| Lehekülgi: 1 2 |
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 05.02.15 18:00
|
|
|
Nagu juba varemgi mainitud, siis veakoodide lugemine on väike osa diagnostikast. Veakoodide puudumine ei tähenda, et masin korras oleks.
|
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 18:25
|
|
|
Tähtsamad probleemid toob ikka veakoodina välja. Milleks neid veakoode siis ikka lugeda.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 05.02.15 19:07
|
|
|
Kas on võimalik, et kütusepumba tagasivoolu klapp laseb kütusel tagasi voolata, kuigi ei peaks laskma tagasi voolata?
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 06.02.15 09:51
|
|
|
Olen üha rohkem veendunud selles, et probleem on pigem selles, et kütus niiöelda vajub alla, ehk voolab tagasi, sest kui keerata süüde sisse ja mõned
sekundid oodata ja siis käivitada, siis käivitud kenasti.
|
|
|
|
Kert85
huviline
Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.02.15 10:07
|
|
|
Aga siis alustagi sellest.
Mäletamisega:
Rõhku hoitakse siis pumbast kuni rõhuregulaatorini kütusetrassil. Rõhuregulaatoriga reguleeritakse tagasivoolu.
Seega kell külge ja vaata, kui kiiresti rõhk langeb peale pumba tööd (Alla 2bar ei tohiks see vast üldse langeda- pead muretsema juhendi?). Kui langeb
väga kiiresti, siis pigista tagasivool peale regulaatorit kinni ja vaata, kas viga sellel poolel või laseb pump rõhu maha.
Mäletamisega peaks asi sedasi olema.
Loodan, et nüüd pange ei pannud.
See teema oli vist VW kohta, millel rõhureg asus filtris ja omas kõrsurvepumpa 
Igatahes, mis on, see suve peab olema ikka väga kiiresti üles löödud.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 06.02.15 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kert85
Aga siis alustagi sellest.
Mäletamisega:
Rõhku hoitakse siis pumbast kuni rõhuregulaatorini kütusetrassil. Rõhuregulaatoriga reguleeritakse tagasivoolu.
Seega kell külge ja vaata, kui kiiresti rõhk langeb peale pumba tööd (Alla 2bar ei tohiks see vast üldse langeda- pead muretsema juhendi?). Kui langeb
väga kiiresti, siis pigista tagasivool peale regulaatorit kinni ja vaata, kas viga sellel poolel või laseb pump rõhu maha.
Mäletamisega peaks asi sedasi olema.
Loodan, et nüüd pange ei pannud.
See teema oli vist VW kohta, millel rõhureg asus filtris ja omas kõrsurvepumpa
Igatahes, mis on, see suve peab olema ikka väga kiiresti üles löödud. |
Ma pole nokitsejatüüpi. Ei tea kahjuks auto remontimisest midagi.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 13.02.15 10:30
|
|
|
Käisin teeninduses ära ja sealt soovitati esialgu proovida seda, et näiteks kui jätan auto seisma ja seisab ööläbi, siis keerata bensiinipaagi kork
maha ja natukese aja pärast kork peale tagasi keerata, et võib olla tekkinud vaakum. Proovisin siis ükspäev ära, uskumatu, aga toimib. Nüüd pole
kordagi hommikuti käivitamise probleemi esinenud.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 13.02.15 17:44
|
|
|
Täiesti ajuvaba. Selline asi ei saa mõjuda..... Proovin ka homme hommikul.
|
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 13.02.15 19:17
|
|
|
Kui ajuvaba see ka ei tundu, minul igatahes toimib.
|
|
|
|
Joala
huviline
Registreerunud 10.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 Avant 2.6 1994
|
|
postitati 13.02.15 19:35
|
|
|
Info jagamise möttes räägin ka enda lahendatud probleemist .
Autoks siis C4 100 2.6l V6 ABC .
Külmalt tahtis väga pikka käivitust ning tööle jäämine oli alati väga suure küsimärgi all . Arvuti ühtegi veakoodi ei näidanud kuid andureid ükshaaval
sirvides avastasin , et aju temp. Andur arvas tosooli temperatuuriks -33*c . Selle töttu ujutas lihtsalt bensiiniga üle ja käima saamine oli
raskendatud . Peale anduri vahetust köik korras .
Tervitustega ,
Joala
|
Salongi märgpesu , masinvahatus , klaasivaha .
Tekstiilmööbli pesu väljakutse tööna Tallinnas .
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 26.02.15 09:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Joala
Info jagamise möttes räägin ka enda lahendatud probleemist .
Autoks siis C4 100 2.6l V6 ABC .
Külmalt tahtis väga pikka käivitust ning tööle jäämine oli alati väga suure küsimärgi all . Arvuti ühtegi veakoodi ei näidanud kuid andureid ükshaaval
sirvides avastasin , et aju temp. Andur arvas tosooli temperatuuriks -33*c . Selle töttu ujutas lihtsalt bensiiniga üle ja käima saamine oli
raskendatud . Peale anduri vahetust köik korras .
Tervitustega ,
Joala |
Kuidas sa seda kontrollisid, et temperatuuri andur segast paneb?
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 26.02.15 10:23
|
|
|
Lugeda mõistad?
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 26.02.15 10:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -v8-
Lugeda mõistad? |
sorry tõesti, aga ma ei loe kusagilt välja kuidas või millega ta neid andureid ükshaaval läbi kontrollis. Ma ei ole auto remondi kohapealt just väga
teadlik.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 26.02.15 14:31
|
|
|
Arvutiga vaatas hetketemperatuuri.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 26.02.15 16:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Arvutiga vaatas hetketemperatuuri. |
Vähemalt keegi oskab mõistlikult ka vastata. Mõni siin arvab, et kui ta teab autodest "kõike", et siis peavad kõik teised ka teadma. Sorry, kui ma
pole nende asjadega nii "kodus"
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 27.02.15 14:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LilMell27
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Arvutiga vaatas hetketemperatuuri. |
Vähemalt keegi oskab mõistlikult ka vastata. Mõni siin arvab, et kui ta teab autodest "kõike", et siis peavad kõik teised ka teadma. Sorry, kui ma
pole nende asjadega nii "kodus" |
No milleks uurid üldse? Sul väidetavalt ju korras bena korgi kruttimisega. Tee paagi tuulutus korda ja asi klaar.
Mul see idiootsus ei mõjunud muidugi.
Kaabel on olemas, a ei tea milliste kanalite alt mis andureid lugeda. Keegi mingi tabeli saaks sebida siis kontrolliks. Anduri kala võib täitsa olla,
eri tempidel käivitub erinevalt.
|
|
|
|
|
|
Joala
huviline
Registreerunud 10.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 Avant 2.6 1994
|
|
postitati 27.02.15 20:02
|
|
|
Kaabli softi körale soovitaks vötta teiser arvuti ja sinna elsawini peale installida . Iga kaabli omanik peaks elsawiniga söbraks saama.
|
Salongi märgpesu , masinvahatus , klaasivaha .
Tekstiilmööbli pesu väljakutse tööna Tallinnas .
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 28.02.15 11:49
|
|
|
Nii. Sain täna siis kaabli järgi külmale autole. Kena vaadata küll, et temp näitab. Aga mis anudritega mille kohta on ju ikka müstika
Tulemused külma mootoriga:
Address 01: Engine (4D0 907 551 F)
12:01:04 Group 003
0 /min RPM
12.180 V Voltage
4.5°C Temperature
9.0°C Temperature
12:01:04 Group 060
0 /min RPM
27.78 g/s Mass Flow
-48.0°C Temperature
00000 Bin. Bits
12:01:04 Group 134
0.000 V Voltage
142.5°C Temperature
0.0° Knock Reg.
99.2 % Lambda
Grupp 60 kolmas näit tundus koheselt huvitav. Koheselt peale käivitamist hüppas see +13,5 peale. Seal seisis see mitu km. Seisma jättes kohe -48
jälle.
Sooja mootoriga:
Address 01: Engine (4D0 907 551 F)
12:32:08 Group 003
720 /min RPM
13.370 V Voltage
90.0°C Temperature
13.5°C Temperature
12:32:08 Group 060
680 /min RPM
2.71 g/s Mass Flow
13.5°C Temperature
00000 Bin. Bits
12:32:08 Group 134
0.800 V Voltage
142.5°C Temperature
0.0° Knock Reg.
99.2 % Lambda
Korraks masin seisma ja uuesti käima ja tulemuseks:
Address 01: Engine (4D0 907 551 F)
12:36:25 Group 003
720 /min RPM
13.370 V Voltage
90.0°C Temperature
16.5°C Temperature
12:36:25 Group 060
720 /min RPM
2.98 g/s Mass Flow
90.0°C Temperature
00000 Bin. Bits
12:36:25 Group 134
0.800 V Voltage
142.5°C Temperature
0.0° Knock Reg.
99.2 % Lambda
Niisiis. Keegi oskab öelda mis andur see grupp 60 kolmas näit on? Loogika järgi jahutusvedeliku temp andur, kuid neid on mitu.
Samuti paneb grupp 3 neljas näit väheke puusse. Õues oli 0 kuni +1. See võib olla ehk sisselaskes õhu temp?
Grupp 134 teine näit tundub mingi salvestatud näit olema, kud millega tegu ?
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
Joala
huviline
Registreerunud 10.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 Avant 2.6 1994
|
|
postitati 03.04.15 07:41
|
|
|
Kas see torrent toimib või ei , seda ei oska öelda .
Aga jutujärgi korras failid .
ELSAWIN neile kes postkasti kirjutasid , ala. kust saab jne. teinekord kasutage ise internetti !
TORRENT
|
Salongi märgpesu , masinvahatus , klaasivaha .
Tekstiilmööbli pesu väljakutse tööna Tallinnas .
|
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 03.04.15 07:57
|
|
|
Enne kui suurt faili tõmbama hakkate, teadke, et Elsa töötab vaid 32-bit windowsis.
|
|
|
|
LilMell27
huviline
Registreerunud 07.10.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 C5 4,2 Quattro 2000.a
|
|
postitati 08.04.15 17:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ziimukaz
Enne kui suurt faili tõmbama hakkate, teadke, et Elsa töötab vaid 32-bit windowsis. |
Win 7'ga ei tööta.
|
|
|
|
Rauno_N
huviline
Registreerunud 17.01.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 08.04.15 18:10
|
|
|
Et siis töötab Windows 7 ja 64 Bit peal ?
Edit: sain valesti aru, windows 7 üleüldse halb mõte.
|
|
|
|
Joala
huviline
Registreerunud 10.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 Avant 2.6 1994
|
|
postitati 11.04.15 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rauno_N
Et siis töötab Windows 7 ja 64 Bit peal ?
Edit: sain valesti aru, windows 7 üleüldse halb mõte. |
Meil garaazis on arvutile peale pandud virtuaalne windows xp . Programmi nime ainult ei mäleta .
Põhimõtteliselt on selle programmiga windows xp lahti kui tavaline programm arvutis ja läbi selle siis kasutame Elsat .
Natuke googeldamist ja leiate kõikidele küsimustele vastused .
Tervitustega,
joala
|
Salongi märgpesu , masinvahatus , klaasivaha .
Tekstiilmööbli pesu väljakutse tööna Tallinnas .
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
