islander
huviline
Registreerunud 21.11.07
Asukoht: Tallinn, Tartu, Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4
|
|
postitati 07.12.10 13:59
|
|
|
c4 kolin esisillas
Imelik on just see, et mingi kuu aega tagasi vahetati õõtsad ja veel mingeid pukse ja masin oli aukudest läbi sõites ülivaikne, aga paar päeva tagasi
(kohe pärast ülevaatust) koliseb kohe päris tugevalt. Eriti kui parema rattaga läbi augu sõita.
Mis arvate, kas see võib olla sellest, et külm on mingid puksid jäigaks muutnud või võis ülevaatusel auto vibreerimine mingile jupile viimane piir
olla? (tundub väheusutav)
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 07.12.10 14:06
|
|
|
Kas stabikapuksid said ka tookord ära vahetatud? Iseenesest kui satud vahel Tartusse, siis CarStopis on veermiku kontroll siga odav minu arust, saad
vastuse ilmselt.
|
|
|
|
islander
huviline
Registreerunud 21.11.07
Asukoht: Tallinn, Tartu, Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4
|
|
postitati 07.12.10 16:12
|
|
|
Need vahetatud jah. Ok, jätan kõrvataha.
|
|
|
|
egert57
huviline
Registreerunud 26.11.10
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 q, w passat, rover 420
|
|
postitati 07.12.10 16:14
|
|
|
Amort, amordi padi, pooltelje ots lahti?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 07.12.10 16:45
|
|
|
Rooliots välimised kolisevad päris magusalt 
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 07.12.10 17:12
|
|
|
Roolilatt koliseb kõige magusamalt. Kontrolli koopasisesed kinnitused üle.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.12.10 19:13
|
|
|
Kui auto pole kordagi soojas ruumis olnud lumisel ja külmal ajal siis võib jää ka seda kolinat teha mis igalpool vahel on. Ise ajasin ka kolinat taga
lõpuks olid ikka amordi padjad mis ei tundunud ültse viletsad a ju olid pehmed.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 07.12.10 19:31
|
|
|
Vahetasin täna välja toprani padja, mis oli ehk mõni k km sõitnud. Ei tasu päris iga firma asju ka panna. Meyle HD amordipadi peaks suht ok olema.
Seega soovitan kontrollida amordipatja. Eriti, kui läks mõni odavam B osa.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 07.12.10 20:32
|
|
|
Igasuguse odava puksi, padja, kondi või mis iganes asja kasutamine on sulaselge lollus millest paljud kahjuks aru ei saa. Jäta ennem vahetamata ja
kõnni jala, on ka odavam.
Ise sain kunagi proovida c4 peal välimisi rooliotsasid, firmat kahjuks ei mäleta aga maksid vist 70.- tk
Mõtlesin, et miks mitte kuna tutikad lömfid seisid kodus. Kuskil 1-2k km järel lendasid prügikasti need "head ja odavad" rooliotsad.
Head asja odavalt ei saa kahjuks. Kindel kvaliteet on alati maksnud tavatoodangust peajagu rohkem. Mitte segi ajada liigkasu võtmisega !
Tegelikult on nii et absoluutselt iga jupp võib meeletut kolinat teha, aitab asjatundja kontroll vastavate vahenditega.
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 07.12.10 20:55
|
|
|
Amortide tugilaagrid (nende padjad) on C4 puhul teada-tuntud teema, kindlasti vaja vahetada kui veel siiani originaalid küljes (ükski C4 pole
valmistatud vähem aega tagasi kui 16 a). TEGELIKULT nii vanal autol on kõik silladetailid viimase piirini kulunud, eriti veel arvestades et C4-l
esiots raske ja mootor asub eespool esisilda (vähemalt 2,3 puhul). Tasub mõelda selle peale, et kui 1 rooliots või arniir läheb, siis ei ole ühtegi
eriti head põhjust miks teine ei peaks varsti minema. Uus vahetus aga reeglina tähendab ka uut sillastendi, mis jällegi maksab u. 500 kr. Kasulikum on
vahetada kõik jupid korraga ja maksta silla reguleerimise eest ainult 1 korra. Vastasel juhul on nii, et vahetad mõne jupi ära ja poole aasta pärast
vaja teine asi vahetada, siis varsti kolmas... Kui on all originaalamordid (õlikad), siis nende elupäevad meie teedel on ka üsna pea loetud.
Tegelikult muidugi päris hea raha läheb selle alla kui kõik korraga vahetada: amordid, amortide tugilaagrid, stabikapuksid, õõtshoovad ja nende
puksid, rooliotsad, silla ja kere vahelised padjad, võibolla ka käigukastipadjad ja mootoripadjad, tagasillapuksid.... (võimalik, et midagi jäi veel
nimetamata).
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 07.12.10 21:47
|
|
|
Mul oli endal selline juhus suvel, et ka kolks oli sees ning ajasin seda taga nagu debiilik. Sillas kõik osad uued, õõtsad, roolivardaotsad, puksid
jne. Ning ikka kolks sees. Lõpuks mis tuli välja - amordi mutter püstaku küljes oli lahti vibreerinud ning järelikult siis amort tegi seda kolksu.
Läks poolteist kuud mööda ning ka teine pool hakkas kolksuma ning samuti mutter oli lahti tulnud. Siiani müstika kuidas saab see mutter niisama lahti
keerata ennast...
|
|
|
|
islander
huviline
Registreerunud 21.11.07
Asukoht: Tallinn, Tartu, Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4
|
|
postitati 08.12.10 14:51
|
|
|
Lasin täna Kaubamaja parklas autol ära sulada ja vähemalt hetkel tundub, et sellest oli abi. Kahjuks ühtegi suuremat auku koduteele ei jäänud (kui
tihti seda õelda saab?), aga igatahes paremaks läks küll, ei tea kas päris ära kadus. Eks varsti saab teada.
|
|
|
|
