kiljotiin
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 TDI Q
|
|
postitati 28.02.11 10:34
|
|
|
Tagaratta laagri vahetus C4
Tere!
Ootab nüüd ees tagaratta laagri vahetus. Audi avant c4 94a. Kas seal on vaja mingit spets tööriista vaja või saab hakkama tavalise tööriista kovhriga,
kus on enamik silmused ja padrunid sees? Kaua vahetamiseks aega kulub orienteeruvalt? Taga on ketaspidurid.
Mõni nipp äkki kellelgi, kuidas sellist tööd kergema vaevaga tehtud saab koduõuel?
|
Rendin Opel Astra 10€ /päev! 5271023 Tartu
|
|
|
|
|
caseman
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2,6 96
|
|
postitati 28.02.11 13:10
|
|
|
Sai just nädal tagasi endal mõlemad pooled ära vahetatud. Aega kulus ca 20 minutit poole kohta.
Kui õigesti mäletan siis peaks järjekord umbes nii käima:
Ratas alt ära, pidur lahti, piduriketas maha, kapsel otsast ära, splint välja, mutter lahti.
Saaled saab torniga välja lüüa ja vanast moosist puhastamiseks kõlbas piduripesu hästi. Uued saaled sisse, määre ja laagrid järele ning tagurpidi
kokku tagasi. Lõtku timmimiseks keerasime ratta korraks tagasi enne kui splint sisse läks.
Pidurisadul või support või kuidas seda täpselt kutsutakse, ma ei tea, käis mingi kuuskandiga lahti. Mõõtu ei mäleta.
Kui midagi olulist ära ununes siis parandage.
|
-- Auto hakkab ikka 'A' tähega --
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 28.02.11 19:07
|
|
|
Esiveo puhul võib see tõesti lapsemäng olla, quattro puhul võid halva õnne korral nõrgema pressigi ära lõhkuda.
|
|
|
|
|
|
aix19
huviline
Registreerunud 26.07.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3,0 td Q
|
|
postitati 01.03.11 19:09
|
|
|
reostan teemat, aga kuidas aru saada milline laager undab, kui sõiduajal keerata siis koormusega peaks laager vait jääma, aga kuidas aru saada kumb,
kas esimene või tagumine? Mingeid nipppeveel?
cilaper kirjutas:| Tsitaat: | Esiveo puhul võib see tõesti lapsemäng olla, quattro puhul võid halva õnne korral nõrgema pressigi ära lõhkuda.
|
Mis asja võib ära lõhkuda? Nagu ma eru saan siis quattrol ei ole selline koonus laager?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 01.03.11 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aix19
reostan teemat, aga kuidas aru saada milline laager undab, kui sõiduajal keerata siis koormusega peaks laager vait jääma, aga kuidas aru saada kumb,
kas esimene või tagumine? Mingeid nipppeveel?
Mis asja võib ära lõhkuda? Nagu ma eru saan siis quattrol ei ole selline koonus laager? |
Arvan, et löhkumise puhul on jutt tömmitsast.
Minul oli esimene laager nt. lötkuga ja isegi TÜV-s öeldi, et tasuks vaadata, kuna pidavat "kröbisema".
Esimene laager roolikeeramisel häält ei muutnud.
Sama oli ka tagumistega, kus pöörangul häälemuutust ei olnud, see-eest 80+ km/h tuli juba rääkimisel häält möne tooni vörra tösta.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
caseman
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 2,6 96
|
|
postitati 01.03.11 22:26
|
|
|
Mul hakkas juba 40km/h peal linnas sõites ulguma. Hääle järgi oli parem pool, aga vahetasin korraga, siis on üks tegemine ja ei maksa ka see laager
erilist midagi. Mul esivedu jah, ja tagumised laagrid eraldi. Quattrol vist taga samasugune nagu ees ja ühes tükis kaks laagrit koos.
Reeglina vist ikka parempoolsed lähevad enne, sest need tee serva pool ja seal saavad rohkem aukudes peksa.
|
-- Auto hakkab ikka 'A' tähega --
|
|
|
|
|
kiljotiin
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 TDI Q
|
|
postitati 01.03.11 23:33
|
|
|
mina tean, et esimesi saab kontrollida rooli keerates maanteel. Tagumistele laagritele selline käitumine ei mõju ning on llihtsalt ulgumist kuulda.
Üles tõstmisega pidi olema tunda tagumistel suuremat lõtku kui korras laagriga. ise katsetasin tagumisi laagreid nii, e istusin taga ja kuulasin
kummalt poolt hääl tuleb. Tean, et vasak undab, aga kuna tagumised on suht odavad, siis võib mõlemad pooled ära vahetada ja kui eelkõneleja ütles, et
läheb aega pool tundi umbes, sisi ei võta kätt küljest mõlemad ära vahetada.
|
Rendin Opel Astra 10€ /päev! 5271023 Tartu
|
|
|
|
|
aix19
huviline
Registreerunud 26.07.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3,0 td Q
|
|
postitati 04.03.11 19:28
|
|
|
Kas saan õigesti aru et, kui keeran paremale ja undab, siis on parem laager läbi?
|
|
|
|
kiljotiin
huviline
Registreerunud 25.05.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 TDI Q
|
|
postitati 26.07.11 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aix19
Kas saan õigesti aru et, kui keeran paremale ja undab, siis on parem laager läbi? |
Jah.
Undab see ratas, millele kandub raskus rooli keerates.
|
Rendin Opel Astra 10€ /päev! 5271023 Tartu
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.07.11 19:30
|
|
|
Kahjuks päriselus see nii ei ole.
Kuna tegu on kaherealise laiia laagriga, siis sõltub vägapalju sellest, kumb rida konkreetselt laagris vigane on.
Tean mitut meest, kes on quattrol saanud terve ringi vahetada, enne kui õigele laagrile pihta saab.
Lihtsaim meetod on ikka laagrid soojaks sõita, auto tõstukile ja siis rattaid ringi ajades leiab õige asja üles.
Selle keeramisega oli viimane juhus, kus kuulmise järgi oli 100% esimene vasak laager tüma, kuid tegelikkuses vajas vahetust parem tagumine.
Edu.
|
|
|
|
audikar
huviline
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Avant '96
|
|
postitati 14.04.12 16:48
|
|
|
On see normaalne, et A6 C4 esiveolisel tagaratta laagrid peale vahetust iga paari tuhande km tagant loksuvad ning tuleb jälle pingutada?
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 14.04.12 17:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiljotiin
| Tsitaat: | Algselt postitas: aix19
Kas saan õigesti aru et, kui keeran paremale ja undab, siis on parem laager läbi? |
Jah.
Undab see ratas, millele kandub raskus rooli keerates. |
 Mõtle nüüd ise,kui pöörad paremale siis raskus kandub missugusele rattale? Esiveolisel esirataste laagrikontrolliks tõsta kordamööda üles,mootor
käima,käik sisse ja on kohe aru saada kumb häält teeb,Q-l saab nii ka tagumisi kontrollida.Koonuslaagril peabki väike lõtk olema,see siis esiveolise
tagaratastel.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 14.04.12 17:37
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Jah.
Undab see ratas, millele kandub raskus rooli keerates. |
Mõtle nüüd ise,kui pöörad paremale siis raskus kandub missugusele rattale? Esiveolisel esirataste laagrikontrolliks tõsta kordamööda üles,mootor
käima,käik sisse ja on kohe aru saada kumb häält teeb,Q-l saab nii ka tagumisi kontrollida.Koonuslaagril peabki väike lõtk olema,see siis esiveolise
tagaratastel. |
Ma lisan juurde, et kui koormust laagrile pole, siis on kergema laagri väsimuse puhul ainult imeväike lootus, et sellisel moodusel õige ehk vigase
leiad  . Mitu korda katsetatud ja ainus moodus, kuidas mingit vahet tunda,
oli poolteljed lahti ühendada rummust  . Tagumiste puhul oli see veel eriti
tüütu, mingi aasta aega sõitsin peale käperdamist undamisega ringi kuni lõpuks hakkas rohkem häält tegema ja ka käega tunda andma  . Arvake ära kui täpset diagnoosi osatakse ka teenindustes panna, milline ratas
undab .
| Tsitaat: | Algselt postitas: vreps
Leiab kui natuke pedaali ka vajutad,hääl on selgelt kuulda. |
 Ma samuti lootsin.
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 14.04.12 17:50
|
|
|
Leiab kui natuke pedaali ka vajutad,hääl on selgelt kuulda.
|
Numerus stultorum infinitus est.
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 14.04.12 17:51
|
|
|
Väike nipp laagrivahetajatele:
Välimist saalet pole vaja tõmmitsatega või pressiga vägistada. Piisab kui keevitad välimise saale sisse kaks õmblust , ütleme siis nii, et üles ja
alla . Kui keevis on jahtunud, piisab vasaraga vastu laagri ranti koputada ja saale tuleb oma pesast välja.
Juhis käib kaherealise kuullaagri kohta .
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 14.04.12 19:15
|
|
|
Kuits, loe mu postitus uuesti läbi.
|
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 14.04.12 20:03
|
|
|
Üsna loogiline kui keevitusega välimise saale sise seina teha paar õmblust siis jahtumisel tõmbub kokku veidi ja suht lihtsalt saab selle saale sealt
kätte. Suht palju kasutan seda tehnikat ja toimib
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
