V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 20.12.04 12:57
|
|
|
jahutusõhu avade kinnikatmine talveks
Kas keegi on proovinud Audil mootori jahutusõhu avasid talveks kinni katta, et mootor kiiremini soojeneks?
On mingit efekti ka?
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 20.12.04 12:59
|
|
|
aga miks peaks efekt puuduma sa paned ju jahutuse kinni mootoril ja seega lähebki mootor kiiremini soojaks
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 20.12.04 14:04
|
|
|
Aga kuhu ja mida on targem ette panna, et mõni koht liiga kuumaks ka ei läheks ja et jahutamine väga ebaühtlaselt ei toimuks?
|
|
|
|
Al
huviline
Registreerunud 30.09.04
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B3 ja C4 Audid
|
|
postitati 20.12.04 15:18
|
|
|
Mu audil talvel on terve iluvõre tagune kinni kaetud ,lõikasin sinna paraja katte veneaegsest trükiplaadi tooriku plaadist ,selline 1 mm paksune
mõlemalt poolt vasega kaetud plast.Papp ja igast muud möllud on jamad ,koledad ja lähevad niiskeks jne.Vask ilusti läikima löödud ja paistab iluvõre
vahelt .Seda ei tea kui palju ta jahutusele mõjub ,aga mingi kasu peaks
ju ikka olema ja keema ei lähe kah ,sõidan iga päev lühikesi otsi ja kui vahest harva pikem ots tuleb ja õues juba parajalt soe on eks siis tuleb
plaat ära koristada.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 20.12.04 15:36
|
|
|
kui termostaat on korras, siis efekt praktiliselt puudub, sest külmastpeast käib jahutusvedelik "väikest" ringi pidi st ei käi radikast
läbi.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 20.12.04 15:41
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja samru
kui termostaat on korras, siis efekt praktiliselt puudub, sest külmastpeast käib jahutusvedelik "väikest" ringi pidi st ei käi radikast
läbi. |
Nii ta on. Efekt on olemas -15 kraadise ja külmema ilma korral, kiirel maanteesõidul, siis püsib mootori temperatuur tõesti mõne kraadi võrra
madalamana. Kui aga termostaat korras ja vesi õieti ringi liigub, ei saa juba põhimõtte pärast sellest radika ees olevast papist kasu olla. Kui viga
mujalt ei leia, võiks kaaluda kogu jahutussüsteemi läbipesemist: mootor hakkab paremini sooja äraandma ja see soe jõuab paremini salongi: mootori
töötemparatuur võib isegi langeda, kuid "toas" on soojem
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
Al
huviline
Registreerunud 30.09.04
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B3 ja C4 Audid
|
|
postitati 20.12.04 15:51
|
|
|
Aga kui auto vahepeal niisama seisab siis ju peaks mootor aeglasemalt maha jahtuma kui igast avad kinni on kaetud ja uuesti sõitma minnes on mootor
natsa soojem ,või pole seal kah mingit effekti.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 20.12.04 16:02
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja samru
kui termostaat on korras, siis efekt praktiliselt puudub, sest külmastpeast käib jahutusvedelik "väikest" ringi pidi st ei käi radikast
läbi. |
Ma ise mõtlen ka, et külmast peast jahutusvedelik nagunii radikast läbi ei käi.
Aga selles mõttes peaks radika katmine veidi aitama, et vähemalt külma õhku ei tuhise sõites nii palju mootoriruumi ja seetõttu peaks mootor kiiremini
soojenema.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 20.12.04 16:11
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Al
Aga kui auto vahepeal niisama seisab siis ju peaks mootor aeglasemalt maha jahtuma kui igast avad kinni on kaetud ja uuesti sõitma minnes on mootor
natsa soojem ,või pole seal kah mingit effekti. |
Eks natuke aeglasemalt jahtub ikka. Mul muidugi selline asi, et auto seisab päev otsa ja õhtuks on ikka täitsa külm. Ei aita vist radika katmine siin
ka. Vatitekk ehk mootori peal aitaks.
Aga kiiremini soojaks võiks küll minna, muidu on kodu-töö-kodu trassil sõitmisel nii, et auto läheb mõnusalt soojaks just selleks ajaks, kui kohale
jõuan.
Peab ka ära proovima radika katmise, eks siis ole näha, on kasu või mitte.
|
|
|
|
martaan
huviline
Registreerunud 19.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW
|
|
postitati 20.12.04 19:13
|
|
|
Radika kinnikatmine lõppeb lõpuks sellega et; (pead maanteel kinni ja kisud papitüki eest sest juba keeb)
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 20.12.04 20:22
|
|
|
sel puhul aitab DEFA soojendused
| Tsitaat: | Esialgne postitaja V200
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Al
Aga kui auto vahepeal niisama seisab siis ju peaks mootor aeglasemalt maha jahtuma kui igast avad kinni on kaetud ja uuesti sõitma minnes on mootor
natsa soojem ,või pole seal kah mingit effekti. |
Eks natuke aeglasemalt jahtub ikka. Mul muidugi selline asi, et auto seisab päev otsa ja õhtuks on ikka täitsa külm. Ei aita vist radika katmine siin
ka. Vatitekk ehk mootori peal aitaks.
Aga kiiremini soojaks võiks küll minna, muidu on kodu-töö-kodu trassil sõitmisel nii, et auto läheb mõnusalt soojaks just selleks ajaks, kui kohale
jõuan.
Peab ka ära proovima radika katmise, eks siis ole näha, on kasu või mitte. |
|
|
|
|
daqqer
huviline
Registreerunud 15.07.03
Asukoht: [ Tallinn ]
Kasutaja on eemal
Auto: minu masinad
|
|
Al
huviline
Registreerunud 30.09.04
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B3 ja C4 Audid
|
|
postitati 20.12.04 20:59
|
|
|
Soojendusega garaa¸is on jälle see jama ,et auto hakkab seal roostetama kui ta talvel iga päev tee pealt soola ja liiva kaela saab ja kui veel vanem
tsinkimata kerega auto on siis on jama ,olen vähemalt nii kuulnud.
|
|
|
|
Driver
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B4 1,9 TDI
|
|
postitati 20.12.04 21:31
|
|
|
audiga peaks see % suht väike olema et seal midagi roostetama hakkab
plastik logarid, tsink kere jne.
ei tohiks nagu erit probleemi olla
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Al
Soojendusega garaa¸is on jälle see jama ,et auto hakkab seal roostetama kui ta talvel iga päev tee pealt soola ja liiva kaela saab ja kui veel vanem
tsinkimata kerega auto on siis on jama ,olen vähemalt nii kuulnud. |
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 21.12.04 07:12
|
|
|
Ma ei tea kuidas teised teevad,aga eest kinnikatmist olen harrastanud nii kaua kui audisid omanud olen ja on ikka efekti ka,mootor soojeneb kiiremini
ja keema pole suutnud ajada.Praegusel dislal on eest kõik kinni, radikas täielikult ja pole ka trassil sõites üle kuumenenud ja kui hakkab temp. üle
80 kraadi minema,siis karlsson viimasesse astmesse ja temp. näidik kukub silmnähtavalt.Kui eest kinni poleks ei saaks vast enne kevadet sooja.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.04 07:32
|
|
|
MIsssasja? üle 80C ja vent kiiremini uhama? seda nagu ju vähe ka või mis?
Ma ka ei saa sellest papi panemisest mitte kui miskit aru, nagu juba räägiti kui termostaat korras siis ei ole mitte mingit vahet kas paned selle papi
sinna ette või mitte, sest asi käib ju väikest ringipidi. Vanal sigari 100l mul seisis temp pidevalt 95-100C vahel ning ei miskit papiga mässamist,
just madalam (95C peal) oli talvel väga külmaga maanteel, et seal vast saaks papiga temperatuuri tiba kõrgemale kuid kasu ju poleks eriti.
Ning jahtumise vastu minuarust see papp ka ei aita, kui just tuul nt eest suunast pole kui masin seisab kuskil. Moto jahtumise vastu on ikka see luugi
küljes olev pehme paks materjal (+veel see effekt tal et kapotti värv nii kergelt ei tuhmuks)
Praeguse B4jaga sõidan temp pidevalt 95C peal, mõni kraad siia sinna vast, kuid miskit pappi ma küll sinna toppima ei hakka.
Miski aasta sai jäärajal nähtud kuda sellid olid unustanud omal selle papi sinna, ette ja üks scorpa vend lasi ikka vist moto liialt kuumaks ka, luugi
alt ikka auras nii mis kole, visati papp vahelt minema ja kiirelt kohe aeglase sõidu rigngipeale.
|
|
|
|
|
|
daqqer
huviline
Registreerunud 15.07.03
Asukoht: [ Tallinn ]
Kasutaja on eemal
Auto: minu masinad
|
|
postitati 25.12.04 18:26
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Al
Soojendusega garaa¸is on jälle see jama ,et auto hakkab seal roostetama kui ta talvel iga päev tee pealt soola ja liiva kaela saab ja kui veel vanem
tsinkimata kerega auto on siis on jama ,olen vähemalt nii kuulnud. |
mhm, mul nagu 21 aastat vana ülevärvimata sigar iga päev garaazis ja roostet on niipalju et need kohad mis kunagi haiget on saanud sealt vaikselt
tekib midagi. siin pigem tuleb mängu see et kas sa pesed autot mingi korra kuus või korra nädalas, et kaua see saast ja sool seal peal mädaneb.
eeee... 80 kraadi on ikka päris hale temp, normaalselt peakski mingi üle 90ne olema (C3).
|
d | ehitustehnika, suruõhk
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 26.12.04 10:13
|
|
|
minul on kinni teibitud see osa sigaril, kust läbi võre läheb õhk otse mootori peale, ehk siis 2/3 vrest, ja see osa kust läheb radikasse, on lahti.
Temp maanteel ilusti 88-90, linnas 88-95+. peamine põhjus miks selle tegelt kinni teipisin oli see ulmeline pask mis meie teedel sinna kapoti alla
lendab. Praegu muidugi pole eriti külm, eksnäis mis saab kui -20 jne on, äkki lükkan tükikese pappi teisele poolele ka ette.
|
|
|
|
|
|
