Laurax
huviline
Registreerunud 28.11.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.6 V6 110kw
|
|
postitati 05.10.11 05:33
|
|
|
A6 salongiradikas
Autol siis soojus põhjas puhub midagi sooja ja kõik ok peale selle, et tosooli lõhn salongi tuleb. Kui aga panna vähem puhkuma lähevad aknad uduseks.
Vist on aeg mõelda salongiradika vahetusele?
Või on veel mingeid variante, mis võib viga olla?
Tegu on kliima variandiga.
Kas keegi oskab öelda,mis selline töö võiks Tartus maksma minna? Äkki on keegi vahetanud ja oskab soovitada?
|
Car`s and Speed is our Passion ! (H)
|
|
|
|
|
Jürgen
klubiliige
Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.11 11:47
|
|
|
Kui küsid variante, siis teoreetiliselt võivad ka lõdvikud või 'kraani' vahelt lekkida, kuid üldjuhul ikkagi soojendusradiaatori vahetus. Soe
soovitus on võimalusel kasutada mitte B-osa, kui tahad, et asi kestaks ja talvel normaalse kiirusega salong soojaks läheks.
Täpsemalt põhjendustest ja b-osade tootjatest leiab pikalt juttu SIIT teemast.
PS! Eeldan, et tegu on pildil oleva A6'ga.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 05.10.11 12:55
|
|
|
Bensukal peaks see vahetus üsna lihtne olema. Diisliga rohkem jebimist. Selle tööga saab täitsa ise ka hakkama. 
|
|
|
|
|
|
Laurax
huviline
Registreerunud 28.11.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.6 V6 110kw
|
|
postitati 05.10.11 19:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürgen
Kui küsid variante, siis teoreetiliselt võivad ka lõdvikud või 'kraani' vahelt lekkida, kuid üldjuhul ikkagi soojendusradiaatori vahetus. Soe
soovitus on võimalusel kasutada mitte B-osa, kui tahad, et asi kestaks ja talvel normaalse kiirusega salong soojaks läheks.
Täpsemalt põhjendustest ja b-osade tootjatest leiab pikalt juttu SIIT teemast.
PS! Eeldan, et tegu on pildil oleva A6'ga. |
Tegu jah pildil oleva A6-ga.
Vana omanik rääkis, et salongiradikas on vahetatud hiljuti.
Mis on "kraan"? (sry naisemõistus)
|
Car`s and Speed is our Passion ! (H)
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 06.10.11 05:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürgen
Kui küsid variante, siis teoreetiliselt võivad ka lõdvikud või 'kraani' vahelt lekkida, kuid üldjuhul ikkagi soojendusradiaatori vahetus. Soe
soovitus on võimalusel kasutada mitte B-osa, kui tahad, et asi kestaks ja talvel normaalse kiirusega salong soojaks läheks.
Täpsemalt põhjendustest ja b-osade tootjatest leiab pikalt juttu SIIT teemast.
PS! Eeldan, et tegu on pildil oleva A6'ga. |
Kui ma õigesti mäletan, siis c4-l lõdvikute vahelt lekkimisega see vedelik (või selle lõhn) kuidagi salongi küll ei tohiks sattuda
|
|
|
|
heix75
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.
|
|
postitati 06.10.11 06:12
|
|
|
Tundub, et salongiradika vahetus seisab tõesti ees. Enne muidugi võiks ka kõik muud ühendused üle kontrollida.
A6-l kipub vahel ka torude e. lõdvikute ühenduskohtade vahelt lekkima. Enamasti siiski lekib radikas ise.
Kindlasti soovitan vältida B-radikaid, mis on küll odavad, aga neid ei õnnestu korralikult paigaldada (torud on millegipärast pikemad ja peenemad kui
originaalil). Lisaks ei taha B-radikad hästi sooja juhtida, praeguste ilmadega pole vahet, aga talvel ei taha salong kuidagi soojaks minna.
Ise tehes on möllamist vähemalt 1-2 päeva, sest radika vahetuseks tuleb kojameeste piirkonnast kõik lahti kiskuda, ning ka salongist ühtteist lahti
kruvida ja eemaldada, et pääseks eemaldama pistikuid ja torusid armatuuri sees.
Kui lasta töökojas teha, siis umbes 100-150 EURiga peaks hakkama saama(oleneb radikast, mida sinna paigaldada). Ise tehes saab tööraha kokku hoida -
aga närvirakke kaotad üsna palju selle vahetuse käigus Kui endasse on
kogunenud viha ja raev siis salongiradika vahetus on just see töö millega ennast maandada 
Ja mis puutub lõhna või auru salongi pääsemisse, kui lõdvikud lekivad, siis see on võimalik ainult juhul kui kere ja ahjukorpuse vahele pole
korralikku tihendit pandud. Muidu on ahjukorpuses ainult radiaatori kärg ja torud on väljapool ahju korpust. Kui aur salongi tuleb, siis lekib
radiaatori ise - levinum koht on otsavanni servast kuskilt. Enamasti on siis ka juhi jalgealune märg. Enda autol hakkas ka otsavanni servast lekkima,
kuni ühel hetkel survega lõi päris lahti selle ja hetkega oli kogu jahutusvedelik salongis jalgade peal.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 06.10.11 06:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: heix75
Tundub, et salongiradika vahetus seisab tõesti ees. Enne muidugi võiks ka kõik muud ühendused üle kontrollida.
A6-l kipub vahel ka torude e. lõdvikute ühenduskohtade vahelt lekkima. Enamasti siiski lekib radikas ise.
Kindlasti soovitan vältida B-radikaid, mis on küll odavad, aga neid ei õnnestu korralikult paigaldada (torud on millegipärast pikemad ja peenemad kui
originaalil). Lisaks ei taha B-radikad hästi sooja juhtida, praeguste ilmadega pole vahet, aga talvel ei taha salong kuidagi soojaks minna.
Ise tehes on möllamist vähemalt 1-2 päeva, sest radika vahetuseks tuleb kojameeste piirkonnast kõik lahti kiskuda, ning ka salongist ühtteist lahti
kruvida ja eemaldada, et pääseks eemaldama pistikuid ja torusid armatuuri sees.
Kui lasta töökojas teha, siis umbes 100-150 EURiga peaks hakkama saama(oleneb radikast, mida sinna paigaldada). Ise tehes saab tööraha kokku hoida -
aga närvirakke kaotad üsna palju selle vahetuse käigus Kui endasse on
kogunenud viha ja raev siis salongiradika vahetus on just see töö millega ennast maandada
Ja mis puutub lõhna või auru salongi pääsemisse, kui lõdvikud lekivad, siis see on võimalik ainult juhul kui kere ja ahjukorpuse vahele pole
korralikku tihendit pandud. Muidu on ahjukorpuses ainult radiaatori kärg ja torud on väljapool ahju korpust. Kui aur salongi tuleb, siis lekib
radiaatori ise - levinum koht on otsavanni servast kuskilt. Enamasti on siis ka juhi jalgealune märg. Enda autol hakkas ka otsavanni servast lekkima,
kuni ühel hetkel survega lõi päris lahti selle ja hetkega oli kogu jahutusvedelik salongis jalgade peal. |
No sõltub ikka inimesest ka, kes teeb, mulle räägiti ka, et salongiventilaatori vahetuseks varu vähemalt üks päev jne jne, tegelt läks mingi 3h ringis
ja sellest ka arvestatav osa splinditangide puudumise tõttu, seega 2h täitsa tehtav ka esimest korda, teist korda vast 1h, salongiradikas iseenesest
oli ka kohe seal samas ja logises kõige muuga kaasa, tahaks näha, kuidas on sinna võimalik kaks päeva kulutada
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 06.10.11 06:47
|
|
|
No krt. Kaks päeva? Mismoodi? Diislil tegime esimest korda ca 6 tundi, aga diislil tuleb enam vähem tagumiste istmeteni lammutada. 2h on bensukal
täiesti reaalne.
|
|
|
|
|
|
heix75
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.
|
|
postitati 06.10.11 06:52
|
|
|
Kuluski kaks päeva, kuna ei saanud ahjukorpust algul pesast välja. Ja kui õnnestus lõpuks kogu asi sealt kapoti alt kätte saada oli väljas juba
hämar.
Järgmisel hommikul sai kõik jälle kokku pandud.
*Ilmselt saab tõesti kiiremini, kui on kogemusi ja lisaks ka kõik jupid kohe olemas. Praegu saaks kiiremini hakkama
|
|
|
|
WhiteStallion
huviline
Registreerunud 13.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant 3.0tdi Q, Audi A6 C5 Avant 2,8 V6 & Audi 100 avant 2.6 V6
|
|
postitati 13.10.11 17:07
|
|
|
Mismoodi see kupatus sealt kätte saadi(mootori korpus).Mul selline jama, et eelnevalt ka nahetatud salongi ventilaatorit ja korpus suht ära lõhutud ja
nüüd vaja uuesti vahetada aga see korpus lag´unes 1 poolelt suht ära  Kas
saab vahetada ainult poolt ka või oleks mõttekas ikka tervelt vahetada?Aga jah, nüüd oleks vaja teada kuidas oleks võimalik see jupp sealt kätte
saada.Kas salongist tuleb ka midagi järele anda?Sest kapote alt ei paista küll midagi ,mis teda seal kinni hoiaks
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 14.10.11 10:17
|
|
|
Salongist tuleb eemaldada kõik need plastiktorud. Siis kapoti alt tosooli lõdvikud, kollane klapp(pealtvaates vaskul pool ahju) tuleb ka ära keerata
ja rohkem vist ei olnudki.
|
|
|
|
|
|
