Eesti Audi Klubi foorum - S4 2.2T automaatkasti mure

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » S4 2.2T automaatkasti mure

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

OttOlesk

huviline

Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Tesla

postitati 05.02.12 20:30

S4 2.2T automaatkasti mure

Tegemist on S4 2.2T automaat kastiga. Tehes 80mne pealt kick downi vahetab käigukast 2 käiku alla nii nagu peab, kuid teine käik libiseb hetkeks läbi. Pöörded jooksevad kiiremini kui kiirus. Järgmine hetk teeb õrna jõnksu ning pöörded langevad ja hakkavad kiirusega ühes tempos liikuma. Ehk teisisõnu haakub ja lõpetab läbi libisemise. Kui läbi libiseb, siis sellel ajal auto kiirendab, kuid on näha läbi libisemist. Asi toimub kõrgematel pööretel just kick downil ning hea pidamise korral. Kas kastiõli vahetamine võib siin midagi aidata või on kast on töö varsti lõpetamas ?

The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu

Zoig

klubiliige

Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 05.02.12 22:04

Kas ma saan õigesti aru: kastis rõhkusid vähendadakse, et teha sujuvam käiguvahetus, aga mingil põhjusel ei tõuse turbiinis rõhk piisavalt ruttu tagasi libisemise peatamiseks?

Et oleks raskem!

OttOlesk

huviline

Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Tesla

postitati 06.02.12 11:55

Tundub küll seda moodi, et rõhk ei normaliseeru piisavalt kiiresti. Teiste käikudega on kõik korras, ainult kick downi hea pidamisega pinnal tehes hakkab läbi libisema.

The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu

Zoig

klubiliige

Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 06.02.12 12:06

Kas seda juhtub ainult kickdowniga kiirendamisel või ka paigaltstardist?

Muidu praeguste ilmadega kahtlustaks esimesena vananenud õli, see võib põhjustada seda miks solenoidid end piisavalt kiiresti ei liiguta. Kui asi ikkagi mingiltmaalt lõpetab libisemise, siis loogiliselt võttes ei tohiks veel asi kulunud olla vaid on lihtsalt hüdraulika juhtimise probleem.

Et oleks raskem!

OttOlesk

huviline

Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Tesla

postitati 06.02.12 12:29

Seda juhtub ainult kickdownidega. Kui kiirus on 80mend ja suruda pedaal põhja. Vahetab teise käigu peale kõige magusamasse alasse. Siis toimub hetkeliselt läbilibisemine. Teeb jõnksu ja tõmbab pöörded tagasi. Kui kiirus on juba suurem. Näiteks vahetab 4nda pealt 3nda peale, siis toimib kõik korrektselt. Paigalt startides toimib kõik ideaalselt. Märkasin vaid seda, et see "trall" hakkas pihta suurte külmadega.

The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu

Maikel18

huviline

Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal

Auto: S 4 2.2 TQ 20V

postitati 09.02.12 18:35

Ütleme nii, et olen enda autoga sama asja tähele pannud. Ka ainult -5* - -25* kraadide juures. Käigukastis on äsja õli vahetatud. Oskab keegi kommenteerida?

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 10.02.12 05:30

Ma arvan, et te mõtlete veidi üle. Väike läbilibisemine on täiesti normaalne. See on suurte pöörete juures vist isegi ajju sisse progetud, et ei tekiks hetkelisi suuri koormusi kick down-i tehes. Kasulik oleks üldse selliste kraadidega vähe madalamat profiili hoida, kui kasti remontida ei taha.

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » S4 2.2T automaatkasti mure

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 8.6% - SQL: 91.4%]