kalaaju1
huviline
Registreerunud 12.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.12 17:06
|
|
|
Imelik kestev heli auto käivitamisel.
Tere !
Autol külma ilmaga mingi väga kahtlane viga tekkinud. Pole sellist asja mitte kunagi näinud.
Nimelt kui auto on külma ilmaga seisnud siis seda esimese korraga käima ei saa panna. (starter veab aga auto ei käivitu). Teisel korral on asi juba
parem hakklab vaikselt turtsuma kuid käima siiski ei lähe ja kolmandal korral kui käima proovisin panna, läks auto käima. Kuid sellega kaasnes
probleem, auto pöörded läksid 1500 peale ja langesid alla tagasi (1100-1000) kuid tegi sellist imelikku kõva häälega põrinat ja see põrin/vilin ei
läinud ära vaid jäi kestma umbes 30-ks sekundiks ja siis alles kadus .... Mis jama sellega on , millest see hääl ? Palun aidake 
Kõige täpsem on võrrelda seda häält ilma sidurita käiguvahetusega... (prrrrrrr vms )
Autoks on Audi 100 2.6 v6 110kw 1993 aasta
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 18.12.12 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalaaju1
Tere !
Autol külma ilmaga mingi väga kahtlane viga tekkinud. Pole sellist asja mitte kunagi näinud.
Nimelt kui auto on külma ilmaga seisnud siis seda esimese korraga käima ei saa panna. (starter veab aga auto ei käivitu). Teisel korral on asi juba
parem hakklab vaikselt turtsuma kuid käima siiski ei lähe ja kolmandal korral kui käima proovisin panna, läks auto käima. Kuid sellega kaasnes
probleem, auto pöörded läksid 1500 peale ja langesid alla tagasi (1100-1000) kuid tegi sellist imelikku kõva häälega põrinat ja see põrin/vilin ei
läinud ära vaid jäi kestma umbes 30-ks sekundiks ja siis alles kadus .... Mis jama sellega on , millest see hääl ? Palun aidake |
Kunagi ammu aitas sapakal leeklamp.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 18.12.12 17:13
|
|
|
Vändaga proovisid?
Kui soovid vähegi paremat infot, kirjuta millest jutt käib.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 18.12.12 17:16
|
|
|
Kui proovida alustada käivitamist kohe neljandast korrast?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
kalaaju1
huviline
Registreerunud 12.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.12 17:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
Kui proovida alustada käivitamist kohe neljandast korrast? |
kui vaid saaks
|
|
|
|
kalaaju1
huviline
Registreerunud 12.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
reff20
bännitud topeltkonto
Registreerunud 21.10.12
Asukoht: Võru maakond
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.0 85KW
|
|
postitati 20.12.12 08:34
|
|
|
Kui auto käivitamisel viskab laksust 2000rpm siis minul oli viga tühikäigu mootori voolikus, milles oli parajalt suur mõra. Voolik ise läks pihustite
juurest.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.12.12 15:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reff20
Kui auto käivitamisel viskab laksust 2000rpm siis minul oli viga tühikäigu mootori voolikus, milles oli parajalt suur mõra. Voolik ise läks pihustite
juurest. |
V6-l pole tühikäigu mootori otsas ühtegi voolikut.
2.2 Rekord omas analoogset tühikäigu mootorit nagu osadel masinatel veel kasutusel ja isegi vooliku eemaldamisel pole muutusi olnud, töötas nii nagu vaja.
Küll aga nendel kipub klapp kinni jääma tahmast jms., mina lahendasin selle lillestamisega, kus isegi rootori osa sai puhastatud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
lorenzo
huviline
Registreerunud 05.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B7 avant quattro, 2x 82' Ford Capri
|
|
postitati 20.12.12 15:51
|
|
|
Raske on midagi arvata, aga suurte külmadega kuuleb tavaliselt käivitades:
1. hüdrotõukurite klõbinat kuna õli on paks ja hüdrotõukurid ei lähe kohe täis.
Mida rohkem tõukureid seda teeb seda koledam hääl. 30 sekundit on ikka väga pikk aeg, siis peaks ikka midagi väga pahasti olema.
2. Roolivõimu undamine, taaskord õli viskoossuse pärast. Siis vist on tavaliselt vale roolivõimu õli süsteemis sees. See võib küll juba päris pikalt
unnata.
Kas seda ei erista kus kohast see heli tuleb?
Roolivõimu pump on mootori eesotsas üleval. Hüdrotõukurite asukohta vast ei pea selgitama.
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 22.12.12 17:04
|
|
|
Endal oli sama jama et auto käivitus alles 3nda 4nda korraga ja alguses pöörded kõrged.
Peale gaasi vajutamist langesid pöörded step by step kõikudes aegamööda. Alla 1000 rpm ei langend mäletamist mööda kordagi. Kohati ei läind masin
pöördese ka.
Endal oli viga süüte juhtmetes. Mõõtsin üle ja kõik näitasid 0. Soetasin uued ja asi OK.
Heli kohta kahjuks ei oska midagi öelda.
|
|
|
|
vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.12 13:07
|
|
|
Kas sel mootoril mitte klapiajastuse juhtimine õlisurve abil pole?
Õli valgub nimelt karterisse ja käivitades läheb eriti külma ilmaga aega, kuni õli jõuab kuhu vaja.
Minu 2.4 V6-l on näiteks külmkäivitusel alguses mingi sekundiks selline Krrrr heli mootoris.
Pidavat olema normaalne.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 29.12.12 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: vax
Kas sel mootoril mitte klapiajastuse juhtimine õlisurve abil pole?
Õli valgub nimelt karterisse ja käivitades läheb eriti külma ilmaga aega, kuni õli jõuab kuhu vaja.
Minu 2.4 V6-l on näiteks külmkäivitusel alguses mingi sekundiks selline Krrrr heli mootoris.
Pidavat olema normaalne. |
Pead silmas hüdrotõukureid?
|
|
|
|
|
|
