1,9 TDI 66kw probleem
Probleem nimelt selles, et hommikuti on käivitused vähe keerulised. Nimelt sai vahetatud kütusefilter ning 2 läbi olevat eelsüüteküünalt (tean, et
mõtekas oleks olnud kõik 4 korraga vahetada-säästuvärk). Mainin kohe ära, et viga oli enne nende juppide vahetust juba. Auto käivitub, kuid sureb kohe
välja. Kuna kui auto sain, oli seal vist süütelukk vahetatud. Liimisin võtme, mida kasutada ei saanud seest immokivi immo rõnga külge. Tegin seda
soojas garaa˛is ning sel hetkel proovides auto töötas ilusti. Esimene hommik väljas seistes aga tekkis probleem. Alguses mõtlesin, et immokivi on
rõnga küljest lahti tulnud. Võtsin plastid maha ja nägin, et immokivi on samas kohas. Tõmmates läks koheselt käima. Kui gaasipedaal põhjas hoida ja
mitmeid käivitusi teha, siis saab auto käima lõpuks. Soojalt läheb ilusti käima ja mootoritöös puudusi täheldanud ei ole. Kui mootor on seisnud üks
paar tundi, siis on olnud olukordi, kus mootor käivitub kuid hetkeks nigu tahaks välja surra ja siis töötab ilusti edasi. Pole jõudnud kontrollida,
kas äkki võisid 2 vana küünalt nüüd läbi minna või siis aku pole piisavalt hea (kuigi starteri töös nigu seda ei täheldaks), et tõmbab käivitushetkel
voolu piisavalt maha, et immo ei saa oma vajalikku impulssi kätte? Eriti ei usu seda varianti. Küte vajub maha? Või teeb kulunud pump sellist trikki?
Neid TDI pumpasi pidi ka mitmeid erinevaid olema, mingit (vist oli üle 95a mudelitel) pidi saama taastada, vanemat aga mitte. On kellegil aimu, milles
võib probleem seisneda? Kiiruga otsisin, kuid ei jäänud silma sellist teemat.
Ettetänades,
Sander
|
