R5 2,5 TDI ja Auto Gauge õlirõhukella probleem
Tere!
Paigaldasin profiilimasinale siis pealkirjas mainitud õlirõhukella. Tegu siis elektroonilise anduriga - kella sisse jooksevad juhtmed, mitte voolik.
Anduri paigaldasin 2000 rpm anduri asemele mis asub mootori juhipoolsel küljel.
Kui mootor on külm või poolsoe, siis töötab kõik nagu peab. Õli on sees 5w-40 täissünt, mootor on korras, õli ei võta. Külmalt rõhk ca 5 bar-i,
soojalt tühikäigul 2,5 bari ja suureneb siis koos pööretega. Mingit töötemperatuuri saavutades hakkavad aga jamad pihta. Tühikäigul näitab rõhku ca 1
bar, kui anda pöördeid siis mõni hetk töötab kenasti, siis aga kukub paugust mõni bar alla, siis hüppab tagasi - selline tunne, nagu jääksid
signaalimpulsid kuskile kaduma.
Olen juhtmeid kontrollinud, proovinud massi mujalt võtta - abi pole miskit. Kontrollisin ka orig anduri töökorda ja see funkab - pistik küljes,
õlituli 2000 rpm-iga põlema ei lähe, pistik ära siis läheb. Tundub nagu anduri viga või oskab keegi midagi muud soovitada? Või peaks hoopis
mehhaanilise anduri ja kella vaatama sest sama firma mehhaaniline turborõhu andur töötab laitmatult. Minul on igatahes mõistus otsas. Või tulekski
mingi vahetükk sebida ja andur kaugemale viia?
Hannes
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
Suur isu on aga kella õigesti tööle saada
