| Lehekülgi: 1 2 |
janno19
huviline
Registreerunud 07.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2007
|
|
postitati 16.02.12 11:48
|
|
|
LUKKU
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 16.02.12 13:24
|
|
|
See 1.9 85kw mootor peaks olema töökindlam. See 2.0 on uuem mootor ja selles küllalt mitmeid vigu. Tuttav on igatahes paaril korral revalis käinud
selle 2.0 mootori ja selle muredega. Kuigi jah, esimesel korral läks ta revalisse Tartu Tauf-i meeste p*sa tõttu, kuna nood panid hammasrihma hamba
võrra valesti, teinekord oli mingi klappide teema sisselaskes ja siis tahmafiltriga ka paaril korral jama olnud...
Muidugi las räägivad targemad, aga nendest kahest mootoritüübist valiks ma selle 1.9 85kw. Uuri nt Eints- ilt nende mootorite teema kohta.
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
renv
huviline
Registreerunud 28.02.11
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: b7 a4 2.0tdi
|
|
postitati 16.02.12 21:15
|
|
|
2.0tdi'ga üle 20 000km nüüdseks kulgenud ja pole suurt häda midagi. Turbo geomeetria? tahtis suvel suure ökotamise peale kinni jääda (mootor läks
limp-mode'i- jõud läinud jms) kuid peale sisse-välja lükkamist taastus ära ilusti. Seejärel sai korra lõõrid korralikult puhtaks tahmatatud ja seni
pole probleem tagasi tulnud, ptui ptui ptui. Dünaamika koha pealt kindlasti hätta ei jää ei linnas, ega maanteel. Küttekulu kindlasti oluline faktor
sellise auto puhul: väikseimaks kuluks oli kolm liitrit kütust natuke alla 100 km kohta... (püsikas, tühi tee, stabiilselt 80km/h gps). Praegu talvel
ka üle 8l/100le pole ma selle autoga ka 100% lühikeste linnasõiduga praeguste ilmadega saanud. Nt viimase täpselt 1000liitriga olen saanud sõita
16600km. Kompu järgi ei vaata kulusid, kuna see arvab pidevalt 5l keskmiseks... Hooldan 10k tagant, kus vahetan kõik filtrid ja muidugi mootoriõli,
selle hinnaks (koos küttefiltriga) tuleb erinevates kohtades ühtlaselt ca 230€. Korraliku hooldusajalooga 2.0 ma arvan, et kestab. Ise valisin selle,
kuna 1.9 ligi 1,6t tühimassi veeretama jääks pisut vast lahjaks.
Aa ja lisada võiks seda, et kui sõpru kavatsed vedada, siis tagaistmel pole ikka üldse ruumi. Pagasiruum on väga arvestatav, aga mina taha küll istuma
mugavalt ei mahu.
Õlipurk peaks kindlasti kaasas olema, sest õli ta ikka sööb. Kõvasti talda andes 1l/1500-2000km peale. Hetke keskmine õlikulu on 0,5l 4000km peale.
Väidetavalt pidi 16 klapilise puhul normaalne olema, eks teised oskavad kommenteerida?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 16.02.12 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: renvKõvasti talda andes 1l/1500-2000km peale. |
Kui õlivahetuse 15 000 km tagant teha (?), siis vahetusvälba jooksul 7,5-10 l õli. Pole vahetada vajagi, koguaeg üsna uus õli sees. 
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 16.02.12 21:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: renv
Õlipurk peaks kindlasti kaasas olema, sest õli ta ikka sööb. Kõvasti talda andes 1l/1500-2000km peale. Hetke keskmine õlikulu on 0,5l 4000km peale.
Väidetavalt pidi 16 klapilise puhul normaalne olema, eks teised oskavad kommenteerida? |
Minu jaoks tundub see uskumatu. Peale õlivahetust olen sõitnud päris mitmeid tuhandeid kilomeetreid ilma tilkagi juurde kallamata. Esimest korda
langes õlitase alles viimaste külmade ilmadega, kuid see oli pigem põhjustatud õli paksenemisest.
|
|
|
|
renv
huviline
Registreerunud 28.02.11
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: b7 a4 2.0tdi
|
|
postitati 17.02.12 07:47
|
|
|
Ise üllatusin samuti. Teenindused (ja ka hooldusraamat) väidavad igaljuhul et sellele mootorile lubatud lausa kuni 1l/1000km!!! kohta, mis tundub ikka
väga ulme. Ei oska öelda, kas minu puhul asi sõidustiilis kinni, või siis tõesti vigases mootoris. Leket ei ole igatahes. Noo hetkel vaatasin et
viimasest õlivahetusest 5500km ja tasemeandur pole veel karjunud, kuigi varras 100% märg ei ole. Kui tasemeandur karjuma on hakanud, on tavaliselt
400ml sisse võtnud. See on siis juhtunud mul enamasti ca 4000km peale õli lisamist/vahetust - ehksiis mina pole varem nii pikka välpa õli kallamata
saanud, kui praegu. Eelmisel hooldusel sai sisse pandud ka teise firma õli, äkki selles asi, ei tea.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 17.02.12 08:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: renv
Ise üllatusin samuti. Teenindused (ja ka hooldusraamat) väidavad igaljuhul et sellele mootorile lubatud lausa kuni 1l/1000km!!! kohta, mis tundub ikka
väga ulme. ... |
See lause on vähemalt 90.ndate algusest saadik audi hooldusraamatus kirjas. Kuid jah, natukene õli maiad on need 2.0tdi küll. 10 000km peale 1L õli
rahulikul sõidul on tõesti täiesti normaalne, peenestades ja lühikesi sõite tehes ei ole 2L mingi number.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
janno19
huviline
Registreerunud 07.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2007
|
|
postitati 17.02.12 13:27
|
|
|
Mis on 1,9tdi 85kw tüüpvead.
|
|
|
|
a90q20v
huviline
Registreerunud 15.04.04
Asukoht: Viru
Kasutaja on eemal
Auto: zil157
|
|
postitati 17.02.12 13:59
|
|
|
Audi peal pole kokkupuudet olnud kuna meil ümbruses seda mootorit audide peal pole. Seevastu volksudel see 103kw 2.0 üks tragöödia ratastel. Pihustid
lühises ja plokikaane tihendid põhi probleemid. vahest ka etteande pumbad. Enamustel 103kw eelsyyte küünlad pihusti nukvõlli all mootoris sees.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 17.02.12 22:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janno19
Mis on 1,9tdi 85kw tüüpvead. |
Minuteada polegi, Sharannidel ja Passatitel on kahemassiline hooratas aegajalt mureks. Naabrinaine kurtis, et külmaga ei lähe B7-l salong soojaks.
Selle vea parandas "Econ"-i väljalülitus. Lisaks kippus vigisiema mingi pingutusrull, kökimöki ühesõnaga. Sõiduomadused muidu head, dünaamika jääb
tuntavalt alla 2.0 Tdi-le. Kui Q oluline pole, siis võib ökotamiseks ligi võtta.
Omal kogemus 2.5aastat 2.0TDi 125kW-ga. Kuna tegu Saksa turult 100% ajalugu omava masinaga, siis leht mootori poolelt väga puhas. Ainult õlivahetused,
hammasrihm 120k pealt ja kõik. Esimene prohmakas oli kuskil LS:155k juures pihustite näol, mis tootja kulul kõik vahetusse läksid. Viimane suvi võtsin
EGR-i lahti, kuna terve tagumiku täis inimkonda jahus selle kinnijäämisest ja sisselaske täistahmamisest. Arvuti näitas, et EGR end ikka liigutab, aga
huvi oli sisse piilumiseks suur. Minul oli sisselase puhas, EGR-i väljalaskest tuleva toru ja klapi juures oli pisut seda plöga. Puhtaks, kokku
tagasi, EGR test oli ok ja rohkem ma kapotialust uurinud pole.
Aegajalt vaja õli peale valada, hinnanguliselt läheb mul miski 1.5L 15k peale, seda siis aegajalt DPF-st ämblikuvõrke välja puhudes 
Eelsüüteküünlad on tõesti klapikambrikaane all, aga vahetus neil kunstikooli magistrikraadi ei vaja. Saab ilusti ligi. Algusaastatel oli ka 2.0 TDI-l
tüüpveaks kahemassiline hooratas ja ketiajamiga õlipump. Need hädad said 2006 alguse paiku parandus meetmed.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
janno19
huviline
Registreerunud 07.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2007
|
|
postitati 18.02.12 13:49
|
|
|
Kas tõesti kellegil pole 2005- 1,9tdi 85kw audit olnud.
|
|
|
|
Kusma
huviline
Registreerunud 03.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 85kW 1992.a
|
|
postitati 18.02.12 18:12
|
|
|
Loogika ütleb, et kui on valida pmst sama kubatuuriga diiselmootorite vahel, millel on 18kW jõu erinevus, siis valitakse ikkagi see vägevam variant,
sest küttekulu vahe ei ole neil väga suur.
|
|
|
|
renv
huviline
Registreerunud 28.02.11
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: b7 a4 2.0tdi
|
|
postitati 19.02.12 00:06
|
|
|
Parandage mind kui ma eksin, aga kas mitte isegi küttekulu antud võrdluses ei ole mitte 103kw kasuks? Ametlikud andmed minu teada väidavad seda
ökonoomsemaks kui 85kw. Vb mäletan valesti, hetkel pole mahti kontrollida.
|
|
|
|
janno19
huviline
Registreerunud 07.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2007
|
|
postitati 19.02.12 09:49
|
|
|
85KW Universaal, manuaal.
Kiirendus 11,5
Linn 7,5
Maanteel 4,5
Keskmine 5,6
103kw Universaal, manuaal.
Kiirendus 9,9
Linn 7,9
Maanteel 4,6
Keskmine 5,8
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 19.02.12 16:24
|
|
|
85 kilovatine peaks vist sama mootor olema, mida ka B5`le paigaldati? Omadustelt/ehituselt 1:1`le 1.9tdi 96kw`sega.
Kui nii, siis see on loomulikult töökindlam kui 2.0.
Pole tal ka kübemefiltrit, mille surm ühel hetkel on paratamatu.
Samuti on kaheliitrisel nukkvõlli probleemid.
Kogemused siis tuttava 2.0tdi Passatiga, mis Eestis ~3 aastat ja läbitud ~40 000km. Versus minu 1.9tdi 96kw, mille mootoris pole ühtki viga esinenud.
(2,5 aastat ja 120 000km ja odomeetrinäit ~370 000km).
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 19.02.12 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Pole tal ka kübemefiltrit, mille surm ühel hetkel on paratamatu.
Samuti on kaheliitrisel nukkvõlli probleemid. |
Mul naabrinaise A4 1.9TDI 85kW-l kübemefilter täitsa olemas. Räägi nendest nukkvõllidest lähemalt, mis aasta masin jne. Mul siin töökaaslase passatil
125kW vahetati eelsüüte küünlaid ja odol on 260tkm, silmaganähtavaid nuka kulumisjälgi ei näinud. Minu 125-ne oli tuliuus klapikambrikaane alt 150k
pealt. Googeldamine kah tulemust ei andnud, tõenäolislet ajad midagi segi või on tegemist üksikjuhumi vms. Minu kogemusel on 1.9TDI 96kW väga
nukkvõllimaias, kui jätta üks liigutus 300tkm pealt tegemata. Mul küll selle 103 kW eriti kogemust pole, sõbral oli Skooda Oktaavia skõut, too sõitis
uuena 100tkm ja tegi ainult õlivahetusi, siis tüdinemise tõttu läks müüki. 16V 103 ja 125 kW peaksid olema sisuliselt samad mootorid (turbod ja
pihustid erinevad) seda siis alates 2006 esimesest poolest.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 19.02.12 16:59
|
|
|
Tegemist 2006a Passatiga (2.0 103kw). Platsilt ostetud, seega reaalne läbisõit teadmata, muidu odol nagu ikka miski 150 000km.
10 000km läbitud, tuli nukkvõllid vahetada. Nüüd jebib tahmafilter, on proovitud kõrgetel pööretel sõita jms aga tundub, et asja ei saa.
Võimalik, et vaid erandjuhtum, kuid remondiasutustes laidetakse samuti, kui võrrelda 1.9`ga.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
Trojan
huviline
Registreerunud 08.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.09.12 08:48
|
|
|
Mis on neist kõige parem mootor ja miks ?
Audi A4 1.9tdi 85kW (2005a)
Audi A4 2.0 TDI PDF 125kW (2007a)
Audi A4 2.0 TDi 103 kW (2006a)
Manaalid. Otsin siiski vastupidavat mootorit.
Kõik on ca 200 000 sõitnud.
|
|
|
|
andko
huviline
Registreerunud 03.12.05
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,0TDI 07
|
|
postitati 09.09.12 08:24
|
|
|
Olen nüüdseks hetkeks omanud 14 kuud 2,0TDI 100kW (raamatu järgi on 2,0TDI-si 89kW, 100kW ja 103kW) A6-te aastast 2007, millega olen sõitnud nats üle
17000km ja selle ajajooksul vahetanud õli 2 korda. Esimene kord kui auto omanikuks sain ja teine kord, kui olin sõitnud ligikaudu esimesd 10000km ja
siiamaani ei ole pidanud õli juurde lisama, sest õli lihtsalt ei kulu. Nii et see müüt, et 2,0TDI-d õli võtavad, minu auto puhul küll veel ei kehti
(spidomeetril näit 177300). Ja see, et nukad kulunud on viitab suurele läbisõidule või valele mootoriõlile, sest pumppihustitega mootoris tuleb
kasutada spetsialset pumppihustitega mootori jaoks välja töödatud õli. Enamik õli vahetusega tegelevaid firmasid kallavad rahumeeli täissünt õli sisse
ja arvavad, et sobib küll mis seal vahet üks täissünt ju kõik. Minu soovitus, kui lasete õli vahetada, siis küsige mis õli pannakse Teie auto
mootorisse ja kas see on just sobiv selle mootori jaoks.
|
|
|
|
Trojan
huviline
Registreerunud 08.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.13 21:12
|
|
|
Audi A4 2.0 TDi 103 kW (2006a)
Kordagi pole õli peale valanud. Vahetanud olen iga 10 000järel.
|
|
|
|
elts1987
huviline
Registreerunud 08.04.10
Asukoht: Tampere, Soome
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0tdi Quattro ja B4 2.0 Quattro
|
|
postitati 27.01.13 20:48
|
|
|
Pole küll audi 2.0tdi ga kokku puutunud kuid paaril tuttaval passat 103 kw. Ja mõlemal on õlipump õhku lennanud või siis selle keti pinguti vms. nii
et kogu õli mootorist välja jooksnud. Ning selle remont u. 1600.- .
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 29.01.13 15:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: elts1987
Pole küll audi 2.0tdi ga kokku puutunud kuid paaril tuttaval passat 103 kw. Ja mõlemal on õlipump õhku lennanud või siis selle keti pinguti vms. nii
et kogu õli mootorist välja jooksnud. Ning selle remont u. 1600.- . |
Me lasime aastavahetusel rakette õhku, kogu taevas oli tuld täis. Kuna ilm oli sula, siis jalad olid märjad.
Kui nüüd edasi filosofeerida, siis kuidas see õli välja jookseb? Karterisse tuleb auk sisse?
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
elts1987
huviline
Registreerunud 08.04.10
Asukoht: Tampere, Soome
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0tdi Quattro ja B4 2.0 Quattro
|
|
postitati 03.02.13 21:59
|
|
|
Tegelikult olid ka omal jalad suht märjad.
Aga seoses passtiga rikkus vist vända simmeri ära , kuid ei mäleta ka väga täpselt, kui huvi on et millisest august seda õli siis tuli? Võin uurida!
|
|
|
|
KristerK18
huviline
Registreerunud 02.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.02.13 18:57
|
|
|
Mul on Audi A4 2.0 TDi 103 kW (2005a). Viimasest õlivahetusest on möödas 6000 km ja pole veel kordagi õli juurde valanud. Õlivahetusi teen iga 15000
km järel mis pole palju kuna kuna praegused õlitootjad lubavad sõita ka 30000 km mis meie tingimustes on siiski liig , ise kasutan Mobil 1 mootoriõli
.
Eelnevalt keegi rääkis ka eelsoojendus küünaldest siis nende vahetusega saab hakkama igaüks kellel tööriistad käes püsivad .
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
