiesti ülekeeratud. Sinna kuidagi ligi ei saa, siis otsustasin et puurin pea
läbi ning siis saab ehk mingi variandiga selle lahti. Kahjuks ei olnud parajasti sobilikke tööriiste ning asi jäi sinnapaika.
Kohtvalgusteid ei saanud paigaldada, sest laepolstrit ei saanud kahjuks kätte. Posti taga ootan õlirõhunäidiku andurit, puuduolevat osa
istmesoojenduse juhtmestikust (ja lülitid) ning lisakellade liistu.
Ah ja mis kõige parem või toredam, et sain tehtud ühe kohaliku Audi 90ga vahetust, et tema andis enda esiotsa (pikad tuled, udutuled, suunatuled,
stange) ja mina andsin enda esiotsa (stange, suunad, tuled) + kompensatsioon. Rahalist kasu seal taga ei olnud, vaid lihtsalt see vahetus ise oli hea,
sest tahtsin nagunii pikkasid esitulesid ja sain samalajal enda esiotsast korraga lahti. Värvus on stangel küll veidi erinev (selline värv ja esiots, aga valgede suundadega). Esituledel on kõik
kõrvad terved. Stanget sain ka esimest korda vahetatud ning alguses läks päris tükk aega kui avastasin, et kuidas see ikkagi lahti käib. Pilte kahjuks
ei ole, sest stange läheb ette alles pärast värvimist, mis loodetavasti väga kaugele ei jää. Nüüd otsin esimeste udutulede juhtmestikku ja lülitit.
Aku oli küll veidi tühi juba (otse akult sain 9V), aga kas see on normaalne, et tuledesse jõuab 6V? Proovisin ajada taga, et kust see elektrianomaalia
(viide esimeses postis) alguse saab, kuid ei jõudnud selleni.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.01.13 17:01
|
|
|
Kohtvalgustite paigaldamiseks ei pea laepolstrit eemaldama. Aint natuke peab servadest eemale painutma ja saab ilusti sinna renni juhtme vedada. Kui
seda C4 eelmine kevad lammutasin siis nägin, et see juhtmestik käib seal ning ise olin ka juhuslikult enda autol nii pannud.
Kas 90 pikkadel tuledel on muidu ka el.mootorid küljes kõrguse regulliks?
See et nii vähe tuledesse jõuab pole normaalne. Kas kuskil miskit massi ei lähe? Kas ülejäänud eleltrilised asjad toimivad ilusti?
|
|
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.01.13 20:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kohtvalgustite paigaldamiseks ei pea laepolstrit eemaldama. Aint natuke peab servadest eemale painutma ja saab ilusti sinna renni juhtme vedada. Kui
seda C4 eelmine kevad lammutasin siis nägin, et see juhtmestik käib seal ning ise olin ka juhuslikult enda autol nii pannud.
Kas 90 pikkadel tuledel on muidu ka el.mootorid küljes kõrguse regulliks?
See et nii vähe tuledesse jõuab pole normaalne. Kas kuskil miskit massi ei lähe? Kas ülejäänud eleltrilised asjad toimivad ilusti?
|
Laepolster oli nagunii maas, sest riie oli täiesti ära kukkunud ning ootab sinna uut. Ilmselt ostan mõne kasutatud korraliku, sest ei leia aega seda
ise teha (auto on Kohilas ja sinna jõuan viimasel ajal harva). Laepolstrit ei saanud sellesmõttes kätte, et ei saanud ostetud.
Kui õigesti mäletan, siis ei olnud küljes mootoreid, kuid võin praegu ka eksida selle koha pealt.
Kuskil on mingi anomaalia igatahes, eriti just seoses tuledega, kuid ma ei ole täheldanud et veel kuskil. Iseenesest 4x el. aknad, el. peeglid ja el.
katuseluuk toimib, samuti toimivad armatuuris pmst kõik valgustused, sh kindalaeka ja pagasivalgustus.
Tuledest ei toimi siis lähituled ega kaugtuled (viimased ainult kangi all hoides) ning tagumised udutuled samuti mitte (lülitil ei lähe tuli põlemagi,
taust toimib). Kui nüüd hakata mõtlema, siis ei lähe ka tagaklaasisoojendusel lüliti põlema (taust küll), kuid see võib olla pirnis.
Mõttest on läbi käinud, et ega seda haiget anomaaliat ei saaks põhjustada tagaluugi amordi juurest jooksvad juhtmed? Tean, et nendega võib jama olla
küll, aga kas kohe nii hullusti. Küll aga näevad väga head need juhtmed välja.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.01.13 20:32
|
|
|
Katkised tagaluugi juhtmed põhjsutavad ikka igasugu probleeme. Näiteks suudab see ka lambist vaakumkeskluku tööd mõjutaja ning uksed käivad
kinni-lahti nii kuis tahavad.
Kui ma õieti mäletan, siis tagumiste udukate lüliti taha saabus vool alles siis, kui olid (park?)/lähituled peal. Muidu nad ei tööta.
Kas tulede kangini üldse vool jõuab? Hetkel tundub, et sinna see ei jõua teps mitte. Kahju et ma nüüd täpseid värve ei mäleta, muidu saaksid üsna
lihtsalt kontrollida. Äkki olid valge ja kollane, aga ma pole päris kindel (üks neist siis lähi ja teine kaugtuled).
E: Kaugtuled töötavad enda poole tõmmates seepärast, kuna siis tuleb vool kangi hoopis teise pinni alt, mitte sama kus pidevalt põlevas asendis. Kuna
pargid ka töötavad, siis ilmselt ei jõua vool lihtsalt nende lähi ja kaugtulede pinnideni. Kontrolli see siis üle. Kollase värviga on lähituled ning
valgega kaugtuled.
|
|
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.13 16:22
|
|
|
Niisiis, mõned uuendused.
Vahepeal olin kokku korjanud sellised asjad (pikad tuled küll juba eelmine kord, lisakellad juba ammu):
Ehk siis uus nahast käigukangi kott, lisakellade liist (kuna seda ei saanud lisakelladega; uueväärne), süüteluku põhi (A varuosa) ja ka raadio Gamma
CC.
Täna siis enne alustamist oli auto selline:
Hiljem aga selline:
Tuledealuse liistu võiks veel ära värvida, oleks esiots päris hea.
Vahetasin ära siis ka süüteluku põhja ning vahetus ei andnud tulemust. Hakkasin siis kangidest pihta multimeetriga ja vaatama kuhu jõuab ja ei jõua.
Eks lõpuks läksid värvid juba segamini ka, aga meelde jäi, et vasakpoolsetesse pinnidesse jõuab punasesse paksu juhtmesse koguaeg +12V peale, aga
mujale vist eriti ei jooksunudki. Hakkasin mööda juhtmeid taga ajama ning leidsin, et valge-must juhe ning roheline-must juhe olid miskipärast
tinutatud ning seadsin lootuse, et viga peitub seal. Lõikasin tinutuse välja ja tinutasin uuesti kinni, kuid ei miskit.
See juhtmestik on rooli all ikka väga jube.
Pildi vasakul keskel ääres on mingid musta ja lillaga pistikud, ühendasin need ka kokku, tundus õige, rohkem ei tea Ülevalpool paistab üks lahti valge lai pistik, mis oli vana alarmi oma, kuid
ma ei saa seda kätte - sukeldub kuhugi sügavale ja ei saa lahti ka.
Mis pistikud on need kahe valge juhtmega ning valge/lilla pistikuga, mis ripub keskel allpool. See roheline/punane pistik on katuseluugi vool. Ah ja
kõige taga paistavad punane/lilla pistik ja kollane pistik, ka nende tähendusi ei tea.
Lisaks leidsin kuskilt nurga taha ära peidetult imeliku relee-taolise asja.
Tundub, nagu samuti mingi alarmi või taolise asja oma. Relee lahtiühendamine tähendas, et kaotas starteri järelt ära.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.01.13 16:37
|
|
|
Need roheline-must ja valge-must on suunatulede juhtmed. Ilmselt need olid alarmiga ühendatud ja selle peale panemine ja maha võtmine vilgutas
suundi.
Sinna punasesse paksu tuleb jah pidev vool ning see vajalik kaugtulede vilgutamise jaoks (kui enda poole tõmbad). Lähi ja kaugtulede vool peab siiski
saabuma kollase ja valge juhtmega ning seda ikka siis, kui süüde sees.
See kahe valge juhtmega ning valge/lillaga pistik on peeglisoenduste oma. See siis vaja ühendada nii, et sinna tuleks vool pärast tagaklaasi soenduse
sisselülitamist. Võid kasvõi lüliti taha selle paksu juhtme külge ühendada.
Mis värvi juhe sinna tundmatusse kollasesse pistikusse läheb?
Väga uhke näeb juba ka väljast välja. Sel ju 90ne tagatulede paneeli veel pole? Kui jah, siis sebi kuskilt see ka ning siis päris hää 
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.13 16:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Need roheline-must ja valge-must on suunatulede juhtmed. Ilmselt need olid alarmiga ühendatud ja selle peale panemine ja maha võtmine vilgutas
suundi.
Sinna punasesse paksu tuleb jah pidev vool ning see vajalik kaugtulede vilgutamise jaoks (kui enda poole tõmbad). Lähi ja kaugtulede vool peab siiski
saabuma kollase ja valge juhtmega ning seda ikka siis, kui süüde sees.
See kahe valge juhtmega ning valge/lillaga pistik on peeglisoenduste oma. See siis vaja ühendada nii, et sinna tuleks vool pärast tagaklaasi soenduse
sisselülitamist. Võid kasvõi lüliti taha selle paksu juhtme külge ühendada.
Mis värvi juhe sinna tundmatusse kollasesse pistikusse läheb?
Väga uhke näeb juba ka väljast välja. Sel ju 90ne tagatulede paneeli veel pole? Kui jah, siis sebi kuskilt see ka ning siis päris hää |
Kollasesse pistikusse ei lähe midagi järgi, samuti ei lähe ka punase/lillaga pistikusse.
Veel paneeli ei ole jah, ühest jäin ilma ja endiselt otsin. Mõtlesin rohkem tumedate (black) peale, aga mitte lakitud.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.01.13 12:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RistoN
Kollasesse pistikusse ei lähe midagi järgi, samuti ei lähe ka punase/lillaga pistikusse.
Veel paneeli ei ole jah, ühest jäin ilma ja endiselt otsin. Mõtlesin rohkem tumedate (black) peale, aga mitte lakitud. |
Mis värvi juhmete otsas need pistikud on? Niisama ei saa need ju õhus rippuda
Must pikk paneel koos samasuguste nurkadega oleks norm. Ise olen selliseid kord romulas näinud, aga see oli suvel ning ilmselt seda enam seal ei ole.
Kas praegu muidu oran˛id või punased nurgad taga?
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.13 13:21
|
|
|
| Tsitaat: | Mis värvi juhmete otsas need pistikud on? Niisama ei saa need ju õhus rippuda
Must pikk paneel koos samasuguste nurkadega oleks norm. Ise olen selliseid kord romulas näinud, aga see oli suvel ning ilmselt seda enam seal ei ole.
Kas praegu muidu oran˛id või punased nurgad taga? |
Kahjuks ei oska enam öelda, sest olen taas mõneks ajaks autost eemal - eks peab puht teoreetiliselt viga hetkel otsimas. Piltide pealt ka ei leidnud
juhtmete värvi.
Endiselt kahtlustan vana alarmi või ka seda kahtlast vene relee taolist asja.
Hetkel on taga oran˛id nurgad, mis tegelikult täitsa hästi sobivad, aga ei hakka üldsegi vahetama enne kui pika paneeli saan.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.13 22:13
|
|
|
Mõned uuendused siis jälle. Sai juurde soetatud mõned asjad:
Rooli mitte-ostmine oleks otsekui patt olnud, sest see oli päris hea hinnaga (veidi on ikka kulunud ka). Lisaks siis õlirõhunäidiku andur ja esimeste
udutulede juhtmestik + lüliti. Roolile tänud kasutajale wolts, anduri ja juhtmestiku eest tänud kasutajale Kiku.
Ahjaa, juhtmestik on koos terve esitulede juhtmestikuga, sest sealt välja pookida ainult udutuled, oleks olnud paras jamamine müüjal.
Ja eks ikka uuendusi ka elektri kohapealt - enne kui läheb armatuuri mahavõtmiseks ja seejärel uue esitulede juhtmestiku sisse panemiseks, lootsin et
leian veel vea üles, sest see vahetus ei ole just tore töö. Mõõtsin uuesti üle roolisamba lülitite tagant ning kollasesse juhtmesse ei tule tilkagi
voolu peale. Vaatasin ka need samad pistikud üle ning kuskilt sulanud ega midagi ei ole. Puhastasin ka massi klemmi ära ning ka see ei muutnud
midagi.
Mõned vastused eelmistele küsimustele:
- Kollasesse pistikusse jookseb üksik samat värvi kollane sisse
- Punase/lillaga pistikusse jookseb üksik samat värvi punane sisse
Sai paigutatud ka Gamma CC makk sisse, tehes konsooli "laiemaks" ning makki ise ennast "kitsamaks". Asi on üllatavalt kerge ning esmapilgul nägi
väga hea välja, kuid õige pilt tuleb alles siis, kui on asju natuke seest kokku pandud tagasi (keskkonsool, lisakellad).
Laepolstri vahetus, küljepeeglite paigaldus, kohtvalgustite paigaldus ja üldse enamik asjad ootavad hetkel selle tulede jama taga.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.02.13 10:17
|
|
|
Selle kollase pistikuga kollase juhtmega tekib kohe üks seos - kütusekulu signaal. Proovi pöördeid andes seal pinget mõõta. Kui pöörete kasvades ka
pinge kasvab, siis tegu just selle juhtmega ja tulevikus siis sul lihtne kompu peale panna.
Jääb mulje nagu keegi oleks tolle juhtme läbi lõiganud, mille kaudu liigub vool süüteluku tagant tulede kangi taha. Kaitset seal vahel ei tohiks olla,
see on alles pärast ja mõlema poole jaoks eraldi. Liigu näppupidi kangi tagusest pistikust mööda neid juhtmeid (kollane ja valge) tagasi ja vaata kuhu
jõuad.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.13 20:26
|
|
|
Ei tea, see karpaga mootor tundub olevat nii loll, et talle küll ei saa lihtsalt püsikiiruse hoidjat panna. Eeldaks siis ilmselt vähemalt
monopritset.
Vahepeal oli siis protsess selline:
Väga palju sealt edasi ei toimunudki, vaid lihtsalt need plastikust ventilatsioonitorud võtsin ka veel ees ära (kahe poldiga ainult keskelt kinni) ja
siis sobrasin seal juhtmetes. Võimalikult palju asju, mis sai kohe kindlasti välistada (katuseluugi elekter, elektripeeglid, elektriaknad,
istmesoojendus) ühendasin lahti ja tegin ruumi. Ega seal eriti palju ruumi ei ole ikka - kaitsmekarbi alla on päris raske ligi saada. Kas siin peaks
olema mingi nipp - ala kaitsmekarp lahti võtta?
Sain lahti ka sellest järelejäänud alarmi juhtmestikust, mis oli ka tuimalt kuhugi vahele tinutatud (üks juhe 12V, teine 12V süüte keeramisel). See
imelik relee kuulus ka ikka sellele alarmile ning ka selle sai eemaldatud ning originaal juhtmed omavahele tagasi ühendatud. Üritasin võimalikult
palju originaali taastada, kuid lahenduseni ei jõudnud. Hetkel sinnapaika ta ka jäi ning uut juhtmestikku ei jõudnud ka proovida, sest mõningad asjad
tundusid olevat erinevad ning ei tajunud kohe ära ka, mis kuhu läheb:
1. Selle enamvähem oskasin paigutada kaitsebloki alla klemmile, kus oli ka eelmise juhtmestiku oma. Selle paksuse ja värvi järgi võib üsna kindlalt
öelda, et see on 12V
2. Must pistik, mis oleks nagu releele mõeldud, kuid enda juhtmestikus ei leidnud seda kuskilt ülesse.
3. Paistab valge/lilla pistik, kuid see valge oli pigem läbipaistev. Samuti olemasolevast juhtmestikust ei leidnud seda.
Lisaks oli üks keskmise paksusega punane juhe veel.
Kahjuks ei mõistnud tol hetkel teha paremaid pilte ka.
Liikusin edasi-tagasi mööda seda kollast juhet ja ei leidnudki mingit jama sellega, kuid üritasin mõõta kaitsmebloki alt kuhu läks see kollane juhe
rohelisest(?) pistikust ning seal ei olnud pinget.
PS! Tänud sulle weiks igasuguse abi eest - paistab, et siin käib meie kahekõne.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 03.02.13 20:42
|
|
|
Loodame, et kapotialuse elektri ka paigatud saad.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.02.13 16:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RistoN
Liikusin edasi-tagasi mööda seda kollast juhet ja ei leidnudki mingit jama sellega, kuid üritasin mõõta kaitsmebloki alt kuhu läks see kollane juhe
rohelisest(?) pistikust ning seal ei olnud pinget.
|
Deem, mul meenus nüüd see, et need värvid olid väljuvate juhtmete värvused ehk siis kui lüliti on sobivas asendis(kaug/lähi), siis tuleb vool
nendesse. Selle rohelise pistiku mainimisega tuli nüüd see siis meelde. Seega seal sa ei saanudki lihtsalt süüdet keerates midagi leida. Minu viga.
Üritan leida üles kangi saabuva juhtme värvuse ning annan siis selle teada sulle
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.02.13 17:22
|
|
|
Kollase-mustaga juhe tuleb süütelukust tulede kangi taha ning sealt siis kangi vastavalt sättides liigub vool edasi lähituledele(kollane juhe) ja
kaugtuledele(valge juhe). Seega proovi seda kollase-mustaga mõõta kui süüde sees ning kui siis seal pinget pole, on viga leitud.
Pilti uurides paistab, et sul seal ka radika juhtmestik pundis. Kuna see oli kondiga auto, siis too relee pesa oli ilmselt selle mingi relee jaoks.
Samuti see number 3 on ilmselt selle tarvis seal.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.13 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kollase-mustaga juhe tuleb süütelukust tulede kangi taha ning sealt siis kangi vastavalt sättides liigub vool edasi lähituledele(kollane juhe) ja
kaugtuledele(valge juhe). Seega proovi seda kollase-mustaga mõõta kui süüde sees ning kui siis seal pinget pole, on viga leitud.
Pilti uurides paistab, et sul seal ka radika juhtmestik pundis. Kuna see oli kondiga auto, siis too relee pesa oli ilmselt selle mingi relee jaoks.
Samuti see number 3 on ilmselt selle tarvis seal. |
Suured tänud! Nüüd jällegi ei tea millal ligi uuesti pääsen, aga positiivne on see, et siis on juba soojem ja kergem tegutseda garaa˛is. Süütelukupõhi
on iseenesest uus A-varuosa, aga eks näis täpsemalt.
Siis pole midagi teha ja tuleb kunagi hiljem kont. ka peale panna ju!
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 04.02.13 20:56
|
|
|
Tegutsed autoga endiselt kohilas?
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.02.13 07:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MirkoK
Tegutsed autoga endiselt kohilas? |
Nii on paraku jah, sest pole Tallinnas mul teda kuskil hoida ja putitada.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.13 18:09
|
|
|
Tänase päeva kokkuvõte:
Lülitite taga ei ole ka kollane-must pistikus pinget.
Nii süüte sees kui väljas olemisel on pinge ainult... (lüliti ei ole üheski asendis)
- Kollane-hall
- Punane
Kontrollisin siis otse süütelukupõhja tagant pingeid ning
- Punane-must: pinge puudub nii süüte sees kui väljas olekul
- Kollane-must: pinge on olemas siis kui süüde on sees
- Punane: pinge koguaeg olemas
- Kollane-hall: pinge ainult siis kui süüde on väljas
- Punane (peenike): pinge koguaeg olemas
- Punane: pinge koguaeg olemas
Saades teada, et lüliti tagant kollasest läheb välja pinge, siis panin sinna otse järele 12V ja voilaa, tuled põlesid.
Vahetasin ära ka kogu esitulede juhtmestiku 2.3 pealt tulnud juhtmestiku vastu - juhtmestik oli pmst samasugune, kuid radiaator on 2.3 peal veidi
kaitsmeblokile lähemal ja seetõttu need pistikud ei ulatanud, aga veidi ümber tehes said ka need õigeks pikkuseks.
Tulede anomaaliat see ära ei lahendanud, kuid vähemalt on nüüd udutulede juhtmestik paigas.
Proovisin ka kaitsebloki all olevatelt pistikutelt (kollane ja roheline) ning ei leidnud kuskil pinget.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 09.02.13 01:57
|
|
|
Millisena see anomaalia siis väljendub? Kirjelda natuke.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.02.13 07:58
|
|
|
Lüliti taga olev kollane-must ja punkt B(Kollane-must: pinge on olemas siis kui süüde on sees) peavad olema omavahel ühendatud. Kas see juhe kuskilt
vahepealt katki pole? Kuskil peab vahepeal ühendus katkema, et kangini jõudes seal enam pinget pole.
Kui kuidagi muud moodi ei saa, siis kõige õigem on sinna samasse kollane-must (kangi taga) panna siis ise süütega 12V süüteluku tagant kollase-mustaga
juhtme pealt, siis töötab kõik nii nagu peab läbi kangi. Muidugi siis pead ise kuskilt maalt kangi tagant kollase-mustaga juhtme lahti lõikama, uue
liini (süüteluku tagant kuni sinnani) külge panema ja vana liini otsa ära isoleerima. Loodetavasti leiad selle problemaatilise koha selle juhtme puhul
üles ja ei pea päris seda teed minema.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.13 08:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Millisena see anomaalia siis väljendub? Kirjelda natuke. |
Kirjutasin sellest tegelikult siin ka: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=107930&page=1#pid620342 (viide esimeses postituses), aga praegu lugedes on seal
keeruliselt kirjas.
Ehk siis:
Päevasõidu- ega kaugtuled ei tööta, kui lülititest panna nende asendisse. Kaugtuled põlevad ainult siis, kui hoida kangi all (tõmmates enda poole, nn
vilgutamiseks). Parktuled põlevad ilusti nii ettenähtud asendis kui ka päevasõidu tulede asendis.
Proovisin, et kas viga on massis ja panin näiteks otse tuledele uue massi proovimiseks ning see ei olnud viga, vaid hoopis pinge ei jõudnud
päevatuledele peale. Kui pinget rakendada otse lülitisse päevatulede väljundisse, siis tuled toimivad.
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Lüliti taga olev kollane-must ja punkt B(Kollane-must: pinge on olemas siis kui süüde on sees) peavad olema omavahel ühendatud. Kas see juhe kuskilt
vahepealt katki pole? Kuskil peab vahepeal ühendus katkema, et kangini jõudes seal enam pinget pole.
Kui kuidagi muud moodi ei saa, siis kõige õigem on sinna samasse kollane-must (kangi taga) panna siis ise süütega 12V süüteluku tagant kollase-mustaga
juhtme pealt, siis töötab kõik nii nagu peab läbi kangi. Muidugi siis pead ise kuskilt maalt kangi tagant kollase-mustaga juhtme lahti lõikama, uue
liini (süüteluku tagant kuni sinnani) külge panema ja vana liini otsa ära isoleerima. Loodetavasti leiad selle problemaatilise koha selle juhtme puhul
üles ja ei pea päris seda teed minema. |
Kui ajasin eile seda järge, siis minu meelest see süüteluku tagant otse lülititeni küll ei läinud. Süüteluku taga on see juhe vähe peenem kui lülitite
taga. Kas see enne kuskilt kaitsmeblokist vms ei lähe läbi, või siis kaitsmeblokk on alles enne tulesid, ehk enne väljundit?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
