KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
2.2 turbo vs 2.8 hoolduskulud
Tere!
Sooviks võrrelda neid isendeid just hoolduskulude kohta
2.2 turbo 169kw vs 2.8 v6 128kw
Enim sooviks teada hoolduskulude kohta, näiteks palju maksab 2.2 turbol rihmavahetus(intervall), palju õli läheb mootorisse, mingid spets-kallid
jupid(filtrid jne), üldine veermik (peaks sama olema mis 100jal)
Et kumba kallim pidada /hooldada on või erilist vahet pole?
Tänud kes viitsib vastata.
|
|
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Tere!
Sooviks võrrelda neid isendeid just hoolduskulude kohta
2.2 turbo 169kw vs 2.8 v6 128kw
Enim sooviks teada hoolduskulude kohta, näiteks palju maksab 2.2 turbol rihmavahetus(intervall), palju õli läheb mootorisse, mingid spets-kallid
jupid(filtrid jne), üldine veermik (peaks sama olema mis 100jal)
Et kumba kallim pidada /hooldada on või erilist vahet pole?
Tänud kes viitsib vastata. |
Mina kes suurt midagi ei jaga veel.Seda ma tean ,et ikka seda 2,2 turbot on kallim pidada.Raske leida korralikku isendit.Ja sellepärast juba
kallim.Aga sõidumõnu pidi selle tasa tegema.
Piduri ketaste/klotside kohta olen kuulnud ,et need juba kõvasti kallimad.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
Erilist vahet pole. Nukkasid on mõlemal kaks (kuigi ühel juhul ühes kaanes koos, teisel eraldi kaantes), ühel on kaks silindrikaant, mille vahelt
kipub õli immitsema, teisel jälle turbo koos oma lõtkude ja torustikuleketega. Õli läheb mõlemasse sarnaselt jne jne. Väga palju oleneb isendist,
mõlemal juhul võid hakkama saada üsna mõistliku rahaga või siis metsikult raha alla matta.
Ma otsustaks kasti järgi - kui automaati sooviks, võtaks 2.8, 2.2T aga võiks manuaaliga olla. Esimene valik on rohkem igapäevane mugav tarbesõiduk,
teine on rohkem entusiastiauto.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
Too S6 on kahjuks automaat jah.
Loll mõte vast endale mingi odav S6 soetada, aga 2.8 alla läks kah normaalselt raha(hooldus jne)ja nüüd masin ideaal korras, et ei ole vast mõtet
hakata nüüd uuesti mingit S6te üles klopsima. Kuigi turuhind jääb s6 ikkagi kõrgemaks, sellepärast lihtsalt mõtlesin, et preagu mingi S6 osta ja
vaikselt nokitsema hakata ja saan kunagi rohkem raha selle eest kui preaguse 100 eest..  Idee lihtsalt
ja loll quattro pisik kah sees..mis sa ikka ära teed 
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
Kui on quattropisik sees ja soov juhina aktiivselt sõitu nautida, siis mina unustaks nii olemasoleva esiveolise 2.8 kui ka odavalt pakutava AT kastiga
S6. Otsi seda, mis sulle meeldib, mitte seda, mis mugavusest ja juhusest hetkel käes või mida odavalt ette kantakse. Mingit pensionisammast ei tasu
loota. Müües saad lisaks sissepandust tagasi väga vähe, kui üldse...
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
M2ikret, "ma olen kuulnud, et 2001 a6 QUATRRO pidi olema sama mugav sõita kui 02 ja kütet võtma samapalju kui LAZ 659".
Ehk siis, ärme võtame sõna teemadel, mida ei valda ja õpime kirjutama Audi neliveo nimetust.
Kehvas korras autodesse võid olenemata mootorist taguda raha nii, et nina verine peas. Ei ole ka pidurid kallimad oluliselt, ufo-d kannatab kas S6 või
2,8 pidurite peale teha. Pole ka need rõhulekked 2,2-sel mureks, kui arutult tsipitud ja rõhku keeratud pole. Olenemata, kumma kasuks otsustaksid,
siis kas sa oled valmis ligi 20a vanasse autosse tuimalt näiteks 30k sisse laduma? Selliselt saaksid sa üsna heas korras auto omale, mis sõidab pikalt
ja muretult. Teine variant on muidugi 500 krooni kaupa kuluosasid vahetada, et auto kuidagi liikvel hoida ja kiruda, et küll auto ikka laguneb ja
kallis pidada jne.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
Tõesti müües sama raha ei saa mis oled auto alla pannud. Ühesõnaga siis odavat S6 pole mõtet osta kui just pole samapalju raha veel üle.
Kuna 100 alla olen pannud juba ~20k ja mitte 500 korraga siis usun, et
sellega lasen nüüd murevabalt kaua kaua. Teema vast ammendatud, odav s6 ajas lihtsalt hamba verele korraks. Nõmedad kes lasevad käest need head
masinad...
Ja automaat s6 on isegi aeglasem 0.2 sekki
|
|
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
M2ikret, "ma olen kuulnud, et 2001 a6 QUATRRO pidi olema sama mugav sõita kui 02 ja kütet võtma samapalju kui LAZ 659".
Õpime kirjutama Audi neliveo nimetust.
Sorry bob ei pannud tähele tean väga hästi kuidas kirjutada.
Tegelikult pigem lugesin autoleht.ee testide juurest.Piduri kettad koos klotsidega ei ole odavad.
Nii ,et ma midagi valesti ei ölenud.Ja ma ei võta telegikult seda juttu lambist.Miks muidu soovitakse siin paksu rahakotti S-i meestele.So peace ja ei
ole vaja maha tegema hakata.Lampi igalühel on minuarust õigus siia midagi ,kirjutada mida ta teab .Ja on kuulnud.Igatahes mina olen väga tänulik kui
sain infot 2.6 v6 ostmiseks kõigilt isegi need kes midagi kuulnudki selle kohta on. |
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
Tsiteerida sa ka ei oska.
Selliseid "olen kuulnud" repliike ei ole mitte kellelegi vaja, need ei aita kedagi, samamoodi sa ise ostsid ka ju 2,6, kuigi "osad on kuulnud" et
niru mootor, lampi igaüks ei pea siia kirjutama mida sülg suhu toob. Paksu rahakoti soovimine? Noh, osadele soovitakse nael kummi, keps kotti, okas
päkka jne. On see nüüd mingi näitaja? Muide, mul hetkel teine S4, on ka kaks 2,8 mootoriga autot olnud.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ühesõnaga siis odavat S6 pole mõtet osta kui just pole samapalju raha veel üle. |
Odavat tasub alati osta. Kui odavus ja korrasolek sobivas proportsioonis on. Odavalt müüdav auto ei pea alati ront olema. Vahel on kellelgi lihtsalt
kiirelt raha vaja. Samuti ei pruugi kalleim pakutav reaalselt mingi pärl olla. Alati tasub personaalselt läheneda.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ühesõnaga siis odavat S6 pole mõtet osta kui just pole samapalju raha veel üle. |
Odavat tasub alati osta. Kui odavus ja korrasolek sobivas proportsioonis on. Odavalt müüdav auto ei pea alati ront olema. Vahel on kellegi lihtsalt
kiirelt raha vaja. Samuti ei pruugi kalleim pakutav reaalselt mingi pärl olla. Alati tasub personaalselt läheneda. |
Seda küll, aga enamus juhtudel odav ja korras kokku ei käi, sain enda 100 soetatud samamoodi e kiirmüügihinnaga ja ei olnud midagi viga. Konkreetsel
isendil mida mõtlesin on kere kah suht jama. Heast asjast tavaliselt odavalt loobuda ei taheta kui just väga jamasti rahaseis ei ole.
Mõtlesin muidu seda masinat http://www.auto24.ee/used/777166
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ja automaat s6 on isegi aeglasem 0.2 sekki |
Aeglasem millest?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
|
Tsiteerida sa ka ei oska.
Selliseid "olen kuulnud" repliike ei ole mitte kellelegi vaja, need ei aita kedagi, samamoodi sa ise ostsid ka ju 2,6, kuigi "osad on kuulnud" et
niru mootor, lampi igaüks ei pea siia kirjutama mida sülg suhu toob. Paksu rahakoti soovimine? Noh, osadele soovitakse nael kummi, keps kotti, okas
päkka jne. On see nüüd mingi näitaja? Muide, mul hetkel teine S4, on ka kaks 2,8 mootoriga autot olnud.
Ma ei viitsi seda teemat sogama hakata sinu vingumise pärast. Vabandust KsenoonE.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ja automaat s6 on isegi aeglasem 0.2 sekki |
Aeglasem millest? |
Kui uskuda netis olevat infot siis 2.8 manuaal käib sajani 8 sek ja s6 automaat 8,4. Ehk siis isegi 0,4. See ei pruugi muidugi tõsi olla.
Teistele rahu!
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Too S6 on kahjuks automaat jah.
Loll mõte vast endale mingi odav S6 soetada, aga 2.8 alla läks kah normaalselt raha(hooldus jne)ja nüüd masin ideaal korras, et ei ole vast mõtet
hakata nüüd uuesti mingit S6te üles klopsima. Kuigi turuhind jääb s6 ikkagi kõrgemaks, sellepärast lihtsalt mõtlesin, et preagu mingi S6 osta ja
vaikselt nokitsema hakata ja saan kunagi rohkem raha selle eest kui preaguse 100 eest.. Idee lihtsalt
ja loll quattro pisik kah sees..mis sa ikka ära teed
|
Võibolla ma olen tähenärija, aga ootame ikka enne kuni TÜV läbitud ja siis anname üldse mingeid hinnanguid! Enamjaolt ei ole ka TÜV läbinud masinad
väga heas korras, veel enam ei kasutaks ma sõna ideaalne! Ei taha norida, vaid väike ääremärkus, et ideaalne tähendab eesti keeles midagi täielikult
perfektset, seda see masin ju pole
Teemasse nii palju, et iseenesest omaniku jutu järgi isu ei teki, aga lase KINDLASTI spetsialistil üle vaadata, noh kõik sõltub muidugi eesmärgist,
saades halva masina, saame jälle meie targemaks, kui siin remontidest räägid
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ikret
Ma ei viitsi seda teemat sogama hakata sinu vingumise pärast. Vabandust KsenoonE. |
Kirjutad teemasse delfi stiilis mitte midagi ütleva kommentaari ning kui sulle seda öeldakse solvud ka veel?
Tulge appi...
Teemasse:
Odava otsa esse ei soovita väga osta, neil reeglina peale mootori halva toimimise ka kere roostetama hakanud.
Automaatkastiga 2.2T ka ei soovita. See on tunduvalt parem 4.2 V8 peal, 2.2T teeb ta liigselt uimaseks.
Muidu on 2.2T võrreldes 2.8-ga teist klassi auto. Ei saa väga hästi võrrelda 128kw ja 200kw, mis lihtsa chippimisega 2.2T-st kätte saab.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Too S6 on kahjuks automaat jah.
Loll mõte vast endale mingi odav S6 soetada, aga 2.8 alla läks kah normaalselt raha(hooldus jne)ja nüüd masin ideaal korras, et ei ole vast mõtet
hakata nüüd uuesti mingit S6te üles klopsima. Kuigi turuhind jääb s6 ikkagi kõrgemaks, sellepärast lihtsalt mõtlesin, et preagu mingi S6 osta ja
vaikselt nokitsema hakata ja saan kunagi rohkem raha selle eest kui preaguse 100 eest.. Idee lihtsalt
ja loll quattro pisik kah sees..mis sa ikka ära teed
|
Võibolla ma olen tähenärija, aga ootame ikka enne kuni TÜV läbitud ja siis anname üldse mingeid hinnanguid! Enamjaolt ei ole ka TÜV läbinud masinad
väga heas korras, veel enam ei kasutaks ma sõna ideaalne! Ei taha norida, vaid väike ääremärkus, et ideaalne tähendab eesti keeles midagi täielikult
perfektset, seda see masin ju pole
Teemasse nii palju, et iseenesest omaniku jutu järgi isu ei teki, aga lase KINDLASTI spetsialistil üle vaadata, noh kõik sõltub muidugi eesmärgist,
saades halva masina, saame jälle meie targemaks, kui siin remontidest räägid |
Tähenärija jah.
TÜV leidis 3 viga, mis on täielikud kuluosad. (Tihend väsib, puksid kuluvad, rooliots kulub, tagumine support on üldse tüüpviga Audil)
Nüüd teen need asjad korda summas 5000 EEK, see peaks juba andma aimu kui korralikult ma asja kallal olen ja kõik asjad saavad kõrvaldatud. Aga mitte
selle kohta ma ei teinud teemat.
Kui nüüd hakata mõtlema, et ma sain selle 100 kiirmüügihinnaga 10 000 krooni. Ja tegin ära mootorile suure hoolduse ja nüüd TÜV leidis need 3 viga.
Siis on masin ikka väga korralik ja eelmist omanikku isiklikku teades siis on masinat hoitud ka. Samas mõne 10k 2.8 on homme juba kokku jooksnud. Nii
et poiss..
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
|
Seda "ma kuskilt kuulsin" juttu võiks oma vanavanemate koduloomadele rääkida. Selle jutu kasutegur on 0%. Rääkida võiks just need kellel on kogemusi
antud isenditega, siis on ka sellest teemast tolku kellelegi. Mingit umbes häma pole kellelegi vaja.
Mina oma 2.8q avandiga igatahes läksin kiiruseni 120kmh s4 2.2tq atm kõrvuti. Peale 120kmh näitas ess muidugi tagatulesid. Korralike isendite puhul
pole vahet hoolduskuludel. Aga 2.2tq olgu ikka manuaal.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Mina oma 2.8q avandiga igatahes läksin kiiruseni 120kmh s4 2.2tq atm kõrvuti. |
Siis oli ess katki (nagu alati)
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
|
Oh jah. See teema nagu sea ja käo võrdlemine Mis on S-i ja 2,8 vahe?
Mootori rihm on lühem.Üks silinder on vähem Kui endal võtmed peos seisavad
ja oskad netist infot leida,siis pole midagi "kallis" Nojah aga kui sa juba siin foorumis küsid,et kumma hooldus kulud on suuremad,siis pole mõtet
üldse S-i poole vaadata,sest S-i omamine on "haigus". Ja see süveneb iga minutiga
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
OK, kui tähenärija, siis tähenärija, aga kui nende asjade remondiks 5k kulutad, siis suhtud asja tõesti täie tõsidusega! Mina neid asju nii tõsiselt
ei võta, ostan keskmise hinnatasemega jupid (forsist) ja üritan vahetusega ise hakkama saada ning iga sillajupi vahetuse järel sillastendi ka ei
tee Mind lihtsalt häiris sõna ideaalne. Iseenesest kas sulle ei pakuks s6
asemel huvi 2,8 30v man a6 quattro? See minu arust suht öko ja päris hea minekuga kah! Teine asi on muidugi hind
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Mina oma 2.8q avandiga igatahes läksin kiiruseni 120kmh s4 2.2tq atm kõrvuti. |
Siis oli ess katki (nagu alati) |
Või siis just korras ja tehaseseades, mitte põlveotsas tsipitud ja tulevane rõhulekete üle kurtja.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
|
Kas mitte see s6 müüdud pole, sai seda vaadatud ja foorumis oli sama hinnaga müüa ja tel. nr oli ka sama.
Ja selle 2,8 kiirenduse kohta, kas mitte ei ole 128kw 0-100 10s ja 142kw 8,9? Igatahes oma 2,5tdi 103kw olen nendele 128kw kotte küll pähe tõmmand ja
universaal chipiga ei lähe see 142kw ka eest ära. 
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Ja tundubgi, et hakkab kövatamine pihta, keskellelemillegaärategi
Erinevuse vöiks ka teoreetiliselt sellega vöib-olla veel tömmata, et üks on väheke sportlikuma suunitlusega valmistatud söiduk.
Kuno, a4 128kw teeb 0-100 8.2 sekki ja 142kw 7.4 sekki, a6 C4 142kw 0-100 8.1 sekki ja 128kw 9.1 sekki.
Kontrolli väheke oma infot.
Masuudika kiirendus on 128kw vastu 1 sekundilise kahjumiga, kuid selle kompenseerib vääne (290 vs 250) ja sellest ka see, et tömbad "kotte" pähe.
Üldiselt kipub teema täiesti OT-ks minema ja staff vöiks midagi ette vötta.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
