weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.02.12 06:03
|
|
|
B4 2.0 66kw õlisurve kadunud
Täna hommikul pärast auto lumest puhastamist tabas mind selline üllatus, et õlituli säras ning lisakellade peal oli õlisurve näit 0 bar. Ilmselgelt
jätsin ma mootori ka kohe pärast sellist näitu seisma. Kuhu see surve sai üleöö kaduda? Reedel oli veel kõik korras ning nädalavahetusel auto lihtsalt
seisis. Vaatasin ka kapoti alla ning õli polnud ka kuskilt välja lennanud. Igasugune nõu ja abi on oodatud, kuna tahaks auto uuesti liikuma saada.
|
|
|
|
messin
huviline
Registreerunud 14.12.07
Asukoht: Võrumaa<->Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 1.9TDI
|
|
postitati 13.02.12 06:31
|
|
|
Võimalik, et vigane andur lihtsalt või ühendus anduri juures kehva. Nii üleöö see õlisurve ei saagi, vähemalt minu teada, kuhugi kaduda. Vaata, et õli
normis ikka oleks ning siis võid katsetada edasi.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 13.02.12 06:37
|
|
|
Õlirõhu regulaator võib ka lahti (kinni kiilund) jäänud olla.
Mul on regulaator suletud asendisse jäänud ja lõi plokist õlikanali punnid minema.
Võimalik, et regulaatori kolb jääb paksust (külmast paks) õlist tingituna äärmisesse asendisse täielikult avatuks ja mootori soojenedes ja õli
voolavamaks muutudes enam survet pole.
Aga alustama peaks tõesti mehhaanilise rõhukellaga õlisurve mõõtmisest.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 13.02.12 06:42
|
|
|
Andureid huupi vahetada pole mõttet, neis viga arvatavasti pole. Kui ikka lisakellad ka toimibvad. Teadupärast autod ongi enne katki minekut korras
ja asjad toimuvad üleöö, eriti sellise külmaga, kus õlid on paksud. Mis õli muidu kasutad ka?
Eks ta sul seal õlipumbale viga tegi, mis muud. Õlifiltri võid proovda vahetada, aga vaevalt seal süü on.
Nagu mulk ütles, Rõhukellaga mõõta üle asi. Enne seda ei tohi mitte üks käivitust teha. Muide õli on normis ja vahejahuti juurest pole välja löönud?
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 13.02.12 06:46
|
|
|
Kas lisakellade näit ja õlituli on erineva anduri pealt? Vähemalt v6 puhul on mul selline mulje jäänud.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.02.12 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kas lisakellade näit ja õlituli on erineva anduri pealt? Vähemalt v6 puhul on mul selline mulje jäänud. |
R4 on üks andur ja sellel siis kaks klemmi, millest üks ots siis lisakelladele ja teine õlitulele. Tavaline andur oli ühe klemmiga.
Kontrollisin nüüd õli ära ja see on normis. Sees on poolsünteetiline õli. Rohkemat ma öelda ei oska, kuna ise pole veel vahetanud. Sügisel kallasin
korra peale ka Valvoline õli, täpset nimetust ei mäleta, aga see oli 100k+ läbisõiduga autole ning ikka poolsünteetiline.
Lisakellad on ühendatud ja reedel näitas umbes 3,5 bar-i.
Uus õlifilter olemas ning vahetan ta siis ära ja annan teada, kas aitas või mitte.
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5
|
|
postitati 13.02.12 14:33
|
|
|
Kas hüdrotõukurid tiksusid ka?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.02.12 14:54
|
|
|
Uus filter küljes ning rõhk on olemas. Tühikäigul siis 4-5 bar. Õli tuleks ka veel ära vahetada, kuna vanast filtrist ei tahtnud isegi tagurpidi
keerates miskit välja tulla ning seega paistab õli jube paks olevat.
Kuulatasin ka pärast hääli kapoti all ja muud peale genekast kostuvate imelike häälte ei täheldanud.
|
|
|
|
Kusma
huviline
Registreerunud 03.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 85kW 1992.a
|
|
postitati 13.02.12 16:18
|
|
|
Kas antud mootoril peabki tühikäigul rõhk nii kõrge olema?
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5
|
|
postitati 13.02.12 16:25
|
|
|
Külma õliga on mul kõikidel Audidel nii olnud. Soojalt on 2 bari juures.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 13.02.12 16:44
|
|
|
No õli võiks ikka vahetada vähe tihedamini.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.02.12 16:49
|
|
|
Ma just uuringi hetkel, kas odavam tuleks osta ise õhufilter, õlifilter, 4 liitrit õli ning ise vahetada või lasta teha Carstopis, kus see sama
protseduur koos uute juppidega maksab 32 euri.
|
|
|
|
Kusma
huviline
Registreerunud 03.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 85kW 1992.a
|
|
postitati 13.02.12 17:55
|
|
|
Ise tehes tuleb ikka odavam.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.02.12 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kusma
Ise tehes tuleb ikka odavam. |
Arvutasin ära ja ise tehes tuleks veits üle 35 euri. Erinevus tulebki just õli hinnast, kuna teenindustes on õli nendes suurtes vaatides, poest peab
ostma aga kas 4x1l või siis 5l kanistri.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 13.02.12 18:12
|
|
|
Mine lase teha siis otseloomulikult.
|
|
|
|
|
|
Kusma
huviline
Registreerunud 03.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 85kW 1992.a
|
|
postitati 13.02.12 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kusma
Ise tehes tuleb ikka odavam. |
Arvutasin ära ja ise tehes tuleks veits üle 35 euri. Erinevus tulebki just õli hinnast, kuna teenindustes on õli nendes suurtes vaatides, poest peab
ostma aga kas 4x1l või siis 5l kanistri. |
Nii huvi pärast küsiks, et mis õlist jutt käib?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.02.12 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kusma
Nii huvi pärast küsiks, et mis õlist jutt käib? |
Valvoline Durablend. Teisel B4-jal sama õli sees (vahetati juulis 2011). Mootor töötab ilusti ja ka suure külmaga pole õlirõhuga probleeme olnud.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 13.02.12 21:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiil
Külma õliga on mul kõikidel Audidel nii olnud. Soojalt on 2 bari juures. |
Minu audil on soojalt 1bar ja nii suvest saati ja pööretel soojalt on umbes 4bar ligiduses, sees on täissünt õli.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.02.12 06:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanE
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiil
Külma õliga on mul kõikidel Audidel nii olnud. Soojalt on 2 bari juures. |
Minu audil on soojalt 1bar ja nii suvest saati ja pööretel soojalt on umbes 4bar ligiduses, sees on täissünt õli. |
Ära siis pane täissünti, kuigi ma ei tea, mis mootorist sa räägid, on minu pereringis kõikidel v6-tel soojalt tühikäigul 2 ringis olnud, samas ega see
1bar vist ka veel mingi traagika pole vast.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 14.02.12 09:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanE
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiil
Külma õliga on mul kõikidel Audidel nii olnud. Soojalt on 2 bari juures. |
Minu audil on soojalt 1bar ja nii suvest saati ja pööretel soojalt on umbes 4bar ligiduses, sees on täissünt õli. |
Ära siis pane täissünti, kuigi ma ei tea, mis mootorist sa räägid, on minu pereringis kõikidel v6-tel soojalt tühikäigul 2 ringis olnud, samas ega see
1bar vist ka veel mingi traagika pole vast. |
2,0 3A 83kw, õli tuld pole kordagi põlema pannud, seega ei tohiks probleemi olla ka ma arvan.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.02.12 10:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanE
2,0 3A 83kw, õli tuld pole kordagi põlema pannud, seega ei tohiks probleemi olla ka ma arvan. |
No kui juba õlituli põlema läheks, siis oleks asi täiesti pe.ses, aga eks keegi targem kommenteerib, kas sinu mootorile 1bar on piisav või miks üldse
nii vanal mootoril täissünti kasutada.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 14.02.12 11:45
|
|
|
Õlirõhk ei ole üksi mingi näitaja.
Kui sa mootori midagi tavotilaadset täis topid, siis on rõhku ka ilmselt nii, et vähe pole.
See ei tähenda, et mingeid määrimisomadusi asjal oleks.
Paksemal õlil on ehk täiesti läbi kulunud saalede vahel mingeid pisemaid eeliseid, aga üldjuhul on täiesti mõttetu panna mingit 20w60 mootorisse ja
öelda, et "oh, mul on nüüd igal pool 5 bari õlirõhku, mootor nagu uus"
Külmkäivitusel on ka momentaalselt 5 bari õlirõhku, aga see õli ei määri kuigi hästi, kui ta meelaadne klimp on.
Paremat õli on alati mõtet kasutada, kui rahakott lubab.
Ainus põhjus mitte täissünti kasutada, oleks rahaline kokkuhoid mingisuguse mootoriressursi arvelt.
|
|
|
|
|
|
kiluwatt
huviline
Registreerunud 12.04.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.13 15:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanE
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiil
Külma õliga on mul kõikidel Audidel nii olnud. Soojalt on 2 bari juures. |
Minu audil on soojalt 1bar ja nii suvest saati ja pööretel soojalt on umbes 4bar ligiduses, sees on täissünt õli. |
mu 1,6l td 59kw mootoril on õlirõhk tühikäigul 0,5 ja pööretel saab ka 6bar-i kellale. 4-5bar tuleb umbes 3000 ja edasi pöördel.
õlituli tühikäigul kipub põlema minema. alumine andur on pandud 0,15-0,4bar-ine. ei teagi mis see õige sinna oleks. või ongi õige? õli on sees 10-w40
ja äsja vahetatud. mingeid muutusi see kaasa ei toonud.
|
|
|
|
