| Lehekülgi: 1 2 |
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 13.10.10 18:59
|
|
|
Audi 100 2.8 12v läheb keema üle 90 kraadi.
Mure siis selline,et eelmisel nädalal autoga parklas seistes hakkas kapoti alt tossama. Juhipoolse lõdviku oli katki löönud. Lõdvik uuega asendatud ja
ikka lõi katki. Sai siis uus paisupaagi kork ja lõdvik jälle pandud. Enam lõdvikuid katki ei löönud vaid hakkas korgi vahelt läbi ajama. Vahetasin
termostaadi ära ja kontrollisin veepumba ära-korras. Pesin süsteemi mitu korda läbi ja uus vedelik sisse. Seni on kõik ilus ja tore kuni temperatuur
veidi üle 90 kraadi läheb,siis hakkab paisupaagis tase tõusma ja välja keetma. Kui radika ventikas tööle läheb kukub vedeliku tase alla kolinal ja on
paisupaak põhimõtteliselt tühi. Salongi puhub ilusti kuuma õhku ja esimene radikas on ka kõikjalt kuum,ei tohiks kinni olla. Milles viga võib
seisneda?
Ah jaa,esimesel korral kui tossu märkasin,vaatasin temperatuuri seierit,oli natuke üle 90 ja siis suretasin auto kohe välja,rohkem kuuma ei andnud.
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
akselbant
huviline
Registreerunud 08.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5TDi Avant atm; Audi A3 1.8; Audi 80 Avant 1.9 TDi, BMW X3 E83 3.0D
|
|
postitati 14.10.10 05:13
|
|
|
Millise paisupaagi korgi ostsid -kas b osa või originaal? Väljalaske gaasid võivad kah sellist pulli põhjustada. Enda eks passatil oli selline jama
ning tol ajal sai kõik jahutuse süsteem üle käidud ning lõpuks tuvastati gaasid vedelikus. (jahutusvedelik oli väikseid õhumulle täis)
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 14.10.10 06:07
|
|
|
Kui järeljahutus toimib ja andurid hakkavad ventikaid liigutama, siis surve jahutusvedelikus (klappide juhtpuksid jnejne. üle vaadata/vahetada) - st.
et kaaned tegemisse, ega seal muud muret polegi enam.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 14.10.10 08:05
|
|
|
Või siis läks termostaat parklas tuksi ja uus termostaat oli samuti vigane? V-mootorite b-kategooria termostaadid millegipärast kipuvad jamama ka
uuest peast.
|
|
|
|
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 14.10.10 14:15
|
|
|
Termostaat sai enne peale panemist kontrollitud,avanes ja sulgus ilusti.Korgi võtsin teise töötava audi pealt,tollel oli originaal kork. Kaaned on
umbes 40 000km tagasi tehtud,terve mootori ülemise otsa remont. Juhtpuksid kontrollitud ja vigased klapid vahetadud. Tihendid said ka korraliku firma
omad võetud.
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
postitati 14.10.10 14:31
|
|
|
Võta paisupaagi punn maha ja pane tööle. Kui märkad mulle vms, siis plokikaantes asi ja kui hakkab niisama hullult paisupaagist välja ajama, siis
süsteem õhku täis.
Ja mis puutub termostaati, siis ei pruugi see saadanas rõhu all korralikult avaneda ja on pooles vinnas ja ongi jama käes. Olen 4ja erinevat
termostaati proovinud niisama veekeetjas ja seal avanes niikui muiste, aga kui mootoris sees, siis puuks ja mootor keeb.
Sõitsid saanid-Sõitsid reed A Quattro sõidab ikka veel  |
|
|
|
|
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 14.10.10 14:52
|
|
|
Vaadatud juba igasuguseid mullikesi,vedelik rahulik sees ja välja hakkab ajama alles kui temp. üle 90 kraadi läheb. Õhutanud olen juba seda süsteemi
igas asendis,küll kallakute peal ja tasasel ja no ei ole märganud küll,et õhk sisse jääks. Ei oskagi enam midagi kontrollida või teha.
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 14.10.10 15:25
|
|
|
Palju jahutusvedelikku sisse läks ja palju manuali järgi minema peab? Äkki läks vähem ja õhk vahel ikka.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 14.10.10 21:04
|
|
|
11l läheb
|
|
|
|
|
|
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 15.10.10 13:18
|
|
|
11L küll ei lähe. Kõik andmed annavad,et 8L. Mul on tunne,et viga on vist leitud.Kui täna õhtul või homme saan korda,siis annan teile ka teada.
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 15.10.10 19:26
|
|
|
Nii nüüd selgus see,et salongiragika alumises voolikus õhk sees,kuigi teistes ei tunne midagi,kui käega kinni hoida. Õhtutatud igasuguste kallakute ja
mägede peal,ikka salongiradika alumine voolik muliseb.... no hetkel mitte enam ei mõista.
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 16.10.10 12:24
|
|
|
Siit foorumist lugedes selgub, et õhutamine peaks käima kiirelt ja lihtsalt (käis ka minul, v6 2.6 abc). Vastasel juhul võiks mingi jama ikkagi olla.
Näiteks salongiradikas umbes.
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 16.10.10 12:42
|
|
|
Esiradikas on umbes. Kui on võimalus teist proovida siis proovi. See et ta üleni kuum on näitabki, et vedelik ei ringle ja ei jahuta radikat maha.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 16.10.10 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar
Esiradikas on umbes. Kui on võimalus teist proovida siis proovi. See et ta üleni kuum on näitabki, et vedelik ei ringle ja ei jahuta radikat maha.
|
Hmm kas radikas mitte ei pea terves ulatuses kuum olema? Kui ei ole siis on jah õhk sees. Näiteks ainult üks koht kuum. Proovi ehk aitab nii kui lased
mootori umbes 90 kraadi piirimaile ja siis mudid ülemist ja alumist lõdvikut korralikult, keera enne ka paisupaagi kork natukene lahti ja siis mudi.
Kui hakkab välja ajama keera kinni ja vaikselt lahti ning mudi. Ma sain nii õhu välja, proovida ju võid  Edu!
|
|
|
|
|
|
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 16.10.10 21:47
|
|
|
Päeval siis sai esimene radikas maha võetud,veel kord läbi leotatud ja pikalt loputatud.Paar kahtlast lõdvikut kontrollisin ka ära ja termostaadi
võtsin vahelt. Ikka läheb 90+ kraadi juures keema. Mudisin kõiki lõdvikuid,õhutasin niplitest,aga ikka keeb. Kas keegi oskab öelda,kust võiks leida
v6 2.8 jahutussüsteemi skeemi,kui on üldse sellist asja?
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
magu
huviline
Registreerunud 22.09.04
Kasutaja on eemal
Auto: Quattro C3 D11 C6
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 17.10.10 12:25
|
|
|
See radika leotamine on enese petmine. Küsi lammutusest laenuks ja proovi järele nii on kõige kindlam. Uue B osa leiab kuskil 1500-ga.
|
|
|
|
Mr.O
huviline
Registreerunud 13.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.8
|
|
postitati 17.10.10 18:05
|
|
|
Täna siis avastatud radikast pisikene auk,kas tõesti see võis mõjutada nii palju?
|
I Don't Drive Fast I Just Fly Low
Autod: Audi 100 2.8;BMW E34 520 ja Nissan Primera eGT
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.10.10 18:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.O
Täna siis avastatud radikast pisikene auk,kas tõesti see võis mõjutada nii palju? |
Vabalt, sest jahtudes tömbab sealt öhu sisse ja sedasi öhutama jäädgi, rääkimata, et paisudes(soojenedes) hakkab august lekkima.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 17.10.10 23:15
|
|
|
Pigem probleem selles, et augu tõttu kaob jahutussüsteemist vajalik surve ning vedelik läheb keema, kui temp. tõuseb üle 90-ne kraadi.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 18.10.10 05:53
|
|
|
Kui 90 normaalrõhul tosool keeb, siis oleks saanud veega proovida, see ei tohiks 90 juures veel keema minna!
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 18.10.10 16:28
|
|
|
Misajast tosool ennem vett keema läheb? Tosooli keemistemp on ~115 kraadi ja kui on korralik (ettenähtud) surve, siis see kõrgendab keemistemperatuuri
15-25 kraadi. Ülekuumenenud mootoriga ei tohi korki avada.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 18.10.10 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kui 90 normaalrõhul tosool keeb, siis oleks saanud veega proovida, see ei tohiks 90 juures veel keema minna! |
 Aamen selle peale!
Edit: cilaper jõudis ette...
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
