Reigo79
huviline
Registreerunud 21.08.11
Asukoht: Raasiku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.09.11 21:20
|
|
|
Esiamordi puks-laager vahetus
Tere
Sai täna siis ostetud Audi 80-1,6-66kw-89a Uued esiamortide puksid aga ei tea kuidas neid vahetada äki keegi saab natike soovitada kuidas,ja mida vaja
teha?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 03.09.11 23:15
|
|
|
Mõtled ilmselt ikka amordi tugilaagrit?
Teoorias on asi suhteliselt lihtne, võta püstak masina küljest ära, pressi vedru kokku, keera asi ülevalt lahti, vaheta tugilaager ära, keera kinni ja
keera püstak alla tagasi.
Köögipoolel juhtub aga selline trall:
* pooltelgede poldid lahti enne kui hakkad masinat kergitama ja rattaid alt võtma
* masin üles, rattad alt
* suppordid kelkudelt maha ja voolikute otsa rippuma
* kui masinal on abs, siis abs andur pigem mootoriruumist pistikust lahti, mitte hakata püstakust välja kakkuma
* ülemine kork mootoriruumist amordi küljest lahti, et püstak saaks alla vajuda
* rooliots ja sharniir lahti (vanematel isenditel paras peavalu, eriti kui asjad parajalt roostes)
* pooltelg rummust välja ja käes ta Sul ongi
* pressid vedru kokku, keerad tugilaagri mutri lahti vahetad ära ja....
* ... kogu see kompott tagurpidi tagasi alla ja mis enne lahti, see nüüd siis kinni.
Tööriistadest ei teeks paha kui mõni tõmmits käepärast oleks ja võti, millega tugilaagri mutter lahti keerata (kahe hambaga padrun). Igasugu muid
elementaarseid tööriistu läheb loomulikult samuti vaja  .
Olen kuulnud ja ka ise ükskord proovinud seda tööd nii teha, et püstak jäi masinale alla. Noh jah, tehtud see sai, aga aega kulus rohkem kui mõlemad
püstakud oleks kohe maha kakkunud .
PS! Uuematel on stabivarras kah püstaku küljes, aga sellel masinal seda ilmselt pole.
|
|
|
|
|
|
Reigo79
huviline
Registreerunud 21.08.11
Asukoht: Raasiku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.11 07:07
|
|
|
No nii eks täna siis hakkan asjaaga pihta ja näis mis saab.kui tekib küsimus mingis asjas siis ex küsin jälle Seniks aga tänud kirjelduse eest mis
teha vaja.
Üks küsimus oleks siiski.
Praeguses seisus kui masin on nii nagu peab siis kapotti lahtitehes ja vaadates amordiotsa siis on amordiotsas oleva (kausimoodi)seibi ja raami vahel
vahe mingi 1,5-cm kas seal mitte ei peaks ka käima mingi kummipadi või midagi sellist?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.09.11 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reigo79
No nii eks täna siis hakkan asjaaga pihta ja näis mis saab.kui tekib küsimus mingis asjas siis ex küsin jälle Seniks aga tänud kirjelduse eest mis
teha vaja.
Üks küsimus oleks siiski.
Praeguses seisus kui masin on nii nagu peab siis kapotti lahtitehes ja vaadates amordiotsa siis on amordiotsas oleva (kausimoodi)seibi ja raami vahel
vahe mingi 1,5-cm kas seal mitte ei peaks ka käima mingi kummipadi või midagi sellist? |
Nii vast ongi, et midagi pole, minu arust see ka põhjus, miks seda esisilda päris vaikseks ei saagi, kolin sisse projekteeritud Eks keegi targem parandab! Aga siin eespool olevat tööjuhendit lugedes tekib
küsimus, kas b3-me ja b4-ja esisilla ehitus on nii erinevad, vähemalt b4-l ei pea küll sellist jama tegema, et ära vahetada see amorditugilaager!
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.09.11 16:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Aga siin eespool olevat tööjuhendit lugedes tekib küsimus, kas b3-me ja b4-ja esisilla ehitus on nii erinevad, vähemalt b4-l ei pea küll sellist jama
tegema, et ära vahetada see amorditugilaager! |
Olen nii vanal kuubikul kui B4-l ise vahetanud, täpselt nii palju seda jama oligi. C4-l saad padja laagrist eraldi ülevalt kätte, B4 puhul ei kujuta
lihtsamat viisi ette.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.09.11 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Aga siin eespool olevat tööjuhendit lugedes tekib küsimus, kas b3-me ja b4-ja esisilla ehitus on nii erinevad, vähemalt b4-l ei pea küll sellist jama
tegema, et ära vahetada see amorditugilaager! |
Olen nii vanal kuubikul kui B4-l ise vahetanud, täpselt nii palju seda jama oligi. C4-l saad padja laagrist eraldi ülevalt kätte, B4 puhul ei kujuta
lihtsamat viisi ette. |
Tegin copy paste enda tekstist: "Vahetamisest aga nii palju, et kokku läks ca 3,5h, teisega oluliselt vähem, kui esimesega. Nimelt olin foorumist
lugenud, et rooliots tuleb lahti võtta ja see hakkaski näkku panema, kui aga muud poldid (stabikas ja kaks püstaku polti ning muidugi ka amordi
ülemine ots) olid lahti, siis kukkus rooliotsaga pusimise ajal püstak ise sellisesse asendisse, et ilusti sai laagriga toimetada. Teisel poolel siis
võtsingi juba ainult stabika poldi lahti, püstaku alt otsast ülemise poldi lahti ja küljest ära, alumise lihtsalt vabastasin pingest, tonks jalaga
pihta ja asi kukkus tublisti alla poole, sain sellegi laagri vahetatud. Ehk on kellelgi kasu sellest infost, saab palju kiiremini!
Muud asjad olid nii nagu siin kirjeldatud: tõmmitsaga vedru kokku, pealt hoiad kuuskandiga läbi tavalise 22 padruni amordi vart kinni ja keerasin
padrunit torutangidega, tugilaagrit hoidev eriline mutter oli aga mõlemal juba lahti logisenud, seega sai lahti keeratud näpparitega, kinni sain ka
ilma spets võtit meisterdamata seda mutrit kinnihoides näppari otsetega ja südamikku keerates."
Pole nagu vaja pidurisadula kelku, abs andurit, poolteljeotsa, rooliotsa jms lahti võtta!!
|
|
|
|
hunt_1
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
Auto: c4 2,0 103kw
|
|
postitati 04.09.11 19:33
|
|
|
Kas C4 saab ilma vedrutõmmitsata vahetada eesmises püstakus olevad:
puks nr 36
laager nr 32
"löögipehmenduse rõngas" nr 19
(arvan, et see läbi, sest auto normaal asendis vedru liigub ümber oma telje 1cm jagu ja seda tehes käib kolks vedrust läbi)
mida veel saab või võiks vahetada?
nr 27 ja nr 28?
Soov oleks nii vahetada, et õõtshooba ja rooliotsa lahti ei teeks.
Auto üles tõstes ja amordi välja võttes saab vedru kätte?
Tänan vastajaid.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.09.11 19:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hunt_1
Soov oleks nii vahetada, et õõtshooba ja rooliotsa lahti ei teeks.
|
Miks neid siis lahti ei taha teha?
|
|
|
|
hunt_1
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
Auto: c4 2,0 103kw
|
|
postitati 04.09.11 19:49
|
|
|
Lihtsam oleks kokku panna
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Reigo79
huviline
Registreerunud 21.08.11
Asukoht: Raasiku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.11 21:00
|
|
|
Sai siis lõpuks puksid vahetatud ja tegin nii nagu soovitasite.ühepoole tegin nii aga teise poolega üritasin kergemalt hakkama saada ja läks
läbi.Jätsin siis lahti võtmatta (sarniiri ja rooliotsa)kruvisin lahti aga reaktiivvarda otsad et saaks vedru paremini alla suruda ja nii sain ulga
kiiremini puksi vahetatud.
Suured TÄNUD teile kes te aitasite oma teadmistega ja nõuga kuidas tegutseda antud olukorras.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.09.11 21:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: hunt_1
Lihtsam oleks kokku panna |
Sa sured ilmselt selle taha, kui masinal on logarid all. Pealmise tugipuksi vahetus on täpselt kolme mutri lahti keeramine, aga alumine rõngaslaager
vajab vähe rohkemat lammutamist.
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Pole nagu vaja pidurisadula kelku, abs andurit, poolteljeotsa, rooliotsa jms lahti võtta!! |
Põhimõtteliselt pole, aga kui ma ka seda kõike tegin, siis viimane laks koos suruõhutööriistadega ja täpselt sellisel kirjeldatud moel võttis minul
kahe tugilaagri vahetus aega umbes täpselt 45min kokku, nii et.... .
|
Ceteris paribus on minu meetod raudselt kiirem
|
|
|
|
kickija
huviline
Registreerunud 11.11.08
Asukoht: Antsla/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9L TDIQ '97
|
|
postitati 20.09.11 21:37
|
|
|
Enda 80 juures kasutasin järgmist nippi-
Tegin rauast klambrid (kobad) mille ma panin vedru külge, kui auto ülestõstmata oli.
Siis suruõhupüstoliga lased lahti ülemise mutri ja tugilaagri õhukese seinaga mutri (võti tuleb ise teha)
tõstad auto üles, vana laager otsast, uus otsa, auto alla lasta, suruõhuga kinni ja asi valmis.
kui kõik õigesti teha, siis 10 minutiga vahetada pole probleem.
|
Paadunud traktorist ehk väänet peab olema.
|
|
|
|
|
Reigo79
huviline
Registreerunud 21.08.11
Asukoht: Raasiku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.11 07:01
|
|
|
Väga hea nipp ma jätan selle kõrvataha,kunagi ei tea millal jälle vaja sellist vidinat vahetada.
|
|
|
|
