| Lehekülgi: 1 2 3 |
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 22.12.11 13:18
|
|
|
A8 pooled silindrid ei tööta
A8 3,7q 191kw 2002a
Probleem selles, et üks hommik auto käima pannes mootor puterdas. Kaabeldus tehtud, näitas 5 6 7 8 silindrid ei tööta. Sai uued küünlad, süütepoolid
sai vahetatud ja ikka sama jama. Kaabeldus nagu ei näidanud ka spetsiifiliselt millest see probleem tingitud on.
Kui ühe poole cat umbes on, kas see mõjutab ka silindrite tööd nii, et lülitab need järelt ära või mida nagu veel tasuks kontrollida, kas nuka
võllide märkides olemist või ?
Probleem tuli üleöö, õhtul sõitis hommikul oli tuksis. Kas mingi kaitse vms ei või läbi olla ja kus need kaitsmed üleüldse asuvad?
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 22.12.11 13:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
A8 3,7q 191kw 2002a
Probleem selles, et üks hommik auto käima pannes mootor puterdas. Kaabeldus tehtud, näitas 5 6 7 8 silindrid ei tööta. Sai uued küünlad, süütepoolid
sai vahetatud ja ikka sama jama. Kaabeldus nagu ei näidanud ka spetsiifiliselt millest see probleem tingitud on.
Kui ühe poole cat umbes on, kas see mõjutab ka silindrite tööd nii, et lülitab need järelt ära või mida nagu veel tasuks kontrollida, kas nuka
võllide märkides olemist või ?
Probleem tuli üleöö, õhtul sõitis hommikul oli tuksis. Kas mingi kaitse vms ei või läbi olla ja kus need kaitsmed üleüldse asuvad?
|
Kommutaator
Otsing
Diagnostika
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 22.12.11 14:41
|
|
|
Kommutaatoreid ma ei leidnud, et omavahel ära vahetada ja siis proovida. Kas neid üldse selle tüübi mootoril on? Kaks aju on küll.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 22.12.11 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kommutaatoreid ma ei leidnud, et omavahel ära vahetada ja siis proovida. Kas neid üldse selle tüübi mootoril on? Kaks aju on küll.
|
Kommutaatorid on kapoti all, plastkatete all. Paremal pool.
VAG-COM võiks mingi konkreetse vea pakkuda.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 22.12.11 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kommutaatoreid ma ei leidnud, et omavahel ära vahetada ja siis proovida. Kas neid üldse selle tüübi mootoril on? Kaks aju on küll.
|
Kommutaatorid on kapoti all, plastkatete all. Paremal pool.
VAG-COM võiks mingi konkreetse vea pakkuda. |
Sellel autol neid paraku enam pole.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
crazy
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 , A6 C5 1,9tdi
|
|
postitati 22.12.11 18:58
|
|
|
Kontrolli juhtmestik üle!!
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 22.12.11 21:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kommutaatoreid ma ei leidnud, et omavahel ära vahetada ja siis proovida. Kas neid üldse selle tüübi mootoril on? Kaks aju on küll.
|
Kommutaatorid on kapoti all, plastkatete all. Paremal pool.
VAG-COM võiks mingi konkreetse vea pakkuda. |
Sellel autol neid paraku enam pole. |
Good point. Läks kuidagi avatari tagatule järgi "puusalt tulistamiseks", jäi selline asi tähelepanuta.
No siin saab üle vaadata mootoriaju kaitsmed. Need peaksid asuma aju juures, kapoti all plastkarbis.
Lisaks nuka- ja vändaandurid, muud ei turgata kohe pähe, ikka aitaks kaabeldamise veakood palju edasi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.12.11 05:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kommutaatoreid ma ei leidnud, et omavahel ära vahetada ja siis proovida. Kas neid üldse selle tüübi mootoril on? Kaks aju on küll.
|
Kommutaatorid on kapoti all, plastkatete all. Paremal pool.
VAG-COM võiks mingi konkreetse vea pakkuda. |
Sellel autol neid paraku enam pole. |
Good point. Läks kuidagi avatari tagatule järgi "puusalt tulistamiseks", jäi selline asi tähelepanuta.
No siin saab üle vaadata mootoriaju kaitsmed. Need peaksid asuma aju juures, kapoti all plastkarbis.
Lisaks nuka- ja vändaandurid, muud ei turgata kohe pähe, ikka aitaks kaabeldamise veakood palju edasi. |
See on hea info, et mingid kaitsmed ka eksisteerivad. Vag com ei näita muud, kui nelja silindri misfire viga ning üldine multiple viga. Kahe silindri
kohta tuleb viga kohe, kaks tiksuvad hiljem paari minuti jooksul juurde.
Andurite vigu pole.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 23.12.11 15:45
|
|
|
Kaitsmed kontrollitud ja terved. Kas kui selle poole cat umbes on, siis ei või selline asi juhtuda, et lülitab selle poole silindrid välja?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.12.11 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kaitsmed kontrollitud ja terved. Kas kui selle poole cat umbes on, siis ei või selline asi juhtuda, et lülitab selle poole silindrid välja?
|
Kas säde on olemas? Äkki on keti üle vianud nuka otsast?
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 23.12.11 15:57
|
|
|
Ilmselt mingi säde oli kui alguses peale küünalde ja süütepoolide vahetust töötas ühel pool kaks silindit ja hiljem oli terve rivi mängust väljas.
Arvutiga cat-i kontrollides oli selle töö küll veitsa nigela võitu, aga kas see mängib nii suurt rolli silindrite töös?
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 23.12.11 16:00
|
|
|
Kas nuka ja vändaanduit mingite vidinatega kontrollida saaks, et kas korras?
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 23.12.11 16:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kas nuka ja vändaanduit mingite vidinatega kontrollida saaks, et kas korras? |
Kui mootor käib, siis juhet tagant tõmmates saab aimu, kas midagi muutub.
On veel selline nimekiri asjadest, mis võiksid mingil viisil asjasse puutuda:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16684/P0300/000768
Kas detonatsioonianduri saab välistada?
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 23.12.11 16:16
|
|
|
Kui diagnost detonatsioonianduri viga ei näita siis ei saa välistada, arvutile sellise anduri viga ei tulnud, ei nuka ega vändaandurite omasid.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.12.11 16:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maido123
Kas nuka ja vändaanduit mingite vidinatega kontrollida saaks, et kas korras? |
Mõlema häireid toimimises näitab vag com kohe. Paraku nendega kõik hästi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
TKS8
huviline
Registreerunud 14.07.11
Kasutaja on eemal
Auto: S8
|
|
postitati 31.12.11 14:58
|
|
|
Mingeid uudiseid antud vea kohta?
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 01.01.12 12:04
|
|
|
Läheb esmasp või teisip garagesse ja kontroliin nukavõlli üle, äkki on tõesti hammasrihma üle visanud vms ja selle poole cat-i tahaks ka kontrollida,
äkki umbes. Ülejäänud vead peaksid olema välistatud.
|
|
|
|
TKS8
huviline
Registreerunud 14.07.11
Kasutaja on eemal
Auto: S8
|
|
postitati 01.01.12 15:28
|
|
|
anna teada ka siin, endal ka samalaadne probleem
|
|
|
|
TKS8
huviline
Registreerunud 14.07.11
Kasutaja on eemal
Auto: S8
|
|
postitati 06.01.12 17:36
|
|
|
Said miskit teada
|
|
|
|
maido123
huviline
Registreerunud 23.01.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3,7 2002a quattro
|
|
postitati 09.01.12 17:41
|
|
|
Teema järgmine, auto on laiali lõhutud ja välistatud on katalüsaatori ummistus, hammasrihm on kenasti märgis ja nukad on paigas, aga selgus see, et
pihustitesse 5 6 8 7 ei jõua kütus. Kas siis pihustid ei avane või milles see probleem olla võub? Kas saab kõik neli pihustit korraga läbi minna või
on kala auto sellepoole ajus? Kuidas kontrollida?
|
|
|
|
MadisT
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q C4 2,5 TDi-1996
|
|
postitati 09.01.12 22:35
|
|
|
Kas korralik diagnostika ei suuda midagi välja lobiseda? Müstiliste bensukate muredega olen ise Truumust abi saanud. Ja paar inimest, kellele
soovitanud, on ka seal abi saanud. Aga kui auto juba laiali lammutatud, siis pole see vist lihtne sinna ronida.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.01.12 23:12
|
|
|
Kas enne pihustit on kütus olemas? Või on neil kõigil ühine latt? Pole vaadanud sellist mootorit lähemalt.
Kas pihustite häält on kuulda? Kas pistiku tagant tõmbamisel on hääles muutust?
Kas pihustilt pistiku ära tõmbamisel lööb veakoodi sisse?
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 10.01.12 06:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kas enne pihustit on kütus olemas? Või on neil kõigil ühine latt? Pole vaadanud sellist mootorit lähemalt.
Kas pihustite häält on kuulda? Kas pistiku tagant tõmbamisel on hääles muutust?
Kas pihustilt pistiku ära tõmbamisel lööb veakoodi sisse? |
Latt on ühine ja seega peaks viga siiski olema pihustite juhtimises e. siis kisub sinna aju poole. Imelik on see, et mingit veidigi konkreetsemat
veakoodi pole, lihtsalt üldine "mõned silindrid ei tööta" ja siis veel iga (5678)kohta eraldi misfire detected. Ise mõtlesin ka, et peaks pihustite
pistikud eemaldama ja vaatama, kas aju saab aru, et viga tuli. Samas on variant, et aju ei juhi pihusteid ning ei salvesta ka konkreetset viga, samas
mingi osa saab aru, kõik pole korras.
Samas veakood 16684 ei viita aju veale otseselt...
Suht huvitav olukord ja ma üldse ei imestaks, kui viga on väga lihtlabane. Mingi pin ei anna ühendust näiteks vms.
Helista Maido, kui auto juurde lähed, uurime veel veidi seda pihustite poolt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
MadisT
huviline
Registreerunud 03.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant Q C4 2,5 TDi-1996
|
|
postitati 10.01.12 09:00
|
|
|
Seda teemat võiks vaadata. Seal jutt
ühest süütepoolist. Mootor pole küll sama, kuid äkki annab vihjeid.
EDIT: Misfire tähendab tavaliselt süütepooli, mitte pihustit. Ja pole välistatud, et uus pool võib vigane olla.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.01.12 09:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MadisT
EDIT: Misfire tähendab tavaliselt süütepooli, mitte pihustit. Ja pole välistatud, et uus pool võib vigane olla. |
Misfire tähendab sõna otseses mõttes vahelejätmist. Seda, et silindris ei toimu korrektset põlemist ning seda võib põhjustada nii kütuse kui ka sädeme
puudus/liigsus.
Vaadake kõik massid üle, ehk ei anna mõni ühendust.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
