| Lehekülgi: 1 2 3 |
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 25.11.14 20:52
|
|
|
Tänud !
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 25.11.14 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Sarnane jama et tühikal ei tule piisavalt sooja. Salongiradikast väljavoolu lõdvik on jahedapoolne, pealevool soe mitte kuum. Temp näitab 90c.
Pööretel tuleb rohkem sooja. Salongiradikas vahetatud värskelt, hella oma. Samuti veepump vaheatatud, skf. |
Sul tühikäigul tulistab korralikult vedelikku radika suunas v ka niriseb õrnalt ainult?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.11.14 21:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Sarnane jama et tühikal ei tule piisavalt sooja. Salongiradikast väljavoolu lõdvik on jahedapoolne, pealevool soe mitte kuum. Temp näitab 90c.
Pööretel tuleb rohkem sooja. Salongiradikas vahetatud värskelt, hella oma. Samuti veepump vaheatatud, skf. |
Sul tühikäigul tulistab korralikult vedelikku radika suunas v ka niriseb õrnalt ainult? |
Aiavooliku laadset 3-4 (kel tugevam, kel nörgem) bar survet sealt oodata on veidi narr.
Peetrus, õhk on korralikult süsteemist eraldatud, lisaõhku kusagilt ei ammuta ja vedeliku tase normis?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 26.11.14 06:21
|
|
|
Kuits, ära nüüd pahanda kuid sinu 99% on väga julge protsent kuid minu probleemi vaid leevendas mitte ei teinud korda sinu soovitust järgides. Pigem
on jah probleem kas mingis ummistuses või ikka veepumbas.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.11.14 08:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Kuits, ära nüüd pahanda kuid sinu 99% on väga julge protsent kuid minu probleemi vaid leevendas mitte ei teinud korda sinu soovitust järgides. Pigem
on jah probleem kas mingis ummistuses või ikka veepumbas. |
Ei pahandagi ja miks peakski, kuid siiski suurelt osalt põhjus seal peitub. 99 sai julgelt pakutud tõesti, kuid enese seisukohalt see asukoha ka
leidis, 1% kandus edasi muudele sõlmedele.
Ilmselt selleks, et saada kogu jahutussärk ideaalselt toimima tuleks teha nii salongiradiaatori vahetusele ka suure jah. radiaatori vahetus + veepump
ja termostaat, kui need pärinevad samast ajas, mis auto ise, lisaks mitmekordne kemikaalidega läbipesu, sest olgem ausad, see on ikka ropp, mis
üldjuhul süsteemist välja pudeneb, mõne mehe fekaalipütt on ka kordades puhtam.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 26.11.14 09:04
|
|
|
Radikas sai vahetatud ja salongi puhkuva õhu tempüeratuuriks mõõtsin 30 C kuigi mul 2.5 TDI puhub 51 C. Paremaks läks kuid ikka pole see mis peaks.
Peale lõunat võtan ette termostaadi vahetuse ja veepumba vahetuse ja vaatan ka huvipärast torud üle. Kui targemaks saan anna ka kindlasti siia teada
mis ja kuidas on.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.11.14 10:35
|
|
|
Huvist peaks ka ise ära mõõtma temperatuuri, mille Hi juures peale sõitmist välja annab.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.14 16:41
|
|
|
Mul sai vahetatud salongi ja suur radikas samuti termostaat ja veepump korraga. Vedelik ei kao, lisaõhu kohta ei tea. Maaneteel kukub temp alla,
lähiajal lasen originaal varuosa termostaadi paigaldada. Kas paagikork võib mingitmoodi mõjutada vedeliku liikumisele, rõhk kaob?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.11.14 17:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Kas paagikork võib mingitmoodi mõjutada vedeliku liikumisele, rõhk kaob? |
Ikka, vähemalt sedasi on palju väidetud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 26.11.14 19:05
|
|
|
Nii autol uus termostaat kui ka veepump ja muu nodi mis seal on kuid imelik on see et kui hoida auto pöördeid 2500 peal siis puhub 55C salongi aga kui
tühikäigul siis hakkab kohe langema, ei tea miks? Lekkeid ei täheldanud kuskil, peaks ise ka korke vahetama. Kas võib probleeme tekkida kui hammasrihm
sai natuke liiga pingule kuna on kerge ulgumine või undamine kuid ega pole ka 100% kindel et seda rihm teeb kuna ka roolivõimul oli juba lõtk sees ja
ka kliima rihmaratas kergelt lõtkuga.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 26.11.14 23:13
|
|
|
Mis tootja radikas sul sinna sisse läks? Määravaks saab torude arv mis radikast läbi jookseb. Pole veel ühtegi b-osa näinud millel oleks neid
samapalju kui Hella/Behr radikal.
|
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 27.11.14 05:19
|
|
|
Hmm, no olen vist ikka täitsa kala ajuga kuna enam ei mäleta mis radika panin, kuid küsisin Salomest ikka kallimat ja paremat kui mingit Poola jama.
Millegipärast kui kasvõi natukenegi pöördeid tõsta hakkab ka kuuma rohkem puhuma. Tühikäigul ei tulnud isegi õhutuse august mitte midagi ja kui
pöördeid tõsta hakkas kohe sealt tulema mulle ja vedelikku, kas siis töesti ongi viga paisupaagi korgist mis ei lase survet tekitada ja selletõttu ei
teki ka korralikku ringlust. Kellelgi veel ideid??? Mul hakkab juba endal midagi keema varsti minema.
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 27.11.14 06:57
|
|
|
Oh imet, hommikul masinat käivitades ja kapoti alla kiigates paisupaak tühi, kallates juurde kuskil 1.5 L tosooli hakkas masin ka korralikult kütma,
ehk siis eile oli veel mingi õhutasku kuskil peidus mis ei lasknud ringlusel korralikult tekkida, kork oli korras kuna survet hoiab. Lõpplahenduseks
ei oskagi midagi öelda kuna Masinale sai pandud kõik uued osad ( salongiradikas, termostaat, veepump jne.) Muidugi peab ära mainima et auto hammasrihm
oli väga nõrk mis võis tekidada libisemise veepumbaga ja selle tagajärjel pump ei löönud niipalju kui vaja. Hetkel läks kogu rihmavahetus ja
salongiradikas maksma 170 euroraha ja sai vist probleemile lahenduse, loodan vähemalt et äkki kedagi veel aitab see teema.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.14 07:10
|
|
|
Siis vedas! Kaua see õhutasku vastu võib pidada süsteemis et ei lase normaalselt toimetada. Mul juba 2 kuud tagasi asjad vahetatud aga ikka ei ole
hea. Korgi rikkega hakkaks pigem üle keetma?
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 27.11.14 07:19
|
|
|
Eile õhtul kell viis sai masin kokku, sõitsin mingi 20 km ja jätsin masina ööseks seisma. Hommikul avasin kapoti ja nägin et tosooli vähe, panin
juurde ja peale seda hakkas masina normaalselt tööle. Soovitan sinul näiteks, keera salongiradikasse mineva toru õhutus lahti ja mine sõida natuke
kõvemini ja suuremate pööretega kui 1500, äkki ajab selle õhu siis välja ja hiljem lisa tosooli juurde ja keera kinni, vaata kas midagi muutus või ei?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.14 12:58
|
|
|
No tsekkasin uuesti ja kindel on see et salongiradika väljavoolu voolik ei lähe kuumaks/soojaks tühikäigul, pealevool on kuum. HI/LO sättides on
kuulda et klapi mootor liigutab ennast, visuaalselt ei ole vaadanud, veateateid ei ole. Mis edasi?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.11.14 13:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
No tsekkasin uuesti ja kindel on see et salongiradika väljavoolu voolik ei lähe kuumaks/soojaks tühikäigul, pealevool on kuum. HI/LO sättides on
kuulda et klapi mootor liigutab ennast, visuaalselt ei ole vaadanud, veateateid ei ole. Mis edasi? |
Proovid ehk uuesti pöördel öhutada, vabastades minimaalselt radiaatori väljavoolu otsa.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 03.12.14 07:08
|
|
|
Ei hakanud uut teemat tegema, mure endal sama, et salongi ei tule sooja. Kui auto käima panna ja temp. jõuab 90 siis salongi sooja ei jõua. Võib 2h ka
töödata aga ei midagi. Ainus asi mis huvitav on see, e, kui vent töötab 10-15 min ja siis 1-2 min kinni panna ja uuesti tööle panna siis puhub väga
head sooja 10-15 sec ja siis uuesti külma. Vahepeal isegi selline huvitav asi, et kui auto käima panna siis salongist kuulda et kuskil nagu "vesi"
vuliseb, millest see tingitud?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 03.12.14 07:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Ei hakanud uut teemat tegema, mure endal sama, et salongi ei tule sooja. Kui auto käima panna ja temp. jõuab 90 siis salongi sooja ei jõua. Võib 2h ka
töödata aga ei midagi. Ainus asi mis huvitav on see, e, kui vent töötab 10-15 min ja siis 1-2 min kinni panna ja uuesti tööle panna siis puhub väga
head sooja 10-15 sec ja siis uuesti külma. Vahepeal isegi selline huvitav asi, et kui auto käima panna siis salongist kuulda et kuskil nagu "vesi"
vuliseb, millest see tingitud? |
Radikas võib (peaaegu) umbes olla ja annabki ainult siis korraks sooja välja, kui kaua aega ventikaga seda jahutatud pole.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.12.14 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Ei hakanud uut teemat tegema, mure endal sama, et salongi ei tule sooja. Kui auto käima panna ja temp. jõuab 90 siis salongi sooja ei jõua. Võib 2h ka
töödata aga ei midagi. Ainus asi mis huvitav on see, e, kui vent töötab 10-15 min ja siis 1-2 min kinni panna ja uuesti tööle panna siis puhub väga
head sooja 10-15 sec ja siis uuesti külma. Vahepeal isegi selline huvitav asi, et kui auto käima panna siis salongist kuulda et kuskil nagu "vesi"
vuliseb, millest see tingitud? |
Radiator, klapid, vulina põhjus, kas lekkiv jah.süsteem, mis temperatuuri kõikumistega ahmib õhku või siis vähene jah.vedeliku kogus.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 03.12.14 11:19
|
|
|
Ise kahtlustasin ka tegelikult radikat, nv tuleb see töö ette võtta kõik asjad olemas vähemalt, aga selline küsimus veel et kui ma selle salongiradika
ära vahetan siis kuidas ma nö. süsteemist selle mulli kätte saan. Radikas mille vahetan, too on ju tühi kuni käivitamiseni või kuidas?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.12.14 11:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Ise kahtlustasin ka tegelikult radikat, nv tuleb see töö ette võtta kõik asjad olemas vähemalt, aga selline küsimus veel et kui ma selle salongiradika
ära vahetan siis kuidas ma nö. süsteemist selle mulli kätte saan. Radikas mille vahetan, too on ju tühi kuni käivitamiseni või kuidas?
|
Vedeliku tase normi, mootor töösoojaks ja õhutama, õhutamise käigus mootor kergelt pöördesse 2-2500 rpm on piisav.
Mina enne, kui voolikud ühendasin, valasin radiaatori jah.vedelikku täis. Minul läks jah. vedelikku vahetamise käigus kasutusse umbes pool liitrit,
mingi osa jäi liitrisest pudelist pagasiruumi kaasa sõitma.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 03.12.14 12:05
|
|
|
| Tsitaat: | Vedeliku tase normi, mootor töösoojaks ja õhutama, õhutamise käigus mootor kergelt pöördesse 2-2500 rpm on piisav.
Mina enne, kui voolikud ühendasin, valasin radiaatori jah.vedelikku täis. Minul läks jah. vedelikku vahetamise käigus kasutusse umbes pool liitrit,
mingi osa jäi liitrisest pudelist pagasiruumi kaasa sõitma. |
Selge, aga üks loll küsimus, kuidas oleks õige õhutamine 
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.12.14 12:13
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: pionerfreak
Vedeliku tase normi, mootor töösoojaks ja õhutama, õhutamise käigus mootor kergelt pöördesse 2-2500 rpm on piisav.
Mina enne, kui voolikud ühendasin, valasin radiaatori jah.vedelikku täis. Minul läks jah. vedelikku vahetamise käigus kasutusse umbes pool liitrit,
mingi osa jäi liitrisest pudelist pagasiruumi kaasa sõitma. |
Selge, aga üks loll küsimus, kuidas oleks õige õhutamine
|
Kasutatavatest meetoditest on foorumis juttu kamaluga, OTSING ja saad veidi lugeda.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.14 08:05
|
|
|
Minu temp mure vastu aitas termostaadi vahetus, originaal siis.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
