Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Salongi ei tule sooja (Vastuseid: 35 | Vaatamisi: 6397)
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 19:19 Tsiteeri
Salongi ei tule sooja



Külmadega on auto tembutama hakanud - nimelt madalatel pööretel muutub salongi tulev õhk kohati jääkülmaks. Kui pöörded korra sinna 4000 - 5000 rpm -ini lasta, hakkab jälle tulema mõneks ajaks. Eile õhtul lasin koha peal poole minuti jagu 3000 pöörde juures ja hakkas lausa tulikuuma õhku tulema, kuid sõites jälle jama majas.
Ei tea, kust kliima seda temperatuuri võtab, aga pöörded ajab põhja ja siis ei tule ka enam sooja - kui käsitsi madalamaks "keeran", hakkab nagu midagi tulema. Mootori temperatuuri näitab ühtlaselt 90 kraadi ja termostaat pool aastat vana originaaljupp. Ühtegi veakoodi ka ei ole. Tundub. nagu torustikus oleks õhk sees, sest kohapeal natuke käies ja siis tuuri andes kostab sellist solinat ja mulinat. Jahutusvedeliku tase normis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 19:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mtaudi
Tundub. nagu torustikus oleks õhk sees, sest kohapeal natuke käies ja siis tuuri andes kostab sellist solinat ja mulinat. Jahutusvedeliku tase normis.


Sellise kostumise puhul üldjuhul nii ongi, mis vöib ka jaheduse pöhjus olla.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 20:07 Tsiteeri


Huvitav on see, et kust see õhk sinna sai ja miks just nüüd teisipäeva hommikul niimoodi tembutama hakkas - ennem on peale paari kilomeetri läbimist ikka kuuma õhku tulnud, aga nüüd kogub puhur tuure, kuid tuleb ainult külma. Mingisuguseid õhutusnipukaid ka torudel ei ole.
Täna sai proovitud ka, et sisse tulev toru on kuum - väljaminev külm. Natuke tuure seal 2500 juures hoida, muutus ka väljaminev kuumaks ja salongi hakkas ikka kuuma õhku tulema. Kui paar minutit tühikäigul tiksub, muutub jälle jahedaks. Selline tunne, nagu miski takistaks seda vedeliku läbivoolu.

Kas oleks mõte salongi radiaator läbi pesta mingi ainega? Pidasime siin nõu, et toru otsad lahti võtta, tühjaks lasta ja siis mingi ainega läbi pesta äkki see radiaator.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
equilibrium
huviline



Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal


postitati 20.12.12 20:16 Tsiteeri


Umbes on radikas.
Kas roheline jahutusvedelik on asendatud punasega?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 20:16 Tsiteeri
otto engine AVJ,BFB,AMB, BEX



Tegelikult kasutades OTSING mootorit, siis saab ka targemaks :) .
Nimelt meenus kunagine jutt, kus mainiti mingist klapist ploki ja salongiradiaatori vahel.
Kiire pilk vag-cat´i ja mis sa kostad, isegi olemas.
Vb see jukerdab.

http://www.vagcat.com/p/B249/261300.png
Detail nr.16.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 20:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: equilibrium
Umbes on radikas.
Kas roheline jahutusvedelik on asendatud punasega?


Punane sees jah - minu teada peabki seal punane käima.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 20:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Tegelikult kasutades OTSING mootorit, siis saab ka targemaks :) .
Nimelt meenus kunagine jutt, kus mainiti mingist klapist ploki ja salongiradiaatori vahel.
Kiire pilk vag-cat´i ja mis sa kostad, isegi olemas.
Vb see jukerdab.

http://www.vagcat.com/p/B249/261300.png
Detail nr.16.


Aga oskad Sa öelda, mida see klapp teeb? Kas laseb radiaatorist vedeliku mööda?

Samas kahtlane see klapi teema, kui sissetulev toru ots on kuum ja väljaminev külm.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 20:26 Tsiteeri


Kui nii, siis vöib ka salongis margeldav mootor villast visata.

Mida eelnev jubin täpsemalt teeb, jään töesti vastuse völgu.
Gaasitades veepump jöuga surub kuuma vedelikku salongi poolele, kus sealne ventilaator seda juba jahutama hakkab, tulemuseks ongi jahedam voolik.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 20:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Kui nii, siis vöib ka salongis margeldav mootor villast visata.

Mida eelnev jubin täpsemalt teeb, jään töesti vastuse völgu.
Gaasitades veepump jöuga surub kuuma vedelikku salongi poolele, kus sealne ventilaator seda juba jahutama hakkab, tulemuseks ongi jahedam voolik.


Aga mida see teine vidin teeb ka keegi ei tea? Ma just mõtlengi, et mis asi see on, mis takistab vedelikul korralikult läbi radika käimist. Sõites ühtlastel pööretel hakkab sooja ka tulema, aga linnas, kus pöörded pidevalt tühikäigule langevad, läheb külmaks ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
equilibrium
huviline



Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal


postitati 20.12.12 20:38 Tsiteeri


Pärast rohelise vedeliku asendamist punasega hakkasid jamad sooja saamisega.
Se lõppes soojendusradika vahetusega.
Ise arvan et süsteemi ei saa korralikult puhtaks ja need vedelikud reageerivad omavahel ja tekitavad sodi mis ummistabki radika.
Eks tahame ikka kõige paremat ja välja tuleb nagu alati.

Vana radikas sai lahti võetud. Seal sees pööristajad ja väiksemgi sodi ummistab kiirelt.
Samuti oli seal katlakivi meenutav kiht, mis ei olnud katlakivi vaid mingi alumiiniumi kiht ilmselt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 20:39 Tsiteeri


Kui viitsimist sirvida, siis ehk saad targemaks tööülesande kohta.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 20:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: equilibrium
Pärast rohelise vedeliku asendamist punasega hakkasid jamad sooja saamisega.
Se lõppes soojendusradika vahetusega.
Ise arvan et süsteemi ei saa korralikult puhtaks ja need vedelikud reageerivad omavahel ja tekitavad sodi mis ummistabki radika.
Eks tahame ikka kõige paremat ja välja tuleb nagu alati.

Vana radikas sai lahti võetud. Seal sees pööristajad ja väiksemgi sodi ummistab kiirelt.
Samuti oli seal katlakivi meenutav kiht, mis ei olnud katlakivi vaid mingi alumiiniumi kiht ilmselt.


Autot ostes oli punane sees ja ka teeninduses pandi peale veepumba ja rihmade vahetust punane sisse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
commodore
huviline

Avatar


Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp

postitati 20.12.12 20:56 Tsiteeri


Enda coupel täpselt sama seis. Mootoritemp on eeskujulikult 90 aga sooja ei puhu. Õrnalt pöördeid andes hakkab sooja tulema. Kuna õhku süsteemis ei ole( õhutatud ja varem tuli väga kuuma õhku), siis on ainuke loogiline asi on umbes soojendusradikas. Huvitav on just see, et asi sai alguse esimeste tõsisemate külmadega. Veepumbad koos kõigega suvel vahetatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 21:09 Tsiteeri


Ma ise kahtlustan ka ikka umbes radiaatorit - teaks veel keegi hea inimene, millega seda läbi võiks pesta, et kurja miskit ei teeks. Võtaks nädalavahetusel kapoti alt torud lahti ja peseks sealtkaudu selle radika läbi - siis ei pea kogu süsteemi tühjaks ka laskma, vais piisab ainult radika tühjendamisest kompressori vms. abiga, mingi ajavoolikud otsa ja saabki ainega läbi pesta. On miskeid mõtteid peas keerlemas selle aine teemal kellegil?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
equilibrium
huviline



Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal


postitati 20.12.12 21:10 Tsiteeri


Solises ka kui oli umbes. Nüüd on vaikne kui on uus radikas.
Läbipesu võib proovida teha.
Puhtaks ei saa, paremaks võib saada, võib ka lekkima hakata.
Proovisin erinevaid kodukeemiaid ei mõjunud eriti.
Mingi sanit nagu mõjus natuke.
Pesta oleks hea vee ja suruõhu seguga. Surve ei tohi eriti suur loomulikult olla.
Nii pestakse vee trasse ka.

Ise pesta ei proovinud, näppisin pärast kui oli maha võetud.

Külma saabudes saabki teada kas töötab.
Kui temp on alla -5 siis küte põhja ja nii kevadeni.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 21:13 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: equilibrium

Puhtaks ei saa, paremaks võib saada, võib ka lekkima hakata.

Pesta oleks hea vee ja suruõhu seguga. Surve ei tohi eriti suur loomulikult olla.



Ei tea küll, et miks ta lekkima peaks hakkama???

Mõte oligi suruõhuga läbi lasta, siis miskit ainet ja pärast suruõhuga uuesti seest puhtaks ennem, kui uuesti õige vedeliku peale saab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 21:17 Tsiteeri


Suruöhu röhk on suurem ja vanni seinad ei pruugi vanas eas enam valule vastu pidada.
Esialgu ikka katsetaks niisama jooksva veega, ühtpidi ja teistpidi.
Omal riisikol vöib ka survekaga puristada.
Ummistuse korral on muidugi see kahtlus, et kuda nönna järsku? Peab ikka korraliku korgi sellisel juhul ette löönud olema.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
equilibrium
huviline



Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal


postitati 20.12.12 21:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mtaudi
Tsitaat:
Algselt postitas: equilibrium

Puhtaks ei saa, paremaks võib saada, võib ka lekkima hakata.

Pesta oleks hea vee ja suruõhu seguga. Surve ei tohi eriti suur loomulikult olla.



Ei tea küll, et miks ta lekkima peaks hakkama???

Mõte oligi suruõhuga läbi lasta, siis miskit ainet ja pärast suruõhuga uuesti seest puhtaks ennem, kui uuesti õige vedeliku peale saab.


Kärje (otsa) tihendid võib ära lüüa või otsale prao sisse(plastikust) Muidu on korralik. Vasest torud ja roostevaba korpus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 21:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Suruöhu röhk on suurem ja vanni seinad ei pruugi vanas eas enam valule vastu pidada.
Esialgu ikka katsetaks niisama jooksva veega, ühtpidi ja teistpidi.
Omal riisikol vöib ka survekaga puristada.
Ummistuse korral on muidugi see kahtlus, et kuda nönna järsku? Peab ikka korraliku korgi sellisel juhul ette löönud olema.


Nii võttes on jah veits kahtlane, et just nüüd järsult külmaks minnes siis ära ummistas. Äkki lihtsalt soojema ilmaga jõudis sealt piisavalt sooja vedelikku läbi lasta ja enam, lihtsalt ei jõua. Ei tea kohe, mida selle jamaga ette võtta.

Väike tähelepanek veel - maanteel sõites tuli normaalselt sooja. Kui maha keerasin ja see 4 kilomeetrit kodu poole töristasin, midagi suurt ei muutunud kuni täitsa värava taga seisma jäin. Siis läks õhk jälle jahedaks. Kui hoovis kuskil 20 sekundit 3000 pöörde peal käia lasin 2 korda minutiliste vahedega, hakkas täitsa kuuma õhku tulema ja enam maha ei jahtunud nii kiiresti koha peal seistes. Kuid iga kord jälle tuure andes oli tunda, kuidas õhk kuumemaks läheb.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
equilibrium
huviline



Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal


postitati 20.12.12 21:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Suruöhu röhk on suurem ja vanni seinad ei pruugi vanas eas enam valule vastu pidada.
Esialgu ikka katsetaks niisama jooksva veega, ühtpidi ja teistpidi.
Omal riisikol vöib ka survekaga puristada.
Ummistuse korral on muidugi see kahtlus, et kuda nönna järsku? Peab ikka korraliku korgi sellisel juhul ette löönud olema.


Ei olegi järsku, ikka tasapisi. Seal mingi 30 toru, mis on jagatud pööristajatega pooleks.
Kokku siis umbes 60 kanalit voolamise jaoks.
Arvan et pooled vähemalt umbes.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 21:27 Tsiteeri


Eelmisel talvel tegi ka nii?


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 21:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: equilibrium
Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Suruöhu röhk on suurem ja vanni seinad ei pruugi vanas eas enam valule vastu pidada.
Esialgu ikka katsetaks niisama jooksva veega, ühtpidi ja teistpidi.
Omal riisikol vöib ka survekaga puristada.
Ummistuse korral on muidugi see kahtlus, et kuda nönna järsku? Peab ikka korraliku korgi sellisel juhul ette löönud olema.


Ei olegi järsku, ikka tasapisi. Seal mingi 30 toru, mis on jagatud pööristajatega pooleks.
Kokku siis umbes 60 kanalit voolamise jaoks.
Arvan et pooled vähemalt umbes.


On ju järsku, kui ennem paari päeva tagust oli auto peale sõitma hakkamist 10 minutiga täiesti soe aga nüüd ei lähe ka poole tunniga soojaks. Ja seda kõike päeva pealt ja nüüd juba 3 päeva järjest.

Kuits - eelmisel talvel mul ei olnud veel seda autot - ostsin Märtsi alguses, kus ei olnud enam nii külm ja pigem pluss kraadid juba.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.12.12 21:36 Tsiteeri


Huvitav on veel see, et nende külmade tulekuga on ka mul töökaaslastel pisikest köbinat kuulda, et soojendusega mingi värk.
2x Corolla omanikud maininud, fooril oodates tunda, kus öhk jaheneb, söiduga taastub, teist talve jutti.
Sama ka teiste masinate kohta kuulnud, möni ei saa isegi suvel sooja

Kummaline siiski see, et nii järsku sul see kotermann.
Tee radikale läbipesu ära ja anna teada.
Me vöimegi sedasi siin arutlema jääda, kui just keegi ei ütle kirjeldust lugedes ja kogemusele pöhinedes kindla pöhjuse.
Oletustega eriti kaugele just ei jöuta.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
commodore
huviline

Avatar


Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp

postitati 20.12.12 21:43 Tsiteeri


Väidetavalt enda autol vähem kui 2 aastat tagasi radikas vahetatud. Ja tõesti, hakkas ka minul üleöö see jama pihta. Aga peab ka laiali lammutama lähiajal, ropp saab see olema aga mis teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 20.12.12 21:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kuits
Huvitav on veel see, et nende külmade tulekuga on ka mul töökaaslastel pisikest köbinat kuulda, et soojendusega mingi värk.
2x Corolla omanikud maininud, fooril oodates tunda, kus öhk jaheneb, söiduga taastub, teist talve jutti.
Sama ka teiste masinate kohta kuulnud, möni ei saa isegi suvel sooja

Kummaline siiski see, et nii järsku sul see kotermann.
Tee radikale läbipesu ära ja anna teada.
Me vöimegi sedasi siin arutlema jääda, kui just keegi ei ütle kirjeldust lugedes ja kogemusele pöhinedes kindla pöhjuse.
Oletustega eriti kaugele just ei jöuta.


Mõte on Sul õige, et proovin seda läbi pesta ja vaadata, mis sealt välja tuleb - anna kindlasti tulemustest teada.

Kui kellegil veel ideid on, siis palun lahkesti jagada :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 48.8% - SQL: 51.2%]