| Lehekülgi: 1 2 3 |
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 26.02.12 10:08
|
|
|
Audi 80 b3 1.8 - 1991 - miq1988
Tervitus kõigile !
Kuna liikuda oli vaja ja raha oli vähe siis sai odava hinna eest üks audi 80 b3 aastast 1991 ligi võetud. Mootoriks 1.8 66kw karpaga siis vist.
Lisadeks võib vist katuseluuki pidada aga selle töökorda ei tea.
Värvuseks punane. Välimus pole hea.
Kerel suurt roostet pole aga samas kapott ja üks tiib on pleekinud, kapotil mõlk sees, estitiiba on mingi väikese kõksu saanud suunatule kõrvale,
suunatule alumine kinnitus katki.
Kokkuvõttes, edasi ei liigu see asi ning kütti võtab palju. 10-11/100le. Hetkel väikseks faktoriks talv ka aga siiski kütusekulu on jube.
Peale ostu oli vaja kiirelt mõned asjad teha. Sumpa lasi läbi, nii et sees oli vingu tunda. Seega püksid ning keskmine pütt sai vahetatud uute vastu,
kati pütti keevitatud ning sõbrapoisi käest sai paari õlle eest uue tagumise püti mis oli aastaid seisnud lihtsalt.
Küünlad vahetatud, samuti bensiinifilter ning õhufilter. Vana aku otsustas ka külmadega töölepingu lõpetada, sai seegi uus peale. Ka starter otsustas
mitte töötada enam. Pole terminites kindel aga pendiksi ja starteri vaheline paks vaskkaabel ? oli läbi mädanenud. Sai lasta taastada, uued harjad
sisse koos selle vaskkaabliga ning mingi asi sai seal veel lastud vahetada. Kuna pole autodega nii sina peal siis enam ei mäleta mis see oli seal
täpsemalt. Ka õlivahetus sai tehtud hiljuti.
Veermiku kohta ei tea midagi, arvan, et seal pole vist kunagi midagi vahetatud, samas rämedat kolinat ka pole kuulda.
Esituledesse said ka uued pirnid sisse, kuigi väga ei aidanud. Ei näita nad suurt midagi.
Helisüsteem praktiliselt puudub, üks vana muusikakeskuse kõlar oli ostes sees, ning see on ainukeseks heliallikaks hetkel.
Vaja ka rihmad ära vahetada. Selle kohta ka paar küsimust. Hammasrihm+rullik kindlasti, ning mõte oli korraga lasta ka geneka ja see kolmas rihm
(veepumba?) oma ka lasta korraga ära vahetada. Kui juba vahetuseks läheb kas siis koos nende 4ja (3 rihma+ rullik) asja vahetusega peaks seal samal
ajal veel midagi vahetama ?
Ning ka kütusekulu kohta küsimus, on seal midagi mida võiks kontrollida veel, et miks võtab nii palju?
Paar pilti ka hiljem!
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 26.02.12 11:45
|
|
|
Küsimus siis selline: Mis mõttega remondid ja eriti näiteks mingeid rihmasid vahetad? Jääb selline mulje sinu kirjeldusest, et kogu masin vajab igalt
poolt tegemist ehk siis sõida kuniks tiksub ja vii siis metalli kokkuostu, remondiks plaanitud summaga osta turult korralik isend, pole ju tegemist
teab mis haruldusega!
Veermik muide vaevalt et kunagi remonti pole saanud
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 26.02.12 14:34
|
|
|
Kirjelduse järgi lausa kohutav eksemplar. Sellise auto tulevik on ilmselt Kuusakoskis. Remontimise mõte on täiesti nullilähedane, kuna B3-d ei maksa
enam midagi. Nagu audi_a4_v6 ütles, et remondiks kuluva raha eest osta parem korralik isend. Ilmselt saad selle raha eest juba normaalses korras B4,
mis selle B3 remondile kuluks. Millest järeldad, et veermikku pole kunagi remonditud? Iial ei usu, et 21a vana masina veermik veel remontimata on.
Karpa on ju kapoti alt näha, sa sinna ikka vaatasid enne ostu? Ilmselt sa autot üldse ei kontrollinud, kui ostsid, või said siis ta paarikümne euriga,
et seisukord rolli ei mänginud. Esitulede kohta- nad ikka paigas on? Regulli ära, ehk hakkavad näitama. Teine asi on poleerida klaasid ära näiteks.
Enda B3-del olid küll esituled täitsa head, 80- l head, 90-l väga head.
Mootoriga tundub olevat ka mingi korralikum kala, sest see B3 liigub selle mootoriga täitsa normaalselt edasi ja keskmine kulu peaks jääma 7-8
vahele.
Soovitus- roogi salong puhtaks (istmed-armatuur jne välja) ja siis paljas kere Kuusakoskisse. Remondieelarvele selle B3 eest saadud raha otsa ja osta
korralik B4 või siis üldse Passat/Golf (need on veel odavamad ja odavamad ka pidada).
|
|
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 26.02.12 15:11
|
|
|
Sai tõesti suht odavalt kätte ning liikuda oli koheselt vaja. Otsest remondieelarvet polegi, lihtsalt palgapäeval kannataks midagi teha, korraga
suuremat summat ei saa välja käia. Seega auto kuusakoski minek ei annaks suurt kasu kuna uut siiski osta ei kannataks.
Karpa kohta oli vist sellepärast, et pole mootori hingeeluga nii kursis, et milline see täpselt nüüd karpa või monopritse vms on.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.02.12 15:21
|
|
|
Mis vanraua hunnikusse viimine. Siukesest jutust võiksin järeldada, et kui mu autol on sillas kolin, mootoril mingi väike probleem ja kerel paar
mõlki ja roostetäppi, sisi pole enam mõttet taastada? Tõesti on see varuosade ja vanaraua värk järiest enam populaarsemaks muutuv teema.
Üsna palju juba tehtud ka auto juures sul.
Rihmavahetuse juures tee nõnda: Hammasrihm ja rullik. Genkas ja veepump on ühe rihma pealt, see ka oleks ilus kui ära vahetataks. Kolmas rihm
arvatavasti roolivõimu oma. Vaata olukorda ja vastavalt vajadusele vaheta. Veepumpa ka kontrollida, ja vastavalt vajadusele vahetada.
Kütusekulu probleemiks võib olla vale klapiajastus ehk rihm valesti peal. Monopritse padi on katki ja tõmbab lisaõhku, bensiinileke, õhufilter
ummistunud, jookseb ehk mõni pidur peal. Kas mootor töötab ühtlaselt ja nelja silkuga? Igatahes küünlad, küünlajuhtmed, rootor, jagajakaas üle
vaadata. Üleüldse võiksid mõõta silindri surved üle, pärast mootor hõre.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.02.12 15:22
|
|
|
Ja see mootor on monopritse, kui ta sul 66kw, 91 aastal ei pandud enam karbusse peale.
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 26.02.12 15:29
|
|
|
Ülemine pilt võib olla ka väga vabalt monopritse.
Esimese asjana vaata üle padi mille peal nn karpa istub. Kui see katki siis rüüpab korralikult.
Iseenesest on see mootor pommi ja lollikindel ( minu käes juba üle aaasta vastu pidanud ).
Rihmavahetus maksis koos tööga 37 euri.
|
|
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 26.02.12 15:45
|
|
|
Mulle tundub, et mootor käib ise ühtlaselt. Hääle järgi kuulates ning pöörded ka ei kõigu. Õhu ning kütusefilter on vahetatud. Just enne vaatasin ka
uuesti kütusefiltri juurest üle. Ei tundu, et kuskilt lekiks midagi. Mingeid vedelikke auto alla ei tilgu. Küünlad ka vahetatud.
Kas keegi ehk leiaks mingi pildi sellest monopritse padjast vms ? (see, et võtab lisaõhku vahele ?)
~215 000 on läbisõiduks näidku peal, seda ei tea kui õige see on. Väikse kallaku peal seistes hakkab auto allapoole veerema, et väga hullult mingi
pidur peale ei tohiks olla. (vist?)
Selline ta on, vajaks korraliku pesu.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.02.12 16:12
|
|
|
See, et hamamsrihma kaitset pole on paha näitaja juba.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.02.12 16:14
|
|
|
Kui see monopritse padi on katki, siis hoiab ta ka pöördeid kõrgemal. Palju su masinal pöörded ka tühikäigul on? Vaata ka need voolikud üle mis sinna
õhupuhasti alla lähevad, mul oli üks katki ja kütusekulu oli 15-16 liitrit sajale. Nüüd tegin viimati proovi koos uute küünaldega ja sain 10 liitriga
91 kilomeetrit ning siis oli paak nii tühi, et auto suri välja. See teeb siis mingi 11l/100km ning kogu sõit oli siis linnas lühikeste otstena(5-6km).
Kuid ma arvan, et peaks ka vähemaga hakkama saama ning seepärast plaanis vahetada lähiajal küünlajuhtmed välja uute vastu.
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 26.02.12 16:26
|
|
|
Mitu käiku su masinal on?Kui 4 käiku edasi ja 1 tagasi,siis tolle kütusekulu on kindlasti kõrgem kui 5 käigulisel mudelil,aga sinu masinal on
kardetavasti ikka kala sees..
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 26.02.12 16:32
|
|
|
5 käiguline manuaal on ehk siis 5 edasi + tagurpidi käik.
Pöörete kohta hetkel ei oska öelda, ei viitsi hetkel proovima ka minna aga samas seal õhupuhasti all mingi voolik on mõrane küll.
Rihmakaitse on plaanis kuskilt muretseda peale rihmavahetust, paraku oli ta ostes juba nii.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.02.12 16:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miq1988
5 käiguline manuaal on ehk sisi 5 edasi+ tagasipidi käik.
Pöörete kohta hetkel ei oska öelda, ei viitsi hetkel proovima ka minna aga samas seal õhupuhasti all mingi volla on mõrane küll. |
See "mingi volla" ongi see monopritse padi 
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 26.02.12 16:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: miq1988
5 käiguline manuaal on ehk sisi 5 edasi+ tagasipidi käik.
Pöörete kohta hetkel ei oska öelda, ei viitsi hetkel proovima ka minna aga samas seal õhupuhasti all mingi volla on mõrane küll. |
See "mingi volla" ongi see monopritse padi |
Ma hetkel mõtlesin ühte voolikut mis tuleb õhupuhasti alt ja läheb mootorisse, mitte sellist asja nagu kasutaja arsi näidatud pildil.
Aga mingipäev võtan siis õhupuhasti maha ja uurin seda "patja" seal.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.02.12 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: miq1988
Ma hetkel mõtlesin ühte voolikut mis tuleb õhupuhasti alt ja läheb mootorisse, mitte sellist asja nagu kasutaja arsi näidatud pildil.
Aga mingipäev võtan siis õhupuhasti maha ja uurin seda "patja" seal. |
Siis ma läksin ennem veits hoogu ja ei seostanud kohe, et pidasid volla all silmas voolikut. Esimese asjana mis pähe kargab selle vooliku all on karteri tuulutus.
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 26.02.12 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: miq1988
Ma hetkel mõtlesin ühte voolikut mis tuleb õhupuhasti alt ja läheb mootorisse, mitte sellist asja nagu kasutaja arsi näidatud pildil.
Aga mingipäev võtan siis õhupuhasti maha ja uurin seda "patja" seal. |
Siis ma läksin ennem veits hoogu ja ei seostanud kohe, et pidasid volla all silmas voolikut. Esimese asjana mis pähe kargab selle vooliku all on karteri tuulutus. |
Vist jah see karteri tuulutus. See tundub, et on mingi suvaline voolik sinna pandud.
Aga tühikäigu kohta, külma mootoriga.
Tähelepanelikult vaadates tundus, et pöörded siiski õrnalt kõikusid.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 27.02.12 06:49
|
|
|
Huvitav kohe lugeda , et kui inimene loeb hunniku asju ette mis tehtud ja mis tegemist vajab, siis esimese asjana öeldakse et vii kuusakoski ära. Kuna
alguses pilte ei olnud, siis mõtlesin et täitsa tavaline lugu nii vana auto kohta. Piltide järgi täitsa ok masin ning mehel palju tehtud ka juba. Iga
vana auto vajab hoolt ning kuni hammasrihma vahetus koos tööga on 37euri
ja muud jupid ka suht olematu hinnaga ning juppe saad foorumis kommirahaga, siis hea odav auto pidada. Tuleb meelde aeg kui sa ise ka esimese autoga
sõidetud, mis tagantjärgi osade silmis oleks pidanud olema juba taastöödeldud plekkpurgiks ammu, kuid teenis aastaid hästi.
Aga omanikule jõudu jaksu!
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 20.03.12 16:36
|
|
|
Tere kõigile üle pika aja.
Pole ammu siia sattunud aga samas pole ka eriti sõitmist enda masinaga ette tulnud. Kuid ükspäev väiksel tiirul käies kadus esimene vasak suund ära
 ! Üles ei leidnudki, seega sai uus tuli ning pirn ostetud ~6.50 euri
ning lammarist pirni pesa või kuidas seda kutsutaksegi 3 euri eest. Vanal tulel oli alumine kinnitus katki, eks ta sellepärast minema lendas.
Vahepeal sai ka vana omanikuga juttu puhtud kes mainis, et aasta/paari eest olevat vahetatud ka küünlajuhtmed ning jagaja kaas. Selle rootori vms.
asja kohta ta ei teadnud öelda.
Täna suunatuld paigaldades sai ka kapoti alt vähe uuritud. Seal õhupuhasti/monopritse all on üks asi suhteliselt mõrane, eemalt vaadates tunduski nagu
see padi olevat. Samas olin hetkel liiga laisk, et täpsemalt uurida. Kui raha tekib siis vaatab asja üle. Samuti on ka rihmavahetus jäänud vähese
sõitmise ning vähese raha taha veel.
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 06.04.12 07:33
|
|
|
Hey,
Sai vahepeal ära vahetatud karburaatori padi, maksis 13 euro ringi. Enne oli kuulda kohe kuidas võttis õhku vahele, Ning maha võttes olid kohe suured
mõrad näha. Tundub nagu auto liiguks vähe paremini edasi ka, kütusekulu pole aega olnud testida. Pöörded ikka pole päris paigas, kõiguvad õrnalt, st
on kuulda, et mootor ei käi täitsa puhtalt.
Vana padi, sellelt pildilt näha pole aga külje pealt vaadates oli katki.
Vahepeal irvitas ka kapoti üks nurk paar päeva ja aru ei saanud, et miks kinni ei jää üks pool. Aga lõpuks lähemalt uurides oli tross natuke kinni
jäänud seal, edasi tagasi liigutades läks tagasi "oma pessa" !
Geneka üks kinnitus on ka katki. Kui kellelgi on tartu kandis sellist asja üle siis võib PS! pakkuda. Või on kuskil silma jäänud, et keegi müüb, andke
teada.
Suvekad sai ka alla visatud, olid autoga kaasas originaalvalude peal. Veljed ise muidugi pole midagi väga head, palju kuskile vastu sõidetud ning
mullitab ka mõne koha pealt. Ning velgede peal olid mingid vallai protid, raskust on iga velje peale meeletult pandud. Rehvid undavad ka nagu
ikarusega sõidaks. Rehvimustrit iseenesest ~5mm. Idiootsus osta selliseid asju Plaan vist mingid normaalsed kasutatud rehvid alla osta ja need suure kaarega minema visata.
Üks pildike ka valudega, vihma oleks vaja, peseks auto ära Pildi pealt
näeb isegi enam-vähem auto moodi välja ka.
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 07.04.12 12:12
|
|
|
Nonii, sai ka ülevaatusel käidud ning saab varsti jälle minna
5 viga + üks väheohtlik.
Ohukolmnurgal puudus E tähis ! mnjah, ega see ilma selleta ei helgi ju
Esisillas parempoolne välimine rooliots lõtkuga, ette uusi klotse+kettaid vaja, ning käsipidur pani ka villast, vahetab igaksjuhuks tagumised
trumlisisesed klotsid ka ära.
Ning Juhipoolne küljepeegel on suht ämblik. Paneb ka parempoolne natuke villast, et tuleb mõlemad välja vahetada. Gefis küsiti 20 euri tükk, palju
krt.
Igaljuhul jupid said ostetud (peale peeglite) ning tuleb tegutsema hakata.
Ohukolmnurk, esimesed kettad+klotsid, tagumised klotsid trumlitele ning rooliots kokku siis 75 euri.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.04.12 15:33
|
|
|
Kui sul tervet parempoolset peeglit koos klaasiga on vaja, siis võin selle sulle 7 euriga ära anda 
|
|
|
|
miq1988
huviline
Registreerunud 22.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 '91 1.8 66kw
|
|
postitati 07.04.12 21:30
|
|
|
krdi krdi krdi krt.
Ühe poole ketta+klotsid sai ees ära vahetatud, see suur silinder vms mis seal oli ei toimunud ka hästi, sai wd-40 vahele ja siis seal edasi-tagasi
sellega jamatud kuni hakkas enamvähem liikuma. Sai asi kokku tagasi, et kõik hea. Aga kurat teiselpool on jama (N) , ükspäev velgi vahetades sai üks
rattapolt liiga kõvasti kinni, nüüd on kandid maas. Täna ei jõudnud enam garaazis jamada, homme proovib kuskilt suure puuri leida ja pea maha puurida.
Loll pea on ikka nuhtlus kaelas küll (oli siis vaja nii kõvasti kinni väänata) !
Aga peeglist oleks huvitatud küll. Tegelikult on mõlemat peeglit koos "klaasidega" vaja ning ka generaatori pingutus"latti" ? Mingi ~20 cm pikk
jupp mis geneka peal.
|
|
|
|
toomas777
huviline
Registreerunud 05.07.08
Asukoht: ida-viru
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 q 1.9tdi 85kw 01a
|
|
postitati 07.04.12 22:48
|
|
|
Pigem lase mingi vana polt sinna otsa keevitada, palju lihtsam kui puuriga jamada! Ja et kandid maas- Osta omale korralikud padrunid, siis seda ei
juhtuks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
